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[实用新型]发动机热性能试验工装-CN201921320075.2有效
发明人：张丽 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机热性能试验工装，所述发动机热性能试验工装包括：工装本体，所述工装本体的两端分别具有用于与油冷器、发动机本体相连的第一安装面和第二安装面，所述工装本体具有过油流道且所述过油流道的两端延伸至所述第一安装面和所述第二安装面本申请的发动机热性能试验工装，工装本体的端面设有密封槽，密封槽内设密封件，在试验工装与油冷器装配时，密封件能够保证二者之间进行有效地密封，防止试验工装与油冷器连接处发生泄漏，保证试验测得的数据准确、有效
发动机性能试验工装

[实用新型]一种差速器防差速试验工装及与差速器的安装结构-CN202021841426.7有效
发明人：吴四军;朱雷;杨守银;王旭峰 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种差速器防差速试验工装，包括工装本体，所述工装本体呈圆柱体状，工装本体上设有花键和通孔，所述花键设置于工装本体的外壁上且沿轴向延伸至两端，所述通孔开设于工装本体的中部且沿径向贯通设置。还提出一种差速器防差速试验工装与差速器的安装结构，差速器防差速试验工装通过外壁的花键与两个半轴齿轮花键连接，并通过中部的通孔与一字轴穿设连接，使得试验时的两个半轴齿轮不会出现差速工况。本差速器防差速试验工装结构简单，与差速器易装配，在试验后也易拆解，有效地保证了差速器的使用率，降低了差速器的制造和研发成本，也降低了对实验室台架资源的要求。
一种差速器防差速试验工装安装结构

[实用新型]螺栓螺钉拉力试验工装-CN201120567693.4有效
发明人：李建华;高慧明 -专利权人：东方蓝天钛金科技有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及螺栓螺钉拉力试验工装，属于拉力试验工装结构技术领域。螺栓螺钉拉力试验工装，特征在于包括上工装和下工装，上工装的下开口处设有垫片，垫片中心开有中心腔，垫片的上端面压在上工装下开口上面，垫片的下端插入上工装的下开口内，下工装由外螺纹接头、内螺纹接头及圆螺母组成本实用新型螺栓螺钉拉力试验工装解决了沉头螺栓试验工装难加工的缺陷，提高了拉力实验值的准确性；提高了工作效率；节约了工装储存空间。
螺栓螺钉拉力试验工装

[发明专利]一种折叠屏折叠寿命试验机-CN201911125763.8有效
发明人：杨丽霞;闫方亮;朱勋;史继岩;闫建康;匡小鹏;于渤 -专利权人：北京聚睿众邦科技有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明属于试验工装技术领域，公开了一种折叠屏折叠寿命试验机，包括折叠寿命试验工装和插拔试验机，所述折叠寿命试验工装可拆卸安装在插拔试验机上；所述折叠寿命试验工装包括固定板、固定板上端的连接板、两个固定板之间的拖网；所述插拔试验机包括第一基座、第二基座、和插拔试验调节组件，所述第一基座上端滑动连接所述插拔试验调节组件，所述第二基座与第一基座固定设置，第二基座一端伸出所述第一基座；该折叠屏折叠寿命试验机，通过螺丝安装孔可便于安装在插拔试验机上，通过固定板的夹持，可便于试验件的同时折叠寿命试验，结构简单，试验结果明显。
一种折叠寿命试验

[实用新型]一种球形盖疲劳试验加载工装-CN202122282313.9有效
发明人：赵吉顺;阳开华;王海波;赵国峰;辛景雷;解泳军;夏丰年;李爽 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种球形盖疲劳试验加载工装，所述加载工装包括承力球和球形罩，所述承力球用于支撑固定待试验球形盖，所述球形罩罩于承力球外围并与待试验球形盖连接形成一球笼结构。本实用新型解决了小尺寸、特殊结构件电液伺服协调加载困难的问题；大大降低了试验难度，协调了试验空间；采用本实用新型所提出的试验工装，经过试验安装、调试和实际运行，证明了试验工装、液压伺服系统和控制系统匹配良好，试验器开发成功，完全满足球形盖试验的相关技术要求。
一种球形疲劳试验加载工装

[实用新型]用于热真空环境下电机负载性能测试的电机对拖试验工装-CN201621279837.5有效
发明人：尹海韬;田露;郗珂庆;胡博;成俊康;贾萍;李敏哲;高俊丽;胡昊;邓南;南悦;郭炳歧;权艳娜;李秀君 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于热真空环境下电机负载性能测试的电机对拖试验工装，包括真空罐、底板、压板、试验电机连接工装和对拖电机连接工装。主要技术特点为实现对拖电机与试验电机中心对准，进行矩转加载，并进行电机与真空罐之间的隔热，增加电机热容，加速电机试验过程中的散热，降低温升。该试验工装安装方便，操作简单，同轴度好，满足电机在真空罐试验的使用要求。
用于真空环境电机负载性能测试试验工装

[实用新型]应用于汽车前悬麦弗逊结构支柱式减振器总成的试验工装-CN202221680308.1有效
发明人：桂训青;常达伟;张凯 -专利权人：科曼车辆部件系统（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验工装技术领域，尤其涉及应用于汽车前悬麦弗逊结构支柱式减振器总成的试验工装；包括用于连接减振器总成的固定工装，其特征在于：还包括滑动工装以及用于牵引滑动工装的牵引工装，减振器总成包括用于分别与固定工装和滑动工装的安装板端和安装架端；由于本实用新型在试验工装上部分别设计了固定工装、滑动工装和牵引工装，因此能够实现减振器总成的固定、连接和牵引测试操作，解决了前悬麦弗逊支柱结构减振器总成暂无与其匹配的结构简单、通用性强、装配性好、制造及维修成本低、可靠性能高的试验工装的问题。
应用于汽车前悬麦弗逊结构支柱减振器总成试验工装

[发明专利]一种车门内饰板试验工装装置-CN202010102535.5在审
发明人：靳云飞;刘琦;陈坤;邰阳 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明属于车辆的部件动态或静态测试用设备技术领域，公开了一种车门内饰板试验工装装置,包括两个工装本体和用于连接两个工装本体的连接件，其中一个工装本体上设有锁扣安装座，另一个工装本体上设有两个铰链安装座。本发明提供的试验工装与车门的安装不是传统的焊接，能够实现工装的重复使用，减少了试验成本，缩短了试验周期。并且本发明模拟了车门在整车中的安装，试验结果趋近整车车门测试，为车门内饰及车门总成产品开发提供有效支持。
一种车门内饰板试验工装装置

[实用新型]一种内圈无挡边轴承寿命试验定位加载工装-CN202221864861.0有效
发明人：刘晶;纪云巧;张杰;卫丽芳;杨春峰;赵霞;董滨;张雅娜;高秀娥;闫蕊 -专利权人：瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内圈无挡边轴承寿命试验定位加载工装，包括试验轴，试验轴上设有两个对称设置的工装单元，两个工装单元之间通过中间加载套连接在一起；每个工装单元包括：工作轴承、试验轴承、外圈定位挡板、隔离环及锁紧螺母；试验轴承设置于靠近工装两侧的位置，工作轴承内圈套装在试验轴上，试验轴承内圈套装在试验轴上，试验轴承外圈上套装有加载套，试验轴承靠近工作轴承方向一端的内圈端面设有隔离环，试验轴承靠近工作轴承方向一端的外圈端面设有外圈定位挡板；试验轴承远离工作轴承方向一端的内圈端面紧靠于锁紧螺母，实现试验过程中轴承完全定位，避免非正常疲劳产生的不可用数据，减轻试验后期数据处理，减少不必要的经济损失。
一种内圈无挡边轴承寿命试验定位加载工装

[发明专利]车钩连挂试验台-CN201811473937.5有效
发明人：田玉坤;孟范鹏;徐东辉 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车钩连挂试验台，属于车钩试验设备技术领域，用于安装车钩工装架，该车钩连挂试验台包括底座及试验装置，所述试验装置用于安装一个车钩，所述试验装置支撑设置于所述底座上，所述试验装置包括紧固机构，所述紧固机构用于与所述车钩工装架连接，以限制所述车钩工装架的运动。本发明能够提高车钩连挂试验的效率。
车钩试验台

[实用新型]一种集中控制试验机-CN202022842990.7有效
发明人：张卫;娄庆华;吕晓燕;秦浩;赵子健 -专利权人：洛阳工铭机电设备有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种集中控制试验机，试验箱体、传动箱安装在床身面板上，试验箱体上设有轴向加载油缸和试验工装，轴向加载油缸安装在试验工装的左侧，轴向加载油缸为试验工装内的试验轴承施加轴向的力，在试验箱体的右侧为传动箱，传动箱与试验工装通过机械主轴与试验轴承连接，传动箱的右侧为多楔带轮，多楔带轮由安装在床身上的传动电机带动旋转；在试验箱体的后侧还设有径向加载油缸，径向加载油缸对试验轴承施加径向的力。其有益效果是：本装置拆装简单，同时利用轴向和径向加载油缸对试验轴承进行测试，利用计算机系统对试验进行自动控制，操作简单，测量精准。
一种集中控制试验

[发明专利]一种复合绝缘子温升试验装置和试验方法-CN202010530829.8在审
发明人：马国庆;刘辉;段玉兵;刘传彬;贾然;张洋;周超;张皓;伊锋;高志新;许伟;李鹏飞;陈子龙 -专利权人：国网山东省电力公司电力科学研究院;国家电网有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了复合绝缘子温升试验装置及试验方法，包括温升试验工装架、工频升压装置，所述工频升压装置包括控制操作台、调压器、升压变压器、电容分压器，调压器分别与控制操作台、升压变压器电连接，升压变压器通过保护电阻与温升试验工装架连接，在保护电阻后部设有与温升试验工装架并联的电容分压器，复合绝缘子上端与温升试验工装架电连接、下端短接接地，温升试验工装架下端接地。本发明利用温升试验工装架同时对多支绝缘子进行温升试验，试验过程中对复合绝缘子样品预先施加线电压，将复合绝缘子样品温度快速升高，达到稳定后再将电压降至运行相电压直至复合绝缘子样品温度稳定，本发明能够明显缩短温升时间
一种复合绝缘子试验装置试验方法

[实用新型]一种三相共箱组合电器用的耐压试验工装-CN201720644309.3有效
发明人：潘金鑫;渠小艳 -专利权人：上海西电高压开关有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力系统技术领域，具体地说是一种三相共箱组合电器用的耐压试验工装。一种三相共箱组合电器用的耐压试验工装，包括导体、绝缘拉杆、滑动连杆、接地盖板、手动拉杆，其特征在于导体的一端抵接绝缘拉杆的一端，绝缘拉杆的另一端抵接滑动拉杆的一端，滑动拉杆的另一端连接手动栏杆；所述的滑动拉杆的外缘套设有接地盖板同现有技术相比，提供一种耐压试验工装结构，利用一支耐压试验套管实现对三相共箱组合电器进行现场耐压试验，因套管数目的减少与试验工装体积的减小，使新型耐压试验工装在有限的试验空间满足安装及安全带电距离条件，从而实现耐压试验顺利进行。该耐压试验工装结构简单，安装方便，节省空间。
一种三相组合器用耐压试验工装

[实用新型]一种拉伸试样应力腐蚀试验工装-CN202221836479.9有效
发明人：王俊;程志远;宋文城;王彦东;钟娟;曹艳伟 -专利权人：航鑫材料科技有限公司;山东南山铝业股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种拉伸试样应力腐蚀试验工装，涉及试验工装领域。该拉伸试样应力腐蚀试验工装，包括试验箱和试样主体：试验箱顶部装配有试验工装；试验工装包括液压缸，且试验箱的顶部对称固定连接有两个固定座；两个固定座的内壁上分别装配有第一活动杆和第二活动杆；第一活动杆和第二活动杆的端部分别装配有第一活动条和第二活动条该拉伸试样应力腐蚀试验工装，通过限位组件使得限位杆的端部无法从试样主体中脱离，从而对试样主体的位置进行固定，通过限位杆对试样主体进行拉伸，使得被拉伸的试样主体浸泡在试样主体中进行试验。
一种拉伸试样应力腐蚀试验工装

[发明专利]一种试样变形可控的动态拉伸试验装置和试验方法-CN202310655187.8在审
发明人：惠旭龙;刘小川;白春玉;牟让科;张欣玥;杨欢 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01N3/10 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种试样变形可控的动态拉伸试验装置和试验方法，试验装置中，静加持端固定工装套设在静加持端的外部，动夹持端第一固定工装和动夹持端第二固定工装套设在动夹持端安装区的外部；变形限位支持套筒套设于静加持端固定工装、动夹持端第一固定工装和动夹持端第二固定工装的外部；其中，动夹持端第一固定工装位于动夹持端第二固定工装的内侧，且试验加载前动夹持端第一固定工装与动夹持端第二固定工装之间预留有预设间隙。本发明实施例提供的技术方案通过试验装置与试验件安装结构的设计，实现了不同固定应变和应变率耦合作用下的材料动态力学性能测试，从而满足高性能金属材料研发和动态力学性能评估的需求。
一种试样变形可控动态拉伸试验装置试验方法