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[发明专利]一种极地破冰LNG船的全船骨架结构-CN202011357551.5在审
发明人：潘果 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B63B3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种极地破冰LNG船的全船骨架结构，全船骨架的非冰区加强区域采用纵骨架式板架结构；全船骨架的冰区加强区域根据承受的冰载荷从艏到艉依次划分为艏部A区域、艏部A1区域、舯部B区域、艉部A区域和艉部A1区域，所述艏部A1区域划分为艏部第一加强区和艏部第二加强区，所述舯部B区域通过底平线划分为舯部第一加强区和舯部第二加强区，所述艏部A区域、艏部第一加强区、舯部第一加强区、艉部A区域和艉部A1区域均采用横骨架式板架结构，所述艏部第二加强区、舯部第二加强区均采用纵骨架式板架结构。
一种极地 lng 骨架结构

[实用新型]一种海洋油气增产船的推进动力系统-CN201620912164.6有效
发明人：邓颖;王小红;卢俊 -专利权人：中石化石油工程机械有限公司第四机械厂
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B63H5/00 文献下载
摘要：一种海洋油气增产船的推进动力系统，艏部采用两套侧推布置于船舶中线，其中艏侧推1布置在艏侧推舱的前部，艏侧推2与艏侧推1前后布置，艉部采用两套全回转推进器，其中艉部全回转推进器3与全回转推进器4在船艉对称轴线上左右布置
一种海洋油气增产推进动力系统

[发明专利]一种液化气船的总段搭载方法-CN202310445087.2在审
发明人：石惟;蒲鹏飞;李露露;付齐;王欣荣 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供一种液化气船的总段搭载方法，包括：将船舶划分为艉部总段、机舱总段、货舱区域总段、艏部总段，烟囱总段、上建总段以及压缩机房总段；机舱总段包括机舱下总段、机舱上总段和可拆板分段；货舱区域总段包括U型货舱区域总段、多个液罐和全宽甲板区域总段；U型货舱区域总段包括从艉到艏的1号U型货舱总段、……、n号U型货舱总段；全宽甲板区域总段包括从艉到艏的1号全宽甲板总段、……、m号全宽甲板总段；艏部总段包括上下分布的艏部上总段和艏部下总段
一种液化气搭载方法

[实用新型]一种内河船-CN201720458944.2有效
发明人：黄晓琼;兰志华;胡社来;万智琦;胡磊;张凡;胡舜;张建鹏;朱世波;姜艳;邵赟 -专利权人：中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种内河船，用于实现在内河船中应用全回转推进方式。所述内河船为宽敞甲板、浅吃水的单体客船，直首柱、圆弧型艉的平尾船型，所述内河船艉部水线由在艉部逐步变窄变尖；采用直艏型，无球鼻艏，无艏外飘升高线；U型横剖线，无外飘；全回转推进系统，以采用全回转电力推进方式推进所述内河船
内河船全回转推进艉部本实用新型电力推进调整方向浅吃水球鼻艏全回转圆弧型变尖变窄船型客船水线甲板升高应用

[发明专利]一种12000吨化学品船船艏型线设计-CN201610950385.7在审
发明人：杨屹峰;汪德庆;黄正东;周澈 -专利权人：泰州三福船舶工程有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明提供一种12000吨化学品船船艏型线设计，包括船艏，所述船艏包括球鼻艏、艏柱、排浪部及船艏甲板；所述船艏甲板位于船艏的顶端；所述球鼻艏位于船艏底端；所述排浪部位于球鼻艏和船艏甲板之间；所述船舶艏柱位于船艏部最前端；所述球鼻艏、艏柱、排浪部、船艏甲板采用全焊透焊接形式连接成一个整体。本发明所提出的一种12000吨化学品船船艏型线设计，本船采用V型横剖面、前倾首柱，并采用球鼻艏形式，切去首踵以改进耐波性，减少波浪砰击；同时，水线以上适度外飘，以保证甲板面锚系、系泊及其它各种设备的布置；船艏采用了V型首柱加球鼻艏形式，减少了波浪阻力；该船船艏采用的V型破冰首柱设计，对破冰起到很大的作用。
一种 12000 化学品船船艏型线设计

[发明专利]一种可双向破冰的极地科考船型-CN202110268616.7在审
发明人：吴刚;吴俊;王燕舞;张东江;窦晓亮 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B63B35/12 文献下载
摘要：包括设有倾角的艏部线型、破冰艏、止冰前趾、艉部线型、全回转推进器、倾斜式的舷侧和尾封板；船首的底部设有止冰前趾，止冰前趾上方设有破冰艏；艉部设有全回转推进器；艉部外壳包括外凸板、内凹板、水平外板、倾斜底板和尾封板本发明的双向破冰船结合全回转推进器，使得极地科考船可依靠船舶自身重力以及破冰艏，进行艏向连续破冰和冲撞破冰；艉部通过破冰刀和螺旋桨的抽吸进行艉向破冰。止冰前趾防止船舶冲向冰面而失去机动力。
一种双向极地科考船型

[实用新型]万米级模块化水下机器人-CN202021558573.3有效
发明人：杜照鹏;蔺本浩;赵晓 -专利权人：青岛海洋科学与技术国家实验室发展中心
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B63G8/00 文献下载
摘要：该万米级模块化水下机器人包括艏部模块、中间段模块和艉部模块；艏部模块包括艏部框架，艏部框架包覆有艏部整流罩和艏部蒙皮；中间段模块包括中间段框架，中间段框架外包覆有中间段蒙皮；艉部模块包括艉部框架，艉部框架连接有全海深推进器，艉部框架外包覆有艉部整流罩和艉部蒙皮；艏部框架、中间段框架和艉部框架依次连接，艏部框架、中间段框架和艉部框架的上部均填充有固体浮力材料，下部为仪器安装区，仪器安装区内分别安装有单独密封的功能舱。
万米模块化水下机器人

[实用新型]一种风电安装平台-CN202221838501.3有效
发明人：宫小康;黄秋云;李义夫 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B63B77/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及海洋工程技术领域，公开了一种风电安装平台，包括桩腿和布置在桩腿上的平台主船体，平台主船体上还布置升降固桩室，桩腿贯穿升降固桩室布置，升降固桩室内布置有用于驱动平台主船体在桩腿上升降的升降装置，平台主船体的艏部设置有艏推进器舱，平台主船体的艉部设置有艉推进器舱，艏推进器舱与艉推进器舱内均设置有全回转推进器。通过调节全回转推进器的方向可以使平台前进、后退和原地旋转，风电安装平台的灵活性可得到显著提高，全回转推进器替代艏部侧推装置，降低了采购成本；在升降固桩室内布置升降装置驱动平台主船体在桩腿上升降，配合全回转推进器满足风电安装平台的转移和升降固定
一种安装平台

[发明专利]带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船-CN202010882731.9在审
发明人：叶昊;沈志平;卫卫;郑唐文;华小云 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E02F3/88 文献下载
摘要：本发明提供了一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，包括船体，其特征在于，船体主甲板以上艉部到艏部依次为艉部系泊区、艉楼及艉甲板室、泥舱围板、艏楼及艏部系泊区；船体主甲板以下艉部到艏部依次为舵机舱、推进电机舱、机舱、泥舱及位于泥舱两侧的浮力舱、泵舱、电机舱及电气设备间、艏尖舱。本发明提供的一种自航耙吸式挖泥船采用全电力驱动形式，在不同环境条件、不同作业工况和指标范围下，均能灵活地进行动力装置功率分配。
带浚测一体化系统电力驱动航耙吸挖泥船

[实用新型]一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船-CN202021847397.5有效
发明人：叶昊;沈志平;卫卫;郑唐文;华小云 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： E02F3/88 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，包括船体，其特征在于，船体主甲板以上艉部到艏部依次为艉部系泊区、艉楼及艉甲板室、泥舱围板、艏楼及艏部系泊区；船体主甲板以下艉部到艏部依次为舵机舱、推进电机舱、机舱、泥舱及位于泥舱两侧的浮力舱、泵舱、电机舱及电气设备间、艏尖舱。本实用新型提供的一种自航耙吸式挖泥船采用全电力驱动形式，在不同环境条件、不同作业工况和指标范围下，均能灵活地进行动力装置功率分配。
一种带浚测一体化系统电力驱动航耙吸挖泥船

[发明专利]电力全回转舵桨推进的海洋石油平台支持船-CN201210375327.8无效
发明人：张言才 -专利权人：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力全回转舵桨推进的海洋石油平台支持船，包括船体和设置在船体上侧的上层建筑，船艏并排设置两台艏侧推进装置；船艉下方两侧分别设有全回转舵桨，艏侧推进装置和全回转舵桨分别与驱动电动机连接，船舱底部横向并排设有多台柴油机发电机组，所述多台柴油机发电机组向机舱集中控制室的船舶主配电板输送电力，然后将电力分配至全回转舵桨的电动机及艏侧推进装置的电动机，以及船上其它辅助设备，两台艏侧推进装置和两台全回转舵桨分别通过变频器控制螺旋桨旋转速度及推进力本发明结构简单，船舶设备数量少，减少了及维护工作量和设备、船舶主传动轴系占用的船舶艉部空间，增强了船舶货物装载及运输能力。
电力回转推进海洋石油平台支持

[实用新型]电力全回转舵桨推进的海洋石油平台支持船-CN201220510225.8有效
发明人：张言才 -专利权人：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
申请日： 2012-10-08 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力全回转舵桨推进的海洋石油平台支持船，包括船体和设置在船体上侧的上层建筑，船艏并排设置两台艏侧推进装置；船艉下方两侧分别设有全回转舵桨，艏侧推进装置和全回转舵桨分别与驱动电动机连接，船舱底部横向并排设有多台柴油机发电机组，所述多台柴油机发电机组向机舱集中控制室的船舶主配电板输送电力，然后将电力分配至全回转舵桨的电动机及艏侧推进装置的电动机，以及船上其它辅助设备，两台艏侧推进装置和两台全回转舵桨分别通过变频器控制螺旋桨旋转速度及推进力本实用新型结构简单，船舶设备数量少，减少了及维护工作量和设备、船舶主传动轴系占用的船舶艉部空间，增强了船舶货物装载及运输能力。
电力回转推进海洋石油平台支持

[发明专利]全回转拖船艏部拖曳装置的布置方法-CN201310578512.1无效
发明人：刘林伟 -专利权人：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B63B35/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种全回转拖船艏部拖曳装置的布置方法，包括以下步骤：以船艏部主甲板的中心线为基准，将防磨缆桥、缆桩、锚绞机的中心轴对准中心线，顺次纵向排列在船艏部主甲板上；将缆桩与锚绞机的距离设置为小于缆桩与防磨缆桥之间的距离本发明在完全不影响顶推作业的基础上，实现了全回转拖船的倒拖功能。
回转拖船拖曳装置布置方法

[发明专利]一种可于极地航行的半潜船-CN202310004604.2在审
发明人：唐文合;朱万武;崔彬;刘冰;苏文东;黄燕平;张楠楠 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提供一种可于极地航行的半潜船，包括船体，所述船体包括依次连接的船艏、船身和船艉，所述船身内设有压载水舱；所述船艏前端设置有用于破冰的艏部冰刀，所述船艉后端设有用于破冰的艉部冰刀，所述船艉还设置有用于驱动航行的全回转吊舱式推进器调转航行方向时，无需将船体旋转180°，以解决冰面航行船体无法调转的问题；重要的，艏向航行时艏部冰刀可以破开前方的冰面，艉向航行时艉部冰刀可以破开后方的冰面，从而实现半潜船于冰面中独立破冰航行的功能，无需再依靠破冰船破冰开路
一种极地航行半潜船

[实用新型]一种宽体浅吃水内河汽车滚装船-CN202320865922.3有效
发明人：朱少兵;罗思洪;罗金波;邹勇;黄祖荣;何国荣;杨义政;冯海峰;苏运驱;杨启武;黄孟光 -专利权人：广州华航船舶与海洋工程设计有限公司;广州港船务有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体浅吃水内河汽车滚装船，涉及船舶设计建造领域，包括船体，船体的艏部为垂直船艏，艏部的上部为弧形封闭球面，艏部的下部为V型船体，V型船体与弧形封闭球面衔接；船体的舯部为U型平底船型；船体的艉部自船底平缓抬升，并设有双尾鳍；船体的艏部设置有艏侧推装置，船体艉部的每个尾鳍后方各设有一个全回转舵桨；以及上下设置在船体的多层滚装甲板，上下相邻两层滚装甲板之间设置有固定斜坡车道，顶部至少两层的滚装甲板设置有车辆出入口
一种宽体吃水内河汽车装船

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