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[实用新型]改善蓄电池低温性能的装置-CN200820145214.8有效
发明人：陈振富 -专利权人：陈赖容
申请日： 2008-08-12 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改善蓄电池低温性能的装置，设有安装于蓄电池外侧面的、连接于蓄电池充电器输出端由蓄电池充电器供电的加热元件，上述加热元件与蓄电池充电器输出端之间连接有按照设定程序控制上述加热元件通断电以实现对蓄电池按照设定条件进行恒温加热的逻辑开关本实用新型在蓄电池外侧面的设置加热元件，由蓄电池的充电器为加热元件提供电源，通过逻辑开关控制此加热元件按照设定条件对蓄电池进行恒温加热，解决了蓄电池在低温下容量和充电接受能力下降的问题。
改善蓄电池低温性能装置

[实用新型]一种蓄电池保护电路-CN202022455775.1有效
发明人：许东阳;林文彪;钟源;师蒙招;严志勇;石东山;唐军 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种蓄电池保护电路，包括：充电机、蓄电池、电子开关，所述充电机与所述蓄电池之间连接所述电子开关，所述电子开关用于断开或导通所述充电机与所述蓄电池之间的连接，可以避免使用继电器控制时出现触头拉弧的情况和可能出现的分闸失败的情况，提升了蓄电池保护电路的可靠性。
一种蓄电池保护电路

[发明专利]风扇助力蓄电照明系统-CN201110362367.4无效
发明人：冯征华 -专利权人：冯征华
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： H02J9/02 文献下载
摘要：一种风扇助力蓄电照明系统，其特征是在风扇上附加装电机、蓄电池、LED灯、开关等组成的系统。电机是当需要使用风扇时借助风扇动力发电照明；蓄电池则通过开关选择需要风扇或市电给蓄电池充电，以备没电时通过蓄电池放电供LED灯应急照明的系统设备。风扇助力电机与LED灯之间连接开关4控制LED灯照明；市电与充电器之间连接开关1控制选择充电；风扇助力电机与蓄电池之间连接开关2控制选择充电；蓄电池与LED灯之间连接开关3控制选择LED灯照明。本实用型风扇助力蓄电照明系统，不仅实现了能源充分利用，而且设备简单，容易安装与维修，具有节能、实用、方便，成本低，投资少，极有推广价值。
风扇助力照明系统

[实用新型]密封阀控式铅酸蓄电池组的充放电控制器-CN200920277672.1有效
发明人：谢红五;史振华;郭建潮 -专利权人：山西省电力公司长治供电分公司
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种密封阀控式铅酸蓄电池组的充放电控制器，包括蓄电池组电压/电流检测单元、控制单元，密封阀控式铅酸蓄电池组的充电线路上设有充电开关，密封阀控式铅酸蓄电池组的充电装置的电源输入端设有交流电源开关；所述控制单元通过蓄电池组电压/电流检测单元检测密封阀控式铅酸蓄电池组的电压及充放电电流，控制单元向充电开关和交流电源开关发出控制信号。可以控制蓄电池组处于的浮充放电状态下的时间、延长电池使用寿命并有助于发现蓄电池组的故障，可应用于不间断电源UPS或变电站直流系统的蓄电池组。
密封阀控式铅酸蓄电池放电控制器

[发明专利]车辆用电源装置-CN202110894296.6在审
发明人：牧野和辉;濑田至;大伴洋佑;铃木广行;河野孝史;佐川晋也;小室正树;吉野雅和 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：具有：蓄电池组，具备相互并联连接的蓄电池堆栈(A、B)；开关(SWa)，被控制为将蓄电池堆栈(A)和逆变器(18)连接的接通状态和将它们分离的断开状态；开关(SWb)，被控制为将蓄电池堆栈(B)和逆变器(18)连接的接通状态和将它们分离的断开状态；输出判定部，判定蓄电池堆栈(A、B)的状态是第一输出状态和比第一输出状态高输出的第二输出状态中的哪个状态；以及开关控制部，控制开关(SWa、SWb)，在蓄电池堆栈(A)和蓄电池堆栈(B)中的至少任意一个是第一输出状态的情况下，开关控制部将开关(SWa、SWb)中的一个控制为接通状态，将开关(SWa、SWb)中的另一个控制为断开状态。
车辆用电装置

[发明专利]电力转换装置-CN202080068115.8在审
发明人：居安诚二;西村宗世;深谷淳 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：一种电力转换装置(10)，包括：连接路径(60)，上述连接路径将串联连接的第一蓄电池(21)和第二蓄电池(22)中的第一蓄电池的负极侧及第二蓄电池的正极侧与旋转电机(40)的绕组(41U、41V、41W、41X、41Y)的中性点(O)电连接；以及控制部(70)，上述控制部进行逆变器的上臂开关(QUH、QVH、QWH、QXH、QYH)和下臂开关(QUL、QVL、QWL、QXL、QYL)的开关控制，以使电流经由逆变器(30)、绕组和连接路径在第一蓄电池与第二蓄电池之间流动来在第一蓄电池与第二蓄电池之间进行能量的输送、接收。
电力转换装置

[发明专利]一种铅酸蓄电池电能回收装置-CN201610789318.1有效
发明人：樫村明夫;倪建华;殷文翔;陈京 -专利权人：海赛普新能源高科技（江苏）有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H01M10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铅酸蓄电池电能回收装置，包括两个电容和双向电子开关，两个电容和双向电子开关分别串联连接，两个电容用于和两组铅酸蓄电池并联；双向电子开关被设置为当电容连接的铅酸蓄电池充电或放电时通过双向电子开关将电容的两端与铅酸蓄电池接通；当电容连接的铅酸蓄电池处于静止状态时通过双向电子开关将电容与铅酸蓄电池断开。当连接在铅酸蓄电池上的二、三、四轮电动车的电动机(伺服电机)减速或刹车时能够产生反向的脉冲波，通过电容将这部分脉冲能量吸收并在电动机再次工作时释放给电动机，实现了对铅酸电池使用过程中的电能回收，同时避免了反向脉冲波直接作用到铅酸蓄电池，能够对铅酸蓄电池起到有效的保护作用。
一种蓄电池电能回收装置

[实用新型]一种铅酸蓄电池电能回收装置-CN201621021695.2有效
发明人：樫村明夫;佐佐木志盛;朱家勤;林东旭 -专利权人：海赛普新能源高科技（江苏）有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： H01M10/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铅酸蓄电池电能回收装置，包括两个电容和双向电子开关，两个电容和双向电子开关分别串联连接，两个电容用于和两组铅酸蓄电池并联；双向电子开关被设置为当电容连接的铅酸蓄电池充电或放电时通过双向电子开关将电容的两端与铅酸蓄电池接通；当电容连接的铅酸蓄电池处于静止状态时通过双向电子开关将电容与铅酸蓄电池断开。当连接在铅酸蓄电池上的二、三、四轮电动车的电动机(伺服电机)减速或刹车时能够产生反向的脉冲波，通过电容将这部分脉冲能量吸收并在电动机再次工作时释放给电动机，实现了对铅酸电池使用过程中的电能回收，同时避免了反向脉冲波直接作用到铅酸蓄电池，能够对铅酸蓄电池起到有效的保护作用。
一种蓄电池电能回收装置

[实用新型]内燃轨道工程车蓄电池欠压智能报警装置-CN202022368497.6有效
发明人：邓举明;逄顺勇;陈明可;宋健;刁宣浩 -专利权人：青岛地铁集团有限公司运营分公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃轨道工程车蓄电池欠压智能报警装置，属于锂电池充电安全技术领域。本实用新包括核心检测控制板，与核心检测控制板相连的工控一体机，以及蓄电池检测模块、开关量输入模块和报警显示模块，蓄电池检测模块，包括蓄电池组、电压互感器和电流互感器；开关量输入模块，包括蓄电池总开关和内燃机车钥匙开关；报警显示模块，包括蜂鸣器和液晶屏；工控一体机接收核心检测控制板采集到蓄电池的电压和电流数据，并控制核心检测控制板驱动供电接触器，切断和恢复蓄电池的供电回路。本实用新型通过增加工控一体机和核心检测控制板，采集蓄电池总开关信号，与发动机ECU进行通信，调节预设报警电压，参与蓄电池的欠压控制。
内燃轨道工程车蓄电池智能报警装置

[实用新型]用于静止电动汽车蓄电池的自动充电装置-CN201220405575.8有效
发明人：孙江明;罗建;袁一卿 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于静止电动汽车蓄电池的自动充电装置，包括动力电池、直流-直流转换器、蓄电池、启动开关和充电控制器，动力电池通过直流-直流转换器电路连接蓄电池，蓄电池电路连接启动开关，充电控制器分别电路连接直流-直流转换器、蓄电池和启动开关。较佳地，充电控制器包括555定时器，分别电路连接直流-直流转换器、蓄电池和启动开关。更佳地，充电控制器还包括停止充电紧急开关，电路连接所述555定时器。本实用新型的用于静止电动汽车蓄电池的自动充电装置设计巧妙，结构简洁，通过采用该充电装置，从而避免出现蓄电池出现亏电的问题，适于大规模推广应用。
用于静止电动汽车蓄电池自动充电装置

[实用新型]一种蓄电池开关测试装置-CN201921400648.2有效
发明人：贺有云;赖俭 -专利权人：深圳市一诺威科技有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型属于蓄电池开关测试技术领域，具体涉及一种蓄电池开关测试装置。其技术方案为：一种蓄电池开关测试装置，包括测试架，测试架上设置有若干用于安装蓄电池开关的安装孔，测试架上安装有用于将若干蓄电池开关串联的若干连接电线，连接电线的端部伸到安装孔处，连接电线的一端或两端安装有用于与多路温度测试仪电连接的温度探头；若干连接电线将若干蓄电池开关串联后，连接电线的一端电连接有电流控制单元，电流控制单元的另一端和连接电线的另一端分别电连接到直流电源的两端，电流控制单元安装于测试架内。本实用新型提供了一种方便对多组蓄电池开关同时检测、测试电路电流稳定可靠的蓄电池开关测试装置。
一种蓄电池开关测试装置

[发明专利]风机变桨蓄电池装置-CN201310354684.0无效
发明人：李义新 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2013-08-14 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提出一种风机变桨蓄电池装置，包括：相互独立设置的多组蓄电池组；多个传感器，分别连接每个所述蓄电池组；信号处理单元，和每个所述传感器相连；多个蓄电池开关，分别对应控制每个所述蓄电池组所在电路的关和闭，所述信号处理单元和每个所述蓄电池开关相连；在每个所述电路上还分别串联设置有逆变单元、伺服驱动模块和变浆机构。本发明风机变桨蓄电池装置在电网断电时，独立变桨系统多组蓄电池组并列运行，若某一蓄电池电量不足或者出现故障，则将该蓄电池组切除，由其余的蓄电池组向变桨机构供电。相对于原来多组蓄电池组独立运行的方式，供电可靠性有了很大的提高。
风机蓄电池装置

[发明专利]一种变电站直流蓄电池组用检测隔离系统及其隔离方法-CN202010715329.1在审
发明人：刘光宇;宋庆东;黄晓宇;李全友 -专利权人：国网天津市电力公司;国家电网有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本发明属于变电设施领域，涉及变电站用直流蓄电池检测装置，尤其是隔离一种变电站直流蓄电池组用检测隔离系统及其隔离方法，包括蓄电池组，该蓄电池组内串联有多块蓄电池，其特征在于：所述蓄电池组的每个电池的正负极均串联一个动作开关，将每个电池及电池正负极的两个动作开关共同与一控制单元并联，并在电池的正负极并联一个检测模块；所述控制单元包括第三动作开关，电阻和控制模块；其中第三动作开关和电阻串联，并分别于控制模块和电池并联，所述控制模块分别与电池正负极的两个动作开关以及第三动作开关的控制端相连接，可分别控制三个工作开关的动作。
一种变电站直流蓄电池检测隔离系统及其方法

[实用新型]柴油发电机组的供电系统-CN202020497895.5有效
发明人：陈传勇;喻小涛;毛一平 -专利权人：泰豪电源技术有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油发电机组的供电系统；包括气动马达、直流双电源切换开关、第一电池巡检仪、第一蓄电池组，第二电池巡检仪、第二蓄电池组、和PLC；所述气动马达分别与第一蓄电池组和第二蓄电池组电连接，所述直流双电源切换开关的电源端连接于第一蓄电池组和第二蓄电池组，所述直流双电源切换开关的负载端连接于气动马达，所述第一电池巡检仪的负极与第一蓄电池组的负极电连接，所述第二电池巡检仪的负极与第二蓄电池组的负极电连接，所述第一电池巡检仪和第二电池巡检仪分别与PLC电连接，所述PLC与直流双电源切换开关电连接；两组独立蓄电池的自动切换，互为备用，从而提高了机组启动的可靠性和效率。
柴油发电机组供电系统

[实用新型]一种电动汽车蓄电池自动充电系统-CN201220610966.3有效
发明人：张瑜龙;李志成;郭永斌;金启前;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池自动充电系统。它包括中央处理单元、电压检测模块、点火开关、电压转换模块和开关模块，所述开关模块的输入端与电动汽车的动力电池正极相连，开关模块的输出端与电压转换模块的输入端相连，开关模块的控制端与中央处理单元相连，所述电压转换模块的输出端与电动汽车的蓄电池正极相连，蓄电池负极接地，所述电压检测模块的检测端两端分别与蓄电池正极和地线相连，所述中央处理单元分别与点火开关和电压检测模块相连。本实用新型监测处于休眠状态的电动汽车的蓄电池电量，在蓄电池电量不足时自动对其进行充电，防止电动汽车因蓄电池亏电而无法正常启动。
一种电动汽车蓄电池自动充电系统