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- [实用新型]一种高强度汽车后纵梁-CN202020838268.3有效
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耿遥远
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-05-19
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2021-06-25
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B62D21/14
- 本实用新型公开了一种高强度汽车后纵梁，包括基座，纵梁本体内部底端的左侧横向安装有安装座，且安装座正面的中间位置处安装有齿条，安装座外壁的右侧上方安装有壳体，且壳体的内壁左侧安装有安装架，安装架靠近滑块的内侧安装有转轴，且转轴的外侧安装有齿轮，壳体内部的右侧安装有驱动电机，本实用新型利用驱动电机通过皮带轮机构带动转轴进行转动，随即齿轮跟随转轴进行转动，并通过齿轮与齿条之间的配合使得壳体通过滑轨和滑块之间的配合进行左右运动，同时壳体带动纵梁延伸板进行运动，方便根据汽车的长度调节纵梁延伸板和纵梁本体之间的长度，便于根据不同对该纵梁进行匹配安装。
- 一种强度汽车后纵梁
- [实用新型]汽车大灯支架的成型模具-CN202021098222.9有效
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刘卫军
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-06-15
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2021-04-02
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B29C45/26
- 本实用新型公开了一种汽车大灯支架的成型模具，包括顶板、上模座、下模座、导向机构、减震机构和支撑座，上模座和下模座相对设置，且上模座与下模座之间形成成型腔，顶板下端固定连接上模座，上模座的左右侧壁通过导向机构连接下模座，导向机构包括第一导向杆和上下活动连接第一导向杆的导向筒，导向杆和导向筒分别固定安装在上模座侧壁和下模座侧壁，支撑座上设置有减震机构，减震机构支撑下模座，支撑座包括底板和至少一个固定连接底板上端面的限位件，下模座在限位件正上方设置，相比于现有技术，减震机构的减震能力可以调节，且上模和下模在长期运行的过程中不易产生位置偏移的问题，提高了生产的支架的质量。
- 汽车大灯支架成型模具
- [实用新型]一种汽车门槛加强结构-CN202021099343.5有效
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陶荣贵
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-06-15
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2021-04-02
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B62D25/20
- 本实用新型公开了一种汽车门槛加强结构，包括固定支撑汽车门槛的支架，支架一端连接防护件，防护件包括连接支架的连接部和固定连接连接部一端的橡胶材质的防护部，防护部包裹汽车门槛边缘；其中，防护部设置有腔体，腔体内部设置有支撑机构，支撑机构为由若干弹性材质的支撑板组成，支撑板依次连接形成锯齿状，支架包括左端连接防护件的第一支撑件和连接第一支撑件右端的第二支撑件，第三支撑件的两端分别连接第一支撑件和第二支撑件，且第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件连接形成三角状，相比于现有技术，安装本实用新型的汽车门槛被侧边撞击时，不易发生形变，且门槛长期被踩踏也不易发生形变。
- 一种汽车门槛加强结构
- [实用新型]一种轻量化汽车后尾板总成-CN202021099346.9有效
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孙智勇
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-06-15
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2021-04-02
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B60R19/04
- 本实用新型公开了一种轻量化汽车后尾板总成，包括防护件和通过紧固机构固定连接防护件的框体，所述框体包括支架，所述支架包括二个相对设置的柱体；两个所述柱体之间设置有间隙，且多个加强件设置在两个柱体的间隙位置处，所述加强件靠两个所述柱体的端面连接所述柱体，防护件包括二块相对设置的隔板，二块隔板之间设置有容纳腔，容纳腔的边缘位置设置有橡胶圈，密封容纳腔，容纳腔内部还设置有多个支撑件，支撑件固定连接两个隔板，隔板为厚度为0.1mm～0.2mm的钢板，相比于现有技术，本实用新型在结构轻量化的同时保证了后尾板的强度，减少了整车的油耗，且本实用新型是分体式，可以对局部进行拆卸和跟换，减少维修的费用。
- 一种量化汽车后尾板总成
- [实用新型]一种汽车轮罩的生产模具-CN202020839015.8有效
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刘卫军
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-05-19
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2021-04-02
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B29C45/40
- 本实用新型公开了一种汽车轮罩的生产模具，包括基座，基座顶部的四个拐角处均螺接有第二螺栓，基座顶部的中心处安装有冷却机构，冷却机构顶部四个拐角处均竖向安装有导向柱，导向柱的外壁上均套设有定位弹簧，冷却机构顶部的中心处安装有下模，下模的顶部开设有模腔，下模内腔的左右两端对称设置有顶出机构，下模远离冷却机构的一端安装有安装座，本实用新型通过安装顶出机构，当轮罩注塑完成后，液压缸带动上模向上移动，此时被挤压的复位弹簧向上伸出带动滑块在滑槽内部向上滑动，使得T型块向上移动将轮罩顶出，方便工作人员取出成品，避免造成产品拉伤，降低了轮罩的质量，影响轮罩的美观性。
- 一种汽车生产模具
- [实用新型]一种高强度车用防护板-CN202021108303.2有效
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孙智勇
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-06-16
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2021-02-23
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B60R13/08
- 本实用新型公开了一种高强度车用防护板，包括防护板本体，防护板本体通过多个螺栓固定安装在汽车车身底部，在防护板本体与汽车车身底部之间的螺栓杆体上套接有碟形弹簧，防护板本体包括上层板和下层板，上层板和下层板之间设置有波浪形结构的筋体，筋体的顶部与上层板焊接连接，筋体的底部与下层板焊接连接；本实用新型防护板具有多层结构，有效增加防护板的结构强度，并与汽车车身底部弹性连接，使汽车车身底部与地面之间发生刮蹭时可以有效保护汽车车身底部不受损伤，并具有缓冲作用，避免汽车车身出现安全隐患，保证汽车的行驶安全。
- 一种强度防护
- [实用新型]一种新型汽车防撞板-CN202021109451.6有效
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孙智勇
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-06-16
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2021-02-23
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B60R19/18
- 本实用新型公开了一种新型汽车防撞板，包括第一防撞层和第二防撞层，其特征在于，所述第一防撞层和第二防撞层外侧均设置有有钢层，所述第一防撞层与第二防撞层中间设置有隔板，所述第一防撞层上均匀形成有若干防撞凸起，所述第一防撞层内均匀设置有若干防撞弹簧，所述防撞凸起内设置有第一泄压板，所述第二防撞层内均匀设置有若干列泄压板组，所述泄压板组包括若干个紧密排列的第二泄压板，所述第二防撞层远离第一防撞层一侧两端分别设置有支撑板，所述支撑板上设置有泄压孔，相比现有技术，本实用新型结构简单，便于操作，可以多层多次的对冲击力进行吸能、泄压，有效的保护驾驶员和乘客的安全，同时，也能够对汽车起到一定的保护作用。
- 一种新型汽车防撞板
- [实用新型]一种汽车隔热板生产模具-CN202021117669.6有效
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刘勇
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-06-17
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2021-02-23
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B21D37/10
- 本实用新型公开了一种汽车隔热板生产模具，包括模具底框，模具底框的顶部的中间位置处设置有下模具底板，下模具底板的顶部的左右两侧均固定安装有承重T型墙，两组承重T型墙的顶部固定安装有下模具本体，下模具本体的上方设置有上模具本体，下模具本体的底部的中间位置处开设有贯穿下模具本体底部的脱模孔，下模具底板的顶部的左右两侧均固定安装有安装立板，两组安装立板均设置在两组承重T型墙之间，两组安装立板相互靠近一侧侧壁的上端固定安装有滑动结构。该汽车隔热板生产模具通过电动推杆带动滑管向挡环一侧滑动从而带动脱模杆转动进而使得脱模杆带动脱模板托举汽车隔热板向上移动与下模具本体之间分离，进而便于快速脱模。
- 一种汽车隔热板生产模具
- [实用新型]一种高承重汽车后纵梁-CN202020838275.3有效
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耿遥远
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-05-19
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2021-02-23
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B62D21/02
- 本实用新型公开了一种高承重汽车后纵梁，包括后纵梁本体，后纵梁本体的内腔左右两侧壁的中间位置处对称倾斜安装有分别与后纵梁本体的内腔顶部和底部相连接的第一承重杆，左右两组第一承重杆相互远离一侧的中间位置处固定安装有与后纵梁本体的内腔侧壁相连接的第三承重杆，上下两组第一承重杆相互靠近一侧的左端固定安装有第二承重杆。该高承重汽车后纵梁通过第一承重杆、第二承重杆、第三承重杆和第四承重杆组成若干个直角三角形结构，进而在后纵梁本体的材质固定的情况下提高后纵梁本体的可承受荷载值进行提高其承重梁并且通过设置的第一卸力机构和第二卸力机构可以在该车辆发生撞击时形成的动能转化为弹性势能，便于保护乘客的生命安全。
- 一种承重汽车后纵梁
- [实用新型]一种高强度汽车A柱加强板-CN202020838286.1有效
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陶荣贵
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-05-19
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2021-02-23
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B62D25/04
- 本实用新型公开了一种高强度汽车A柱加强板，包括汽车A柱加强板本体，汽车A柱加强板本体的左侧侧壁固定涂布有钢材防火层，汽车A柱加强板本体的右侧设置有安装板本体，安装板本体的左侧侧壁均匀固定安装有第二加强机构，安装板本体的内部均匀开设有贯穿安装板本体的安装通孔，第二加强机构的内腔固定安装有贯穿第二加强机构的传力竖板。该高强度汽车A柱加强板在发生撞击时，汽车A柱加强板本体和安装通孔由于惯性作用发生相对位移从而通过加强肋内杆压缩第一弹簧，通过传力竖板挤压第二弹簧和第三弹簧，便于吸收撞击的冲击力作用，避免A柱发生后移影响到后舱乘客的生命安全进而提高该高强度汽车A柱加强板的抗冲击强度。
- 一种强度汽车加强
- [实用新型]一种汽车轮罩的加强结构-CN202020840676.2有效
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刘卫军
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-05-19
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2021-02-23
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B62D25/18
- 本实用新型公开了一种汽车轮罩的加强结构，包括壳体，壳体的左右两端对称设置有折边，且折边与壳体构成一体化结构，折边远离壳体垂直中心线的一侧设置有锁紧螺栓，壳体的顶部对称安装有横梁，横梁的内腔等间距开设有预留孔，预留孔的内腔纵向安装有纵梁，两组横梁之间安装有缓冲机构，本实用新型通过安装挡板，在挡板的内腔设置立柱、第一斜柱和第二斜柱，且相邻的第一斜柱和第二斜柱之间构成等腰三角形，由于等腰三角形具有稳定性，从而使得挡板的结构更加稳定，同时通过设置横梁和纵梁，且横梁和纵梁相互垂直，进一步提高了壳体的强度，通过不同方式提高了该结构的强度，延长了轮罩的使用寿命。
- 一种汽车加强结构
- [实用新型]一种高精度汽车大灯支架-CN202020848669.7有效
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刘卫军
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江苏新程（武汉）汽车零部件有限公司
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2020-05-20
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2021-02-23
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F21S41/19
- 本实用新型公开了一种高精度汽车大灯支架，包括支架本体、至少一个支撑部和折弯部，支架本体表面开设有至少二个用于安装第一紧固件的第一安装槽，汽车大灯通过第一紧固件连接支架本体，支撑部可拆卸连接支架本体，一个支撑部固定连接一个折弯部，且折弯部倾斜设置于支撑部表面，折弯部上设置有至少一个用于与汽车车身钣金件连接的穿孔，其中，折弯部设置在支撑部上远离支架本体的一侧，为了维持车灯位置的精准度，支撑部侧壁垂直连接限位部，限位部为一个开设有通孔的块体，本实用新型在损坏时，可以拆卸进行更换，维修成本较低，车灯的位置也不易发生偏移，精准度较高，且预留出对车灯进行散热的设备的安装空间，方便进行安装。
- 一种高精度汽车大灯支架
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