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[实用新型]一种线性聚焦的新型3D打印喷头-CN202020211500.0有效
发明人：黄延禄;厉鸿韬;杨永强 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B29C64/153 文献下载
摘要：本实用新型公开一种线性聚焦的新型3D打印喷头，包括喷头本体、送粉管和空气动力学透镜；喷头本体的顶部设有激光入口，喷头本体的底部设有喷头出口，喷头本体内的顶部设有缓冲腔，缓冲腔与激光入口连通，缓冲腔的底部设有激光出口；空气动力学透镜位于喷头本体内，空气动力学透镜的顶部与缓冲腔连接，空气动力学透镜的底部与喷头本体的底部连接，空气动力学透镜分别与激光出口和喷头出口连通，空气动力学透镜包括由上至下设置的多个透镜腔体，每个透镜腔体的底部设有穿透孔，激光入口、激光出口、穿透孔和喷头出口位于同一直线上，送粉管穿过喷头本体与空气动力学透镜连通，便于3D打印时调节喷头本体与加工件的高度位置。
一种线性聚焦新型打印喷头

[发明专利]具有应用表面粗糙的空气动力学服装及其制造方法-CN201610228401.1有效
发明人：马修·D·诺德斯特姆;小乔治·E·卡伯;伦纳德·W·布朗利 -专利权人：耐克创新有限合伙公司
申请日： 2010-06-24 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： A41D13/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种具有应用表面粗糙的空气动力学服装及其制造方法。一种空气动力学服装可以包含具有应用织构的区。每个区可以与基于服装移动的特性和特征有关，其中服装移动与体育运动中通过空气的每个区有关。因此得到的空气动力学服装通过减小在体育运动的进行过程中经历的空气动力学阻力来改善穿着空气动力学服装的运动员的成绩。
具有应用表面粗糙空气动力学服装及其制造方法

[发明专利]减少涡扇发动机中噪声的翼面表面阻抗的改进-CN200410102088.4无效
发明人： D·普拉萨德;B·L·莫林;W·K·罗尔德;D·C·马休斯 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 2004-12-22 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： F02C7/045 文献下载
摘要：该零件具有第一空气动力学表面，第二空气动力学表面，和不改变该第一空气动力学表面和该第二空气动力学表面之间的压力差的减少噪声系统。
减少发动机噪声表面阻抗改进

[发明专利]在风轮机控制中使用的空气动力学性能图的扭转校正因子-CN201910062622.X在审
发明人： A.S.德什潘德;A.柯伯;S.S.德尔波特 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：一种用于基于顾及叶片扭转的空气动力学性能图控制风轮机的方法包括基于至少一个空气动力学性能图来控制风轮机。此外，该方法包括确定风轮机的至少一个速度参数。此外，该方法包括确定叶片扭转刚度因子。因此，该方法还包括经由处理器根据至少一个速度参数和叶片扭转刚度因子确定空气动力学性能图的扭转校正因子。该方法然后包括将扭转校正因子应用至至少一个空气动力学性能图来获得调整的空气动力学性能图。此外，该方法包括基于调整的空气动力学性能图来控制风轮机。
空气动力学性能风轮机校正因子叶片扭转刚度因子速度参数扭转风轮机控制处理器应用

[发明专利]包括可变面积排放喷嘴的飞行器发动机-CN202210206577.2在审
发明人： P·L·范德梅尔;P·茨瓦赫;J·塞恩斯德拉马扎;K·布拉特;S·维梅伦 -专利权人：百合航空有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种垂直起降飞行器(300)的发动机(310)，其中发动机配置成能相对于飞行器(300)的飞行器部件(342)在用于起降的悬停位置与用于向前飞行的巡航位置之间移动，其中发动机(310)包括空气动力学部件(332)，空气动力学部件(332)具有至少一个空气动力学元件(334)，空气动力学元件(334)能在根据飞行器的第一操作状态的第一位置(336)与根据飞行器的第二操作状态的第二位置(338)之间移动，空气动力学元件限定与穿过发动机的气流接触的空气动力学表面。
包括可变面积排放喷嘴飞行器发动机

[发明专利]一种用于单颗粒成像的空气动力学透镜进样装置-CN202310751387.3在审
发明人：江怀东;卢栋浩;范家东 -专利权人：上海科技大学
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01N15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于单颗粒成像的空气动力学透镜进样装置，属于颗粒进样技术领域。一种空气动力学透镜进样装置进样装包括除气装置、真空连接装置和空气动力学透镜。除气装置、真空连接装置和空气动力学透镜依次连接并连通。空气动力学透镜输入端用于接收真空连接装置传输的颗粒，输出端将聚焦的颗粒向实验区输送。空气动力学透镜的输出端设有加速喷嘴，加速喷嘴包括阶梯喷嘴和收敛毛细管，阶梯喷嘴的内径沿颗粒输送方向依次递减。收敛毛细管的一端为锥形口，另一端穿过阶梯喷嘴后与空气动力学透镜内腔连通。
一种用于颗粒成像空气动力学透镜装置

[发明专利]用于轮罩空气偏转的主动和被动系统-CN201910126261.0有效
发明人： S·A·德尔盖佐;W·方;J·M·波尔沃尔克奇克;J·L·孔奇安 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：示例性机动车辆包括：具有轮罩的主体，该轮罩包括限定轮罩开口的轮罩边缘，以及设置在轮罩开口中的车轮；悬架系统，该悬架系统包括邻近轮罩的悬架部件，该悬架部件被配置为在车辆操作期间竖直偏转；空气动力学系统，包括设置在轮罩开口内并且联接到悬架部件的空气动力学构件，该空气动力学构件具有相对于轮罩边缘和车轮的第一位置和相对于轮罩边缘和车轮的第二位置，其中该空气动力学构件随着悬挂部件的偏转从第一位置移动到第二位置，使得当空气动力学构件处于第二位置时，空气动力学构件和车轮之间的距离大于当空气动力学构件处于第一位置时其间的距离
用于空气偏转主动被动系统

[发明专利]用于自行车的骑手的空气动力学服装及附件-CN202211298148.9在审
发明人：瓦尼安·阿拉 -专利权人：瓦尼安·阿拉
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： A41D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于自行车的空气动力学服装，包括主体部分。空气动力学服装还包括朝向自行车的后部分向外延伸的尾部分。使用多个固定装置将尾部分联接到主体部分的底端。空气动力学服装包括附接到副架后侧用于固定主体部分的钩部分，钩部分在预定位置对齐。空气动力学服装包括使用多个固定装置附接到主体部分的顶端的连帽衫构件。空气动力学服装还包括肩部的每一侧的护罩部分，该护罩部分由手指握住，在空气动力学上用于引导气流。
用于自行车骑手空气动力学服装附件

[发明专利]用于主动空气动力学装置的控制系统-CN202110146816.5有效
发明人： C-H·严;T·韩;A·瓦利;K-H·陈;B·卡利吉;S·考希克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：一种车辆的控制系统，包括：i）与所述车辆相关联的多个可调节空气动力学控制装置；ii）燃料经济性传感器，其被构造为确定第一燃料经济性测量值；以及iii）空气动力学装置控制器模块，其被构造成调节所述多个可调节空气动力学控制装置中的第一可调节空气动力学控制装置在第二燃料经济性测量值是相对于第一燃料经济性测量值的改进的情况下，空气动力学装置控制器模块将与多个可调节空气动力学控制装置的设置相对应的状态信息存储在车载数据库中。
用于主动空气动力学装置控制系统

[实用新型]用于排气扩散器的支柱的空气动力学整流部、排气扩散器以及燃气涡轮-CN201820683490.3有效
发明人： C·佩伦;S·施瓦茨;A·施特赖特;C·埃克特 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本文描述的技术方案的实施例涉及一种用于排气扩散器的支柱的空气动力学整流部。空气动力学整流部包括：前缘部分，暴露于从上游叶片到达的气流，空气动力学整流部在排气扩散器的轴向方向上邻近叶片布置，其特征在于，前缘部分在径向方向上从空气动力学整流部的外端延伸到内端，其中前缘部分在径向方向上是弯曲的
空气动力学整流部排气扩散器前缘燃气涡轮叶片布置轴向方向内端外端叶片邻近上游暴露延伸

[发明专利]修改空气动力学喷射器的轮廓的零件-CN201380039612.5有效
发明人：格里高里·尼古拉斯·杰拉尔德·吉尔兰特;西尔维·都西德;斯特凡·克莱默特 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F01D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于修改空气动力学喷射器(2)的轮廓的零件(1)，其包括：第一表面(1a)，所述第一表面(1a)将紧固到该空气动力学喷射器(2)上，以及第二表面(1b)，所述第二表面(1b)限定所述空气动力学喷射器的修改后的轮廓，用于修改该空气动力学喷射器的初始轮廓。
修改空气动力学喷射器轮廓零件

[发明专利]包括可移动的空气动力学部件的发动机-CN202210196987.3在审
发明人： X·奥乔亚德埃里贝马丁内斯;I·乌加特艾兹曼迪;A·班萨尔 -专利权人：百合航空有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种垂直起降飞行器(300)的发动机(310)，其中该发动机配置成能够相对于飞行器(300)的飞行器部件(342)在用于起降的悬停位置和用于向前飞行的巡航位置之间移动，其中发动机(310)包括具有至少一个空气动力学元件(334)的空气动力学部件(332)，该空气动力学元件(334)在第一位置(336)和第二位置(338)之间可移动，该空气动力学元件限定与穿过发动机的气流接触的空气动力学表面。
包括移动空气动力学部件发动机

[发明专利]具有应用表面粗糙的空气动力学服装及其制造方法-CN201080037653.7无效
发明人：马修·D·诺德斯特姆;小乔治·E·卡伯;伦纳德·W·布朗利 -专利权人：耐克国际有限公司
申请日： 2010-06-24 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： A41D13/00 文献下载
摘要：一种空气动力学服装可以包含具有应用织构的区。每个区可以与基于服装移动的特性和特征有关，其中服装移动与体育运动中通过空气的每个区有关。可以利用多种方法应用每个区中的织构，如印刷。因此得到的空气动力学服装通过减小在体育运动的进行过程中经历的空气动力学阻力来改善穿着空气动力学服装的运动员的成绩。
具有应用表面粗糙空气动力学服装及其制造方法

[发明专利]用于飞行器前缘的空气出口系统-CN200880118906.6有效
发明人：弗雷德里克·谢兰;蒂埃里·叙尔普尔伊;克里斯托夫·布尔多 -专利权人：空中巴士运行简易股份有限公司
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器前缘，在空气动力学气流流出的层面上沿着空气动力学表面延伸，而且其中设置有多个出气口(30)，以阻止所述空气动力学气流的分离，该出气口(30)设置成至少两排，这两排基本上与前缘平行，而且对于连续的至少两排是交错地设置的，其特征在于，它包括至少一个楔形部(36)，所述楔形部插在形成空气动力学表面的两个壁部之间，所述楔形部一方面包括一个在空气动力学表面(26)的延长面上的外表面(38)、一个与形成空气动力学表面的第一壁部接触的第一倾斜面(40)、和一个与形成该空气动力学表面的第二壁部接触的第二倾斜面(42)，而另一方面，所述楔形部在倾斜面(40，42)层面上包括一些凸出部和/或凹陷部的形状，并从一面到另一面交替地设置，从而使得空气能够从空气动力学表面各面上通过
用于飞行器前缘空气出口系统

[发明专利]包括自清洁空气动力学表面的自清洁外层和包括该外层的交通工具-CN202180070046.9在审
发明人： F·庞斯;F·多比乔恩;C·卢巴;A·布韦-马尔尚;J·加西亚 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C09D7/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种自清洁外层(22)，包括自清洁空气动力学表面(S)，该表面被构造为能够抽取与该空气动力学表面(S)接触的大气(A)中存在的氧气的至少一部分，以至少部分地从在昆虫撞击后而存在于该空气动力学表面以此方式，血淋巴在更长时间内保持液态或糊状，从而使得昆虫残留物(24)更易于从空气动力学表面(S)脱离。本发明还涉及一种包括至少一个这种自清洁空气动力学表面的交通工具。
包括清洁空气动力学表面外层交通工具