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- [发明专利]内燃机的控制系统-CN201580039822.3在审
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冈崎俊太郎;中川德久;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2015-07-23
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2017-05-10
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F02D41/02
- 内燃机包括排气净化催化剂和被设置在所述排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器。控制系统进行反馈控制以使得流入所述排气净化催化剂的排气的空燃比变为目标空燃比，并且进行基于所述下游侧空燃比传感器的输出空燃比而校正控制中心空燃比的学习控制。所述目标空燃比在稀空燃比与浓空燃比之间被切换。在所述学习控制中，当所述目标空燃比被设定为所述浓空燃比，并且所述下游侧空燃比传感器的所述输出空燃比持续化学计量空燃比判定时间或更长被维持在接近化学计量空燃比的空燃比区域中时，进行校正控制中心空燃比以使得所述排气的空燃比改变至浓侧的化学计量空燃比卡滞学习
- 内燃机控制系统
- [发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201610191513.4有效
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冈崎俊太郎;铃木健士;宫本宽史;三好悠司
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丰田自动车株式会社
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2016-03-30
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2019-03-15
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F02D41/22
- 提供一种在下游侧空燃比传感器产生了元件破损的异常的情况下能够对该异常进行诊断的内燃机的排气净化装置，具备：排气净化催化剂(20)、下游侧空燃比传感器(41)、执行控制排气的空燃比的空燃比控制和进行下游侧空燃比传感器的异常诊断的异常诊断控制的控制装置控制装置在空燃比控制中，将流入排气净化催化剂的排气的空燃比交替地反复切换成浓空燃比和稀空燃比。另外，控制装置在异常诊断控制中，在通过空燃比控制将流入排气净化催化剂的排气的空燃比控制成了浓空燃比的期间，在下游侧空燃比传感器的输出空燃比从比预定的稀判定空燃比浓的空燃比变化成了比该稀判定空燃比稀的空燃比的情况下，判定为下游侧空燃比传感器产生了异常。
- 内燃机排气净化装置
- [发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201610136196.6有效
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山口雄士;星幸一;北东宏之;铃木一也;三好悠司
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丰田自动车株式会社
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2016-03-10
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2018-08-17
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F01N9/00
- 排气净化装置具备排气净化催化剂、下游侧空燃比传感器以及控制装置。控制装置执行平均空燃比控制、汽缸间空燃比控制以及学习控制，平均空燃比控制是将目标平均空燃比交替地设定为浓空燃比和稀空燃比的控制，汽缸间空燃比控制是控制各汽缸的目标空燃比以使得在将目标平均空燃比设定为了稀空燃比时也至少有一个汽缸中的目标空燃比为浓空燃比的控制，学习控制是基于从将目标平均空燃比切换成稀空燃比起、直到再次切换成浓空燃比为止的第1氧量累计值和从将目标平均空燃比切换为浓空燃比起、直到再次切换为稀空燃比为止的第2氧量累计值，修正与空燃比相关的参数以使得该第1氧累计值与第2氧累计值之差变小的控制。
- 内燃机排气净化装置
- [发明专利]内燃机的控制装置-CN201380071604.9有效
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中川德久;冈崎俊太郎;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2013-01-29
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2017-07-04
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F02D41/14
- 内燃机的控制装置具备排气净化催化剂(20)，其能够吸藏氧；下游侧空燃比传感器(41)，其配置于排气净化催化剂的排气流动方向下游侧；以及空燃比控制装置，其控制空燃比以使得流入排气净化催化剂的排气的空燃比成为目标空燃比该控制装置在由下游侧空燃比传感器检测到的排气空燃比成为了浓空燃比时使目标空燃比变化至稀设定空燃比，之后，在由下游侧空燃比传感器检测出的排气空燃比成为稀空燃比之前使目标空燃比变化为弱稀设定空燃比，在由下游侧空燃比传感器检测到的排气空燃比成为了稀空燃比时使目标空燃比变化至浓设定空燃比，之后，在由下游侧空燃比传感器检测出的排气空燃比成为浓空燃比之前使目标空燃比变化为弱浓设定空燃比。
- 内燃机控制装置
- [发明专利]内燃机的控制系统-CN201580032146.7有效
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冈崎俊太郎;中川德久;山口雄士
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丰田自动车株式会社
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2015-06-19
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2020-04-10
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F02D41/02
- 一种内燃机包括排气净化催化剂和布置在所述排气净化催化剂的下游侧的下游侧空燃比传感器。所述控制系统执行反馈控制以使得排气的空燃比变成目标空燃比，并且执行基于所述下游侧传感器的输出空燃比修正控制中心空燃比的学习控制。当所述下游侧传感器的输出空燃比变成浓判定空燃比时，所述目标空燃比被切换到稀空燃比，并且当所述输出空燃比变成稀判定空燃比时，所述目标空燃比被切换到浓空燃比。当学习促进条件成立时，在所述目标空燃比被设定为所述稀空燃比时的平均目标空燃比的稀程度和在所述目标空燃比被设定为所述浓空燃比时的平均目标空燃比的浓程度被增大。
- 内燃机控制系统
- [发明专利]空燃比控制系统和空燃比控制方法-CN202011090856.4有效
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伊藤哲哉;斋藤裕希
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日本特殊陶业株式会社
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2020-10-13
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2023-07-11
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F02D41/14
- 本发明的空燃比控制系统具有：空燃比控制部，其控制向内燃机供给的燃料混合气的混合比以使燃料混合气的空燃比λ变为目标空燃比；废气净化装置，其对来自内燃机的排气进行净化；空燃比传感器，其输出以理论空燃比为界在浓侧和稀侧之间急剧变化；加热器，其加热空燃比传感器；温度控制部，其调节加热器的温度以控制空燃比传感器的温度。空燃比控制部将0.980≤λ＜1.000且空燃比λ的变化量Δλ为0.008的范围、且是空燃比传感器的输出差ΔV为150mV以下的范围内的规定的空燃比设为目标空燃比，基于空燃比传感器的输出控制燃料混合气的混合比温度控制部控制空燃比传感器的温度，以使空燃比传感器的温度变为650℃以上的温度范围内的规定目标温度。
- 控制系统控制方法
- [发明专利]内燃机的排气净化装置和排气净化方法-CN202310425350.1在审
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青木圭一郎
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丰田自动车株式会社
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2023-04-20
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2023-10-27
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F02D41/14
- 内燃机的排气净化装置具备：催化剂，配置于内燃机的排气通路并且构成为能够吸藏氧；空燃比传感器，构成为检测流出排气气体的空燃比；以及空燃比控制装置，构成为将流入排气气体的空燃比控制成目标空燃比。空燃比控制装置构成为，执行将目标空燃比设定为浓设定空燃比的空燃比下降控制，在由空燃比传感器检测到的流出排气气体的空燃比通过空燃比下降控制而向浓侧发生了变化时的最小空燃比比浓设定空燃比或空燃比下降控制中的流入排气气体的检测空燃比的平均值浓的情况下，以使得在空燃比下降控制中向催化剂供给的还原气体的量减少的方式修正与空燃比下降控制相关的参数。
- 内燃机排气净化装置方法
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