专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种发泡内胎和轮胎结构-CN202021804252.7有效
  • 吴成敏;彭卫军;胡志彭 - 中策橡胶集团有限公司
  • 2020-08-25 - 2021-07-27 - B60C5/00
  • 本实用新型属于轮胎制造技术领域,一种发泡内胎和轮胎结构,该内胎包括上方的内胎挤压配合部和下方的内胎支撑部;内胎挤压配合部的截面呈倒水滴型;内胎支撑部的截面呈矩形;内胎挤压配合部截面纵向的长度大于内胎支撑部截面纵向的长度;内胎支撑部截面顶部的横向宽度与内胎挤压配合部截面底部的横向宽度相匹配。本专利的优点是提升内胎与胎圈之间的挤压力,防止胎圈进行移动或滑动,提升整体的挤压效果和使用效果。
  • 一种发泡内胎轮胎结构
  • [发明专利]自行车内胎及其制造方法-CN201210281378.4有效
  • 金东辰 - 锦州新兴橡胶制品有限公司
  • 2012-08-09 - 2012-11-21 - B60C5/18
  • 一种自行车内胎及其制造方法,即,长条形的内胎两侧末端维持圆形状态的一字形内胎,其特征在于两侧开口并具有规定的长度、中空部构成内部空间的一字形本体内胎;两侧开口并具有规定的长度、中空部构成内部空间的,可以粘到上述一字形本体内胎任一侧的一字形第一段内胎和第二段内胎;上述第一段内胎和第二段内胎的任意一侧用橡胶帽粘贴及做结尾粘贴作业;将上述第一段内胎和第二段内胎的开口处与本体内胎的两侧分别利用一字形内胎粘贴手段粘贴连接;及包括在本体内胎两侧分别粘贴第一段内胎和第二段内胎后形成的一字形内胎更换内胎时不用拆卸轮辋也很容易更换修理,从自行车轮辋安装或拆卸内胎时不用任何工具也可以轻而易举地操作。
  • 自行车内胎及其制造方法
  • [实用新型]一种内胎-CN201620268424.0有效
  • 刘进才 - 刘进才
  • 2016-03-24 - 2017-03-01 - B60C5/18
  • 本实用新型公开了一种内胎。它括外层内胎与内层内胎,所述内层内胎置于外层内胎的腔体内,所述外层内胎设有外气门嘴,所述内层内胎设有内气门嘴,所述内气门嘴穿过外层内胎表面,所述外层内胎与内层内胎的腔体相互隔离。本结构在尖锐物体刺入外胎及外层内胎时,使用者可以及时停车,检查,将备用的内层内胎充气,则车辆可以继续运行,免去了换轮胎、补胎等专业性要求较高的问题,也避免了携带大量维修设备的麻烦,从而显著提高了运输过程的安全可靠程度
  • 一种内胎
  • [实用新型]不怕扎的充气车轮内胎-CN91208861.3无效
  • 周忠仁;李仁旺 - 周忠仁;李仁旺
  • 1991-05-25 - 1992-04-22 - B60C19/12
  • 本实用新型提供了一种不怕扎的充气车轮内胎,它的特点是内胎中还有一个直径较小的内内胎。由于将气门侧面开了一个小孔与外内胎相通,气门芯上有上、下两个锥面,分别套入软橡胶管,打气时同时给外内胎与内内胎充气。因为外内胎与内内胎中的空气不相连通,当外内胎被刺破漏气时,内内胎仍能保持一定气压,保证使用。由于在气门上增加了一个保护内胎的定压装置,当内胎中气压过大时,它会自动放气,到气压正常为止。
  • 不怕充气车轮内胎
  • [发明专利]减爆内胎-CN201210084612.4无效
  • 谈发来 - 谈发来
  • 2012-03-19 - 2012-10-10 - B60C5/08
  • 本发明公开了减爆内胎,目的在于提供减少内胎爆胎几率的内胎。本发明所采取的技术方案是在内胎接头处曾设加固层。本发明公开的减爆内胎,包括内胎本体和加固层,内胎本体在胎筒接头处设有加固层,内胎本体与加固层固定连接为一整体。本发明所采取的技术方案操作简便,减爆内胎爆胎几率降低。
  • 内胎
  • [实用新型]防漏双层内胎-CN200720001919.8无效
  • 黄冠敏 - 黄冠敏
  • 2007-01-01 - 2008-07-09 - B60C5/08
  • 一种能够起到防漏作用的车轮内胎。车轮内胎由内层内胎和外层内胎构成,正常使用情况下充气外层内胎,当外层内胎漏气时,充气内层内胎,即可使车轮恢复正常使用。从而减少行车途中修补轮胎或更换备用轮胎造成的麻烦。
  • 防漏双层内胎
  • [发明专利]珠式内胎-CN91110709.6无效
  • 丁晓忠 - 丁晓忠
  • 1991-11-18 - 1993-05-26 - B60C5/20
  • 珠式内胎是属于橡胶产品,及其内胎制造厂制造,是由数个或多个内胎,组成一个完整的内胎,也可以是两组或多组组成一个完整的内胎,即整体充气又互相封闭充气的内胎。不因一处漏气而使整体泄气,不但适用于交通运输的车辆内胎,还可适用于类似内胎形状的产品,只是内胎的数量不同,尺寸的差异,但效果一样。
  • 内胎
  • [实用新型]双层内胎-CN99240365.0无效
  • 张华 - 张华
  • 1999-11-17 - 2000-11-15 - B60C17/02
  • 本实用新型公开了一种带有内层内胎的双层内胎。它主要是由一带有气门芯的内胎组成,其特点在于该带有气门芯的内胎中还设有一带有气门芯的内层内胎,其气门芯从内胎穿出。本实用新型构思巧妙,结构合理,当外层内胎被扎破时,只需将内层内胎充满气,即可继续行驶。待空闲时,再将被扎破的外层内胎修补好,而平时内层内胎则作为备用胎,具推广价值。
  • 双层内胎
  • [实用新型]车轮内胎结构-CN200520145273.1无效
  • 许秀圆 - 许秀圆
  • 2005-12-27 - 2007-03-07 - B60C5/10
  • 一种车轮内胎结构,其主要包含有:一内胎本体,该内胎本体呈一长条形的中空管状,其两端各为一封闭端,该内胎本体的内侧面设有一充气嘴;据此,当使用者欲更换车轮内胎时,只需将长条形的内胎本体穿过车架,并将该内胎本体环绕装设于轮胎钢圈上,并直接将该内胎本体的两封闭端相互接合以形成一封闭圆环状的内胎结构,不需拆卸车轮即可更换车轮内胎
  • 车轮内胎结构
  • [实用新型]内胎防爆安全轮胎-CN200420082602.8无效
  • 黄信桥 - 黄信桥
  • 2004-09-07 - 2005-09-14 - B60C5/22
  • 本实用新型涉及一种双内胎防爆安全轮胎,该胎具有外胎、双内胎、钢圈、防爆安全气阀组成,其特征在于:内胎3直径小于内胎2,内胎3与内胎2之间设有内腔,内胎3与内胎2之间采用超声波工艺粘合连接,外胎1与两个充气内胎形成密封腔其优点是,结构简单,容易制造,双内胎并有效的防止轮胎爆胎后漏气时,仍可藉由内胎3继续行驶至维修场所,不仅可防止破裂漏气,而且保障车辆安全行驶,同时也可大大延长轮胎的使用寿命,减少维修费用。
  • 内胎防爆安全轮胎
  • [实用新型]一种内外胎相结合的伞骨架支撑结构-CN201721070011.2有效
  • 王向鹏;冯奕诚;闫俊锋;冯浩;葛龙;郝朝亮;李文哲 - 冯奕诚
  • 2017-08-25 - 2018-03-16 - A45B25/00
  • 本实用新型公开了一种内外胎相结合的伞骨架支撑结构,包括设置在伞面上的支撑装置及与伞面相连接的支撑折叠装置,支撑折叠装置包括设置在伞面上的外胎,在外胎内套装有内胎内胎包括内胎线索,在内胎线索上依次穿有交错布置的内胎圆管和内胎圆珠,外胎包括依次交错布置的外胎圆管和外胎圆珠,外胎圆管的数量及长度与内胎圆管的数量及长度相同,外胎圆珠的长度及数量与内胎圆珠的长度及数量相同。当需要撑伞时,扳动开关把手,拉动内胎,使内胎圆珠与外胎圆管配合,此时内胎圆管和外胎圆管交错布置,支撑折叠装置处于支撑状态,当需要折叠伞时,扳动开关把手,拉动内胎,使内胎圆管与外胎圆管配合,支撑折叠装置处于可折叠状态
  • 一种外胎相结合伞骨支撑结构
  • [实用新型]一种摩托车轮胎-CN201520805350.5有效
  • 李万泽 - 李万泽
  • 2015-10-13 - 2016-01-27 - B60C5/22
  • 本实用新型公开了一种摩托车轮胎,包括外胎、外层内胎、内层内胎、轮毂和气门芯,所述外层内胎紧靠于外胎的内壁上,内层内胎紧靠于外层内胎上,且内层内胎设于外胎内,所述外胎卡于轮毂外圈的凹槽内,所述轮毂上设有气门芯安装孔,且所述外层内胎和内层内胎上均设有气孔,所述气门芯固定于气门芯安装孔上,本实用新型结构简单合理,通过设置外层内胎和内层内胎,同时利用气门芯对两者同时充放气,同时利用气门芯为单向阀的结构,使得轮胎在正常运作时,内层内胎与外层内胎之间互不连通,因此即使内层内胎与外层内胎其中的一个出现破损,也不会影响另外一个的运作,因此不会出现轮胎无法使用的现象,使得整体使用更加的稳定。
  • 一种摩托车轮胎
  • [实用新型]一种改进的椭圆形内胎硫化模具-CN201922269457.3有效
  • 轩召民;张文文;马刘;王峰;崔兆民 - 新东岳集团有限公司
  • 2019-12-17 - 2020-10-30 - B29C33/00
  • 本实用新型公布了一种改进的椭圆形内胎硫化模具,具有内胎硫化上模具(1)、内胎硫化下模具(2)、内胎硫化上模具模口平面(3),内胎硫化下模具模口平面(4),其特征是:内胎硫化上模具(1)和内胎硫化下模具(2)合模后内模腔形状呈椭圆形,且椭圆形长轴在水平方向,椭圆形短轴在垂直方向,长轴和短轴之比在1.05‑1.25之间,内胎硫化下模具(2)的内胎硫化下模具模口平面(4)上升与内胎硫化上模具(1)的内胎硫化上模具模口平面(3)结合并达到一定压力后,内压蒸汽或风充进内模腔的内胎生胎,膨胀挤压内胎硫化上模具(1)和内胎硫化下模具(2)之间合模后内模腔的空气开始硫化。
  • 一种改进椭圆形内胎硫化模具

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