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[实用新型]一种多用途易剥离轻量化电缆-CN201821209628.2有效
发明人：陆晓龙;张强;南阳;党大卫 -专利权人：长春福斯汽车电线有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了电缆技术领域，具体涉及一种多用途易剥离轻量化电缆，包括线芯、绞合导体、绝缘层和护套层；线芯包括绞合导体和绝缘层，绞合导体由退火的软细裸铜丝同向绞合成，绞合导体的外部包裹有绝缘层，若干线芯通过绞合形成绞线，绞线的外表面均匀涂抹有环状聚二甲基硅氧烷隔离剂，绞线的外部均匀包裹有护套层；本实用新型通过将护套层均匀包覆在成缆绞线外，不嵌入绞线的缝隙中，只需要在成缆线芯外涂抹少量的环状聚二甲基硅氧烷隔离剂，大大降低了线缆的重量
绞线绞合导体绝缘层本实用新型护套层线芯环状聚二甲基硅氧烷隔离剂轻量化易剥离电缆退火电缆技术领域剥离性能成缆线芯均匀包覆均匀包裹均匀涂抹裸铜丝外部成缆护套绞合同向涂抹线缆嵌入合成加工

[实用新型]一种长短线缠绕线圈及网络变压器-CN202020608571.4有效
发明人：何星;徐荣全;何婵娟;王强 -专利权人：四川经纬达科技集团有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长短线缠绕线圈及网络变压器，长短线缠绕线圈包括第一磁芯、第二磁芯以及第一绞合线，第一绞合线包括至少两股漆包线绞合而成，第一绞合线包括中部段、位于两端的端部段以及位于中部段与端部段之间的中端部段，第一绞合线的中部段作为第一缠绕结构、且与第一磁芯缠绕连接，第一绞合线的两中端部段采用至少四股漆包线的多线同绞的绞合连接形成第二缠绕结构、且与第二磁芯缠绕连接，第一绞合线的第一漆包线的头部在所在端部段中短于第二漆包线的头部、第二漆包线的尾部在所在端部段中短于第一漆包线的尾部，第一漆包线尾部与第二漆包线的头部绞合连接形成中心抽头线。
一种短线缠绕线圈网络变压器

[发明专利]汽车通信线缆-CN201910958599.2在审
发明人： L·鲍尔;M·鲍那曼;C·舍费尔 -专利权人：安波福技术有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H01B11/00 文献下载
摘要：示例通信线缆包括设置在线缆护套内的芯载体。绞合导体对被部分地设置在芯载体内。芯载体的一部分将该绞合导体对中的第一导体与该绞合导体对中的第二导体分开。
汽车通信线缆

[实用新型]野外机械的充电电缆-CN202320441804.X有效
发明人：卜晓华;崔久德 -专利权人：鑫宏业科技（湖南）有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01B5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种野外机械的充电电缆，包括：由一根地线和若干根功率线芯绞合而成的缆芯和包覆于缆芯外侧的护套层，所述功率线芯、地线进一步包括：由若干根股线绞合而成的中心导体和紧密包覆于中心导体外侧的绝缘层，每根所述股线由若干根单丝导体绞合而成，且单丝导体的绞合方向与股线的绞合方向相反。本实用新型通过将单丝导体多次、反向复合绞合的方式加工获得功能线芯的中心导体，提高了线缆整体的柔软性和抗弯曲性能，保证长期野外使用过程中各项性能的稳定性。
野外机械充电电缆

[实用新型]中强度铝合金绞线架空导线-CN201520713640.7有效
发明人：华建飞;潘贤提;胡建明;陶信祥;陈金梅 -专利权人：杭州电缆股份有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： H01B5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中强度铝合金绞线架空导线，采用中强度铝合金线线芯结构，导线整体横截面分布结构采用为由内向外多层导线线芯的分布结构，每层绞线层由多根中强度铝合金线绞合而成，每层绞合导线芯层中的单根导线有多股导体绞合而成，且在单根导线绞合结构中所采用的导线股数采用为由内而外按设定数量逐层递增的导线股数绞合结构构成，即设在外层的单根导线所采用的导线绞合股数比设在内层的单根导线所采用的导线绞合股数多。
强度铝合金架空导线

[实用新型]一种铝线绞合的碳纤维架空电缆-CN201420184625.3有效
发明人：邱加迁 -专利权人：江苏藤仓亨通光电有限公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： H01B5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝线绞合的碳纤维架空电缆，包括导体芯层和在所述导体芯层外绞合的包覆外层。其中，所述导体芯层由碳纤维复合芯绞合形成。所述包覆外层由多根横截面为阶梯型的铝线绞合形成。所述导体芯层与所述包覆外层之间具有预留间隙。本实用新型的铝线绞合的碳纤维架空电缆载流量大、抗冰雪性能优良、跨距大、输电效率高、并且节能、架设成本低。
一种铝线绞合碳纤维架空电缆

[发明专利]轮胎用钢帘线及使用该钢帘线的充气轮胎-CN200880116462.2无效
发明人：宫崎真一 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：本发明的目标在于降低钢帘线中的绞线之间的磨损；抑制由运行引起的帘线强度的下降；提高橡胶渗透性；并改进轮胎耐久性。钢线包括三层绞线结构的帘线主体部分19，所述帘线主体部分包括由一根芯绞线f1形成的型芯16、由N根(2至5根)内包覆绞线f2围绕型芯以绞合节距Pi绞合所形成的内包覆层17、由M根(6至11根)外包覆绞线f3围绕内包覆层以绞合节距Po绞合所形成的外包覆层18。绞线f1、f2和f3的直径彼此相等，并且包覆层17和18的绞合方向相同。内包覆绞线f2的绞合角Ai和外包覆线f3的绞合角Ao之间的差值(|Ai-Ao|)大于1°并小于3°。
轮胎用钢帘线使用钢帘线充气

[发明专利]一种复合型软铜绞线-CN201010244732.7无效
发明人：许四龙 -专利权人：昆山市七浦电刷线有限公司
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：一种复合型软铜绞线，依次包括内芯、外芯与外皮层，内芯与外芯绞合连接，外芯的数量至少为一个，外芯的外表面与外皮层之间设置有中间保护层，外芯包括绞合连接的外芯主线与外芯副线，外芯副线的数量至少为两个，且其外表面设置有外芯套，内芯与外芯之间设置有内芯润滑层与内芯保护层，内芯包括绞合连接的内芯主线与内芯副线，内芯副线的数量至少为两个，且内芯主线包括导电层与支撑层，导电层的内部设置有支撑层，导电层的外部与内芯副线绞合连接。
一种复合型软铜绞线

[发明专利]一种多芯绞合型纤维加强芯材湿法生产工艺-CN201010566345.5无效
发明人：单云刚;魏楠;徐晋;邱茂顺;袁冠军;金晖 -专利权人：江苏恒神碳纤维复合材料工程研究中心有限公司
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： D07B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多芯绞合型纤维加强芯材湿法生产工艺，包括加捻工序、包覆工序、绞合工序、固化工序和收卷工序，其特征在于：所述加捻工序前还有预浸工序，所述的预浸工序包括上架、除湿、浸胶、挤胶。本发明具有以下优点:一是由于增加了预浸工序，所以本发明的多芯绞合型纤维加强芯材加捻后缠绕纤维层使捻合的纤维不易松散从而有利于二次加捻及固化，而生产出来的多芯绞合型纤维加强芯材密度较小，力学性能优异；二是由于本发明采用多股绞合工序使加强芯耐疲劳性能较同截面单根加强芯好，并且可以有效避免单芯结构发生某处缺陷而出现断裂造成事故的现象，提高损伤容限，安全可靠性高。
一种多芯绞合型纤维加强湿法生产工艺

[实用新型]碳纤维复合材料芯软型铝导线-CN201220553011.9有效
发明人：彭献忠;朱春宇;徐杰弟;陈祝枇;徐凡 -专利权人：上海胜华碳纤维线缆有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： H01B5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维复合材料芯软型铝导线，包括由第一铝线绞合而成的外绞软铝层、由第二铝线绞合而成的内绞软铝层和碳纤维复合芯线，所述内绞软铝层位于碳纤维复合芯线和外绞软铝层之间，所述的第一铝线和第二铝线的截面为Z字形且外绞软铝层和内绞软铝层的绞合方向相反;在截面中，芯铝面积比为10%至15%；所述的芯铝面积比为碳纤维复合芯线的面积与外绞软铝层和内绞软铝层的面积之和的比值。本实用新型公开的碳纤维复合材料芯软型铝导线是一种抗拉强度高、质量轻，耐久性好，不易老化、可在恶劣环境中使用的导线，可有效取代现有的钢芯铝绞线，可更好地适应电力行业的发展。
碳纤维复合材料芯软型铝导线

[发明专利]小弯曲半径电缆的生产方法-CN201911064302.4有效
发明人：张立刚;朱洁;蒲守林;刘成伟;洪启付;樊亮;于志鹏;夏同方;苑春慧;葛成龙;朱苏毓;鲍蕾蕾;史佳麟;武磊;厉广全;胡丽慧;陆佩芳;黄冬艳;王思聪;卢燕芸;刘磊;邵俊云 -专利权人：常州八益电缆股份有限公司;上海核工程研究设计院有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种小弯曲半径电缆的生产方法，包括：S1，若干离散的导体穿过分线聚合机构聚合后形成待绞合单元；S2，将待绞合单元送入到绞合机构进行绞合得到绞合单元；S3，绞合单元在第一牵引机构的牵引下穿过第一挤塑机的第一挤出机，第一挤出机将绝缘材料挤出后结合在绞合单元的表面，以此在绞合单元的表面形成绝缘层而得到单根绝缘线芯；S4，将多根绝缘线芯采用成缆机进行绞合得到缆芯；S5，将步骤S4得到的缆芯通过编织机编织后在缆芯的表面形成屏蔽层；S6，编织有屏蔽层的缆芯在第二牵引机构的牵引下穿过第二挤塑机的第二挤出机，在屏蔽层的表面形成护套而得到小弯曲半径电缆。
弯曲半径电缆生产方法

[实用新型]一种高载流量电缆-CN201821102915.3有效
发明人：李志现;吉鸿飞;刘惠华;邓春艳;陈龙 -专利权人：特变电工（德阳）电缆股份有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高载流量电缆，包括缆芯和包覆在缆芯外的护套层，所述缆芯主要由多根绞合而成的绝缘导体和填充在各绞合间隙内的填充结构件组成，所述填充结构件具有匹配缆芯上的对应绞合间隙轮廓的骨架体，所述骨架体的长度方向上具有通孔结构的冷却通道本实用新型在绞合结构的缆芯中，以具有冷却通道的填充结构件来填充缆芯的绞合间隙，使填充结构件“身兼两职”，其既不增加缆芯的结构体积，又能使缆芯内部有效地增加冷却通道，有利于实现良好降温效果而提高载流量，具有结构简单
缆芯填充结构件绞合冷却通道高载流量电缆本实用新型骨架体间隙轮廓降温效果绞合结构绝缘导体通孔结构护套层有效地载流量包覆匹配制造

[发明专利]操作用钢缆及其制造方法-CN200510079562.0无效
发明人：加藤富久 -专利权人：朝日印帝克株式会社
申请日： 2005-06-15 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： D07B1/06 文献下载
摘要：一种操作用钢缆，由分别绞合多条金属股线后形成的芯绞线(2)及侧绞线(3)构成，并将多条侧绞线(3)以包围所述芯绞线(2)的外周的方式进行绞合后形成复式绞合结构的操作用钢缆(1)，其特征在于：常用负载的最大负载在第2种刚性范围内，且最大负载时的所述芯绞线(2)与侧绞线(3)的弹性系数比k2/k1在1以上、2以下。本发明可使外加在操作用钢缆上的负载大致均等地分摊给芯绞线和侧绞线，因此可提高过负载耐久性。
作用钢缆及其制造方法

[发明专利]一种屏线及其绞合方法-CN202011383767.9在审
发明人：林文树 -专利权人：天长市富信电子有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种屏线及其绞合方法，属于屏线生产技术领域，屏线包括线芯，所述线芯的内部通过粘胶层粘接各个所述导线，所述线芯的外部设置第一外套层，所述第一外套层的外部设置屏蔽层，所述屏蔽层的外部设置第二外套层；绞合方法包括S1、通过绞合设备将导线绞合成线芯，在绞合过程中将热熔胶固体放入导线绞合的中心处，一起绞合成线芯；S2、将绞合成的线芯从熔化的橡胶物料桶中通过，在线芯的外壁形成第一外套层，热熔胶固体在经过物料桶中时，由于高温熔化，将导线间的缝隙填充，与线芯形成一体；S3、通过编制设备在第一外套层的外壁编织形成屏蔽层；S4、将带有屏蔽层的线路从挤塑设备中通过，在屏蔽层的外壁形成第二外套层。
一种及其方法

[发明专利]一种防抱死刹车系统汽车电缆及其制造方法-CN201210320282.4有效
发明人：李庆森 -专利权人：上海福尔欣线缆有限公司
申请日： 2012-08-31 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： H01B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了防抱死刹车系统汽车电缆及其制造方法，其步骤为：（1）对绞合导体进行预热，将TPE于160-220℃挤包在绞合导体上，形成绝缘层后直接水冷，得绝缘线芯；绞合导体的直径在0.10mm以下，且截面积为0.5-1.0mm2；（2）将2-7根绝缘线芯绞合，得绞合绝缘线芯，采用半挤压模具，在绞合绝缘线芯上双层挤出聚醚型TPU，聚醚型TPU在模芯与绝缘线芯之间形成内层护套，在模芯和模套之间形成外层护套，即得；模芯角度为25°-35°；模套角度为30°-40°；双层挤出的温度为160-220℃。
一种抱死刹车系统汽车电缆及其制造方法

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