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[发明专利]电池系统、用于诊断电池系统的方法和机动车-CN202111376378.8在审
发明人： B·克里格;C·齐瓦诺普洛斯;J·斯沃博达;T·沙德利希 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及电池系统，其包括：具有负极、正极、至少一个电池单池的至少一个电池组；具有第一负的端子和第一正的端子的至少一个耦接网络；电池组分压器和耦接分压器；其中，第一正的端子可通过正的主开关与正极连接，和/或第一负的端子可通过负的主开关与负极连接，其中，电池组分压器包括：正的电池组测量电阻和正的子‑电池组测量电阻，它们相互串联地连接并且可与正极或第一参考点分离；和负的电池组测量电阻和负的子‑电池组测量电阻
电池系统用于诊断方法机动车

[发明专利]诊断电池组与接地之间的绝缘状况的设备和方法及包括该设备的电池组-CN201980006541.6有效
发明人：崔珍辉 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01R31/14 文献下载
摘要：提供了一种用于诊断电池组与接地之间的绝缘状况的设备和方法，以及包括该设备的电池组。该设备包括：第一电阻器元件，其电连接在电池组的正极端子与接地之间；以及控制电路。控制电路将在正极端子与接地之间施加高电平电压的同时流过第一测试端口的电流记录为第一测试电流。控制器基于第一测试电流来诊断电池组与接地之间的绝缘状况。
诊断电池组接地之间绝缘状况设备方法包括

[发明专利]一种基于MOS管蓄电池并联自适应充放电装置及方法-CN201710349861.4在审
发明人：胡永成;张寅;陈建德;邹军林 -专利权人：广州市极越电子有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于MOS管蓄电池并联自适应充放电装置及方法，该装置由多个并联设置的单个电池组控制模块和主控模块U3组成；每个单个电池组控制模块均包括控制模块U1、MOS管和电流采样电阻，电池组的正极与外部机柜的正极连接，MOS管串联在单个电池组的负极，电流采样电阻一端串联在MOS管的源极，另外一端接在机柜的负极，单个电池组控制模块通过485总线接收主控模块U3指令，主控模块U3通过485总线与单个电池组控制模块进行通信控制基于MOS管蓄电池并联自适应充放电装置，可以对电池组的充放电进行有效准确的判断，并且对电池充放电进行精准控制，不仅增强电池使用寿命，而且可以提高电池充放电的效率。
一种基于 mos 蓄电池并联自适应放电装置方法

[实用新型]一种基于MOS管蓄电池并联自适应充放电装置-CN201720549619.7有效
发明人：胡永成;张寅;陈建德;邹军林 -专利权人：广州市极越电子有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于MOS管蓄电池并联自适应充放电装置，该装置由多个并联设置的单个电池组控制模块和主控模块U3组成；每个单个电池组控制模块均包括控制模块U1、MOS管和电流采样电阻，电池组的正极与外部机柜的正极连接，MOS管串联在单个电池组的负极，电流采样电阻一端串联在MOS管的源极，另外一端接在机柜的负极，单个电池组控制模块通过485总线接收主控模块U3指令，主控模块U3通过485总线与单个电池组控制模块进行通信控制基于MOS管蓄电池并联自适应充放电装置，可以对电池组的充放电进行有效准确的判断，并且对电池充放电进行精准控制，不仅增强电池使用寿命，而且可以提高电池充放电的效率。
一种基于 mos 蓄电池并联自适应放电装置

[实用新型]笔记本电脑便携电源-CN200920100053.5无效
发明人：仲宏维 -专利权人：仲宏维
申请日： 2009-06-05 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：它的目的是为了解决现有笔记本电脑采用锂电池供电成本高、续航时间短、重量大的问题。它由正极电源线、负极电源线、电池盒和镍氢充电电池组组成，电池盒的正极输出端连接正极电源线的一端，电池盒的负极输出端连接负极电源线的一端，电池盒的正极输入端连接镍氢充电电池组的正极，电池盒的负极输入端连接镍氢充电电池组的负极
笔记本电脑便携电源

[实用新型]解决电池钝化的电池组-CN202320166572.1有效
发明人：段青华;毛彩立;赵宁 -专利权人：上海匠岩智能科技有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种解决电池钝化的电池组，包括电池单体和电压平衡组件；所述电压平衡组件具有第一端和第二端；所述电池的正极与所述电压平衡组件的第一端连接以及所述电池的负极与所述电压平衡组件的第二端连接以形成电池组；所述电池，用于在电池组处于静止状态时，通过正极输出充电电压至所述电压平衡组件，以及在电池组处于工作状态时，通过负极输出放电电压至外部设备；所述电压平衡组件，用于在电池组处于静止状态时，通过第一端接收充电电压，以及在电池组处于工作状态时，通过第二端输出与所述电池的充电电压相应的放电电压至外部设备，以维持电池组的放电电压恒定，从而提高一次电池的利用率。
解决电池钝化电池组

[发明专利]一种水下机器人电池及供电方法-CN201810444134.0在审
发明人：隋海琛;杨鲲;雷鹏;王崇明;安永宁 -专利权人：交通运输部天津水运工程科学研究所
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下机器人电池及供电方法，包括第一电池组、第二电池组、选择开关和控制器；第一电池组的正负极分别连接到第一用电设备；第二电池组的正极经由选择开关连接到第一电池组的负极或第二用电设备，第二电池组的负极连接到第二用电设备或第一用电设备；选择开关的本体连接于第二电池组的正极，选择开关的第一端连接到第一电池组的负极，选择开关的第二端连接到第二用电设备；控制器控制选择开关的动作。本发明的水下机器人电池及供电方法，其第一电池组和第二电池组能分别给第一用电设备和第二用电设备供电，也能串联起来一起给第一用电设备供电，能提高水下机器人的续航力、可靠性和安全性。
电池组用电设备水下机器人供电正极负极电池控制器控制负极连接控制器第一端续航力正负极串联

[实用新型]一种在弹上可重复使用的电池舱段-CN202021568008.5有效
发明人：武因峰;李晓雷;张特;高则超;李仲彬;井孟凯 -专利权人：河北汉光重工有限责任公司
申请日： 2020-08-01 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在弹上可重复使用的电池舱段，属于导弹技术领域。包括舱体、电池、电池盒、调速器和充电插座；电池舱段的前盖上固定有电机；电池为可充电电池，在舱体内设置若干电池盒，使舱体内空间利用率最大；在舱体内未设置电池盒的空间设置调速器；若干电池并联形成并联电池组，并联电池组放置在电池盒内，若干并联电池组串联形成总电池组；总电池组的正极与调速器正极线连接，总电池组的负极与调速器的负极线连接，调速器的负载线与电机连接，调速器的控制信号线缆与弹载控制系统相连；充电插座固定在舱体上，若干并联电池组分别与充电插座连接。可避免电池组短路，有效保护电池；使用过程中，无需拆卸即可进行充电。
一种弹上可重复使用电池

[发明专利]锂离子电池组以及锂离子电池组的组装方法-CN201210186712.8有效
发明人：陶芝勇;唐道平;曾纪术;郭永兴;曾坚义 -专利权人：深圳市海盈科技有限公司
申请日： 2012-06-07 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本发明涉及锂电池领域，公开了一种锂离子电池组以及其连接成组方法。该电池组包括：复数个串联的电池，在各电池的第一宽度端部分别伸出有正极耳、负极耳，各电池的第一宽度端部的顶部对齐；第一电池为任一电池，第二电池为任一与第一电池面对面相邻对叠的电池，第一电池的正极耳与第二电池的负极耳之间固定连接有金属带，正极耳、负极耳分别由各宽度端部向外弯折，正极耳、负极耳的末端以及金属带共同位于第一电池与第二电池的相互层叠正对面之间空隙，金属带在第一电池与第二电池之间位置对折，正极耳与负极耳相互层叠。应用该技术方案更易于实施，得到的锂离子电池组结构简单。
锂离子电池组以及组装方法

[实用新型]锂离子电池组-CN201220267561.4有效
发明人：陶芝勇;唐道平;曾纪术;郭永兴;曾坚义 -专利权人：深圳市海盈科技有限公司
申请日： 2012-06-07 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本实用新型涉及锂电池领域，公开了一种锂离子电池组。该电池组包括：复数个串联的电池，在各电池的第一宽度端部分别伸出有正极耳、负极耳，各电池的第一宽度端部的顶部对齐；第一电池为任一电池，第二电池为任一与第一电池面对面相邻对叠的电池，第一电池的正极耳与第二电池的负极耳之间固定连接有金属带，正极耳、负极耳分别由各宽度端部向外弯折，正极耳、负极耳的末端以及金属带共同位于第一电池与第二电池的相互层叠正对面之间空隙，金属带在第一电池与第二电池之间位置对折，正极耳与负极耳相互层叠。应用该技术方案更易于实施，得到的锂离子电池组结构简单。
锂离子电池组

[实用新型]电动车电瓶安全充电插座-CN201720527779.1有效
发明人：张兵 -专利权人：张兵
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： H01R13/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动车电瓶安全充电插座，包括壳体、设于壳体上的插槽以及设于插槽内的正极柱、负极柱与接地柱，所述正极柱通过连通装置与接线柱连通，接线柱与电池组相连，本实用新型结构简单，正极柱通过连通装置与接线柱连通，接线柱与电池组相连，连通装置未将正极柱与接线柱连通时，即使儿童使用导电体触碰正极柱与负极柱，由于正极柱没有与电池组相连，所以不存在电灼伤手指的问题，提高电动车电瓶充电插座的使用安全性。
电动车电瓶安全充电插座

[实用新型]锂动力电池模组-CN201120167237.0有效
发明人：高宾 -专利权人：高宾
申请日： 2011-05-24 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锂动力电池模组，包括若干置于箱体内的电池组，各电池组串联或并联后的正极端、负极端分别与箱体一侧的正极接线柱、负极接线柱联接，该电池组包括电池夹和电池芯，该电池夹的两侧分别装填槽，装填槽内分别并联有若干电池芯，电池夹一侧装填槽内各电池芯并联构成的电池芯组A与另一侧装填槽内各电池芯并联构成的电池芯组B串联联接对于本实用新型的一种优化，各电池组之间以及电池芯组A与电池芯组B之间均通过若干连接铜排串并联。
动力电池模组

[发明专利]用于车载充电机的充电自锁结构-CN201010591439.8无效
发明人：姜铁城 -专利权人：杭州铁城信息科技有限公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明属于电池充电技术领域，特别是涉及一种用于车载充电机的充电自锁结构；包括直流转换器、电池组、继电器和控制器，继电器的输入端与市电相接，其特征在于所述继电器分别与直流转换器、控制器和电池组相配合，继电器常开触点的一端与直流转换器和控制器相联接，继电器的常开触点的另一端与继电器的闭合触点相联接，继电器的切换触点与电池组的正极相联接，电池组的负极与继电器的零线相联接，所述电池组与直流转换器和控制器相联接，继电器切换触点与电池组的正极相联接，电池组的负极与继电器的零线相接；结构简单、使用方便、安全、能够自动切断电池组电能输出，从而实现电池组充电时停止向车辆供电的作用。
用于车载充电机充电结构

[发明专利]电池和电池组-CN201080002660.3无效
发明人：清水启介;横山智彦;藤川万乡 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：一种电池组，其具备多个电池(12)和用于封入多个电池(12)的电池组外壳(13)。正极板和负极板隔着多孔质绝缘层进行卷绕或层叠而构成的电极组与电解液一同收纳于电池壳体(11)，电池壳体(11)的开口部由封口板封口，与正极板和负极板中的一个极板电连接的第一内部引线(6)与电池壳体(11)的内底部连接，与正极板和负极板中的另一个极板电连接的第二内部引线与封口板连接，第一内部引线(6)与电池壳体(11)的内侧面靠近地配置。多个电池(12)各自均以电池壳体(11)的外侧面的与第一内部引线(6)对应的部分与电池组外壳(13)的内侧面相向的方式配置于电池组外壳(13)中。
电池电池组

[实用新型]一种电池包及电动自行车-CN201921880467.4有效
发明人：韩志伟;余天赐;吕浩杰 -专利权人：横店集团东磁股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包及电动自行车，涉及电池集成技术领域。该电池包包括多个电池组件串联形成的电池组，电池组件包含多排单体电池，还包括多个第一镍片、第二镍片、正极镍片、负极镍片和保护板，在电池组件中，每排单体电池内部通过第一镍片并联，相邻两排单体电池通过第一镍片串联，第一镍片一端延伸有第一引脚；相邻两个电池组件通过第二镍片串联，第二镍片一端延伸有第二引脚；正极镍片安装于电池组正极端且其一端延伸有第三引脚；负极镍片安装于电池组负极端且其一端延伸有第四引脚；保护板与第一引脚该电池包省去线束结构，使整个电池组结构简单，可操作性增强。
一种电池电动自行车