专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]轴-轴承装置-CN201921768112.6有效
  • 张圣东;杨秀英 - 九江学院
  • 2019-10-21 - 2020-05-29 - F16C33/10
  • 一种轴‑轴承装置,包括轴和轴承,所述轴承包括轴承钢套和贴设于所述轴承钢套内壁上的轴承内衬套,所述轴上套设有轴外衬套,所述外衬套与所述轴承内衬套之间形成间隙,所述轴外衬套的外壁上设有多个凹槽,本实用新型所述轴‑轴承装置中,通过设置在所述轴外衬套的外壁上的多个凹槽,可以改善轴承的润滑、降温效果,有效减小轴承摩擦系数,降低泥砂对轴承的磨耗,还可以提高轴‑轴承系统的承载能力。
  • 艉轴轴承装置
  • [实用新型]一种带有梯形齿铺层结构的轴承-CN201320868048.5有效
  • 律辉;王优强;卢宪玖;刘昺丽 - 青岛理工大学
  • 2013-12-26 - 2014-07-30 - F16C33/04
  • 本实用新型属于船用设备技术领域,具体涉及一种带有梯形齿铺层结构的轴承。一种带有梯形齿铺层结构的轴承,包括轴承板条、轴承内圈、轴承衬套;轴承板条均匀分布于轴承衬套内部的轴承内圈上,板条与板条之间间隔一定距离形成水槽结构;轴承板条由三组不同材料的铺层结构组成。与现有技术相比,本实用新型的带有梯形齿铺层结构的轴承有益效果是:由三组不同材料组成铺层结构的轴承板条具有很高的比刚度,能够承受各种应力更为优越,相比于单一材质的轴承板条可以获得更优越的综合性能。
  • 一种带有梯形齿铺层结构轴承
  • [实用新型]一种挖泥船的人架结构-CN200720178945.8有效
  • 陈楚明;张晓勇;钱善波;李玉亭 - 广州文冲船厂有限责任公司
  • 2007-12-28 - 2009-01-21 - B63H23/34
  • 本实用新型公开了一种人架结构,包括正轴、斜轴和管,管内有套于轴外的轴承管的内径大于轴承的外径,轴承管间填充有树脂层。管中心线与轴中心线存在一定偏差时,其轴外套上轴承后仍然能够置于管内,而通过在管与轴承问填充树脂层,又可使轴承得到管的可靠支撑,其允许取管中心与轴中心间存在一定偏差,很好的解决了人架在分段上安装时,因上挠度和下沉量不确定所导致的轴与管中心偏差,无法安装的问题,且不需现场对管进行镗孔,安装简单、方便。
  • 一种挖泥船艉人架结构
  • [实用新型]锥度人字槽海水润滑轴承-CN201320623226.8有效
  • 律辉;王优强;卢宪玖;刘昺丽 - 青岛理工大学
  • 2013-10-09 - 2014-05-14 - F16C27/06
  • 本实用新型属于海水润滑轴承技术领域,涉及一种带有锥度的人字槽轴承。锥度人字槽海水润滑轴承,包括前止挡环、轴承衬套、橡胶轴承、后止挡环;前止挡环位于轴承衬套的前端面,通过螺栓或螺钉与轴承衬套固定连接;后止挡环位于轴承衬套的后端,通过螺栓或螺钉与轴承衬套固定连接;橡胶轴承位于前后挡环之间的轴承衬套内部;橡胶轴承内表面开有人字槽;人字槽的深度由中间向轴承两端逐渐增大,使得人字槽形成一定的坡度。本实用新型的锥度人字槽海水润滑轴承,能够提高轴承沟槽内水流平稳性以及排沙、冷却能力和效率,改善轴承的润滑性能、动力特性、稳定性、可靠性,减小噪声,减少磨损,延长轴承的使用寿命。
  • 锥度人字槽海水润滑轴承
  • [发明专利]轴装置及船只-CN202211179058.8在审
  • 秦耀明 - 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第六0五研究院)
  • 2022-09-23 - 2022-12-23 - B63H23/36
  • 本发明涉及船舶部件技术领域,特别是涉及一种轴装置及船只,轴装置包括管、轴、滚动轴承和花键套,轴转动穿设于管,管的两端分别设置有密封单元,管、密封单元和轴围成密闭空间,滚动轴承安装于密闭空间内,滚动轴承通过花键套套设于轴的外侧壁以支撑轴。其有益效果在于:管、密封单元和轴围成密闭空间,有利于保护和润滑安装于密闭空间内的滚动轴承;利用滚动轴承支撑轴,本发明可以满足船舶对于低转速工况的需求;滚动轴承通过花键套套设于轴的外侧壁以支撑轴,大大降低了轴承安装对轴、管定位尺寸的加工精度要求,可以保留轴在轴向上的自由度,以消除受浪涌作用下船体发生形变后轴系所受的轴向应力。
  • 装置船只
  • [发明专利]轴管、船舶及轴管装配方法-CN201210309517.X无效
  • 田新 - 青岛华澳船舶制造有限公司
  • 2012-08-28 - 2012-11-28 - B63H23/36
  • 本发明提供一种轴管、船舶及轴管装配方法。轴管,包括轴、船体轴隧道和轴套,船体轴隧道和轴套的圆周上分别均匀设置有多个定位螺栓,船体轴隧道和轴套中分别设置有轴承套,定位螺栓抵靠在轴承套上,轴插在轴承套中,并且轴与轴承套之间设置有轴承,船体轴隧道和轴套的圆周上分别设置有浇注口和排气口,船体轴隧道和轴承套之间设置有浇注树脂层,轴套和轴承套之间也设置有浇注树脂层。通过在船体轴隧道和轴承套之间形成浇注树脂层,并在轴套和轴承套之间也形成浇注树脂层,可以有效的定位调整好的轴承套与船体轴隧道和轴套之间的距离,实现提高了轴管的装配精度,以提高船舶的可靠性。
  • 艉轴管船舶装配方法
  • [发明专利]一种水润滑橡胶轴承及其设计方法-CN201410078319.6有效
  • 李天匀;朱翔;周明帅;周欢欢;朱显明 - 华中科技大学;中国舰船研究设计中心
  • 2014-03-05 - 2014-05-28 - F16C33/04
  • 本发明公开了一种水润滑橡胶轴承的设计方法:对传统的板条式水润滑橡胶轴承沿轴向进行硬度分区,将传统的板条式水润滑橡胶轴承的橡胶轴瓦从端到首端沿轴向分为多个区域,从端到首端的各个区域的橡胶硬度依次增大,且靠近首端的区域的长度最大,以使水润滑橡胶轴承适应实际负载,改善轴承的接触压力性能。本发明还提供了相应的水润滑橡胶轴承。本发明根据水润滑橡胶轴承压力分布特征,将整个长轴承划分为硬度不同的几个区域,显著改善了水润滑橡胶轴承的压应力分布,并且有效沿周向延展了接触区域,整体上很好地改善了轴承的接触性能。
  • 一种润滑橡胶轴承及其设计方法
  • [发明专利]一种保证轴管及其轴承正常运转的加工检测方法-CN201710883871.6有效
  • 濮雄华 - 上海东鼎钢结构有限公司
  • 2017-09-26 - 2020-01-10 - G01B5/25
  • 本发明公开了一种保证轴管及其轴承正常运转的加工检测方法,包括以下步骤:步骤1:将轴管固定在车床上,在轴管前部和后部的外圆上各加工一个基准档;步骤2:分别以轴管前部和后部基准档为基准加工轴管前部和后部的端面及内孔;步骤3:将前轴管轴承和后轴管轴承分别压入轴管前部和后部的内孔内;步骤4:分别以轴管前部和后部基准档为基准测量前轴管轴承内壁和后轴管轴承内壁沿轴系方向多个不同位置的圆跳动值,并进而计算前轴管轴承内孔和后轴管轴承内孔的实际中心线相对于轴系中心线的斜率,完成轴管及其轴承的加工检测。本发明保证了轴管前后方向内孔同心度,方便测量前后轴管轴承内孔实际中心线的斜率。
  • 一种保证艉轴管及其轴承正常运转加工检测方法
  • [实用新型]一种船舶轴承-CN201921817012.8有效
  • 洪国来 - 扬州宏业船舶配套有限公司
  • 2019-10-28 - 2020-07-14 - F16C17/00
  • 本实用新型涉及船舶轴承技术领域,尤其为一种船舶轴承,包括轴承主体,所述轴承主体的表面设置有增强层,所述轴承主体表面的四周均开设有进水槽,所述轴承主体的内圈开设有进水孔,所述轴承主体的内腔固定连接有橡胶内圈本实用新型通过设置轴承主体、增强层、还原铁粉层、超高分子量聚乙烯层、镍合金层、锰钢层、进水槽、进水孔、橡胶内圈、出水孔和出水槽的相互配合,达到了耐磨性能好且强度高的优点,解决了现有的船舶轴承耐磨性能差且强度低的问题,当人们在使用船舶轴承时,不会出现磨损的现象,不会使其承载强度变低,不会导致船舶轴承出现损坏,方便人们使用,提高了船舶轴承的使用性能。
  • 一种船舶轴承
  • [发明专利]无冷却水舱的船舶部结构-CN202211525606.8在审
  • 朱晨;张艳;温宝华;邵波;陈康;孙兴利;王侃;杨玮 - 上海船舶研究设计院
  • 2022-12-01 - 2023-03-03 - B63H23/34
  • 本发明公开了一种无冷却水舱的船舶部结构,其包括轴和轴承轴的前端穿设于船舶尾部结构的前端壁;轴承仅有一个,轴承套设于轴的后端;轴上不设置管结构件;船舶部结构内不设置冷却水舱;轴承的前端部和轴之间设有前密封件;船舶部结构的前端壁设有供人员通过的人孔,船舶部结构内设有供人员通行的步道。本发明让轴能在管之外的更大空间内运行,简化部的结构布置,让轴及其附件的安装维护工作更容易,缩短船舶的建造以及使用成本。
  • 冷却水船舶结构
  • [发明专利]一种轴承斜度实际测量方法、装置、介质及终端设备-CN201911006217.2在审
  • 张鹏程;陈列峰;何超平;何卫 - 广州文冲船厂有限责任公司
  • 2019-10-22 - 2020-03-27 - G01C9/00
  • 本发明公开了一种轴承斜度实际测量方法,包括:将管按在船上的支撑布置情况进行支撑放置并模拟管在船上的安装状态;测量出支撑放置后的轴承安装内孔的实际斜度值;获取理论设计斜度值,并将实际斜度值的反向斜度作为理论设计斜度值的修正补偿斜度,得到轴承加工斜度值,根据轴承加工斜度对轴承进行加工;将加工后的轴承压装到管安装内孔内;将压装后的管整体吊装安装至船上;对吊装安装至船上的管进行浇注安装;测量浇注安装后的轴承斜度值;本发明解决轴承斜度不能满足校中计算的问题,确保轴承斜度满足理论校中计算的要求,降低在不同的工况下发生轴承高温损坏风险的安全隐患,提高船舶动力安全。
  • 一种轴承斜度实际测量方法装置介质终端设备

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