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[发明专利]适用于大跨度横梁的索夹及包括该索夹的幕墙系统-CN202010700125.0在审
发明人：徐君;李永烨;石鹏;胡贞武 -专利权人：深圳市三鑫科技发展有限公司;中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于大跨度横梁的索夹，包括：盖板组件和索芯组件；索芯组件包括：公索芯和母索芯；公索芯和母索芯为关于竖直面镜像对称的索芯结构，公索芯和母索芯组合套设于拉索外圈以实现对拉索的咬合；盖板组件包括索夹上盖板和索夹下盖板；索夹上盖板安装于索芯组件上方，索夹下盖板安装于索芯组件下方，索夹上盖板和索夹下盖板组合以实现对大跨度横梁的夹固。本发明提供的适用于大跨度横梁的索夹，基于盖板组件和索芯组件机械连接的技术特征，将大跨度横梁的自重和风荷载有效传递给幕墙依托的主体结构；基于索芯上设置台肩的技术特征，在竖向力和横向力的作用下，通过台肩与盖板组件的挤压与剪切
适用于跨度横梁包括幕墙系统

[实用新型]适用于大跨度横梁的索夹及包括该索夹的幕墙系统-CN202021439899.4有效
发明人：徐君;李永烨;石鹏;胡贞武 -专利权人：深圳市三鑫科技发展有限公司;中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于大跨度横梁的索夹，包括：盖板组件和索芯组件；索芯组件包括：公索芯和母索芯；公索芯和母索芯为关于竖直面镜像对称的索芯结构，公索芯和母索芯组合套设于拉索外圈以实现对拉索的咬合；盖板组件包括索夹上盖板和索夹下盖板；索夹上盖板安装于索芯组件上方，索夹下盖板安装于索芯组件下方，索夹上盖板和索夹下盖板组合以实现对大跨度横梁的夹固。本实用新型提供的适用于大跨度横梁的索夹，基于盖板组件和索芯组件机械连接的技术特征，将大跨度横梁的自重和风荷载有效传递给幕墙依托的主体结构；基于索芯上设置台肩的技术特征，在竖向力和横向力的作用下，通过台肩与盖板组件的挤压与剪切
适用于跨度横梁包括幕墙系统

[发明专利]一种棱角涂塑索芯-CN201811109034.9在审
发明人：肖铁良 -专利权人：张家港正汇汽车配件有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种棱角涂塑索芯，属于涂塑索芯技术领域，其中技术要点是，包括护管、索芯和内芯线，索芯包括凹形槽，凹形槽固定连接在索芯的外表面，护管的内部贯穿连接有索芯，索芯的内部贯穿连接有内芯线，护管的外表面固定连接有侧股，侧股的内部固定连接有股芯，侧股以螺纹的方式缠绕在护管的外表面，内芯线的内部固定连接于中心钢丝，中线钢丝的外表面固定连接有植绒基础面。该棱角涂塑索芯，通过在索芯的外表面设置有凹形槽，将其分布在索芯一、索芯二和索芯三的外表面，使其之间的连接更加紧密，并能提高索芯工作时的稳定性，降低振动的几率，通过这样的连接方式，能够减少索芯内部的摩擦，从而延长了索芯的使用寿命。
索芯护管涂塑凹形槽内芯线棱角内部固定技术要点连接方式使用寿命中心钢丝基础面股芯贯穿螺纹植绒缠绕钢丝摩擦

[实用新型]一种拉索-CN201320459140.6有效
发明人：李东升;申素琴;冯澄年;郝忠恒 -专利权人：中臻工业有限公司
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F16C1/20 文献下载
摘要：实用新型公开了一种拉索，所述拉索包括索芯和活套在索芯外部的索套，所述索套两端设有封帽；所述索芯两端穿出封帽，其中一端上设有固定块；所述索芯外表面和索套内表面均设有聚四氟乙烯层。通过在索芯外表面和索套内表面设置聚四氟乙烯层可以降低索芯和索套之间的摩擦力，提高拉索的性能。
一种

[实用新型]一种油门拉索-CN201320460217.1有效
发明人：李东升;申素琴;冯澄年;郝忠恒 -专利权人：中臻工业有限公司
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F02D11/04 文献下载
摘要：实用新型公开了一种油门拉索，所述油门拉索包括索芯和活动套接于索芯外的索套，所述索芯一端设有固定块；所述索套外壁上设有一个油门控制器，所述油门控制器包括从左至右此次设置的索芯卡块、弹簧和与索套固定连接的底座，所述索芯卡块左端和右端分别设有固定块卡槽和弹簧卡槽，所述固定块卡槽和弹簧卡槽之间设有索芯通孔；所述索芯自左至右穿过索芯通孔，所述固定块卡接于固定块卡槽内，所述弹簧卡接于弹簧卡槽和底座之间。通过在索芯卡块左端和右端分别设置固定块卡槽和弹簧卡槽，可以使得索芯和弹簧的固定结构更加紧凑，性能更加稳定。
一种油门

[实用新型]一种过盈密封减震汽车拉索-CN201820755049.1有效
发明人：肖铁良 -专利权人：张家港正汇汽车配件有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种过盈密封减震汽车拉索，属于汽车拉索技术领域，其中技术要点是，包括拉索、阻尼装置和索芯，索芯包括楞条纹，楞条纹固定连接在索芯的外表面，拉索的外表面固定连接有阻尼装置，拉索的内部固定连接有索芯拉索的外表面固定连接有接出端口该过盈密封减震汽车拉索，通过在索芯的外表面设置有楞条纹，且呈均匀分布状态，能够减少索芯与护管的接触面积，使索芯与护管的接触画架紧密，能够有效提高拉索工作时的稳定性，也能够减少索芯与护管之间的摩擦，以便提高索芯的负载效率，该过盈密封减震汽车拉索，通过在阻尼装置的内部设置有活塞，活塞呈圆柱结构，通过压缩活塞，降低拉索在使用时的速度，从而实现减震的效果。
拉索索芯减震过盈密封阻尼装置条纹护管汽车活塞均匀分布状态画架本实用新型负载效率技术要点内部固定内部设置压缩活塞圆柱结构出端口摩擦

[实用新型]一种一拖二操纵拉索-CN201320390439.0有效
发明人：韩恩禄;韩红亮;李朗忠;高攀星;刘家俊;李桂芬;付乃政;王润;李耀东 -专利权人：天津华盛福汽车配件有限公司
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种一拖二操纵拉索，其特征在于：由主动拉索芯线、主动拉索芯线外壳、从动拉索芯线、从动拉索芯线外壳、连接盖、连接套筒、连接架组成，连接盖卡装于连接套筒上，连接架滑动安装于连接套筒内，主动拉索芯线、从动拉索芯线分别穿装于主动拉索芯线外壳和从动拉索芯线外壳内，主动拉索芯线下端、从动拉索芯线上端均卡装于连接架上，主动拉索芯线外壳下端固装于连接盖上，从动拉索芯线外壳上端固装于连接套筒下端本实用新型设置有连接套管和连接架，操纵时无论用力角度是否正直，均可使两组从动拉索芯线受力均匀、稳定，不仅操作方便、快捷，且可保证两组锁同时开启，是一种具有较高创新性的一拖二操纵拉索。
一种一拖二操纵

[实用新型]一种油门拉索总成-CN202021608193.6有效
发明人：陈樱心 -专利权人：金湖恒德汽车零部件制造有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F02D11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油门拉索总成，包括索芯，索芯的外侧设有耐磨层，索芯与耐磨层之间连接有保护套，索芯的两端均连接有固定机构，固定机构包括凹形固定件，凹形固定件内设有固定板，凹形固定件与固定板之间连接有固定弹簧，固定机构远离索芯的一端设有快拆索芯机构，快拆索芯机构的两端分别连接有节气门接头和控制端接头，耐磨层的材质为聚氨酯，快拆索芯机构包括快拆索芯，快拆索芯靠近固定机构的一端连接有锁止板，快拆索芯的外侧设有索套，索套靠近索芯的一端设有一对锁止摁键。本实用新型通过增加固定机构与快拆机构，简化了油门拉索的更换步骤，提高了维修人员维修保养的效率，一定程度上降低了维修保养成本。
一种油门总成

[实用新型]一种结构改进的拉索-CN201621335961.9有效
发明人：肖铁良 -专利权人：张家港正汇汽车配件有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： F16C1/20 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种结构改进的拉索，包括拉索套管、设于所述拉索套管内的可滑动的索芯，其特征在于，所述索芯包括推拉索芯、螺旋缠绕在所述推拉索芯上的扁丝，所述扁丝靠近所述拉索套管的一侧为圆弧面，靠近所述推拉索芯的一侧为平面本实用新型通过减小扁丝与拉索套管的接触面积，减小索芯在拉索套管内滑动时受到的摩擦阻力，延长使用寿命。
一种结构改进

[发明专利]一种二拖二操纵拉索-CN201410249301.8在审
发明人：韩恩禄;韩红亮;李朗忠;高攀星;刘家俊;李桂芬;付乃政;王润;李耀东 -专利权人：天津华盛福汽车配件有限公司
申请日： 2014-06-06 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B60N2/08 文献下载
摘要：本发明属汽车配件领域，涉及一种二拖二操纵拉索，包括主动拉索、从动拉索、套筒连接件，主动拉索、从动拉索均与套筒连接件相连接，所述套筒连接件，由连接套筒、连接盖、连接架组成，连接盖卡装于连接套筒上，连接架滑动设置于连接套筒内，所述主动拉索为两组，均由主动拉索芯线外壳、主动拉索芯线组成，主动拉索芯线外壳，下端与连接盖连接，主动拉索芯线穿装在主动拉索芯线外壳内且下端穿入连接盖卡装在连接架上，所述从动拉索为两组，均由从动拉索芯线外壳、从动拉索芯线组成，从动拉索芯线外壳上端与连接套筒连接，从动拉索芯线穿装在从动拉索芯线外壳内且上端穿入连接套筒卡装在连接架上。
一种二拖二操纵

[实用新型]一种设有导向轮的多向调节拉索-CN201420832370.7有效
发明人：金新民 -专利权人：江阴皇润车业有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F16C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有导向轮的多向调节拉索，包括壳体和上下滑动连接在壳体内的滑块，所述壳体内设有与滑块配合滑动的滑槽；所述滑块一端连接有主动索芯，所述滑块另一端连接有多根被动索芯；所述主动索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述多根被动索芯包括直索芯和折索芯，所述直索芯一端通过卡块与滑块固定，另一端伸出壳体外端；所述折索芯一端通过连接块与滑块侧面固定，另一端绕过导向轮伸出壳体外端。通过设置滑块在壳体内滑动，并在滑块上设置多根被动索芯，这样以来既可以通过一根主动索芯来驱动多根被动索芯，实现拉索的多向调节。
一种设有导向多向调节

[发明专利]大直径矿用锚索-CN201610058022.2在审
发明人：蒋敬平;陆锋;宋潇虹;李建建 -专利权人：山东安科矿山支护技术有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：一种大直径矿用锚索由索体、锚具、托板及搅拌接头构成。索体由索体钢丝、头部刚性芯管、柔性芯管、尾部刚性芯管、阻流索箍、索箍、头部索箍及导向索头等构成。索体外径为Ф30～50mm。头部刚性芯管、柔性芯管、尾部刚性芯管位于索体中心，依次连接；三芯管可用对应的头部刚性芯杆、柔性芯杆、尾部刚性芯杆代之。索体树脂锚固段外圆周上采用索箍式或涨环式或外绕钢丝式的扩径结构，以扩大索体树脂锚固段的直径、减少索体与钻孔的直径差，提高树脂搅拌效果和锚固力。为非煤矿山应用锚索解决了大孔径锚索的树脂锚固问题。
直径矿用锚索

[实用新型]大直径矿用锚索-CN201620084616.6有效
发明人：蒋敬平;陆锋;宋晓红;李建建 -专利权人：山东安科矿山支护技术有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：一种大直径矿用锚索由索体、锚具、托板及搅拌接头构成。索体由索体钢丝、头部刚性芯管、柔性芯管、尾部刚性芯管、阻流索箍、索箍、头部索箍及导向索头等构成。索体外径为Ф30～50mm。头部刚性芯管、柔性芯管、尾部刚性芯管位于索体中心，依次连接；三芯管可用对应的头部刚性芯杆、柔性芯杆、尾部刚性芯杆代之。索体树脂锚固段外圆周上采用索箍式或涨环式或外绕钢丝式的扩径结构，以扩大索体树脂锚固段的直径、减少索体与钻孔的直径差，提高树脂搅拌效果和锚固力。为非煤矿山应用锚索解决了大孔径锚索的树脂锚固问题。
直径矿用锚索

[发明专利]一种软轴总成以及车辆传动系统-CN202110294021.9在审
发明人：向明;徐小丽;赵荣荣;刘登云 -专利权人：上海东风康斯博格莫尔斯控制系统有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种软轴总成以及车辆传动系统，该软轴总成包括管体以及设于管体中的索芯，索芯能够相对管体往复运动，索芯两端与推拉杆相连，管体中设有导向衬管，推拉杆包括粗段和细段，细段与索芯相连，导向衬管设于细段和管体之间，索芯的外径小于导向衬管的内径。由于连接索芯的部分是细段，因此推拉杆与索芯的外径差相比现有技术更小，也就说，索芯与导向衬管间能够具有更小的间隙。这样索芯在向前推时产生的弯折幅度更小，不易对索芯结构造成损伤，进而大幅提升了软轴总成的使用寿命以及强度。
一种总成以及车辆传动系统

[发明专利]一种具有多芯结构的导爆索-CN201910271407.0在审
发明人：张保民 -专利权人：陕西渭南庆华化工有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： C06C5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有多芯结构的导爆索，包括导爆索和导爆索外表面上向一端绕制的纤维线I，导爆索采用多根导爆索并行组成多芯导爆索束，多芯导爆索束表面用纤维线II采用正向绕制段II和反向绕制段II交替、连续的方式周期性向一端绕制，正向绕制段II和反向绕制段II的匝数相同、匝密度相同制成多芯导爆索，在绕制后的多芯导爆索的外表面封装有壳体。所述多芯导爆索内部相邻导爆索的圆柱体之间相切分布。导爆索外表面还封装有热塑性塑料层。该导爆索采用多芯组合结构，导爆能量均匀，可以根据弱性工业炸药量设计的需要获得单芯多倍的能量，多芯导爆索设计均匀间隙，产生能量的叠加，直接转换为切向做功的机械能。
导爆索多芯绕制多芯结构反向绕制纤维线正向热塑性塑料层机械能方式周期性多芯组合工业炸药均匀间隙直接转换单芯壳体切向弱性相切匝数做功叠加并行

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