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[发明专利]化学机械研磨工艺模型校准验证流程中薄膜厚度引入方法-CN201610327878.5有效
发明人：姜立维;阚欢;魏芳;朱骏 -专利权人：上海华力微电子有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H01L21/66 文献下载
摘要：一种化学机械研磨工艺模型校准验证流程中薄膜厚度引入方法包括：沟槽刻蚀；测量晶片表面相距与晶片表面齐平的物理或化学可辨薄膜表面之间的距离，作为参考沟槽深度；将所测得的参考沟槽深度减去沟槽深度目标值，由此得到参考沟槽底部与可辨薄膜表面的间距；沉积薄膜；测量沉积的薄膜的上表面相距与可辨薄膜表面之间的距离；将所测得的距离减去参考沟槽底部与可辨薄膜表面的间距，由此得到参考沟槽底部与沉积的薄膜的上表面的间距；对沉积的薄膜进行化学机械研磨，以得到减薄薄膜；而且，测量减薄薄膜的上表面相距与可辨薄膜表面之间的距离；将所测得的距离减去参考沟槽底部与可辨薄膜表面的间距，由此得到参考沟槽底部与减薄薄膜的上表面的间距。
化学机械研磨工艺模型校准验证流程薄膜厚度引入方法

[实用新型]一种具有限高功能的工作梯-CN201420596393.2有效
发明人：李红伟;姜海山;吴林;张富新 -专利权人：国家电网公司;国网新源控股有限公司;国网新源控股有限公司电力检修分公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： E06C7/08 文献下载
摘要：)、第一弯曲踏杆(11)、第二弯曲踏杆(12)、多个直踏杆(13)；其中，所述第一弯曲踏杆(11)及第二弯曲踏杆(12)向上弯曲，所述第一弯曲踏杆(11)位于第二弯曲踏杆(12)上部，两者的弯曲最高处相距第一距离；所述第二弯曲踏杆(12)位于直踏杆(13)上部，其弯曲最高处与最上部的直踏杆(13)相距第二距离；所述多个直踏杆(13)之间相距第三距离。
一种有限功能工作

[实用新型]电暖袋充电器-CN201120330720.6有效
发明人：关铭佳 -专利权人：关铭佳
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：摆臂下端设置有限位边或圆弧边；内侧限位边与基座接触时，摆臂头部与基座顶面相距10-15mm；外侧限位边与基座接触时，摆臂头部与基座顶面相距70-90mm。本实用新型壳体仅由左摆臂、右摆臂、基座及枢接销组成，加上必需的电器元件，其结构简单合理，生产成本低，使用安全可靠，容易组装生产，摆臂头部与基座顶面相距最大为90mm，能适合多种规格电暖袋进行充电，应用范围很广
电暖袋充电器

[实用新型]螺旋桨、动力组件及飞行器-CN201720191484.1有效
发明人：刘峰;陈鹏;邓涛 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种螺旋桨、动力组件及飞行器，其中螺旋桨包括桨座和连接在所述桨座上的桨叶；所述桨叶在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的59.32％处的攻角为14.05°±2.5°，弦长为11.94mm±5mm；所述桨叶在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的76.27％处的攻角为11.44°±2.5°，弦长为10.25mm±5mm；所述桨叶在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的93.22
螺旋桨动力组件飞行器

[实用新型]螺旋桨、动力组件及飞行器-CN201620156286.7有效
发明人：刘峰;邓涛;江彬 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种螺旋桨、动力组件及飞行器，其中螺旋桨包括桨座和连接在所述桨座上的桨叶；所述桨叶在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的55.6％处的攻角为15.1°±2.5°，弦长为16.5mm±5mm；所述桨叶在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的72.2％处的攻角为12.7°±2.5°，弦长为14mm±5mm；所述桨叶在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的88.9％处的攻角为
螺旋桨动力组件飞行器

[实用新型]一种快速焊接电池支架工装-CN201720333652.6有效
发明人：姚成虎;韩振华;盛明;滕飞;曹衡 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种快速焊接电池支架工装，包括定位组件、框架总成，所述框架总成包括底框架、第一框架与第二框架；底框架相邻侧边之间均设有斜撑，斜撑上设有万向轮；所述底框架两端部通过相距480mm的两个第一立柱支撑安装第一框架，底框架内设有第一支撑杆，第一支撑杆相距底框架左侧边1020mm；第一框架内相距左侧边1340mm、2025mm处分别设有第二支撑杆、第三支撑杆；所述定位组件包括L型限位块、定位板与定位销，定位板为锥形定位销加焊固定板形成
一种快速焊接电池支架工装

[实用新型]一种转向定位座及芯片测试设备-CN202122858207.0有效
发明人：王俊君;单建兵;张松鹤 -专利权人：通富微电子股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种转向定位座及芯片测试设备，转向定位座包括：承载件；支撑件，支撑件位于承载件下方，支撑件与承载件相距第一预设值设置；弹性件，承载件与支撑件通过弹性件活动连接，以使承载件在第一位置与第二位置之间运动，第一位置为承载件相距支撑件的距离为第一预设值，第二位置为承载件相距支撑件的距离为第二预设值，第二预设值小于第一预设值。
一种转向定位芯片测试设备

[实用新型]一种汽车发动机曲轴正时链轮-CN202220071738.7有效
发明人：陈惠莲 -专利权人：宁波金鑫粉末冶金有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H55/30 文献下载
摘要：正时链轮本体的周面上间隔地设有两个结构相同的链齿盘，链齿盘由21个等弧度分布的链齿组成；装配通孔的内壁上轴向成型有一道键槽，正时链轮本体的前端面成型有用于标记正时位置的正时标记坑，该正时标记坑与键槽在正时链轮本体上周向相距的转动角为128.71°，21个链齿中正对正时标记坑的链齿为正时齿，该正时齿两侧的齿根凹弧与正时标记坑在正时链轮本体上周向相距的弧度角均相距8.57°本实用新型结构新颖、动力传递能力强、同步性好，并且传动平稳，特别适于对动力性能要求较高的车辆使用
一种汽车发动机曲轴正时链轮

[发明专利]螺旋桨、动力组件及飞行器-CN201780052530.2在审
发明人：刘峰;陈鹏;邓涛 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：一种螺旋桨、动力组件及飞行器，螺旋桨包括桨座和连接在所述桨座上的桨叶(1)；所述桨叶(1)在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的59.32％处的攻角为14.05°±2.5°，弦长为11.94mm±5mm；所述桨叶(1)在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的76.27％处的攻角为11.44°±2.5°，弦长为10.25mm±5mm；所述桨叶(1)在与所述螺旋桨形成的桨盘的中心相距为桨盘半径的
螺旋桨桨盘桨叶飞行器攻角弦长动力组件相距参数设置飞行性能转动过程减小

[发明专利]射频皮肤处理设备-CN201580029536.9有效
发明人： J·A·帕勒洛;M·朱纳;M·R·霍顿;B·瓦尔格斯 -专利权人：皇家飞利浦有限公司
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： A61N1/32 文献下载
摘要：如果外电极具有两个或更多个对称轴，那么内电极(20；22)中的每一个内电极与外电极相距相等的最小距离，且与所有对称轴的共同交叉点相距相等的距离，并且相对于相应对称轴中的每一个，每一个内电极被定位于所述相应对称轴上，或被定位为与所述相应对称轴相距一距离并且相对于其他内电极中的一个对称地定位。
射频皮肤处理设备

[发明专利]建筑限界测定图的生成装置、生成方法-CN201480080197.2有效
发明人：龟井克之;渡边昌志 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：范围判别部基于测出的距离，针对测定点，判别是否相距建筑限界进入规定的范围。地面地上物判别部针对测定点，判别是否是地面上的地上物的测定点。描绘机构针对测定点中的被判别为相距建筑限界进入规定的范围的测定点、以及被判别为相距建筑限界没有进入规定的范围的测定点，进行不同的描绘处理。
测定点建筑限界地上物描绘相距距离测量机构范围判别描绘处理生成装置侧视图结构物测量侵入

[发明专利]用于压燃式内燃机的控制装置-CN201580005104.4有效
发明人：小野智幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-01-19 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：一种用于压燃式内燃机的控制装置，所述压燃式内燃机包括：喷嘴，所述喷嘴包括多个喷射孔，所述多个喷射孔沿着圆周方向间隔开地布置，并且将燃料直接喷射到燃烧室；和活塞，所述活塞包括腔，所述腔具有内周侧表面，喷嘴与所述内周侧表面相距的距离沿着圆周方向变化；在所述多个喷射孔中，第一喷射孔用于将燃料喷射到内周侧表面的与喷嘴相距的距离最大的一部分，在所述多个喷射孔中，第二喷射孔用于将燃料喷射到内周侧表面的与喷嘴相距的距离最小的一部分；检测单元，所述检测单元检测燃烧室中的放热率
用于压燃式内燃机控制装置

[发明专利]风扇组件-CN202310080250.X在审
发明人：托马斯·赫利;约尔格·京瑟;彼得·里格勒;菲利普·格纳 -专利权人：依必安派特穆尔芬根有限两合公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：包括转子(2)和叶轮(3)，转子(2)具有外侧表面(4)，而叶轮(3)具有内侧表面(5)，外侧表面(4)具有无倾斜度的外环段(6)，外环段(6)沿外侧表面(4)的圆周的一些部分延伸，外环段(6)在轴向上彼此相距一定距离，内侧表面(5)具有无倾斜度的内环段(7)，内环段(7)沿内侧表面(5)的圆周的一些部分延伸，内环段(7)在轴向上彼此相距一定距离。
风扇组件

[发明专利]催化转化器的优化-CN200810003785.2有效
发明人： F·阿门特 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-01-23 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：基板的第一子部段位于与所述入口相距第一距离的位置处，所述第一子部段包括具有第一密度的第一催化剂涂层。基板的第二子部段位于与所述入口相距第二距离的位置处，所述第二子部段包括具有第二密度的第二催化剂涂层。
催化转化优化

[发明专利]基于交通状况的发动机响应调节-CN200710169676.3有效
发明人：杰夫·多林 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2007-11-13 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种响应于操作者输入控制汽车发动机的方法，该方法包括在第一非巡航控制状态期间并与前方车辆相距第一距离时，根据第一关系响应于所述操作者输入调节发动机输出；及在第二非巡航控制状态期间并与前方车辆相距较远的第二距离时
基于交通状况发动机响应调节