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[实用新型]一种组合式汽车并联蓄电池-CN202021166166.8有效
发明人：张宝国;王洪超;姜意驰;宋喜岗 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式汽车并联蓄电池，包括蓄电池模块，所述蓄电池模块包括模块本体、蓄电池模块正极、蓄电池模块负极、蓄电池模块正极安装孔、蓄电池模块负极安装孔，蓄电池模块正极及蓄电池模块负极设置在模块本体顶面，蓄电池模块正极安装孔及蓄电池模块负极安装孔设置在模块本体底部；蓄电池模块正极安装孔纵向位置与蓄电池模块正极对应且形状相匹配，蓄电池模块负极安装孔纵向位置与蓄电池模块负极对应且形状相匹配；多个蓄电池模块纵向叠放形成并联蓄电池模块组合本实用新型可以根据整车需求匹配最为合理的蓄电池模块组合。
一种组合式汽车并联蓄电池

[实用新型]汽车及其蓄电池总成-CN201420581493.8有效
发明人：孙灵光;张景光;张红涛;郭贺;李昆柏 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-10-09 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的蓄电池总成包括蓄电池及安装在蓄电池上的蓄电池正极保险盒，蓄电池正极保险盒包括盒体总成及扣合于盒体总成上方的盒盖，蓄电池正极保险盒安装在蓄电池上表面上。由于蓄电池正极保险盒位于蓄电池上表面上，由于蓄电池上方未放置其它装置，工作空间较大，工作人员可以及时观察蓄电池正极保险盒的装配情况，便于工作人员操作气枪，实现蓄电池正极保险盒的装配，因此，本申请提供的蓄电池总成能够便于工作人员装配蓄电池正极保险盒本实用新型还公开了一种包括上述蓄电池总成的汽车。
汽车及其蓄电池总成

[实用新型]一种蓄电池电压检测装置-CN202020284315.4有效
发明人：黎莎;吴晖 -专利权人：武汉黎赛科技有限责任公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种蓄电池电压检测装置，包括正极充电组件，与电源的正极连接；负极充电组件，与所述电源的负极连接，所述正极充电组件和所述负极充电组件构成充电回路，用于对蓄电池进行充电；正极探针组件，设置在所述正极充电组件上，且与电压检测仪表的正极连接，能够在所述蓄电池充电时与所述蓄电池的正极抵接；负极探针组件，设置在所述负极充电组件上，且与电压检测仪表的负极连接，能够在所述蓄电池充电时与所述蓄电池的正极抵接；所述负极探针组件与所述正极探针组件构成检测回路，用于检测所述蓄电池充电电压。本实用新型能够准确测量蓄电池的充电电压。
一种蓄电池电压检测装置

[实用新型]蓄电池组电压均衡系统-CN201320512088.6有效
发明人：席守军;董炜江;张华;崔成吉 -专利权人：杭州杰能动力有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池组电压均衡系统，包括蓄电池组，蓄电池组包括n个蓄电池单体，每个蓄电池单体包括正极和负极，第1蓄电池单体的正极为正引出端，第n蓄电池单体的负极为负引出端，第i个蓄电池单体的负极通过第i受控串联开关与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的正极通过第i受控并联正开关和正限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的负极通过第i受控并联负开关和负限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接；第本实用新型蓄电池单体之间电压均衡、有效延长使用寿命。
蓄电池电压均衡系统

[发明专利]一种电动汽车蓄电池组电压均衡系统及其电动汽车-CN201310360983.5无效
发明人：席守军;董炜江;张华;崔成吉 -专利权人：杭州杰能动力有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池组电压均衡系统，包括蓄电池组，蓄电池组包括n个蓄电池单体，每个蓄电池单体包括正极和负极，第1蓄电池单体的正极为正引出端，第n蓄电池单体的负极为负引出端，第i个蓄电池单体的负极通过第i受控串联开关与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的正极通过第i受控并联正开关和正限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的负极通过第i受控并联负开关和负限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接；第以及提供一种采用所述蓄电池组电压均衡系统实现的电动汽车。本发明蓄电池单体之间电压均衡、有效延长使用寿命。
一种电动汽车蓄电池电压均衡系统及其

[实用新型]一种两端出板耳蓄电池总装-CN201621008619.8有效
发明人：刘孝伟;王鹏伟;朱军平;李斌 -专利权人：浙江右边数字科技有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两端出板耳蓄电池总装，包括蓄电池本体，本体上设有蓄电池盖，蓄电池本体内设有若干个竖直平行设置的蓄电池槽，蓄电池槽内设置有蓄电池，若干个蓄电池依次连接构成蓄电池组，第一个蓄电池的正极板耳与蓄电池组的正极相连接，最后一个蓄电池的负极板耳与蓄电池组的负极相连接；蓄电池组的正极设置在蓄电池盖的一侧边缘，蓄电池组的负极设置在蓄电池盖的另一侧边缘。将蓄电池的正极和负极分在蓄电池的两侧设计使相关人员在接线时将极性接错的概率极大降低，且在汽车发生碰撞时，蓄电池的正极和负极发生接触的概率也极大降低，大幅提高了汽车的安全性。
一种端出蓄电池总装

[实用新型]高功率汽车用锂离子蓄电池-CN201920093272.9有效
发明人：徐云;陈春明;朱纯江;陈志明;吴晓潭;杨萍;吴俊杰;王枭烽;张新 -专利权人：浙江兴海能源科技股份有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供高功率汽车用锂离子蓄电池，它包括有电池箱以及安装在电池箱内的蓄电池组，电池箱内安装有数量大于2组的蓄电池组，相邻蓄电池组之间通过阻燃隔板分隔，所述的蓄电池组包括有负极导电板、正极导电板、锂离子蓄电池、正极定位板，其中，锂离子蓄电池为多个，其负极与负极导电板抵触，正极定位板呈“7”字形，正极定位板竖臂底部设有n形的嵌槽，正极导电板顶部嵌装在嵌槽内，正极定位板横壁底部设有电池定位板，电池定位板下方的正极导电板上设有正极接触环，锂离子蓄电池的正极脚嵌插在正极接触环内。
正极锂离子蓄电池定位板正极导电板蓄电池组电池定位板负极导电板高功率接触环汽车用嵌槽电池隔板本实用新型相邻蓄电池放电倍率负极电池箱正极脚横壁嵌插嵌装竖臂阻燃分隔抵触

[发明专利]铅酸蓄电池-CN201610552223.8在审
发明人：李新鸿;李斯;徐波;王旭 -专利权人：江苏邦德新能源科技有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种铅酸蓄电池，包括蓄电池本体及其外周的蓄电池外壳，蓄电池外壳内的上部设有密封隔板，蓄电池外壳的内腔由密封隔板分隔为两个分别独立且密封的电池腔和模块腔，蓄电池本体位于电池腔内，与蓄电池本体相连接的蓄电池正极以及蓄电池负极伸出电池腔位于模块腔内，蓄电池外壳的顶部设置有外接线正极以及外接线负极，蓄电池正极与外接线正极通过导线连接，外接线负极与蓄电池负极通过导线连接，模块腔内设置有用于检测蓄电池正极与/或蓄电池负极温度的温度探头，两根导线中的至少一根上设置有继电器
蓄电池

[实用新型]铅酸蓄电池-CN201620739233.8有效
发明人：李新鸿;徐波;王旭 -专利权人：江苏邦德新能源科技有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铅酸蓄电池，包括蓄电池本体及其外周的蓄电池外壳，蓄电池外壳内的上部设有密封隔板，蓄电池外壳的内腔由密封隔板分隔为两个分别独立且密封的电池腔和模块腔，蓄电池本体位于电池腔内，与蓄电池本体相连接的蓄电池正极以及蓄电池负极伸出电池腔位于模块腔内，蓄电池外壳的顶部设置有外接线正极以及外接线负极，蓄电池正极与外接线正极通过导线连接，外接线负极与蓄电池负极通过导线连接，模块腔内设置有用于检测蓄电池正极与/或蓄电池负极温度的温度探头，两根导线中的至少一根上设置有继电器
蓄电池

[实用新型]蓄电池屏蓄电池组-CN202022766144.1有效
发明人：李传红;李传东;田成明;李永晨;付书成;王新娣;邢忠 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池屏蓄电池组，该蓄电池组安装在蓄电池屏内，包括十八个蓄电池，第一个蓄电池的负极与合闸母线负极电连接，第i个蓄电池的负极与第i‑1个蓄电池的正极电连接，第十八个蓄电池的正极与合闸母线正极电连接，i为大于等于2且小于等于18的正整数，第一个蓄电池的负极与合闸母线负极间连接有电池熔断器，第十八个蓄电池的正极与合闸母线正极间连接有电池熔断器。本实用新型的蓄电池屏蓄电池组能够实现对蓄电池组的状态的实时监测和故障报警，保证直流电源系统的稳定运行和供电安全。
蓄电池

[实用新型]一种基于电池安全管理系统的储能电源-CN202222197618.4有效
发明人：黄忠东;罗礼华;丘海印;崔彬彬;林可楼;李强 -专利权人：福建天成时代新能源科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于电池安全管理系统的储能电源，包括多个第一充电开关管、两个以上的第一安全芯片和依次串联的两组以上的蓄电池组，依次串联的两组以上的蓄电池组的正极作为电池正极放电端PACK+且负极接地；每组蓄电池组对应一个第一安全芯片，每组的蓄电池组包括多个依次串联的蓄电池，第一个的蓄电池的正极作为蓄电池组的正极输出，下一个的蓄电池的正极与上一个蓄电池的负极连接，最后一个的蓄电池的负极作为蓄电池组的负极输出；每组蓄电池组中的每个蓄电池的正极连接到对应的第一安全芯片的电压监控端。本实用新型实现对更多电池的安全监控，以及避免单个充电开关管过热的情况。
一种基于电池安全管理系统电源

[实用新型]一种方便组装式铅酸蓄电池-CN201820822024.9有效
发明人：唐承志;石建明;尹骞;李志帆 -专利权人：福建省闽华电源股份有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种方便组装式铅酸蓄电池，包括蓄电池盖板、并联正极连接槽、正极柱、串联负极连接柱、正极连接导线、并联正极连接柱、并联负极连接柱、串联正极连接槽、并联负极连接槽、负极柱、负极连接导线和蓄电池主体，所述蓄电池主体的顶部安装有蓄电池盖板，所述蓄电池盖板的顶部表面一端一侧安装有与蓄电池主体内部正极板相连接的正极柱，所述蓄电池盖板的顶部表面另一端一侧安装有与蓄电池主体内部负极板相连接的负极柱，本实用新型通过将电池串联和并联所需的线路提前分布在蓄电池盖板的内部，去除了现有的需要在电池表面逐个进行导线连线的工作，有利于防止大量的导线分布在电池的表面不方便整理的问题。
蓄电池盖板并联蓄电池主体组装式铅酸蓄电池本实用新型负极连接柱顶部表面正极连接负极柱正极柱串联负极连接导线正极连接导线正极连接柱电池表面电池串联顶部安装负极连接负极板正极板连线电池

[实用新型]蓄电池实时脉冲主动均衡活化管理装置-CN202120832177.3有效
发明人：许琛雍;邓立晨;邵斌 -专利权人：南京简岱自动化科技有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池管理技术领域，具体为蓄电池实时脉冲主动均衡活化管理装置，包括外壳体，外壳体上设置有上安装孔，下对称的设置有固定端孔，外壳体内固定有均衡活化管理组件，均衡活化管理组件通过连接端子连接连接端，其中连接端包括连接蓄电池正极的正极线，蓄电池负极的负极线，以及串联两个蓄电池正极和负极的中间线，均衡活化管理组件还连接两个指示灯，指示灯位于外壳体表面。将正极线连接一个蓄电池的正极，通过负极连接另一个蓄电池的负极，再通过中间线将一个蓄电池的负极和另一个蓄电池的正极进行连接，使得蓄电池均衡活化装置与两个蓄电池形成电压均衡回路，通过指示灯的提示可知两个蓄电池的蓄电电压情况
蓄电池实时脉冲主动均衡活化管理装置

[发明专利]一种模型高倍率复合电池-CN202310698316.1在审
发明人：郭兵;李刚 -专利权人：深圳市格瑞普电池有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明公开了一种模型高倍率复合电池，包括蓄电池组件、超级电容组件和转接板，所述转接板上设有蓄电池组件正极铜管、蓄电池组件负极铜管、超级电容组件正极铜管和超级电容组件负极铜管，所述蓄电池组件的正极和负极分别连接蓄电池组件正极铜管和蓄电池组件负极铜管，所述超级电容组件的正极和负极分别连接超级电容组件正极铜管和超级电容组件负极铜管。本发明与现有技术相比的优点是：本复合电池将蓄电池和超级电容组合应用，发挥各自优势，超级电容组件与蓄电池组件之间的连接采用转接板加分离式铜管设计，从而有效克服了蓄电池大功率的输出瓶颈和复合电池在未使用时超级电容消耗电池的电量问题
一种模型倍率复合电池

[实用新型]一种具有高能量的蓄电池-CN201220095577.1有效
发明人：于文学 -专利权人：昆山金鼎新能源科技有限公司
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：一种具有高能量的蓄电池，包括壳体、位于所述壳体上方的盖子、设置在所述壳体中充有电解质的至少一个蓄电池单体槽、至少一个正极板、至少一个负极板、正极接线端子和负极接线端子，所述正极板和负极板交错排列并上下叠置在所述蓄电池单体槽中，所述正极板上设置至少两个正极极耳，所述负极板上设置至少两个负极极耳，当所述蓄电池中设置一个蓄电池单体槽时，所述正极板上设置的至少两个正极极耳与所述正极接线端子相连通，所述负极板上设置的至少两个负极极耳与所述负极接线端子相连通，或者，当所述蓄电池中设置至少两个蓄电池单体槽时，所述蓄电池单体槽与蓄电池单体槽之间形成中间格，所述位于蓄电池两端面且与所述中间格相对应的所述蓄电池单体槽各内侧边的其中一个所述蓄电池单体槽内侧边的所述正极板上设置的至少两个正极极耳与所述正极外接端子相连通，所述位于蓄电池两端面且与所述中间格相对应的所述蓄电池单体槽各内侧边的其中另一个所述蓄电池单体槽内侧边的所述负极板上设置的至少两个负极极耳与所述负极外接端子相连通，位于所述中间格两侧边的所述正极板上设置的至少两个正极极耳和所述负极板上设置的至少两个负极极耳相连通，大大地减少了内阻，延长蓄电池使用寿命。
一种具有高能量蓄电池

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