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[发明专利]具有用微观和/或宏观补强填料补强的中央橡胶层以缩短分离胎体帘布层末端的轮胎-CN200710181675.0无效
发明人： P·H·桑德斯特伦;P·张;J·K·哈贝尔;J·J·戈尔登;R·A·诺伊鲍尔;K·C·特拉尔斯 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2007-10-24 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有分离帘布层胎体元件的轮胎，其中所述分离胎体帘布层的末端在轮胎的中央胎冠部分间隔分离，和中央橡胶层跨越所述分离胎体帘布层末端之间的间隙；其中所述中央橡胶层采用微观和宏观补强填料中的至少一种补强
有用微观宏观填料中央橡胶缩短分离帘布末端轮胎

[发明专利]一种耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构-CN201911103588.2在审
发明人：关伟平;赵梦梦 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：包括分别设置在两侧胎圈内的钢丝圈和由内至外顺序包覆在钢丝圈上的钢丝圈帘布条、胎圈芯包布、胎圈芯胶片、胎体帘布层及填充在胎腔内的气密胶层，在胎圈下部还设有一层胎圈包布层包裹住胎圈本发明的优点是：通过将4层内侧帘布层的反包端点按照本发明的要求相互错开，并在各帘布层之间设置缓冲胶片、胎圈胶片及胎圈补强胶片，可以分散胎圈部位的应力，防止胎圈部位发生帘布层之间、帘布层反包端部、帘布层与胎侧胶之间脱层和鼓包的现象，提高胎圈的稳定性，提高轮胎的耐高速耐疲劳性能。
帘布层胎圈钢丝圈胶片胎圈部位子午线航空轮胎耐疲劳性能胎圈芯包布胎体帘布层反包端点缓冲胶片气密胶层胎圈包布胎圈补强胎圈结构反包端帘布条胎侧胶胎圈芯错开包覆鼓包胎腔脱层填充轮胎疲劳

[发明专利]轮胎-CN201980072331.7在审
发明人：长谷川圭一;藏田崇之 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：轮胎的胎圈部(60)具有：内侧胎圈(61A)，其设于胎体帘布层(40)的轮胎宽度方向内侧；以及外侧胎圈(61B)，其设于胎体帘布层(40)的轮胎宽度方向外侧。内侧胎圈(61A)和外侧胎圈(61B)具有：胎圈芯部(62A、62B)，其包含由金属材料形成的胎圈帘线(63A、63B)；以及填胶部(65A、65B)，其设于胎圈芯部(62A、62B)的轮胎径向外侧，由树脂材料形成内侧胎圈(61A)和外侧胎圈(61B)将胎体帘布层(40)夹入。
轮胎

[发明专利]自动二轮车用轮胎-CN202111319234.9在审
发明人：栃木祐纪 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：自动二轮车用轮胎包含胎体和配置在胎体的轮胎半径方向外侧的胎面加强层。胎面加强层包含带束层和冠带层。带束层由与胎体相邻地配置并且带束帘线以第1角度排列的1张内侧带束帘布层和配置在内侧带束帘布层的轮胎半径方向外侧并且带束帘线以与第1角度不同的第2角度排列的1张外侧带束帘布层构成。冠带层由至少1张冠带帘布层构成。在轮胎半径方向上，冠带帘布层在内侧带束帘布层与外侧带束帘布层之间与内侧带束帘布层和外侧带束帘布层相邻地配置。
自动二轮轮胎

[实用新型]一种高耐久性的LT轮胎-CN201721354206.X有效
发明人：邢程;余本祎;蔡莹莹 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高耐久性的LT轮胎，包括胎体，该胎体包括第一帘布层、第二帘布层和第三帘布层，所述第一帘布层和第二帘布层两端均具有沿钢丝圈和三角胶向外反包的翻边，其中第一帘布层的翻边贴合在第二帘布层的翻边上，所述第三帘布层向下正包，所述第一帘布层的翻边端点高度与轮胎断面高度的比值为51%‑53%，所述第二帘布层的翻边端点高度与轮胎断面高度的比值为39%‑41%，所述第三帘布层的正包端点与轮胎胎趾的高度差为本实用新型采用三层胎体帘布的设计，提高了轮胎的胎侧刚性，减少了轮胎行驶中产生的曲挠变形，结合帘布的反包高端点设计，避免了子口区域端点集中的问题，并与低三角胶设计配合，可以更好地均衡轮胎的刚性，提升轮胎耐久性能
帘布层轮胎翻边本实用新型高耐久性轮胎断面三角胶反包胎体耐久性能区域端点胎体帘布钢丝圈高度差子口帘布三层胎趾贴合变形均衡行驶配合

[发明专利]充气轮胎-CN201510542989.3有效
发明人：永井邦彦 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：技术问题本发明提供一种使胎圈部的耐久性提高的充气轮胎。解决手段本发明的充气轮胎(T)具备胎体帘布层(4)及胎圈包布(6)，所述胎体帘布层(4)将由平行排列的多根胎体帘线(4c)构成的胎体帘线排列体(4S)从两面用规定厚度的第一未硫化橡胶(4r)包覆，所述胎圈包布(6)与胎体帘布层(4)的一侧表面(4A)邻接配置，并且将由沿着与胎体帘线(4c)相同的方向平行排列的多根胎圈包布帘线(6c)构成的胎圈包布帘线排列体(6S)从两侧用规定厚度的第二未硫化橡胶(6r)包覆，其中，在胎体帘布层(4)的一侧表面(4A)且胎体帘线(4c)的上方设置有由第一未硫化橡胶(4r)构成的第一凸条突起(41)。
充气轮胎

[发明专利]一种防扎漏轮胎结构-CN201911385579.7在审
发明人：雷玲;戴海明;陈华;符宝忠;王明涛 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2019-12-29 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种防扎漏轮胎结构，包括钢丝圈、胎体帘布层、芳纶缓冲层、气密胶层和胎面胶；胎体帘布层内部通过钢丝圈进行支撑，胎体帘布层外面设有芳纶缓冲层，胎体帘布层内侧设有气密胶层；胎面胶包覆于芳纶缓冲层和胎体帘布层外侧还包括自修补胶层和外覆胶层；气密胶层内侧设有自修补胶层，自修补胶层内侧设有外覆胶层；自修补胶层设置于气密胶层和外覆胶层之间；自修补胶层为单层或多层自修补胶结构，多层自修补胶层的层与层之间有分隔层；所述胎面胶层内侧设有芳纶缓冲层
一种防扎漏轮胎结构

[实用新型]一种防扎漏轮胎结构-CN201922442425.9有效
发明人：雷玲;戴海明;陈华;符宝忠;王明涛 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2019-12-29 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防扎漏轮胎结构，包括钢丝圈、胎体帘布层、芳纶缓冲层、气密胶层和胎面胶；胎体帘布层内部通过钢丝圈进行支撑，胎体帘布层外面设有芳纶缓冲层，胎体帘布层内侧设有气密胶层；胎面胶包覆于芳纶缓冲层和胎体帘布层外侧还包括自修补胶层和外覆胶层；气密胶层内侧设有自修补胶层，自修补胶层内侧设有外覆胶层；自修补胶层设置于气密胶层和外覆胶层之间；自修补胶层为单层或多层自修补胶结构，多层自修补胶层的层与层之间有分隔层；所述胎面胶层内侧设有芳纶缓冲层
一种防扎漏轮胎结构

[发明专利]具有改进胎体的跑气保用轮胎-CN98807570.9无效
发明人： T·R·奥尔雷;A·普拉卡斯;R·E·哈尔;G·E·图布 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 1998-04-17 - 公布日： 2004-05-26 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：跑气保用充气式子午轮胎(10)，它具有包括一对胎壁(20)的胎体(30)，各侧壁由至少两个胎壁填充胶条或嵌件(42，46)增强，还具有至少两个帘线增强的帘布层(38，40)和胎圈芯(26)。此胎体有一或多个增强带(36)。各个胎壁有由模量E为至少是10GPa的X增强的至少一个帘布层(38或40)。其中至少一个帘布层具有卷绕到胎圈芯上的反包端(32)。第二帘布层(38或40)由模量E大于另一帘布层的帘线的基本上非延伸性的帘线增强，且与第一帘布层(38或40)由胎壁(20)中的第二填充胶条或嵌件分开。
具有改进跑气保用轮胎

[发明专利]充气轮胎-CN200780013989.8有效
发明人：国安恭彰 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 2007-05-01 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：一种充气轮胎，包括橡胶硬度Hs1为80～95并且由胎圈芯(5)径向向外延伸的胎圈三角胶橡胶(8)，以及橡胶硬度Hs2为65～85并低于橡胶硬度Hs1、并且形成胎圈部的外侧表面的边口衬胶(9)。胎体(6)由内侧胎体帘布层(6A)和外侧胎体帘布层(6B)形成，其中内侧胎体帘布层(6A)包含在胎圈芯(5、5)之间延伸的主体部(11)、以及作为主体部(11)的延续部分并且由轮胎的轴向内侧向轴向外侧绕着胎圈芯(5)卷起从而铆合胎体帘布层的卷起部(12)，并且外侧胎体帘布层(6B)包含主体部(13)，其沿着主体部(11)的外侧表面延伸并且其径向内端被夹在主体部(11)和胎圈三角胶橡胶(8)之间并终止于此。卷起部(12)至胎圈基线(BL)的卷起高度(Lc)为轮胎截面高度(L)的60％以下，并且主体部(13)的内端的高度(Ld)为胎圈三角胶橡胶(8)的高度(L1)的60％以下。
充气轮胎

[发明专利]短程线带束式轮胎-CN201010625091.X有效
发明人： S·P·兰德斯;T·戈比纳思 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2010-12-23 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：一种充气轮胎具有一对胎圈、胎面、一对胎侧以及包括许多轮胎帘布层的胎体，所述轮胎具有一个或多个带束帘布层，其中至少一个所述的带束帘布层具有帘线，帘线由方程式ρ[cosα]n＝K定义，其中ρ为从轮胎旋转轴线到胎体上一点的半径，α是所述点处所述至少一个帘布层的帘线角度，n为0.1至1之间的正实数，且K为常数。
短程线带轮胎

[实用新型]一种低扁平轮胎-CN202122995250.1有效
发明人：岳若兰;陈云;王平 -专利权人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种低扁平轮胎，包括胎冠部、胎侧部、胎圈部以及沿轮胎径向由胎冠部向内侧依次设置的帘布层和内衬层，所述帘布层为长度不等的两层，两层所述帘布层均由轮胎内轮廓中心依次沿胎冠部、胎侧部以及胎圈部延伸并经过轮胎子口部位反包至胎侧，且两帘布层反包端点均位于轮胎SW线以下，并分别置于胎圈三角胶顶部三角胶端点两侧。本实用新型将“高反包”改为普通反包，同时优化胎体帘布普通反包端点位置、三角胶端点位置以及胎侧部RC胶端点位置，以避开胎侧区间的部件端点集中，从而解决了“高反包”轮胎结构硫化时胎体反包帘布自由端受力易打折的问题
一种扁平轮胎

[发明专利]轮胎-CN202111550298.X在审
发明人：细见和正 -专利权人：通伊欧轮胎株式会社
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：轮胎(1)具备：一对胎圈部(11)，该胎圈部(11)具有胎圈芯(21)以及朝向胎圈芯(21)的轮胎径向外侧延伸的胎圈外护胶(22)；胎圈芯包布(50)，该胎圈芯包布(50)将胎圈部(11)的至少一部分包入；胎体帘布(23)，该胎体帘布(23)具有从一方的胎圈部(11)朝向另一方的胎圈部(11)延伸的帘布主体(24)、以及在胎圈部(11)进行折返的帘布折返部(25)；以及作为电子元器件的RFID标签(40)，该RFID标签(40)以与胎圈芯包布(50)相接触的方式植入于轮胎内。
轮胎

[发明专利]重载型子午轮胎-CN98800907.2无效
发明人：上横清志;沼田一起;中川恒之;浅野贤司;白石正贵 -专利权人：住友橡胶工业株式会社
申请日： 1998-06-29 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明提供的重载型子午轮胎，具有含胎体帘布层的胎体和胎圈胶芯。上述胎体帘布层由本体部和折返部构成，本体部从胎面部经过侧壁面部到达胎圈部的胎圈钢丝芯，折返部与本体部设成为一体，该折返部在胎圈钢丝芯处从轮胎轴方向内侧向外侧折返后朝半径方向外侧延伸，并且帘线相对于轮胎赤道以70～90°的角度倾斜配列，上述胎圈胶芯在胎体帘布层的本体部与折返部之间，从胎圈钢丝芯朝轮胎半径方向外侧呈变细状延伸。上述折返部具有平行部，该平行部沿着胎圈胶芯的轮胎轴方向外侧面朝半径方向外侧延伸、并从胎圈胶芯的轮胎半径方向外端接近胎体帘布层本体部后几乎平行地延伸。该平行部的长度L设定为胎圈钢丝芯的断面最大宽度CW的1.0～8.0倍。
重载子午轮胎

[实用新型]双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构-CN201821453954.8有效
发明人：袁时超;陆炯;周丽琰;赵江华 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60C9/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双层胎体帘线的全钢载重子午线轮胎结构，属于汽车轮胎技术领域。其包括钢丝圈、胎圏护胶、下三角胶、护布包胶和上三角胶；所述钢丝圈上包覆下三角胶，下三角胶上包覆上三角胶，上三角胶外包覆护布包胶，护布包胶外侧包覆胎圏护胶；还包括气密层、过渡层、第一胎体帘布、第二胎体帘布；所述包覆胎圏护胶与气密层相邻设置，气密层外侧包覆过渡层，过渡层外侧包覆第一胎体帘布，第一胎体帘布外包覆第二胎体帘布。本实用新型解决了全钢载重子午线轮胎因超载造成的胎侧U型爆破问题，降低胎面肩部生热，提高了轮胎的承载性能及其使用寿命，进一步提升了轮胎的安全性能。
包覆胎体帘布全钢载重子午线轮胎上三角胶下三角胶过渡层气密层本实用新型双层胎体钢丝圈包胶护布帘线轮胎汽车轮胎安全性能承载性能使用寿命胎面肩部相邻设置外包覆布包生热爆破超载