专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]关节弯曲状态判断装置及方法-CN201911248385.2在审
  • 许骏鹏;廖歆蕙;高亿生;蔡宗佑;陈泰运 - 纬创资通股份有限公司
  • 2019-12-09 - 2021-05-21 - A61B5/11
  • 一种关节弯曲状态判断装置,包含传感组及处理传感组包含第一重力传感及第二重力传感。第一重力传感用于产生第一极及第一方位。第二重力传感用于产生第二极及第二方位。处理器用于取得对应于第一重力传感的第一长度以及对应于第二重力传感的第二长度,依据第一极、第一方位及第一长度取得坐标系中的关节坐标,依据关节坐标、第二极、第二方位及第二长度取得第二重力传感在该坐标系中的坐标,且依据第二重力传感在该坐标系中的坐标、第一长度及第二长度,取得关节角度。
  • 关节弯曲状态判断装置方法
  • [实用新型]大中型轮式拖拉机用电控提升装置-CN201520075099.1有效
  • 王巧灵;刘超;薛志飞;张凯;尚彩红;袁靖 - 第一拖拉机股份有限公司
  • 2015-02-03 - 2015-08-12 - A01B63/10
  • 大中型轮式拖拉机用电控提升装置,包括:控制单元、控制面板、提升阀、多路阀、滤油、提升支架、提升轴、辅助油缸、外提升臂、传感传感支架、内提升臂、力传感、主油缸、过渡阀块、辅助油缸支架、滤油支架;控制单元安装在驾驶室操纵台下,分别与控制面板、传感、力传感、提升阀连接;控制面板安装在驾驶室操纵台上;提升轴安装在提升支架上,提升支架安装在后传动箱上;传感安装在传感支架上,传感转轴与提升轴同心;力传感安装在下拉杆前端;提升阀经过滤油与多路阀连接;主油缸前端与提升支架连接,后端与内提升臂连接;提升阀与过渡阀块集成一起,安装在后传动箱侧面,并与主油缸、辅助油缸连接。
  • 大中型轮式拖拉机用电提升装置
  • [发明专利]一种测量汽车挡位角度的系统-CN201710576313.5在审
  • 陈林雄;周延周;蔡宇;黄家豪 - 广东工业大学
  • 2017-07-14 - 2017-11-17 - G01B21/22
  • 本发明实施例公开了一种测量汽车挡位角度的系统,第一传感可拆卸的安装于挡位杆底盘上,采集汽车的第一速度值;第二传感可拆卸的安装于挡位杆上,并与第一传感垂直,采集挡位杆的第二速度值;处理分别与第一传感以及第二传感连接,可以依据获取到的第一速度值和第二速度值,计算出挡位杆的目标角度值,根据该目标角度值,便可以确定出挡位杆所处的挡位。可见,通过将两个角度传感可拆卸的安装在对应的位置处,一旦角度传感出现故障,便可以用新的角度传感替代出故障的角度传感,有效的降低了汽车挡位角度测量系统的维修难度,提升了挡位角度测量的可靠性和稳定性
  • 一种测量汽车角度系统
  • [发明专利]用于转向传感的问题检测方法-CN200910176933.5有效
  • 金钟郁 - 株式会社万都
  • 2009-09-24 - 2010-03-31 - G01B11/26
  • 本文公开了一种用于转向传感的问题检测方法,该传感检测车辆的方向盘的转角、转向方向和中心位置。使用车辆的行驶状态来确定转向传感是否发生了问题,从而即使在转向中心或转角未被正确地检测时,转向传感的问题也可以被有效地检测。此外,使用在传感的脉冲信号之间不同的特性来确定转向传感是否发生了问题,从而即使从转向传感输出的三个脉冲信号中的任意一个出问题了,这些脉冲信号也可以被有效地检测到,由此车辆可以稳定地行驶。
  • 用于转向传感器问题检测方法
  • [发明专利]转向传感的校准方法、装置和计算机设备-CN202111616363.4在审
  • 谭斌;肖灵聪 - 深圳市星卡科技有限公司
  • 2021-12-27 - 2022-04-05 - G01B21/22
  • 本申请涉及转向传感技术领域,公开了一种转向传感的校准方法、装置和计算机设备,通过激光雷达与摄像头获取车辆的行驶轨迹从而判断车辆的行驶状态,当行驶状态为直线行驶状态时,可通过车辆上的激光雷达获取车身与两侧标记线的保持距离以及通过转向传感获取其第一偏转角度,从而判断车辆是否偏离道路,若偏离道路,则可根据第一偏转角度对转向传感进行校准,若汽车为转向行驶状态,可获取第二偏转角度,并根据第二偏转角度判断转向传感在转向过程中是否出现角度偏差,如果出现偏差,则根据角度偏差对转向传感进行校准;这样能够随时校准转向传感的角度,且不需要人工协助,实现转向传感的自动校准。
  • 转向传感器校准方法装置计算机设备
  • [实用新型]一种卫星通讯天线-CN201921418369.9有效
  • 陈焕东;张帅;文超;孙儒章;李海龙 - 三沙国海信通科技发展有限公司
  • 2019-08-29 - 2020-07-17 - H01Q3/08
  • 本实用新型公开了一种卫星通讯天线,所述卫星通讯天线包括卫星通讯天线主体、可调节支撑架、方位传感、仰角传感、控制;卫星通讯天线主体设置在可调节支撑架上;方位传感、仰角传感设置在卫星通讯天线主体上;方位传感和仰角传感分别与控制连接,方位传感和仰角传感分别用于检测的卫星通讯天线主体的方位和仰角;控制器用于根据待对准卫星的位置、方位和仰角控制调节所述可调节支撑架,使卫星通讯天线主体与所述待对准卫星对准
  • 一种卫星通讯天线
  • [实用新型]一种起重机联动台-CN201320594186.9有效
  • 孙忠国;陈世辉 - 中国建筑第七工程局有限公司
  • 2013-09-26 - 2014-04-16 - B66C13/18
  • 本实用新型为一种起重机联动台,其包括一高度传感、一速度传感、一第一传感、一第二传感和一主处理单元,其中,所述高度传感设置在所述起重机的提引上,其实时测量所述提引提升重物的高度;所述速度传感设置在所述起重机的主卷扬的马达上,其测量所述马达的转速;所述第一传感设置在所述变幅上,测量所述变幅的转角;所述第二传感设置在所述动臂的初始端,其测量所述动臂的转角;所述主处理单元内存储有一高度阈值、一度阈值组,所述高度传感检测的重物高度数值高于所述高度阈值,同时所述第一、二传感检测的角度数值大于所述角度阈值组的数值时,所述主处理单元控制所述马达的转速。
  • 一种起重机联动
  • [实用新型]一种新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车-CN202221658703.X有效
  • 王廷松;徐亮亮;宋建飞;张桂华 - 潍柴新能源商用车有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-11-08 - B60T7/04
  • 本申请公开了一种新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车,属于新能源汽车领域,制动踏板组件包括固定于车身的踏板支架、与踏板支架转动连接的制动踏板以及三位移传感,三位移传感通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架,三位移传感的转轴与制动踏板连接,且转轴的转动轴线与制动踏板的转动轴线同轴,三位移传感通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架,一方面提高了三位移传感固定的可靠性,保证三位移传感工作的稳定性;另一方面如若三位移传感测量不精准,可将三位移传感拆卸下进行维修或更换,降低维修成本,提高了拆装效率。并且轴线同轴,保证制动踏板的行程即为三位移传感的行程,进一步提高测量精准度。
  • 一种新能源汽车制动踏板组件
  • [发明专利]一种应变式集成化三维车削力传感-CN202010147680.5在审
  • 王鹏;赵瑞杰;黄珂卿;王楠;杨帆;席玮;张晨冰;王琼;赵瑞军 - 陕西理工大学
  • 2020-03-05 - 2020-05-26 - B23Q17/09
  • 本发明公开了一种应变式集成化三维车削力传感,包括:传感本体前端、传感本体后端、横向十环弹性敏感元件、纵向十环弹性敏感元件、半导体电阻应变计;横向十环弹性敏感元件沿传感本体后端的横向排布,纵向十环弹性敏感元件沿传感本体后端的纵向排布,横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件垂直,且横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件连接为一体;横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件连接于传感本体前端与传感本体后端之间;半导体电阻应变计粘贴于横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件的表面。本发明中的传感可以对三维切削力进行精确测量,且结构简单、易安装、通用性强。
  • 一种应变集成化三维车削传感器
  • [实用新型]一种应变式集成化三维车削力传感-CN202020259684.8有效
  • 王鹏;赵瑞杰;黄珂卿;王楠;杨帆;席玮;张晨冰;王琼;赵瑞军 - 陕西理工大学
  • 2020-03-05 - 2020-10-27 - B23Q17/09
  • 本实用新型公开了一种应变式集成化三维车削力传感,包括:传感本体前端、传感本体后端、横向十环弹性敏感元件、纵向十环弹性敏感元件、半导体电阻应变计;横向十环弹性敏感元件沿传感本体后端的横向排布,纵向十环弹性敏感元件沿传感本体后端的纵向排布,横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件垂直,且横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件连接为一体;横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件连接于传感本体前端与传感本体后端之间;半导体电阻应变计粘贴于横向十环弹性敏感元件和纵向十环弹性敏感元件的表面。本实用新型中的传感可以对三维切削力进行精确测量,且结构简单、易安装、通用性强。
  • 一种应变集成化三维车削传感器

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