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- [实用新型]动态复合开关-CN201020652595.6无效
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容能
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容能
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2010-12-10
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2011-07-13
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H02J3/18
- 该复合开关包括并联连接的可控硅元件和磁保持继电器,还包括顺序连接的信号输入接口、控制电路和开关电路,该信号输入接口接收控制信号并发送至控制电路,该控制电路包括主控制芯片,该主控制芯片接收由所述信号输入接口输入的控制信号,该主控制芯片经一驱动芯片与开关电路相连,向开关电路发出控制指令,该可控硅元件和磁保持继电器受所述控制电路控制断开或闭合。
- 动态复合开关
- [实用新型]低压有载调节分接开关-CN200620119675.9无效
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李乾伟
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李乾伟
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2006-06-06
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2007-08-01
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H01F29/04
- 一种低压有载调节分接开关,它主要由继电器组(2)和单片机(7)结合而成,调压电源(1)的电压输出线u1-un接1-n个磁保持继电器(2),继电器(2)与负载(4)之间有互感器L1和电流过零检测电路(3),该电路的具体线路结构如(6)所示。每个磁保持继电器(2)有与其对应的线圈电流方向控制电路,1-n个磁保持继电器(2)并联组成的继电器组的动作用单片机(7)和辅助电路控制。
- 低压调节开关
- [实用新型]微功耗感应开关-CN02280333.5无效
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2002-11-18
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2003-10-22
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H01H47/22
- 本实用新型涉及一种微功耗感应开关,包括安装在开关壳体内的电路板组件和一可充电电池组,电路板组件包括磁保持继电器、驱动电路、电源电路及带有微控制器芯片的感应控制电路,感应控制电路控制驱动电路给磁保持继电器线圈通一脉冲电流即可使开关开启或关闭,继电器线圈只在开关开启或关闭的瞬时消耗电能,平时不消耗电能,开关导通压降为零,可实现感应开关的微功耗,更加省电,可带大功率负载,并且负载适应性强,可带日光灯、节能灯、白炽灯及排风扇等各种负载。
- 功耗感应开关
- [实用新型]复合式电力电子开关-CN200420018458.1无效
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华洪武;鲁广斌;朱家国
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齐齐哈尔齐力达电子有限公司
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2004-02-17
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2005-02-09
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H01H71/10
- 本实用新型公开了一种复合式电力电子开关,它由壳体、主回路光耦合隔离电路、主回路电路、可控硅触发控制电路、延时电路、极性转换回路、磁保持继电器工作驱动电路、掉电保护电路、控制信号输入电路、光耦合隔离电路、系统电源电路、缺相保护电路等组成,它采用了在电子灭弧器技术的基础上,再并联一只大功率磁保持继电器,当复合开关投入或切出时,可控硅先于继电器导通,而滞后于继电器断开。正常工作时主回路电流的通导由继电器完成;控制电路简单实用,有效消除继电器关断产生的的浪涌电流,杜绝电弧,保护触头,延长设备寿命,又解决了无触点开关存在可控硅通态压降和功率损耗的缺点,是一种集两种开关技术为一身
- 复合电力电子开关
- [实用新型]车辆静态电流控制电路、装置及车辆-CN201721117169.0有效
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董晓玲;张博;王刚辉;杨尔松
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北京汽车股份有限公司
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2017-09-01
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2018-03-30
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B60R16/02
- 本公开涉及一种车辆静态电流控制电路、装置及车辆。该电路包括蓄电池;磁保持继电器,一端与蓄电池的正极连接,另一端用于与至少一件供电设备连接,用于控制至少一件供电设备的开启或关闭;车身控制模块,与磁保持继电器连接,包括第一控制端和第二控制端,第一控制端用于控制磁保持继电器的吸合,进而控制至少一件供电设备的开启,第二控制端用于控制磁保持继电器的断开,进而控制至少一件供电设备的关闭。由此,可实现整车静态电流的智能控制。另外,当蓄电池的剩余电量信息和整车的静态电流满足预设的立即断开条件时,车身控制模块可控制磁保持继电器断开,使得蓄电池的放电量减少,从而保证了车辆长期放置后仍可正常启动,提升了用户体验。
- 车辆静态电流控制电路装置
- [实用新型]一种全自动过欠压延时保护器-CN201320269364.0有效
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陈王浦;郑向东;王国辉
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山东润泰智能电气有限公司
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2013-05-16
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2013-12-18
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H02H3/20
- 本实用新型公开了一种全自动过欠压延时保护器,它包括壳体、磁保护继电器、控制电路板、指示灯、控制开关;电源电路输入端为电源进线端,输入直流电源,为微处理器、驱动电路、磁保持继电器、储能滤波电容供电,电压采样电路输入端为电网电压,输出电压信号给微处理器,微处理器输出两组信号,一组为工作状态信号,输出给工作状态指示电路,另一组为驱动信号,输出给驱动电路,由驱动电路驱动磁保持继电器,储能滤波电容为磁保持继电器提供瞬时动作能量;本实用新型采用微处理器电压检测与控制,动作电压值、延时时间调整简单,精度高,有效保护后续的电器免受过欠电压导致损坏。
- 一种全自动压延保护
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