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[发明专利]穿舱管件减振降噪装置-CN201811620381.8有效
发明人：周进华;邵鹏程;夏胜雄;张春吉;王志诣;许秋波;谌勇;陈峰 -专利权人：无锡市华东减震器有限公司;武汉船舶设计研究院有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F16L3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种穿舱管件减振降噪装置，包括左管路连接座，第一左侧柔性减振支架，右管路连接座，第一右侧柔性减振支架，舱壁连接件，舱壁夹持件。本发明基于的穿舱件隔振装置的静态变形量、振动固有频率与抗冲击性能之间匹配设计，提出了本穿舱管件减振降噪装置，具有针对低频、高频振动的双层隔振结构，其中，低频隔振元件采用倾斜的锥形剪切环形的减振橡胶工艺方法本发明具有优越的隔振、降噪性能，尤其适合在降噪标准高的船舶上推广应用。
穿舱管件减振降噪装置

[发明专利]一种减振管路穿舱件-CN201811157173.9在审
发明人：张彤彤;何涛;吴健;李永胜;王纬波 -专利权人：中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振管路穿舱件，属于管路附件领域。该减振管路穿舱件包括外管、内管、位于所述外管和内管之间的蜂窝隔振结构件；所述蜂窝隔振结构件与所述外管、所述内管连接为一个整体；所述内管的两端设置有法兰；其中，所述蜂窝隔振结构件的刚度小于所述外管的刚度，所述蜂窝隔振结构件的刚度小于所述内管的刚度；解决了现有的减振穿舱件结构复杂、不易加工的问题，达到了简化穿舱件结构、方便安装，隔振性能好的效果。
穿舱件内管隔振结构外管蜂窝减振管路管路附件两端设置隔振减振加工

[发明专利]一种管路弹性穿舱双层隔振装置-CN202110254030.5在审
发明人：袁建东;窦慧;严井淳 -专利权人：江苏扬州合力橡胶制品有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：一种管路弹性穿舱双层隔振装置。本发明涉及舰船减振降噪技术领域，具体涉及一种管路弹性穿舱双层隔振装置。提供了一种管路弹性穿舱双层隔振装置，相对于单层隔振系统，可有效提升管路穿舱部位的减振性能。本发明通过合理的装配设计，在所述上层减振体的芯管和所述焊接垫筒之间实现了双层隔振设计，该双层隔振系统的中间质量体可达1米通液管质量的30%以上，可有效形成双层隔振系统，经实测，该设计方案在模拟实船工况下，隔振效果不低于35dB（10Hz~10kHz总级）。本发明通过限位设计，橡胶层结构优化设计，在保证隔振效果的情况下，可实现不小于3MPa的隔舱密封。
一种管路弹性双层装置

[发明专利]穿舱装置及船舶-CN202210622653.8在审
发明人：何涛;赵振兴;代路;曹光明;柳勇;徐广展;郑召利;陈列 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种穿舱装置及船舶，上述的穿舱装置包括：穿舱管道、第一衬套、弹性件及减振组件；第一衬套套设于穿舱管道，且与穿舱管道之间形成容置空间；弹性件的两端分别连接于穿舱管道和第一衬套，弹性件用于提供沿穿舱管道径向方向的减振作用力；减振组件设于容置空间内，减振组件的两侧分别与穿舱管道的外壁面和第一衬套的内壁面连接，减振组件用于提供沿穿舱管道轴向方向的减振作用力。本发明提供的穿舱装置能够在穿舱管道的径向和轴向都实现穿舱管道的减振，避免穿舱管道由于振幅过大而造成的损坏，保证了穿舱管道的可靠性，同时，减振性能稳定，减少了由穿舱管道传递至舱壁的振动，从而降低了噪音。
装置船舶

[发明专利]一种减振船舶管路穿舱件-CN201610580602.8有效
发明人：程玉芹;王朝 -专利权人：淮海工学院
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种减振船舶管路穿舱件，包括管路和舱壁板，管路外设有穿舱件壳体，所述穿舱件壳体分为穿舱件外壳体、波形壳体与穿舱件内壳体，所述穿舱件外壳体与舱壁板连接，所述波形壳体在波峰处与穿舱件外壳体连接，所述波形壳体与穿舱件外壳体之间设有波形防火橡胶；所述穿舱件内壳体上设有垂直的连接件，连接件上设有连接圈，连接圈之间设有平行弹簧，平行弹簧平行于穿舱件内外壳体；波峰设置垂直于波形壳体的垂直弹簧，波峰处与穿舱件外壳体连接处的垂直弹簧在穿舱件外壳体外部设有调节松紧的螺栓；本发明具有以下优点(1)提高了管路穿舱件在遭受碰撞下的减振能力；（2）可以根据不同的管路系统的需要调节穿舱件的减振能力。
一种船舶管路穿舱件

[发明专利]一种对称双弧形弹性穿舱件及制造方法-CN202010038726.X有效
发明人：周炜;望镓绮;夏锐 -专利权人：武汉线谱减振科技有限责任公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种对称双弧形弹性穿舱件，包括对称双弧形挠性管体以及贯穿在对称双弧形挠性管体内的金属接管，所述对称双弧形挠性管体的两端与金属接管固接，所述对称双弧形挠性管体的中部设有舱壁连接法兰。本发明中，金属接管贯穿对称双弧形挠性管体，对称双弧形挠性管体两端与金属接管固定、中间与舱壁固接，金属接管与外部管路连接以达到输送流体的功能，对称双弧形挠性管体具有连接舱壁、穿舱密封、支撑管路及减振抗冲的功能；本发明的穿舱件在正常工作状况下不承受流体压力，只起支撑作用，此时穿舱件具有低刚度特性，具有很好的减振效果及抗冲击位移补偿能力，在发生意外需要穿舱密封时，又兼具高耐压等综合性能。
一种对称弧形弹性穿舱件制造方法

[实用新型]一种减振降噪型弹性通舱管件-CN201721507057.6有效
发明人：陈国锋;蔡标华;俞健;谢江辉;李伟;白亚鹤;石兆存;肖龙洲;何缘 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F16L55/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振降噪型弹性通舱管件，包括内管，所述内管一端设有螺纹法兰，另一端设有焊接法兰，内管外套设有弹性体，弹性体外套设有外环，外环外套设有焊接环，前述内管的外壁的外环内壁均设有加工凹槽，弹性体与内管外壁和外环内壁的形状相适应，并且所述弹性体与外环及内管硫化成整体硫化部件，所述焊接环为圆筒形，其一端设有与内管外壁配合的通孔，另一端连接有压环。该通舱管件密封优良、减振降噪效果好。
内管通舱管件减振降噪内管外壁外环内壁焊接环减振降噪效果本实用新型焊接法兰螺纹法兰一端连接整体硫化圆筒形硫化通孔外壁有压密封加工配合

[发明专利]一种减振管路穿舱垫圈-CN201811157172.4在审
发明人：张彤彤;何涛;李永胜;吴健;王纬波 -专利权人：中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F16L5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振管路穿舱垫圈，属于管路附件领域。该减振管路穿舱垫圈包括固定构件、两个隔振构件和螺栓；每个所述隔振构件包括所述主体钢板、限位块和橡胶垫，所述限位块设置在所述主体钢板的外侧，所述橡胶垫设置在所述隔振构件上与舱壁、管路接触的区域；所述固定构件上与所述舱壁接触的区域设置有橡胶垫；在安装时，所述两个隔振构件通过所述螺栓固定于管路的穿舱处，所述隔振构件的尾端穿过舱壁开口，所述两个隔振构件与所述固定构件连接；解决了现有的减振穿舱件结构复杂、不易加工的问题，达到了安装、拆卸方便，隔振性能好的效果
隔振构件固定构件减振管路橡胶垫垫圈主体钢板限位块舱壁舱壁开口拆卸方便管路附件螺栓固定区域设置螺栓穿舱件隔振减振尾端穿过加工

[发明专利]一种船舶高压系统管路低噪声穿舱结构-CN202211114221.2在审
发明人：雷智洋;徐志云;汪浩;彭伟才;吴崇建 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16L5/00 文献下载
摘要：一种船舶高压系统管路低噪声穿舱结构，涉及船舶领域。船舶高压系统管路低噪声穿舱结构用于对穿过舱壁的管路进行减振，其包括套设于管路上的波纹管和质量环，波纹管的两端分别与波纹管和质量环连接，质量环固定于舱壁。本申请提供的船舶高压系统管路低噪声穿舱结构通过在穿过舱壁的管路外侧布置低刚度减振的波纹管和质量环，可实现低刚度隔振并提高阻振质量的转动惯量，降低舱壁振动弯曲波向船体结构的传递，为船舶管路系统声学方案设计及相关设计文件编制提供支撑
一种船舶高压系统管路噪声结构

[实用新型]一种减振弹性穿舱件-CN201921184831.3有效
发明人：王博;谢江辉;蔡标华;张德满;陈国锋;何缘 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振弹性穿舱件，包括过流管、焊接环、环形气囊；所述过流管的中部设有贯穿过流管的焊接环，所述过流管和焊接环之间设有环形气囊。所述环形气囊的两端通过外压环与焊接环的两端分别固定，所述环形气囊的中部通过内压环与焊接环、过流管固定；所述焊接环与舱壁焊接。本实用新型提供的减振弹性穿舱件，具有参数可调、密封优良、减振效果好等特点。
一种弹性穿舱件

[实用新型]一种船用管路通舱管件-CN200820191964.9有效
发明人：胡德芳;金翔;胡毅;靖红顺 -专利权人：国营武昌造船厂
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用管路系统用通舱管件装置。它公开了一种船用管路通舱管件，包括通舱管、管连接体、杯型管节；杯型管节穿过并安装在船舱壁上，管连接体内侧通过热固性高分子弹性材料与通舱管外壁紧密结合，通舱管穿过所述杯型管节，并通过管连接体固定安装杯型管节上，通舱管两端分别安装接头或者连接法兰；管连接体与杯型管节的连接处安装密封圈。本实用新型将船舶管系与舱壁的刚性连接变为弹性连接，其隔振性能优于传统的管路系统通舱管件，能够有效降低管系与舱壁的振动噪声，显著提高了船舶的减振降噪性能，并具有易于安装拆卸、密封性能安全可靠的优点。
一种管路通舱管件

[发明专利]减振降噪装置及侧向推进设备及船舶-CN202010440083.1在审
发明人：李卫华;王永成;陈裴 -专利权人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种减振降噪装置及侧向推进设备及船舶，涉及船舶的技术领域，减振降噪装置包括内套筒和外套筒；所述外套筒套设在所述内套筒的外部，且所述内套筒和所述外套筒连接；所述内套筒中用于设置振动源。减振降噪装置的设置，能够从根源上降低螺旋桨运行时产生的振动和噪声，无需在甲板和舱壁板上增加的减振降噪材料，或者修改舱室周界结构，降低了工作量和建造成本。
减振降噪装置侧向推进设备船舶

[实用新型]减振降噪装置及侧向推进设备及船舶-CN202020886709.7有效
发明人：李卫华;王永成;陈裴 -专利权人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振降噪装置及侧向推进设备及船舶，涉及船舶的技术领域，减振降噪装置包括内套筒和外套筒；所述外套筒套设在所述内套筒的外部，且所述内套筒和所述外套筒连接；所述内套筒中用于设置振动源。减振降噪装置的设置，能够从根源上降低螺旋桨运行时产生的振动和噪声，无需在甲板和舱壁板上增加的减振降噪材料，或者修改舱室周界结构，降低了工作量和建造成本。
减振降噪装置侧向推进设备船舶

[发明专利]一种水下航行器艉部动力舱减振降噪装置-CN202211058792.9有效
发明人：李海超;徐佳伟;庞福振;王雪仁;唐宇航;张航;高晟耀;汤旸;江沛;秦宇璇 -专利权人：哈尔滨工程大学;中国人民解放军92578部队
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63G8/08 文献下载
摘要：本发明提供一种水下航行器艉部动力舱减振降噪装置，根据水下航行器低噪声航行要求，对动力舱内主机等高噪声设备进行多级减隔振处理。动力舱设备不与水下航行器壳体结构直接接触，其下部安装在减振基座上，前部与减振舱壁相连，尾部与推力舱壁相连，并在四周设置限位装置固定。减振舱壁与推力舱壁均不与水下航行器壳体结构直接相连，而是通过减振器连接。水下航行器正常航行时，动力舱设备产生的振动能量很难通过板壳结构传递到壳体外置，从而达到降低其水下辐射噪声的目的。
一种水下航行器艉部动力舱减振降噪装置

[实用新型]一种动力一体机的主动降噪系统-CN202120732771.5有效
发明人：赵坤;南博 -专利权人：江苏英拓动力科技有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力一体机的主动降噪系统，所述动力一体机包括舱体和安装在所述舱体内的柴油机和发电机，所述柴油机用于驱动所述发电机提供高压直流电；所述主动降噪系统包括柴油机降噪装置、减振降噪装置和舱体吸音装置；其中，所述柴油机降噪装置包括排气消声器，所述排气消声器设置在柴油机的排气管内，且所述排气管朝向车体一侧，不朝向车辆操作人员；所述减振降噪装置包括承载所述柴油机和发电机的减振器；所述舱体吸音装置包括设置在所述舱体外壁处的蒙皮层和设置在所述舱体内壁处的吸音层
一种动力一体机主动系统

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