“碳吸附罐”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1247636个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种汽车碳罐装置-CN201320802095.X有效
发明人：叶兆权;陈闻锋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车用碳罐装置，包括碳罐，碳罐上有碳罐通大气口，在碳罐通大气口处通过连接软管串联一个附加吸附装置。附加吸附装置为活性炭吸附装置，包括壳体和装在壳内的蜂窝状活性炭，在壳体上分别设置与碳罐通大气口连接的吸附口，以及与大气相通的通大气口。在整车试验条件下，蒸发污染物从碳罐吸附口进入碳罐，在碳罐未击穿情况下绝大部分蒸发污染物由碳罐吸收，少量蒸发污染物通过碳罐通大气口排出，进入附加吸附装置，再由附加吸附装置排放的蒸发污染物，较原碳罐有较大的提升，在相同的碳罐脱附体积情况下，通过采用该结构，减少整车蒸发污染物排放量。
一种汽车罐装

[实用新型]一种用于锅炉充氮的变压吸附制氮机-CN201620425034.X有效
发明人：罗剑峰 -专利权人：杭州聚科空分设备制造有限公司
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： C01B21/04 文献下载
摘要：本实用新型为一种用于锅炉充氮的变压吸附制氮机，包括吸附罐，所述吸附罐进气口依次管道串联有空压机、空气缓冲罐、干燥机、过滤器，所述吸附罐出气口与氮气缓冲罐连接；所述吸附罐包括第一吸附罐和第二吸附罐，所述，第一吸附罐与第二吸附罐通过管路并联连接；所述第一吸附罐和第二吸附罐结构相同；所述吸附罐包括吸附罐本体、进气口、出气口、隔板、碳分子筛层，所述进气口位于吸附罐本体的下端，所述出气口位于吸附罐本体上端，所述隔板设置在吸附罐本体的下端，所述碳分子层位于吸附罐本体的上端，位于碳分子筛层以下的空间为碳分子筛颗粒储存腔，用于盛放碳分子筛颗粒；所述隔板为一开有气孔的圆形平板，气孔的孔径小于碳分子筛颗粒。
一种用于锅炉变压吸附制氮机

[实用新型]一种碳罐安装结构-CN201621477943.4有效
发明人：李柳林;李家烽;黄晓珍 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳罐安装结构，包括碳罐本体，所述碳罐本体安装在发动机舱室内的前隔板上，所述碳罐本体上连接有碳罐吸附管、碳罐脱附管和碳罐通气管，所述碳罐吸附管与油箱连接，所述碳罐通气管与前大梁连接。本实用新型的有益效果为隐藏布置碳罐，可取消挡板，降低成本；合理布置碳罐，为碳罐提供清洁空气；合理布置碳罐，提高碳罐脱附效率；减短碳罐脱附管和吸附管总长度，降低管路成本。
一种安装结构

[实用新型]一种汽车碳罐管道弹性支撑装置-CN201720980204.5有效
发明人：韩坤华;张志红;牛玉峰;冯黎明 -专利权人：北京工道科技有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车碳罐管道弹性支撑装置，它包括碳罐、吸附管道、脱附管道、大气管道；吸附管道、脱附管道并列设置于碳罐的上端；碳罐的上端分别开设有吸附口、脱附口，碳罐的内腔依次通过吸附口、脱附口与吸附管道、脱附管道相连通；吸附管道、脱附管道的根部均设置有一个或多个弹性支撑件；弹性支撑件的一端与吸附管道或脱附管道固定相接，另一端均连接至碳罐的壳体上；大气管道垂直设置于碳罐的上端或下端，大气管道的进风口与碳罐的内腔相连通本实用新型可在不引入局部刚度的前提下，对吸附管道、脱附管道根部的结构强度及刚度进行有效加强，从而增强其应力变形能力。
一种汽车管道弹性支撑装置

[实用新型]一种含金废液回收系统-CN201720247749.5有效
发明人：刘锡久 -专利权人：苏州林信源自动化科技有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： C02F9/12 文献下载
摘要：一种含金废液回收系统，它按流水线方向依次排列有沉降池、缓冲池、过滤柱、反渗透池、电解池、第一碳吸附罐、第二碳吸附罐、第三碳吸附罐、强酸吸附罐、强碱吸附罐和检测池；电解池的上方设置有整流机；第一碳吸附罐附近还设置有洗脱液罐本实用新型的一种含金废液回收系统，通过电解将金析出，通过碳吸附罐、强酸吸附罐和强碱吸附罐进行吸附、洗脱后的金再电解析出，极大的减少了处理后废液中金的含量，处理后，通过检测合格后，再排放，避免浪费。
一种废液回收系统

[实用新型]大容量快装接头碳罐-CN200820303660.7无效
发明人：李书福;杨健;赵福全;黄敬锋 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2008-12-25 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大容量快装接头碳罐。它有一碳罐本体(1)，其上设有吸附口(2)和脱附口(3)，其特征在于所述的吸附口(2)通过吸附口接头连接在碳罐本体(1)上，所述脱附口(3)通过脱附口接头连接在碳罐本体(1)上。本实用新型的碳罐吸附口与脱附口均为快装形式，装配简单，省时省力；而且碳罐本体的容积达到了2000ml，为欧V的燃油蒸发要求预留了空间。
容量接头

[实用新型]一种三次油气回收设备用预压紧碳罐-CN202121773154.6有效
发明人：吴进卿;程大伟;张利刚 -专利权人：洛阳普瑞曼环保科技有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B01D53/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及油气回收技术领域，尤其是公开了一种三次油气回收设备用预压紧碳罐，包括碳罐，所述碳罐下方阵列焊接有至少两个支撑腿，所述碳罐下端中心成型有进气管，所述进气管一侧设置有粉料排出管，所述碳罐上端内部固定有预压紧装置，所述碳罐上端焊接有罐颈圈，所述罐颈圈上方设置有上封盖，所述上封盖通过固定抱箍与所述罐颈圈固定在一起，所述上封盖中央设置有出气管。有益效果在于：在碳罐内顶部安装预压紧装置，可以充分压实压紧吸附材料，避免油气进入时在吸附材料内部形成穿孔通道，保证吸附材料与油气的充分接触，保证碳罐的吸附效果。
一种三次油气回收备用预压紧碳罐

[实用新型]具有电加热装置的碳罐-CN201120466596.6有效
发明人：黄博;陈文都 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有电加热装置的碳罐，包括车载电源和碳罐，还包括分别与车载电源电连接和碳罐外壳连接的电加热装置。本实用新型运用了碳罐吸附时放热、脱附时吸热的工作原理，当碳罐吸附时冷却碳罐，碳罐脱附时对碳罐进行加热，避免碳罐工作时受环境温度的影响，提高了碳罐在整车上的工作能力，可以广泛应用于汽车蒸发排放控制装置上。
具有加热装置

[实用新型]一种新型国六碳罐结构-CN202220542584.5有效
发明人：兰天;邓海文;彭义增 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车燃油吸附系统，具体涉及一种新型国六碳罐结构。设置有碳罐壳体，所述碳罐壳体固定在底部碳罐下盖上，所述碳罐壳体与所述碳罐下盖形成的碳粉室由中间隔断分为串联的左碳粉室和右碳粉室，在所述右碳粉室外焊接有上盖，在所述上盖上设置碳罐吸附口和碳罐脱附口；在所述左碳粉室外设置有碳罐通大气口具体使用时填充两种不同功能的柱状碳粉，发挥两种组合碳粉的优势，保证了碳罐吸附口更易吸附来自油箱的油蒸汽，脱附口更易脱附油蒸汽至发动机，同时让碳罐内部的油蒸汽更难从碳罐通大气口逃逸至大气中，降低对环境的污染
一种新型国六碳罐结构

[发明专利]用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆-CN202010561609.1在审
发明人：何川;史明杰;王春生;许伯良;吴刚 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：所述用于混合动力车辆的控制方法包括：在所述车辆处于电动模式时，根据预先建立的碳罐吸附模型确定碳罐吸附量；以及在所述碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。通过本发明提供的技术方案，能够在不增加零部件等硬件成本的情况下，在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。
用于混合动力车辆控制方法装置

[实用新型]附加式汽车碳罐-CN201320391769.1有效
发明人：石东旭;白翔 -专利权人：象山赛科模塑有限公司
申请日： 2013-07-01 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无需增大原有碳罐就能够实现增大吸附能力的目的的附加式汽车碳罐，它包括碳罐（2），碳罐（2）的吸附端（1）用于连接油箱，碳罐（2）的脱附端（3）用于连接发动机进气系统，它还包括至少一个附加碳罐，附加碳罐的体积小于所述的碳罐（2）的体积，各附加碳罐依序串联以实现各附加碳罐依序连通，所述串联形成一附加碳罐组，该附加碳罐组的两头的附加碳罐分别称之为首、尾附加碳罐（5）、（6）；所述的碳罐（2）与首附加碳罐（5）连接以实现所述的碳罐（2）与所述的附加碳罐组连通，所述尾附加碳罐（6）设有通大气端（4）；附加碳罐为一个时，首、尾附加碳罐（5）、（6）为同一个附加碳罐。
附加汽车

[实用新型]一种汽车碳罐蒸发系统-CN201620266985.7有效
发明人：许瑞琦 -专利权人：四川野马汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车碳罐蒸发系统，包括碳罐和油箱，所述的碳罐具有吸附口、脱附口和通大气口，碳罐的吸附口通过吸附软管与油箱连接，碳罐的脱附口连接有用于与发动机进气歧管连接的脱附软管；所述的油箱连接有加油硬管，加油硬管的管口具有加油管盖，碳罐的通大气口通过通大气管与加油硬管连接。本实用新型的汽车碳罐蒸发系统，将过量的油蒸气回流到油箱中，减小了对空气的污染，提高了对燃油的利用效率。
一种汽车蒸发系统

[实用新型]一种碳五精脱硫装置-CN201820505472.6有效
发明人：喻武钢;王爱苹;郭书成;王寿长;张建设;梁玮;徐振华 -专利权人：宁波章甫能源科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： C10G53/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳五精脱硫的装置，包括纤维液膜接触器，纤维液膜接触器的下端与脱硫分离罐左上端连通,脱硫分离罐的右上端与吸附脱水罐的下端连通，吸附脱水罐的顶端与吸附精脱硫罐底端连通，吸附精脱硫罐顶部连接有碳五出料管,脱硫分离罐的右下端与脱硫产物沉降罐的右端连通，脱硫产物沉降罐的左端连接有脱硫剂泵,脱硫剂泵与脱硫产物沉降罐之间连接有第一脱硫剂预过滤器,脱硫剂泵与纤维液膜接触器之间连接有第二脱硫剂预过滤器。碳五总硫可以脱除至1ppm以下，两级吸附精脱硫罐串联，碳五总硫可脱除至0.1ppm以下，可大幅减少脱硫剂的消耗，降低碳五脱硫成本，碳五经过吸附法精脱水处理能够延长吸附精脱硫剂使用寿命。
碳五脱硫剂吸附连通精脱硫罐脱硫产物纤维液膜沉降罐分离罐接触器脱硫下端预过滤器脱水罐上端脱除本实用新型精脱硫装置精脱硫剂两级吸附使用寿命脱硫成本脱水处理出料管精脱硫吸附法底端左端串联消耗

[实用新型]汽油车U型燃油蒸发控制碳罐-CN200520025925.8无效
发明人：王善嘉;杨琦玲 -专利权人：天津市格林利福新技术有限公司
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型属于一种汽油车燃油蒸发控制装置，涉及一种汽油车U型燃油蒸发控制碳罐，碳罐结构大致为塑料壳体，内装有活性碳，壳体上有吸附口、通大气口和脱附口分别与大气及油箱相通，内部容碳腔装有活性碳用于吸附蒸发的汽油本实用新型的有益效果是解决了目前碳罐吸附率低的问题。一是通过把容碳腔设计成U型结构，延长了吸附口到通大气口的吸附路程，有效提高了吸附效果。碳罐下盖通过弹簧、挡板将活性碳紧压在碳罐内，保持一定的密度，减少碳粒间隙，利于活性碳性能的发挥，最大程度地提高吸附效果，同时也降低了挡板模具的加工难度。
汽油车燃油蒸发控制

[发明专利]一种碳罐总成及带碳罐总成的燃油箱总成-CN201711037417.5在审
发明人：李海亮;李玉森;曹维维;夏再德;苏世喆 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳罐总成，包括主罐、副罐、盖体、第一柱状碳和第二柱状碳，主罐包括罐体、脱附管、吸附管和连通管；副罐固定于主罐外侧，副罐设有开口和通大气口；连通管与开口位于同侧，盖体罩设于开口和连通管上；第一柱状碳比第二柱状碳的吸附能力强，但脱附能力弱；第一柱状碳填充于主罐的内腔中，第二柱状碳填充于副罐的内腔中。该碳罐总成通过设置主罐和副罐，增加了长径比，增加碳罐总成的工作能力，使气阻有效控制在要求范围内，可满足更高的蒸发排放要求；通过设置吸附力和脱附力不同的第一柱状碳和第二柱状碳，可有效降低碳粉的温度。此外，本发明还公开了一种带有该碳罐总成的燃油箱总成。
一种总成带碳罐燃油

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条