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[实用新型]一种共享自行车停车锁-CN202020273266.4有效
发明人：邓生毛 -专利权人：邓生毛
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及共享经济技术领域，公开了一种共享自行车停车锁，有助于实现对共享自行车的有序停放管理。本实用新型的停车锁包括停车导向开关，停车就位位置感应器，停车锁舌，车锁关闭位置感应器和就地控制装置。就地控制装置按指令打开或关闭停车锁，并根据停车就位位置感应器和车锁关闭位置感应器回传的信息，确认共享自行车是否正确停放或共享自行车离开停车位。本实用新型技术可靠、性价比高、操作方法简便；与现有的共享自行车租赁模式相比较，用户无需额外操作。
一种共享自行车停车

[实用新型]一种公共自行车管理系统-CN201620290877.3有效
发明人：洪毅;洪浩;王鑫堂;陈兆有;门夫 -专利权人：北京中科精图信息技术有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B62H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公共自行车管理系统，包括车体、定位模块以及充电驻车模块；所述定位模块包括定位装置、无线充电装置、无线通信装置以及至少一个电池，所述定位模块设置在所述车体的前端位置；所述定位装置、无线充电装置以及无线通信装置均与电池连接；所述充电驻车模块用于停放自行车，其包括驻车装置和无线充电发射器；所述无线充电发射器设置在驻车装置靠近车体前端的一端。
一种公共自行车管理系统

[发明专利]电动自行车控制器的制动电流控制方法及装置-CN201010168116.8有效
发明人：张广栋;闫在春 -专利权人：瑞萨电子(中国)有限公司
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： H02P6/10 文献下载
摘要：本发明公开一种电动自行车控制器的制动电流控制方法及装置，其中电动自行车控制器的制动电流控制方法包括：在180度正弦波控制模式下，检测电动自行车控制器的母线电流；在所述母线电流小于第一阈值时，将所述控制器从双桥臂调制模式切换至单桥臂调制模式，并调整驱动信号的占空比；在所述母线电流大于第二阈值时，将所述控制器从单桥臂调制模式切换至双桥臂调制模式，并调整驱动信号的占空比，所述第二阈值大于第一阈值。采用本发明可以避免180度正弦波控制模式下制动转矩的产生，使180度正弦波控制模式符合系统要求，能够在实际产品中得以应用。
电动自行车控制器制动电流控制方法装置

[实用新型]多模式的电动自行车-CN201520513579.1有效
发明人：黄智强 -专利权人：四川安尔达电动车有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多模式的电动自行车，该多模式的电动自行车包括：车体(01)，以及安装在车体(01)上的电门锁(02)、调速把(03)、控制器、仪表(05)、健身前轮制动设备(06)、电机(07)、后双撑(08)、脚蹬(09)、前刹车(10)；其中，控制器分别与电门锁(02)、调速把(03)、仪表(05)和电机(07)信号连接；其中，控制器包括微处理器及与微处理器连接的模式开关(04)，模式开关(04)包括健康骑行模式、电动模式和健身运动模式。本实用新型能够一物多用，使用者在轻松骑行的过程中锻炼了身体，工作之余和在家休息时不但可以能够对电动自行车进行充电，还能强身健体。
模式电动自行车

[发明专利]助力自行车助力信息显示方法、系统、移动终端及存储介质-CN201911056702.0有效
发明人：孙煌敏 -专利权人：江西吕布科技有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B62J50/22 文献下载
摘要：本发明适用于自行车技术领域，提供了一种助力自行车助力信息显示方法、系统、移动终端及存储介质，该方法包括：获取助力自行车的骑行数据和助力模式，将骑行数据进行显示，并根据助力模式显示助力图像；当助力模式为手动模式时，显示助力调节界面，助力调节界面中至少设有一个进度条；当接收到针对助力调节界面的调节指令时，根据调节指令对助力调节界面中的目标进度条进行调节显示，并根据调节后的目标进度条调节助力自行车的骑行状态。
助力自行车信息显示方法系统移动终端存储介质

[实用新型]一种自行车轮毂-CN201520431266.1有效
发明人：贾钧博 -专利权人：贾钧博
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60B27/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车轮毂，包括轮轴、第一锁紧螺母、单链轮、轮毂壳体、链轮集合体和第二锁紧螺母；单链轮安装在轮毂壳体的左边，链轮集合体安装在轮毂壳体的右边，单链轮内部安装的轴承支承于轮毂轴，链轮集合体右端内部安装的轴承支承于轮毂轴，第一锁紧螺母安装在轮轴左端，第二锁紧螺母安装在轮轴右端当自行车在变速模式时，链轮集合体为该模式提供驱动力，链轮集合体前进时驱动轮毂壳体转动，后退时为空转。当自行车在死飞模式时，单链轮为该模式提供驱动力，单链轮向前转动时驱动轮毂壳体向前转动，单链轮向后转动时驱动轮毂壳体向后转动。使自行车可以同时拥有变速车的轻便和死飞车的刺激。
一种自行车轮毂

[实用新型]一种电动自行车-CN201921999881.7有效
发明人：武仪;萨日娜 -专利权人：内蒙古工业大学
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B62J6/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动自行车，包括车本体、警示灯、控制模块、光传感器、车速传感器、刹车开关、太阳能电池；警示灯分别与太阳能电池和车本体的蓄电池相连接。本实用新型的警示灯有常亮模式、闪光模式和熄灭模式，常亮模式的触发信号由车速传感器提供，闪光模式的触发信号由刹车开关提供。本装置可以使夜间驾驶电动自行车更为安全，减少电动自行车交通事故的发生。
一种电动自行车

[实用新型]双动力三轮自行车-CN200920144510.0无效
发明人：李政江 -专利权人：李政江
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： B62K5/02 文献下载
摘要：一种双动力三轮自行车，在图中，由自行车右轮1、自行车左轮2、自行车右链条3、自行车左链条4、自行车左轮盘5、自行车右轮盘6、自行车左右踏板7、自行车左右风轮8机械构造连接制成，其特征是：该自行车有双后轮，即：自行车右轮1、自行车左轮2，双链条，即：自行车右链条3、自行车左链条4，双轮盘，即：自行车左轮盘5、自行车右轮盘6，双风轮，即：自行车左右风轮8，实现平稳行驶、平稳刹车、自行车容易摔倒及强劲动力功能
动力三轮自行车

[发明专利]智能侧位双层自行车停放装置-CN201910103452.5在审
发明人：赵建柱;邵麒翔;邓旺敏;张宇;任静;邱睿琦;文永琨;何蔚梁 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B62H3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种自行车停放装置，特别是一种智能侧位双层自行车停放装置。该装置包括上层存取模块、下层存取模块、自适应自行车夹车机构和金属框架。该装置的下层存取模块，用脚蹬即能实现下“U”形槽弹出和退回锁止，方便省力；卡车架可以调节卡车距离，适应了不同长度自行车的停放要求，卡车弹簧实现夹紧，保证了自行车的稳定停放。停放柜配有智能锁系统，达到一定布置规模后可开展以“智能锁——用户——服务器”为核心的管理模式集约化管理。该装置具有安全、有序、高效、便捷地存取自行车的特点。
下层智能锁自行车停放装置存取模块上层自行车智能锁装置侧位锁架停放管理模式金属框架智能集约化停放柜自适应左侧板弹出弹簧底梁夹紧脚蹬锁止省力服务器存取保证安全管理

[发明专利]一种共享电动自行车站点车桩配备的优化方法-CN201810789944.X有效
发明人：胡郁葱;龚隽;陈枝伟;黎俊廷 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种共享电动自行车站点车桩配备的优化方法，包括步骤：1)选定拟提供共享电动自行车服务模式的范围，收集获取共享电动自行车系统基础资料；2)根据获取得到的基础资料，结合站点充电特性，运用双队列排队模型估算用户站点延误；3)重点考虑用户使用体验，以用户站点总延误最小为优化目标，并兼顾建设者、站点等条件的约束，建立共享电动自行车站点车桩配备模型；4)对共享电动自行车站点车桩配备模型进行求解，得到各站点的车桩配备方案。本发明可适用于不同需求下的系统规模设计工作，既能使用户站点总延误最小，又对车桩数量、资金成本等方面进行了有效控制，能积极推动城市共享电动自行车系统的建设，具有实际推广价值。
一种共享电动自行车站点配备优化方法

[实用新型]自行车转向指示装置-CN201721538005.5有效
发明人：刘帅;王山山;王祎祺;李博;张恩昊;屈衍玺 -专利权人：黑龙江科技大学
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B62J6/00 文献下载
摘要：自行车转向指示装置，涉及一种自行车配件，具体涉及转向指示装置。解决了自行车没有转向提示装置的问题。所述的自行车转向指示装置包括成镜像对称的左转向指示部件和右转向指示部件，其中左转向指示部件上设置有由弹性材料制作的固定结构，用于套固在自行车把上，与该固定结构固定连接的指示结构均位于硬质壳体内，转向控制采用转向开关实现，发光部件固定在硬质壳体外表面，其外表覆盖有透光层；所述指示装置还可以包括对应的左车尾指示部件和右车尾指示部件，两个车尾指示部件与对应的左转向指示部件和右转向指示部件采用无线通信模式实现转向信号的传递，无需在车体布线，安装方便、快捷，使用灵活，适用于与现有各种自行车配套使用。
转向指示转向指示装置自行车指示部件车尾固定结构无线通信模式转向提示装置自行车配件安装方便发光部件镜像对称硬质壳体指示结构指示装置转向开关转向控制转向信号自行车把透光层硬质壳布线车体套固体内传递灵活覆盖制作

[实用新型]一种公共自行车租赁系统-CN201821815906.9有效
发明人：夏奔 -专利权人：宁波小虾智能科技有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：一种公共自行车租赁系统，包括充电桩和多个依次连接的自行车单元，所述自行车单元包括车本体和安装于车本体上的电源组件，所述电源组件用于驱动车本体的运行，电源组件两侧分别设有与其连接的充电装置和智能锁车钢缆，本系统采用了全新的自行车租赁系统概念，摒弃了原有公共自行车的整排停车桩，改为一桩多车的模式，在每辆车上设置一套车载系统，每辆车配备一条智能锁车钢缆，车与车之间由钢缆依次串连，形成队列，定点租还。本系统解决了现有公共自行车受车桩数限制导致的潮汐现象，此外螺旋导管与锁定端的螺旋锁定方式也解决了共享单车随处停放和易丢失的问题。
公共自行车钢缆电源组件租赁系统车本体智能锁自行车租赁系统自行车潮汐现象车载系统充电装置螺旋导管螺旋锁定依次串连依次连接充电桩驱动车车桩队列停放锁定停车共享配备

[发明专利]一种基于音频广告的公共自行车和租赁系统-CN201610916054.1在审
发明人：李大宽 -专利权人：李大宽
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于音频广告的公共自行车和租赁系统，所述的基于音频广告的公共自行车是一种集成了车载智能控制器的新型自行车，车载控制器通过移动互联网向后台管理系统发送位置信息、发送车辆状态信息、取得音频文件并存储到本地这种自行车还具备动能发电和蓄电部件用以为车载设备的运行提供电力。当自行车投放后，用户可目视或通过手机APP搜索可用自行车；自行车可免费骑行，免费使用时需在骑行中收听几分钟音频广告；或先通过手机APP扫描车载唯一标识二维码并开始计费，在使用完毕后扫描车载唯一标识二维码结束并结算本发明不需给自行车加锁，降低了使用难度，并且提供了免费模式，适应各种用户需求，简单方便，大量使用可有效缓解城市交通压力，促进环保。
一种基于音频广告公共自行车租赁系统

[实用新型]多定位模式电动自行车定位器及电动自行车-CN201721420662.X有效
发明人：徐运涛 -专利权人：河南翔东科技发展有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G01S19/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多定位模式电动自行车定位器，包括主机，主机内设有若干种定位芯片，每种定位芯片独立运行；主机内还设有数据传输模块以及控制器，每种定位芯片均与用于传输每种定位芯片的信号数据的数据传输模块连；数据传输模块与控制器连接以将收到的信号数据传送给控制器，每种定位芯片均与控制器连接以控制主机在若干种定位模式下工作。该多定位模式电动自行车定位器可在多种定位模式下工作，在不同环境下，不同的定位模式所能达到的定位精度不同，多种定位模式可保证在任何环境下实现对电动自行车进行定位追踪。
定位模式电动自行车定位器

[发明专利]一种带发电功能的电动自行车的控制系统-CN201010571158.6无效
发明人：胡剑峰;张超 -专利权人：西安大昱光电科技有限公司
申请日： 2010-12-02 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种带发电功能的电动自行车的控制系统，包括蓄电池、电动发电一体机、刹车感应器和综合控制器，所述蓄电池、电动发电一体机和刹车感应器分别与综合控制器连接，所述蓄电池用于对电动自行车供电和储存电动发电一体机产生的电能，所述综合控制器能够对电动发电一体机电动模式和发电模式的转换，所述刹车感应器用于将电动自行车的刹车状态传输给综合控制器。本发明能够将电动自行车滑行时的机械能转化为电能并进行储存，且其结构简单、使用方便、生产成本低，便于推广使用。
一种发电功能电动自行车控制系统