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[发明专利]起重机、包括这种起重机的船舶以及用于竖起细长结构的方法-CN202080089477.5在审
发明人： T·C·J·M·斯坦恩曼;C·M·翻贝拉 -专利权人：伊特里克公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B66C23/52 文献下载
摘要：一种具有枢转升降臂的起重机。起重机具有第一和第二主升降系统，主升降系统配置为用于独立操作。每个系统包括升降缆索、上滑轮组、通过升降缆索以多重下降配置从上滑轮组悬挂下来的升降滑车组件、以及升降绞盘。第一和第二主升降系统的上滑轮组每个均可以围绕共同的枢转轴相对于升降臂独立地枢转。每个升降滑车组件包括升降滑车体、固定在升降滑车体上的多个固定滑轮、以及多个可断开滑轮构件，每个可断开滑轮构件包括框架和由框架可旋转地支撑的至少一个滑轮。
起重机包括这种船舶以及用于竖起细长结构方法

[发明专利]一种基于SoC的光储电力推进船舶直流组网协调控制方法-CN202210800541.7在审
发明人：张勤进;屈腾达;刘彦呈;胡志勇;于鹤扬;黄昊泽;陈浩 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H02J1/12 文献下载
摘要：本发明一种基于自适应调节因子的蓄电池荷电状态的均衡控制方法，属于直流组网运行控制技术领域，方法包括以下步骤：利用蓄电池本地荷电状态与其直接相邻蓄电池荷电状态之间的通信，采用一致性算法计算获得所有蓄电池的平均值；将下垂系数与DC/DC变换器输出端的电流求积得到传送到双闭环控制层；将母线输出电压的理想电压和差值I、功率补偿值求和，所求和再与下垂跌落单元与母线电压作差，得到差值II；差值II经过电压电流控制，得到控制信号I；控制信号I经过脉宽调制技术调解，实现稳定输出电压和达到多个蓄电池的荷电状态均衡生成控制信号II，该方法引入三个SoC平衡调整因子加快SoC收敛速度，解决传统SoC后期均衡较慢问题。
一种基于 soc 电力推进船舶直流组网协调控制方法

[发明专利]废热回收装置、内燃机系统及船舶、以及废热回收装置的控制方法-CN201780013875.7有效
发明人：市来芳弘 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2017-02-01 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F01K23/10 文献下载
摘要：提供一种废热回收装置(300)，具备：废气节能器(10)，该废气节能器(10)生成主蒸汽；汽水分离器(20)，该汽水分离器(20)从废气节能器导入主蒸汽；蒸汽涡轮(30)，该蒸汽涡轮(30)由主蒸汽驱动；调速阀(35)，该调速阀(35)对从汽水分离器(20)向蒸汽涡轮(30)流入的主蒸汽的流量进行调整；蒸汽放泄阀(60)，该蒸汽放泄阀(60)与汽水分离器(20)连接；压力传感器(27)，该压力传感器(27)对汽水分离器(20)的主蒸汽的压力即第一压力进行检测；以及控制部(90)，该控制部(90)以如下方式对蒸汽放泄阀(60)进行控制，在压力传感器(27)输出的主蒸汽的压力为设定压力以上的情况下，将蒸汽放泄阀(60)设为开状态，控制部(90)将根据第一压力而变动的设定压力设定为第一压力以上且第一压力加上固定压力而得到的第二压力以下。
回收装置内燃机系统船舶以及控制方法

[发明专利]用于将海洋船舶引擎的废气烟雾输送到洗涤器中的装置-CN201780029968.9有效
发明人：伯纳·锡雷;弗兰克·塔巴里 -专利权人： LAB有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：装置包括用于烟雾(F)的垂直进气烟道(30)，其通过洗涤器(1)的底壁(2)并且其在底部部分中包括护套(31)，护套(31)由耐受至少350℃的温度的材料制成并且布置在洗涤器的外部。为了限制装置中的盐结壳，烟道在顶部部分中包括具有多个壁部的管道(32)。该管道(32)包括内壁(32.1)和外壁(32.2)两者，内壁由耐受至少350℃的温度的材料制成，外壁通过绝缘体(32.3)与内壁分开。另外，该管道至少部分地布置在洗涤器内部，同时从洗涤器的底壁向上纵向延伸至少300mm。
用于海洋船舶引擎废气烟雾输送洗涤器中的装置

[发明专利]用于船舶柴油发动机CO₂气体排放的测量方法及装置-CN201610818187.5有效
发明人：刘亮;王磊;邓高雄 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G16C20/20 文献下载
摘要：一种用于船舶柴油发动机CO₂气体排放的测量方法及装置，在柴油机的运行全期间的各种运行状态下，测量获得该柴油机的燃油总消耗量、未燃烧燃油量、气缸油消耗量和空气消耗量，按照下列计算式得到柴油机的
用于船舶柴油发动机 co2 气体排放测量方法装置

[发明专利]全电船舶电力推进系统阻抗比矩阵获取及稳定性分析方法-CN202011044985.X有效
发明人：倪锴;甘醇;陈宇;曲荣海 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明公开了等效电路阻抗模型、阻抗比矩阵获取及稳定性分析方法，属于电机技术领域。本发明建立了发电单元的dq等效电路阻抗模型，解决了电励磁凸极式发电机外特性难以表示问题。将锁相环传递矩阵和直流母线电压控制环融入双馈异步电机等效阻抗矩阵的计算过程中，通过直流母线电压PI控制来表示电源侧变换器电流参考值，能够反映直流母线电压PI控制参数对系统整体稳定性的影响；通过将定子电压扰动与锁相环输出角度扰动间的传递函数融入双馈异步电机等效阻抗矩阵的计算过程中，锁相环PI控制参数对整体稳定性的影响也得到体现。考虑系统自身的阻抗以及各控制环的控制效果引入的等效阻抗，是用于分析系统输入输出小信号稳定性的有效手段。
船舶电力推进系统阻抗矩阵获取稳定性分析方法

[实用新型]一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗-CN201420690215.6有效
发明人：张熊富;周南才 -专利权人：江门市南洋船舶工程有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E06B9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于船舶烟囱油雾箱的百叶窗，包括一由框架和安装在框架内的百叶片所组成的百叶窗主体，所述百叶片的外形呈人字形，同时百叶窗主体朝向油雾箱内部的一侧表面上设置有一用于过滤空气的滤油板，所述滤油板呈竖立式放置且滤油板由若干块
一种应用于船舶烟囱油雾箱百叶窗

[发明专利]蒸汽涡轮驱动机、以及具备蒸汽涡轮驱动机的船舶及气体液化装置-CN201280009689.3有效
发明人：冈胜 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2012-02-09 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B63H21/06 文献下载
摘要：提供一种在不导致设置空间的增大而实现双轴化的基础上，通过简易的结构就能够独立地驱动两个输出轴的蒸汽涡轮驱动机。蒸汽涡轮驱动机（1A）具备被供给蒸汽而被驱动的前进用高压涡轮（7）、由前进用高压涡轮（7）驱动的第一驱动轴（4）、被供给从前进用高压涡轮（7）排出的蒸汽而被驱动的前进用第一低压涡轮（11）及前进用第二低压涡轮（13）、由前进用第一低压涡轮（11）及前进用第二低压涡轮（13）驱动的第二驱动轴（14），所述蒸汽涡轮驱动机（1A）具备对从前进用高压涡轮（7）排出而向前进用第一低压涡轮（11）及前进用第二低压涡轮（13）供给的蒸汽的压力进行控制的蒸汽排放管路（33）及减压阀（35）。
蒸汽涡轮驱动以及具备船舶气体液化装置

[发明专利]一种用于处理和输送天然气的系统、船舶及流体运输系统-CN201480019531.3有效
发明人：皮埃尔·勒布鲁谢克;阿内斯·德尼尔-格内高;罗伊克·格尔耐克;劳伦特·斯皮塔尔;大卫·博维斯;杰罗姆·于歇;阿卜杜拉耶·迪乌 -专利权人：气体运输技术公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F17C7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于处理和输送天然气的系统，包括一供给选自内燃机，燃料电池或燃气轮机的能源生产设备的供电电路，以使天然气从一液化天然气存储罐(2)输送到所述能源生产设备(4，6)，所述供电电路包括一上游部分连接到所述罐体(2)以及一下游部分连接到所述能源生产设备(4，6)；一使天然气从所述罐体(2)输送至燃烧器(5)的燃烧器供电电路，包括一上游部分连接到所述罐体(2)以及一下游部分连接到所述燃烧器(5)；一加热所述罐体(2)以聚集气体流在罐体(2)底部并注入到罐体(2)顶部的加热电路，所述加热电路包括一上游部分连接到一开口进入罐体(2)底部的管道(52)以及一下游部分连接到一开口进入罐体(2)顶部的管道(71)。
一种用于处理输送天然气系统船舶流体运输

[发明专利]内燃机、车辆、船舶以及用于内燃机的二次空气供应方法-CN200980000460.1有效
发明人：高桥佑辅;粉川嗣教 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2009-06-15 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：提供一种内燃机，其及时在高负载状态中也能够有效地将空气供应到排气通路中。内燃机1包括收敛部分32、扩散部分33和分支部分21。分支部分21从排气通路16的位于扩散部分33上游的部分分支在排气通路16中沿下游方向传播的振动波35，所述振动波35的传播速度比排气阀9打开时从燃烧室10流入排气通路16中的排气36的速度高，并将振动波35传回到排气通路16中。使得排气36经过收敛部分32并在分支部分21和扩散部分33之间与振动波35碰撞，因而增大收敛部分32中排气36的压力。使得该排气36经过扩散部分33以产生新振动波35b。二次空气供应系统70包括供应部分73，供应部分73用于通过使用由新产生的振动波35b所产生的负压将空气供应到排气通路16的位于扩散部分33上游的部分中。
内燃机车辆船舶以及用于二次空气供应方法

[发明专利]废热回收系统、具备该废热回收系统的船舶以及废热回收方法-CN201780001687.2有效
发明人：末野智;松下浩市 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F22B1/18 文献下载
摘要：废热回收系统具备：废气经济器(3)，从自舶用主机引导的废气流动的上游侧朝向下游侧配置有高压蒸汽产生器(3a)和低压蒸汽产生器(3b)；第一辅助锅炉(5a)，具有第一蒸汽锅筒(5a2)；第二辅助锅炉(5b)，其具有第二蒸汽锅筒(5b2)；第一循环流路，以将第一蒸汽锅筒(5a2)用作第一蒸汽产生器(3a)的汽水分离器的方式连接；第二循环流路，以将第二蒸汽锅筒(5b2)用作第二蒸汽产生器(3b)的汽水分离器的方式连接；第三循环流路，以将第二蒸汽锅筒(5b2)用作高压蒸汽产生器(3a)的汽水分离器的方式连接；以及切换阀(TV1～TV3)和止回阀(CV1～CV6)，将第一循环流路设为非流通状态而将第三循环流路设为流通状态。
回收系统具备船舶以及方法

[发明专利]一种耐摩耐擦的防紫外线的船舶用油漆及其制备方法-CN201410467567.X在审
发明人：祝盆鑫;孙巨福;戴宇钧 -专利权人：天长市巨龙车船涂料有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： C09D163/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐摩耐擦的防紫外线的船舶用油漆，其特征在于，由下列重量份的原料制备制成：E-44环氧树脂30-36、松香酚醛树脂15-17、聚碳酸酯5-7、白节油2-3、乙酸丁酯6-8、二甲基乙酰胺10
一种耐摩耐擦紫外线船舶油漆及其制备方法

[发明专利]一种耐油抗霉的改性沥青漆及其制备方法-CN201410467314.2在审
发明人：祝盆鑫;孙巨福;戴宇钧 -专利权人：天长市巨龙车船涂料有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： C09D195/00 文献下载
摘要：添加的脲醛树脂提高了油漆的耐磨性、耐油性、抗霉性和绝缘性，并且添加改性废弃水玻璃砂改善了沥青的耐热性较差的缺点，提高了油漆的耐热性、耐酸性和耐火性等性能，添加的硫代氰酸亚铜能够阻挡水生生物的附着，减少海上船舶等船只燃料的消耗
一种耐油抗霉改性沥青及其制备方法

[发明专利]发动机声音模拟器-CN201310201659.9在审
发明人：毛磊;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：毛磊
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： A63H5/00 文献下载
摘要：其特征在于，采用声音采样、语音合成手段，实现对航空模型、车辆模型、船舶模型、玩具实现发动机运行声音的模拟。用来解决目前电力驱动模型、玩具不能逼真的再现发动机运转固有的声音体验。
发动机声音模拟器

[发明专利]一种高性能永磁推进系统拓扑-CN201811174982.0在审
发明人：朱军;陈嘉福;戴勇;胡传西 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：相对于常规三相永磁推进系统，本发明具有可靠性高、转矩脉动小、振动噪声低、输入直流电压高等优点，特别适合于船舶大功率电力推进。
主回路变频驱动装置支路推进系统永磁电机永磁三电平桥臂滤波单元拓扑输入直流电压输入端连接电力推进对称设置振动噪声转矩脉动输出端相绕组右通道左通道电机船舶