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[实用新型]一种带有胎圈排气孔的无内胎航空轮胎-CN202022847703.1有效
发明人：卢昱江;高香丽;王晓今;李善荣 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有胎圈排气孔的无内胎航空轮胎，包括顺序连接的胎面部位、胎侧部位和胎圈部位，所述胎圈部位由内向外依次设有钢丝圈、三角胶和胎圈包布，所述胎侧部位由内向外设有气密层和帘布层，其特征在于，所述胎圈部位与胎侧部位的连接处设有穿过帘布层的一组排气孔。
一种带有胎圈排气孔内胎航空轮胎

[发明专利]尼龙帘线加强胎体-CN200710013357.3无效
发明人：丁玉华;单国玲;王波;郑乾;刘丽 -专利权人：三角轮胎股份有限公司
申请日： 2007-03-02 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： B60C9/11 文献下载
摘要：本发明涉及尼龙帘线加强胎体，属于轮胎的制造技术领域，通过在工程子午胎胎侧部位增加与胎体帘线夹角在5度~45度之间的尼龙帘线，使得轮胎在使用时胎侧的周向变形受到尼龙帘线的束缚而变小，从而减轻了对轮胎胎侧部位胶料损坏，增加胎体帘线在轮胎使用过程中在胎侧部位的周向变形的束缚力，减小轮胎在使用过程中的胎侧部位的周向变形量，减少减缓轮胎胎侧裂口、轮胎内部裂口等失效提高了轮胎的使用寿命。
尼龙加强

[发明专利]低扁平比摩托车用充气轮胎-CN202011096526.6在审
发明人：苏明柳;洪瀚霖 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低扁平比摩托车充气轮胎，包含胎面部、胎体部、内面部、胎侧部和胎圈部，胎体部的胎体帘纱层绕过胎圈部至胎侧部形成卷上部；摩托车充气轮胎的扁平比为70％以下，将胎侧部分为上胎侧部和下胎侧部两部分，其中上胎侧部配置高耐疲劳性的胶料，并设置凹入部，凹入部位于卷上部末端到胎肩处之间，使屈挠位置集中在上胎侧部的凹入部位置，且去除上胎侧部多余胶料，使摩托车行驶时更为轻快，提升轮胎舒适性和操控性。另外，下胎侧部配置高支撑性的胶料，胎侧部的上胎侧部的胶料硬度比下胎侧的胶料硬度低，当轮胎在负载且高速行驶时，具有一定的缓冲性能，且避免下胎侧部屈挠时与轮辋的轮缘碰撞干涉以破坏胎体，有效提高轮胎的耐久性能
扁平摩托车充气轮胎

[实用新型]低扁平比摩托车用充气轮胎-CN202022280518.9有效
发明人：苏明柳;洪瀚霖 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低扁平比摩托车用充气轮胎，包含胎面部、胎体部、内面部、胎侧部和胎圈部，胎体部的胎体帘纱层绕过胎圈部至胎侧部形成卷上部；摩托车充气轮胎的扁平比为70％以下，将胎侧部分为上胎侧部和下胎侧部两部分，其中上胎侧部配置高耐疲劳性的胶料，并设置凹入部，凹入部位于卷上部末端到胎肩处之间，使屈挠位置集中在上胎侧部的凹入部位置，且去除上胎侧部多余胶料，使摩托车行驶时更为轻快，提升轮胎舒适性和操控性。另外，下胎侧部配置高支撑性的胶料，胎侧部的上胎侧部的胶料硬度比下胎侧的胶料硬度低，当轮胎在负载且高速行驶时，具有一定的缓冲性能，且避免下胎侧部屈挠时与轮辋的轮缘碰撞干涉以破坏胎体，有效提高轮胎的耐久性能
扁平摩托车充气轮胎

[发明专利]一种下胎侧具有良好支撑性能的工程机械轮胎-CN200810073992.5无效
发明人：阳安荣 -专利权人：昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司
申请日： 2008-12-15 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本轮胎包括胎侧部位、胎圈部位，胎侧部位分为水平轴以上的上胎侧和水平轴以下的下胎侧，下胎侧连接胎圈，其特征在于胎圈的外侧轮廓曲线为内凹的曲线。其优点在于：使用时胎圈形变小，应力分布合理，耐曲绕和耐摩强，下胎侧支撑力强，轮胎的使用寿命长，安全性能好。
一种下胎侧具有良好支撑性能工程机械轮胎

[实用新型]具有耐划伤防护功能的子午线轮胎-CN201620315403.X有效
发明人：王孝涛;张春革;赖小松;于信伟;狄勇;李晓林;尚文艺 -专利权人：三角轮胎股份有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：设有胎体，胎体包括胎肩部位、胎侧部位、胎冠部位、胎唇部位，其特征在于：胎肩及胎侧胶料表面铺设一层或多层耐划伤防护功能纤维织物，所述耐划伤防护功能纤维织物采用多边形网格结构，由单股线多股纤维丝混捻而成的经纬交织的经编网格纤维织物布本实用新型可有效防止子午线轮胎胎肩、胎侧部位被刺伤、划伤。
具有划伤防护功能子午线轮胎

[发明专利]全钢丝轮胎及车轮-CN201911418371.0在审
发明人：向宗义;王博;胡孝群;张昆;周玉蓉;古勇;周豪;姜成周 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60C19/12 文献下载
摘要：旨在改善轮胎胎侧部抗切割和抗刺穿性能不足的问题。全钢丝轮胎包括胎侧部以及钢丝防护层；钢丝防护层设置于胎侧部，且连接在胎侧部的胎体帘布层和胎侧胶层之间。车轮包括全钢丝轮胎。在胎体帘布层和胎侧胶层之间增加钢丝防护层，有助于提高全钢丝轮胎胎侧部位的抗切割和抗刺穿性能，降低胎侧部被异物割伤或刺穿后导致爆胎情况的发生几率，提高的车辆的轮胎使用寿命。
钢丝轮胎车轮

[实用新型]一种电动休闲车轮胎-CN202121686984.5有效
发明人：陈颢仁;蔡燕华;许美蕊 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60C3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动休闲车轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体包括胎冠部、胎肩部、胎侧部和胎唇部，胎肩部位于胎冠部两侧，胎侧部位于胎肩部的径向内侧，胎唇部位于胎侧部的径向内侧，轮胎本体由至少一层的保气层、至少两层的帘纱层、一层的强化层和一层的胎面层组成，保气层设置在轮胎本体径向内侧，胎面层设置在轮胎本体径向外侧；帘纱层设置在保气层径向外侧，帘纱层的两端绕过胎唇部并向外翻卷，强化层设置在帘纱层的径向外侧，胎面层设置在胎冠部，胎侧部的径向外侧轮廓为平行于轮胎中心平面的一段式直线轮廓。本实用新型提供的电动休闲车轮胎通过对胎体结构及轮廓的优化设计，确保轮胎在低风压下负载行驶具备良好耐久性的同时提升轮胎的操控性能。
一种电动休闲车轮

[实用新型]一种下胎侧具有良好支撑性能的工程机械轮胎-CN200820113671.9无效
发明人：阳安荣 -专利权人：昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司
申请日： 2008-12-15 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本轮胎包括胎侧部位、胎圈部位，胎侧部位分为水平轴以上的上胎侧和水平轴以下的下胎侧，下胎侧连接胎圈，其特征在于胎圈的外侧轮廓曲线为内凹的曲线。其优点在于：使用时胎圈形变小，应力分布合理，耐曲绕和耐摩强，下胎侧支撑力强，轮胎的使用寿命长，安全性能好。
一种下胎侧具有良好支撑性能工程机械轮胎

[实用新型]一种自行车外胎胎面压出装置-CN201120395819.4有效
发明人：李勇;叶民远;李俊峰;颜栋;张文文 -专利权人：李勇
申请日： 2011-10-18 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B29C47/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车外胎胎面压出装置，特征是：所述自行车外胎胎面压出装置胎肩部(1)和胎侧部(2)的连接部位(3)为弧形。针对原胎面的口型形状进行了优化，能够使胎面的肩部和侧部圆滑过渡，避免成品胎肩部位出现缺胶、气泡、偏薄质量缺陷，提高了产品外观质量和使用性能。
一种自行车外胎压出装置

[实用新型]全钢丝轮胎及车轮-CN201922491326.X有效
发明人：向宗义;王博;胡孝群;张昆;周玉蓉;古勇;周豪;姜成周 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60C19/12 文献下载
摘要：旨在改善轮胎胎侧部抗切割和抗刺穿性能不足的问题。全钢丝轮胎包括胎侧部以及钢丝防护层；钢丝防护层设置于胎侧部，且连接在胎侧部的胎体帘布层和胎侧胶层之间。车轮包括全钢丝轮胎。在胎体帘布层和胎侧胶层之间增加钢丝防护层，有助于提高全钢丝轮胎胎侧部位的抗切割和抗刺穿性能，降低胎侧部被异物割伤或刺穿后导致爆胎情况的发生几率，提高的车辆的轮胎使用寿命。
钢丝轮胎车轮

[发明专利]一种轮胎模具及硫化设备-CN202211186514.1有效
发明人：张伟;刘志兰;刘代平;范克龙;赵阳;张胜超 -专利权人：山东豪迈机械科技股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B29D30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎模具及硫化设备，包括胎侧模，胎侧模包括第一胎侧板和第二胎侧板，第一胎侧板和第二胎侧板的内表面设有与胎坯相匹配的侧板型腔面。第一胎侧板和第二胎侧板的外表面设有至少两组隔热槽，隔热槽适于将第一胎侧板和第二胎侧板沿胎坯的径向分为至少三个加热区，至少一个加热区对应胎圈部位设置，至少一个加热区对应胎肩部位设置，至少一个加热区对应胎侧部位设置，至少胎圈部位和胎肩部位对应的加热区独立控温。本发明分区控温，实现胎侧部位、胎肩部位和胎圈部位温度分区控制的状态，使胎侧、胎肩、胎圈不同部位所需要的硫化时间接近，不仅能够缩短硫化时间、提高轮胎硫化效率，还解决了轮胎过硫化问题，提高轮胎硫化质量。
一种轮胎模具硫化设备

[发明专利]一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构-CN201910958713.1在审
发明人：杨其振 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎的新型胎圈轮廓结构，主要涉及内容在轮廓的胎圈结构处的发明。在原有轮廓的基础上把胎圈部位外轮廓的圆弧调整为反弧形式的圆弧与圆弧过渡衔接的形式。本发明结构简单，使用方便，并且可以降低轮胎胎侧部位的材料使用量。该发明结构使用的反弧形式的反圆弧部位为轮胎的水平轴位置，同时是轮胎最薄处，此处减薄还有助于提高轮胎的舒适性以及胎侧部位轮胎的散热能力。而在圆弧部位为轮胎胎圈部位受力最大的部位，通过这种调整可以增强轮胎在同等使用条件下的承载能力，保证胎圈强度，避免早期损坏。
轮胎胎侧部位圆弧部位反弧全钢载重子午线轮胎材料使用量承载能力结构使用轮胎胎圈散热能力胎圈部位胎圈结构胎圈轮廓圆弧调整圆弧过渡舒适性外轮廓减薄受力胎圈衔接保证

[实用新型]一种改善胎侧龟裂子午线轮胎-CN202022526658.X有效
发明人：王良玉 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改善胎侧龟裂子午线轮胎，涉及充气轮胎领域，包括胎侧部、胎圈部，本实用新型结构简单，主要通过两个方面的改善来减缓或避免胎侧龟裂现象的发生，首先将防氧化隔离胶片与胎侧融合，直接以胎侧半成品的形式一同压出，能够有效避免胶片分离的现象，其次通过改善轮胎胎侧部位的轮廓尺寸以及轮胎子口部位的尺寸，分散轮胎使用过程中的应力集中，通过上述两种改进方式的结合，能够改善轮胎胎侧部位的刚性过渡，使胎侧整体受力更加均匀，
一种改善龟裂子午线轮胎

[发明专利]一种航空轮胎胎侧及胎圈轮廓结构-CN201911392207.7在审
发明人：彭啸;陆恒玉;秦齐富;黄志义 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60C15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空轮胎胎侧及胎圈轮廓结构，包括位于轮胎水平轴线下方的胎侧、胎圈、胎踵、胎腔和轮辋，所述胎侧设有胎侧圆弧，胎侧圆弧一端与胎侧最宽处的竖直直线相切，胎圈设有胎圈圆弧、胎圈侧面直线和胎圈座斜边，胎圈圆弧与胎圈侧面直线的连接处相切，胎侧圆弧与胎圈圆弧的连接处相切，胎踵顺序设有第一胎踵圆弧和第二胎踵圆弧，第一胎踵圆弧与胎圈侧面直线的连接处相切，第二胎踵圆弧与胎圈座斜边的连接处相切，所述轮辋设有轮缘圆弧，轮缘圆弧与胎圈圆弧相切。这种结构能配合胶囊的扩张力，使胎胚的胎侧部位在轮胎硫化时能够更快速的贴紧模具，减少因为胎圈部位与胎侧部位受力时间差导致的胎圈部位橡胶挤压的状况。
一种航空轮胎轮廓结构

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