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[发明专利]一种用于医疗室安全巡防的报警方法及系统-CN202310016310.1有效
发明人：常峰贵;梅尔文·艾伦·古德尔;张磊;黄金明;朱钟攀;李欣;安尼斯·库巴;寇淼;维斯瓦纳特·贝拉姆;孙衔天 -专利权人：山东硅步机器人技术有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G08B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于医疗室安全巡防的报警方法及系统，属于安防报警的技术领域，包括：接收疏散通道监控数据；查询疏散通道标识以及疏散通道宽度；确定与疏散通道标识相对应的安全防护等级；查询疏散通道占用阈值；根据疏散通道监控数据，调取与疏散通道监控数据相对应的疏散通道占用信息；根据疏散通道占用信息，调取最大疏散通道占用范围；根据所调取的最大疏散通道占用范围，确定通道违规占用宽度；若所确定的通道违规占用宽度达到疏散通道占用阈值，则从预设的数据库中查询疏散通道位置数据；生成安全隐患报警指令并执行。报警系统能够警示相关人员需要及时对疏散通道进行清理，降低走廊中物品影响病患抢救进程的可能性。
一种用于医疗安全巡防报警方法系统

[发明专利]隧道疏散送风方法及人员疏散方法及疏散送风结构-CN202010543707.2在审
发明人：陈慧;车轮飞;肖明清;蔡崇庆;陈玉远;鲁志鹏;刘俊;甘甜;刘健;冯腾;刘宇圣;孙晓静 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道疏散送风方法及人员疏散方法及疏散送风结构，包括以下步骤：将现有技术的疏散通道隔成疏散通道及救援车道，由送风装置通过送风管送风至疏散通道，使疏散通道处于正压状态。本发明在不改变现有疏散结构的情况下，通过将现有技术中体积较大的疏散通道隔成体积较小的疏散通道及救援车道，疏散通道的断面较小且体积较小，导致加压送风量计算值比现有技术要小，对加压送风机的动力性能要求较低，不会存在通风设备安装空间不足、风机选型困难问题；由于是在疏散通道一侧插入送风管，疏散通道侧壁与送风管之间密封性良好，不会出现泄露情况；该疏散通道漏风点较少，两端封闭不通风，疏散通道整体维持正压容易，对人员疏散安全可靠
隧道疏散送风方法人员结构

[实用新型]一种隧道疏散送风结构-CN202021099878.2有效
发明人：陈慧;车轮飞;肖明清;蔡崇庆;陈玉远;鲁志鹏;刘俊;甘甜;刘健;冯腾;刘宇圣;孙晓静 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隧道疏散送风结构，包括送风装置、送风管、疏散通道及救援车道，疏散通道与救援车道之间设有第一隔板，送风装置通过送风管与疏散通道连通，使疏散通道处于正压状态。本实用新型在不改变现有技术疏散结构的情况下，通过将现有技术中体积较大的疏散通道隔成体积较小的疏散通道及救援车道，疏散通道的断面较小且体积较小，导致加压送风量计算值比现有技术要小，对加压送风机的动力性能要求较低，不会存在通风设备安装空间不足、风机选型困难问题；由于是在疏散通道一侧插入送风管，疏散通道与工作井之间密封性良好，不会出现疏散通道端部风量泄露情况；该疏散通道几乎无漏风点，疏散通道整体维持正压容易，对人员疏散安全可靠
一种隧道疏散送风结构

[实用新型]长大隧道利用平导进行疏散救援结构-CN202221543449.9有效
发明人：杨海航;鲜一丁;曾琦;罗先刚;房玉中;雷真银;覃刚;张涛;白宏卫;李理想;何青华;黄元模;肖凯;席俊;洪冰新;吴建锋 -专利权人：中铁隧道集团一处有限公司;成昆铁路有限责任公司;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长大隧道利用平导进行疏散救援结构，在正洞的中间段设置有紧急救援站，紧急救援站包括人员疏散通道和排烟通道；人员疏散通道包括疏散站台、若干疏散横通道，在A线的外侧还设置有疏散纵通道，B线的疏散横通道分别就近接至平导，A线的疏散横通道分别就近接至疏散纵通道，疏散纵通道再通过隧顶疏散联络通道接入平导；排烟通道包括正洞排烟竖井、纵向排烟道，纵向排烟道再依次通过平导排烟道、平导排烟竖井、联络排烟道接入正洞斜井排出。能快速进行疏散救援，确保后期安全可靠运营，安全高效。
长大隧道利用进行疏散救援结构

[发明专利]一种用于公路双幅隧道的折线式疏散通道构建方法-CN201811091227.6在审
发明人：张国辉;李雪峰;宋桂峰;杨建成 -专利权人：云南省交通投资建设集团有限公司;交通运输部公路科学研究所
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种用于公路双幅隧道的折线式疏散通道构建方法，通过将现有的单一直线式疏散通道改变为分段的折线式结构，能够使得因两端高程差过大而造成被困逃生人员在逃生过程中产生的恐惧心理得到消解，从而有效提高疏散效率，其特征在于，在第一幅上行隧道与第二幅下行隧道的横向间距之间分段形成第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道，所述第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道依次连接成折线式结构，所述第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道均为上坡结构或者均为下坡结构
疏散通道折线式结构折线式构建逃生分段隧道单一直线恐惧心理上行隧道下行隧道依次连接高程差上坡下坡公路疏散消解

[发明专利]一种长大盾构隧道环形救援疏散通道-CN202210200822.9在审
发明人：王东伟;戴新;贺维国;费曼利;叶东明;田峰;范国刚;廖荣;于勇;李腾飞;厉红星;石伟龙;欧阳理想;陈洋;曹威 -专利权人：中铁隧道勘测设计院有限公司;中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种长大盾构隧道环形救援疏散通道，车道板下层环形救援疏散通道位于隧道盾构段的行车道层下方，车道板下层环形救援疏散通道与行车道层之间通过疏散救援梯连接；隧道盾构段两端各设有一个工作井，车道板下层环形救援疏散通道为位于左线行车道下方的疏散通道和右线行车道下方的疏散通道通过两端工作井连接而成的环形通道，左线疏散通道和右线疏散通道通过工作井实现相互连通；盾构机后配套段区域的中间廊道设有救援坡道，车道板下层环形救援疏散通道通过救援坡道与行车道层的车行横通道连接。本发明左、右线行车道下方的疏散通道相互连通，救援车辆可以快速进出行车道层，提高救援效率。
一种长大盾构隧道环形救援疏散通道

[实用新型]一种折线式疏散通道-CN201821528092.0有效
发明人：张国辉;李雪峰;宋桂峰;杨建成 -专利权人：交通运输部公路科学研究所;云南省交通投资建设集团有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种折线式疏散通道，能够使被困逃生人员在逃生过程中产生的恐惧心理得到消解，从而有效提高疏散效率，其特征在于，包括第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道，所述第一段疏散通道和第三段疏散通道呈相互平行的两条横向水平线，所述第二段疏散通道呈所述两条横向水平线的竖向连接线，所述第一段疏散通道、第二段疏散通道和第三段疏散通道依次连接成折线式结构，所述第一段疏散通道通过第一防火门连接第一幅上行隧道，所述第一防火门开设在所述第一幅上行隧道的上行隧道侧壁上，所述第三段疏散通道通过第二防火门连接第二幅下行隧道，所述第二防火门开设在所述第二幅下行隧道的下行隧道侧壁上。
疏散通道防火门上行隧道下行隧道横向水平线折线式侧壁逃生折线式结构连接线恐惧心理依次连接竖向平行疏散消解

[发明专利]一种隧道安全疏散通道的加压送风系统-CN202110747356.1有效
发明人：付凯;于晓波;王威;邱浩;罗章波;黄新连;梁园;李清瑞;赵超峰;张宇;王旭明 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种安全疏散通道的加压送风系统，包括：进风端加压送风装置，用于将外部的空气加压引入到安全疏散通道内；加压送风末端动力装置，设置在安全疏散通道内且位于安全疏散门处，所述加压送风末端动力装置用于将所述安全疏散通道内的空气加压对所述安全疏散门处进行加压送风，使得所述安全疏散通道内相对于隧道行车道为正压；其中，所述安全疏散门用于连通安全疏散通道和隧道行车道。本申请实施例解决了传统的安全疏散通道的加压送风系统由于加压送风路径过长，导致安全疏散门处和隧道行车道的压差不足的技术问题。
一种隧道安全疏散通道加压送风系统

[发明专利]一种列车区间疏散的方法、存储介质以及控制装置-CN201911218814.1在审
发明人：闫红美;吕福健;郝青生 -专利权人：北京和利时系统工程有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：一种列车区间疏散的方法、存储介质以及控制装置，其中，所述方法包括：确定列车需在站台之间的区间停车进行疏散；在预疏散阶段，控制所述列车运行至设置在所述区间的疏散通道旁的疏散停车点停车，禁止无需疏散的其它列车进入所述区间的疏散防护区，所述疏散防护区包含了疏散通道旁的轨道区域以及疏散停车点；在疏散阶段，打开所述列车的车门并引导车上人员从所述疏散通道进行疏散，禁止无需疏散的其它列车进入所述区间的疏散防护区。本申请能够对列车自动进行区间疏散，保证列车上人员的安全。
疏散列车疏散通道防护区停车点停车存储介质轨道区域控制装置列车区间列车运行车门站台申请安全保证

[发明专利]一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统-CN202211343351.3在审
发明人：王宝峰;杨朋;苟波;邹育;秦岭;王呼佳;赵品祥;周勇;朱宏海;王建;周明亮;倪安斌;沈建波;聂尊勇;高鲲;刘柏龄;罗伟洲;陈宇翔;袁文俊;卫军;孙琮涵 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统，包括设置于隧道外侧的联络通道和沿隧道纵向内侧面设置的疏散平台，疏散平台在联络通道处断开，隧道侧壁对应联络通道处设有第一门洞和第二门洞，第一门洞沿隧道纵向布设于第二门洞的两侧，第一门洞用于连通联络通道和对应一侧的疏散平台，疏散平台纵向连通，隧道内侧对应第二门洞设有疏散楼梯，疏散楼梯上端与第二门洞底部固定连接，疏散楼梯下端与隧道的道床连接，第二门洞用于连通联络通道和疏散楼梯上端，疏散平台和道床连通。其通过联络通道、第一门洞、第二门洞和疏散楼梯实现疏散平台纵向连通、以及疏散平台和道床连通，不会超出行车界限，能够提高疏散能力和疏散效果。
一种兼顾疏散平台纵向连通道床系统

[实用新型]隧道紧急疏散与救援系统-CN201620924072.X有效
发明人：丁浩;陈建忠;潘勇;朱仁景;王建华 -专利权人：招商局重庆交通科研设计院有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道紧急疏散与救援系统，包括设有路基的隧道，所述路基将隧道的内部空间分隔成上层空间和下层空间，所述上层空间为用于行车的行车通道；所述下层空间设有沿隧道延伸方向设置的疏散救援通道，所述疏散救援通道由隔墙围合而成，所述行车通道与疏散救援通道之间通过疏散楼梯相连通，所述疏散楼梯的入口设在行车通道的横向一侧、出口设在疏散救援通道的横向一侧；本实用新型的隧道紧急疏散与救援系统，可缩短人员逃生时间，使隧道结构更为稳定、
隧道紧急疏散救援系统

[发明专利]一种单洞双层隧道车辆疏散系统及其实施方法-CN201910416532.6在审
发明人：刘晓华;曹诗定;唐皓;谢勇利;王伟;周倩茹 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明适用于隧道车辆逃生救援技术领域，提供了一种单洞双层隧道车辆疏散系统及其实施方法。该系统包括主隧道以及车辆疏散通道，主隧道包括上层隧道以及下层隧道，车辆疏散通道与主隧道通过中隔墙相隔离，其两端分别与上、下层隧道相接。当上层隧道发生火灾时，上层车辆可通过车辆疏散通道疏散至下层隧道，下层隧道靠近车辆疏散通道侧的车道临时调整为反向行车应急通道。当下层隧道发生火灾时，下层车辆通过车辆疏散通道疏散至上层隧道，上层隧道靠近车辆疏散通道侧的车道临时调整为反向行车应急通道。本发明有效地解决了用非盾构法施工的单洞双层隧道的车辆疏散问题，完善了双层隧道中的逃生救援系统，真正达到保障隧洞内人员和财产安全的目标。
隧道疏散通道下层双层隧道上层主隧道单洞疏散临时调整疏散系统应急通道逃生车道行车财产安全车辆通过救援系统火灾盾构法有效地中隔墙隔离救援施工

[实用新型]一种单洞双层隧道车辆疏散系统-CN201920716687.7有效
发明人：刘晓华;曹诗定;唐皓;谢勇利;王伟;周倩茹 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型适用于隧道车辆逃生救援技术领域，提供了一种单洞双层隧道车辆疏散系统。该系统包括主隧道以及车辆疏散通道，主隧道包括上层隧道以及下层隧道，车辆疏散通道与主隧道通过中隔墙相隔离，其两端分别与上、下层隧道相接。当上层隧道发生火灾时，上层车辆可通过车辆疏散通道疏散至下层隧道，下层隧道靠近车辆疏散通道侧的车道临时调整为反向行车应急通道。当下层隧道发生火灾时，下层车辆通过车辆疏散通道疏散至上层隧道，此时上层隧道靠近车辆疏散通道侧的车道临时调整为反向行车应急通道。本实用新型有效地解决了用非盾构法施工的单洞双层隧道的车辆疏散问题，完善了双层隧道中的逃生救援系统，真正达到保障隧洞内人员和财产安全的目标。
一种双层隧道车辆疏散系统

[发明专利]一种从平行隧道送风的隧道防烟装置-CN201110355967.8有效
发明人：郑晋丽;蒋卫艇;奚峰 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种从平行隧道送风的隧道防烟装置，是针对当前隧道疏散（安全）通道加压送风效果有限的现状，提出的一种设在隧道疏散（安全）通道与主隧道接口处的一种加压防烟设施，本发明包括风幕机、送风条缝和转换风阀，由所述的风幕机安装于疏散通道中，分别在疏散通道或行车通道与联络通道的接口处通过安装所述的送风条缝产生直流空气幕。其主要目的是防烟主隧道烟气进入安全疏散通道，确保疏散（安全）通道的无烟，与传统技术相比可以减轻在疏散通道内压力对人体的影响，能耗更低。
一种平行隧道送风装置

[实用新型]独立式安全逃生结构及隧道疏散通道结构-CN201420450124.5有效
发明人：王晓波;刘涛;郑斌;宁佐利;姜弘;庄子帆 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2014-08-11 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独立式安全逃生结构及隧道疏散通道结构，所述独立式安全逃生结构包括：逃生口、逃生梯和隔离间，所述逃生口上设置有逃生盖板，所述逃生梯设置在所述逃生口的下方，所述逃生口设置在所述隔离间的顶面上，所述逃生梯设置在所述隔离间内部，所述隔离间的一侧面上设置有一用于与所述疏散通道导通的常闭防火门。所述隧道疏散通道结构包括设置在车道层下方的疏散通道和所述独立式安全逃生结构，所述独立式安全逃生结构设置在所述疏散通道内。本实用新型能够使疏散通道成为独立的空间，有效防止火灾蔓延入疏散通道内，避免逃生盖板开启过程对疏散通道内的正压送风产生影响，并有效杜绝疏散通道内二次灾害发生。
立式安全逃生结构隧道疏散通道

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