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[发明专利]高保真度的卫星负载场景重现装置和方法-CN201510465938.5有效
发明人：杨同智;周汝志;盛开明;梁秀梅;余灵峰 -专利权人：上海卫星工程研究所
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种高保真度的卫星负载场景重现装置和方法，其利用AD采集卡获取卫星负载变化情况，利用采集的波形数据驱动任意波形发生器输出负载变化波形，负载变化波形调制电子负载快速变化，从而高精度模拟卫星负载的变化情况；卫星蓄电池为慢变系统，蓄电池的遥测数据满足蓄电池初值精度要求，利用蓄电池仿真测试设备测试蓄电池获取蓄电池模型，在负载重现中，将模型数据导入蓄电池仿真测试设备，高精度模拟蓄电池，依据遥测数据设置蓄电池仿真测试设备的起始状态，从而高精度还原卫星负载现场的蓄电池状态；依据给卫星供电的太阳电池模拟阵软件存储的设置值，设置太阳模拟阵，还原卫星的外部供电状态。
保真度卫星负载场景重现装置方法

[发明专利]用于确定蓄电池最大可输出或可吸收功率的自适应方法-CN201180008058.5有效
发明人： A·伯姆;J·韦伯 -专利权人： SB锂摩托有限公司;SB锂摩托德国有限公司
申请日： 2011-01-03 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定可由蓄电池提供或吸收的功率的方法、一种具有用于执行该方法的控制器的蓄电池系统和一种具有该蓄电池系统的机动车。该方法包括以下步骤：确定蓄电池的状态量，尤其确定蓄电池温度和/或充电状态(S101)；根据蓄电池的功率值和状态量的表格，确定在预先确定的负载时间段内可由蓄电池提供或吸收的功率，其中蓄电池的状态量用作用于表格的存取参数(S102)；根据蓄电池的运行参数，尤其是蓄电池电流和/或蓄电池电压，测量蓄电池的负载(S103)；测量负载时间段，在该负载时间段内蓄电池有负载(S103)；将所测量的负载时间段与包含预先确定的负载时间段的比较范围比较(S104)；以及当负载时间段在比较范围之内时(S105)，实施校正例程。
用于确定蓄电池最大输出吸收功率自适应方法

[发明专利]供电装置及供电方法-CN201510726161.3在审
发明人：曾勇 -专利权人：中国电信股份有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：其中的装置包括主蓄电池、副蓄电池以及继电器、二极管；主蓄电池与第一负载和第二负载电连接，继电器的两端分别与副蓄电池和第一负载电连接，继电器在主蓄电池与第二负载保护跳脱后闭合，使主蓄电池和副蓄电池共同为第一负载供电本发明根据蓄电池的电压回升现象，在充分保护蓄电池的前提下，不仅能够准确使用副蓄电池的能量确保电源的稳定，而且还可以将主蓄电池保护跳脱后的剩余能量完全释放出来，极大地延长了重要负载的供电时长。
供电装置方法

[发明专利]蓄电系统-CN201080054041.9有效
发明人：竹原清隆 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2010-10-01 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：蓄电系统具备太阳能电池、商用交流电源以及蓄电池，利用太阳能电池的电力对蓄电池进行充电，将太阳能电池、商用交流电源以及蓄电池中的至少一个的电力供给至负载装置。在蓄电系统中，在白天太阳能电池的发电量小于负载装置的耗电量且蓄电池的充电水平比基准充电水平高时，允许从蓄电池对负载装置进行放电，在白天太阳能电池的发电量小于负载装置的耗电量且蓄电池的充电水平为基准充电水平以下时，禁止从蓄电池对负载装置进行放电，在夜间允许蓄电池进行蓄电池的充电水平低于基准充电水平的放电。
系统

[实用新型]48V蓄电池组全在线维护和保养装置-CN201720110548.0有效
发明人：冉军;鲍赟凯 -专利权人：陕西柯蓝电子有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种48V蓄电池组全在线维护和保养装置，蓄电池组中每节蓄电池分别与对应的蓄电池参数采集单元连接，每个蓄电池参数采集单元均有独立的设备地址，所有蓄电池参数采集单元之间通过UART通讯线并联后通过通讯协议接口与协议转换器连接；协议转换器、进出线切换单元、DC‑DC单元、直流负载单元均与主控单元连接；进出线切换单元分别与蓄电池组、DC‑DC单元、直流负载单元、用户负载连接；DC‑DC电源分别与蓄电池组、直流负载单元和用户负载连接；直流负载单元采用线性负载。本实用新型能够对蓄电池组性能参数定时核对，对充放电实时维护，提高蓄电池组的使用寿命和运行状态。
48 蓄电池在线维护保养装置

[实用新型]一种机载蓄电池综合检测仪-CN201721709890.9有效
发明人：张绍武 -专利权人：沈阳松辽电子仪器有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种机载蓄电池综合检测仪，其由预置式时间继电器、直流接触器、大功率负载、蓄电池组电压表、蓄电池组电流表、单体蓄电池电压表、DC/DC电源模块、加载开关、负载选择开关等部分组成。机载蓄电池综合检测仪的底层负载和上层负载层叠布置在壳体内，底层负载和上层负载通过导线连接着布置在面板上的负载选择开关，蓄电池组电压表、蓄电池组电流表、单体蓄电池电压表、时间继电器定时设定、计时指示灯、蓄电池组指示灯、100A负载指示灯、计时开关、单体蓄电池测量接口、蓄电池组测量接口、加载开关均布置在面板上。
蓄电池组电压表蓄电池单体蓄电池负载选择开关时间继电器综合检测仪电流表加载指示灯测量上层本实用新型大功率负载负载指示灯计时指示灯直流接触器层叠布置导线连接定时设定计时开关综合检测预置式体内能源劳动保证

[发明专利]蓄电池装置和蓄电池控制系统-CN201410777754.8在审
发明人：芦川荣晃 -专利权人：东芝电梯株式会社
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄电池装置和蓄电池控制系统。蓄电池控制系统(1)具备：蓄电池装置(7)，其与商用系统连接而运转；和负载装置(5)，其通过来自商用系统或蓄电池装置(7)的电力供给而运转，蓄电池控制系统(1)对蓄电池装置(7)相对于商用系统的连接运转进行控制，蓄电池装置(7)具有：负载电力量读取部(731)，其将由负载装置(5)消耗的放电电力量作为控制信号而从负载装置(5)输入，并且实时地进行监视来读取该负载电力量；和放电电力量控制部(735)，其基于所读取的负载放电电力量，对与商用系统连接的蓄电池的放电电力量进行控制。
蓄电池装置控制系统

[实用新型]蓄电池过放电保护装置-CN201420146005.0有效
发明人：卫斌鹏 -专利权人：卫斌鹏
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池过放电保护装置，包括蓄电池B和负载接口P1，在蓄电池B与负载接口P1之间连接电压检测电路，所述电压检测电路由启动开关K、继电器J、三极管Q1、Q2、二极管D1、电阻R1、R2、本实用新型通过一个电压检测电路检测蓄电池的电压，当蓄电池电压下降到蓄电池允许的电压范围下限时，控制继电器断开蓄电池与负载的连接。继电器断开后，就断开了蓄电池与所有负载的连接，包括电压检测电路，蓄电池处在完全空载状态；蓄电池再次充电与负载连接时，靠先导触式启动按钮完成蓄电池与负载和电压检测电路的连接。
蓄电池放电保护装置

[发明专利]一种电动汽车蓄电池状态检测方法-CN202011288832.X在审
发明人：赵晨光;杨泗鹏;纪秉男;韩光辉;王定军 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车蓄电池状态检测方法，包括直流检测方法和交流检测方法，直流检测方法在实施时，切除除测试负载以外的所有负载，使蓄电池仅对测试负载放电；采集、记录蓄电池两端电压，进而判断蓄电池状态是否合格交流检测方法在实施时，断开蓄电池的其他负载，通过DC/AC产生设定频率和幅值的交流电，加载到蓄电池上，进行蓄电池状态检测。本发明的有益效果是：提高了蓄电池的检测效率，减少了检测的人工成本，不会影响车辆使用和运营；而且可对车辆蓄电池状态提前预警，提前规避因蓄电池原因造成的车辆故障。
一种电动汽车蓄电池状态检测方法

[实用新型]一种车辆配电系统-CN202123024917.X有效
发明人：蒋晓冬;陶欢;刘威;王毅;鲁壮;张阳 -专利权人：武汉萨普科技股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆配电系统，包括：太阳能模块、外接供电模块、逆变模块、蓄电池模块以及转换模块；其中，所述太阳能模块与所述蓄电池模块电连接，用于给所述蓄电池模块充电以及给第一负载供电；所述外接供电模块与所述蓄电池模块电连接，用于给所述蓄电池模块充电以及给第一负载供电；所述逆变模块与所述蓄电池模块电连接，用于给所述蓄电池模块充电以及给第三负载供电；所述蓄电池模块还与所述转换模块电连接，用于给第一负载供电、第二负载供电以及第三负载供电；所述转换模块还与第二负载电连接，用于将供电电压转换为第二负载的额定电压。本实用新型提供的车辆配电系统具有多种充电方式，充电方便，取点容易，用途多样，蓄电能力强。
一种车辆配电系统

[实用新型]蓄电池在线监测及维护系统-CN201420460318.3有效
发明人：唐冲 -专利权人：四川华智百荣科技有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池在线监测及维护系统，包括电源系统、蓄电池在线维护系统、蓄电池组、系统负载模块、电池监控系统及远程监控后台，上述电源系统连接蓄电池在线维护系统、蓄电池在线维护系统连接蓄电池组、蓄电池组连接系统负载模块，且电源系统分别连接蓄电池组及系统负载模块；上述电池监控系统分别与电源系统、蓄电池组及系统负载模块连接，且连接远程监控后台，以便监测电池信息，并将信息传递至远程监控后台。本实用新型采用电流型加多路维护，使电池保持在最佳容量工作状态，并有效阻止盒延缓电池劣化。
蓄电池在线监测维护系统

[实用新型]蓄电池故障检测装置-CN201821535035.5有效
发明人：刘自华;陈潇;李锦强;李仕章;刘志伟;曹瑜;杨忠亮;纪哲夫 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池故障检测装置。负载模块，与蓄电池连接形成负载回路；采样模块，用于实时采集负载回路中的电流和蓄电池在负载回路中的供电电压；以及控制处理模块，分别与负载模块和采样模块连接，且控制处理模块中预置有预设电流，用于调整负载模块的阻值以使负载回路中的电流达到所述预设电流由于负载模块的阻值大小可以通过控制处理模块进行精确的调节，以使得蓄电池所在的负载回路中的电流能够与预设电流相等，后续仅需要根据采集模块采集的蓄电池当前在负载回路中的供电电压即可以判断蓄电池是否发生故障，提高了对判断蓄电池是否故障的检测精度。
负载回路蓄电池负载模块控制处理模块预设电流蓄电池故障采样模块供电电压检测装置本实用新型蓄电池连接采集模块发生故障实时采集预置相等采集检测

[实用新型]一种电气安全隔离系统-CN202121389667.7有效
发明人：张宏伟 -专利权人：重庆华能水电设备制造有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电气安全隔离系统，包括蓄电池A和蓄电池B，所述蓄电池A和蓄电池B通过自动切换模块一相互切换与电源连通，所述蓄电池A和蓄电池B通过自动切换模块二相互切换与负载连通，所述自动切换模块一的输入端与电源连通，所述自动切换模块二的输出端与负载连通。本方案在电源和负载之间设置自动切换模块一和自动切换模块二，通过自动切换模块一和自动切换模块二将电源和负载隔离，可以有效保护电源以及其他用电设备；通过自动切换模块一和自动切换模块二实现对蓄电池A和蓄电池B的控制，通过蓄电池A和电池B的切换保证负载的用电。
一种电气安全隔离系统

[发明专利]蓄电池内阻检测装置-CN202011538987.4在审
发明人：林国伟;李镇;王世泽;洪水宝 -专利权人：厦门科灿信息技术有限公司;科华恒盛股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄电池内阻检测装置，该蓄电池内阻检测装置包括：负载施加电路，用于接收控制信号，并根据控制信号对至少两路蓄电池施加负载，其中，至少两路蓄电池串联连接；至少两个信号采集电路，每个信号采集电路用于采集施加负载后的一路蓄电池的响应电压信号；微控制单元，用于提供控制信号，并检测负载施加电路对至少两路蓄电池施加负载后的负载电流，以及，根据负载电流和每个信号采集电路采集的响应电压信号计算该信号采集电路对应的一路蓄电池的内阻。本发明可以同时检测多路串联连接的蓄电池内阻，负载的峰值电流恒定，电流较小，对电池寿命的影响较小，采集与供电线独立，可以消除线材阻抗对精度的影响。
蓄电池内阻检测装置

[实用新型]一种智能供电、充电电路-CN201020172581.4有效
发明人：费战波;袁金龙;徐西亚 -专利权人：河南新天科技股份有限公司
申请日： 2010-04-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能供电、充电电路，包括市电供电电路、蓄电池供电电路、交流电检测电路、蓄电池充电电路。微控制器通过ACDT端口检测到低电平，证明有市电，市电给后续负载供电，蓄电池充电电路由于采用的是浮充的供电方式，能使蓄电池经常保持在充电满足状态而不致过充电。当U4处的电压高于蓄电池电压时，采用市电向后续负载供电，如果后续负载过大，会拉低U1处电压，此时蓄电池会向后续负载提供一部分电流。如果市电意外中断，需要蓄电池向后续负载供电，蓄电池可向后续负载提供3A的电流。当微控制器的BATDT端口检测到蓄电池电压低于设置值时，会切断蓄电池供电电路，防止电池过放电；微控制器的POWC端口给出一个低电平，切断蓄电池供电电路。
一种智能供电充电电路

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