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[实用新型]一种铅酸蓄电池组-CN201220102759.7有效
发明人：贾化琦 -专利权人：深圳市今星光实业有限公司
申请日： 2012-03-19 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铅酸蓄电池组，其电池外壳内包括多个彼此独立的单体铅酸蓄电池，各单体铅酸蓄电池包括一个单体电池极组；各单体铅酸蓄电池彼此串联，位于首尾边缘的两个单体铅酸蓄电池空闲的正极和空闲的负极分别成为铅酸蓄电池组的正极接线端子与负极接线端子所述铅酸蓄电池组的制造方法为：制造多个具有一个单体电池极组的单体铅酸蓄电池；对各所述单体铅酸蓄电池的性能进行测试；将性能均匀一致的多个单体铅酸蓄电池装入一个统一的电池外壳中，将所述多个单体铅酸蓄电池串联，位于首尾边缘的两个单体铅酸蓄电池空闲的正极和空闲的负极分别成为所述铅酸蓄电池组的正极接线端子与负极接线端子。所述铅酸蓄电池组性能高，寿命可延长35％以上。
一种蓄电池

[发明专利]一种主动加热式储电池充电保温箱-CN202210755101.4在审
发明人：刘成禄;任香涛;吕启航;伍丽丽;韩鑫鑫;杨增涛;王侠;刘婧;朱子玉 -专利权人：山东黄河三角洲纺织科技研究院有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：一种主动加热式储电池充电保温箱，解决了电动汽车在低温环境下续航里程短、电池组使用寿命降低的问题，其包括箱体外壳、减震保温层、主动加热组件、电池组充放电负极和电池组充放电正极，所述箱体外壳的内部设置有减震保温层，减震保温层的内侧设置有主动加热组件，主动加热组件的内侧设置有绝缘板，绝缘板内侧设置有电池组放置区，箱体外壳顶部的一侧设置有电池组充放电负极，电池组充放电负极的一侧设置有电池组充放电正极，本发明结构新颖，构思巧妙，使电池充电过程中的温度始终控制在10℃～15℃之间,解决电动汽车在低温环境下充电后续航里程短、电池组使用寿命降低的问题。
一种主动加热电池充电保温箱

[实用新型]一种主动加热式储电池充电保温箱-CN202221655125.4有效
发明人：刘成禄;任香涛;吕启航;伍丽丽;韩鑫鑫;杨增涛;王侠;刘婧;朱子玉 -专利权人：山东黄河三角洲纺织科技研究院有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：一种主动加热式储电池充电保温箱，解决了电动汽车在低温环境下续航里程短、电池组使用寿命降低的问题，其包括箱体外壳、减震保温层、主动加热组件、电池组充放电负极和电池组充放电正极，所述箱体外壳的内部设置有减震保温层，减震保温层的内侧设置有主动加热组件，主动加热组件的内侧设置有绝缘板，绝缘板内侧设置有电池组放置区，箱体外壳顶部的一侧设置有电池组充放电负极，电池组充放电负极的一侧设置有电池组充放电正极，本实用新型结构新颖，构思巧妙，使电池充电过程中的温度始终控制在10℃～15℃之间,解决电动汽车在低温环境下充电后续航里程短、电池组使用寿命降低的问题。
一种主动加热电池充电保温箱

[实用新型]电池顶盖及电池组-CN202222770212.0有效
发明人：刘皖蜀;周滢杰;安富强 -专利权人：湖南领湃达志科技股份有限公司;湖南领湃新能源科技有限公司;衡阳领湃新能源科技有限公司;湖南领湃新能源研究院有限公司;湖南领湃储能科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本申请提供一种电池顶盖及电池组的技术方案。该电池顶盖中，正极柱组件穿设于顶盖片、正极下塑胶，并与正极连接片连接；负极柱组件穿设于顶盖片、负极下塑胶，并与负极连接片连接；正极下塑胶和负极下塑胶相对设置在顶盖片两端；其中，正极连接片的一端与正极柱组件激光焊接，正极连接片的另一端与正极下塑胶连接；负极连接片的一端与负极柱组件激光焊接，负极连接片的另一端与负极下塑胶连接；正极连接片的中部设置有正极拱起结构，负极连接片的中部设置有负极拱起结构。本申请提供的技术方案，能够提高电池组的安全性，提高电池组的结构稳定性。
电池顶盖电池组

[发明专利]电池模组电芯安装结构-CN201711206221.4在审
发明人：邵勇 -专利权人：安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池模组电芯安装结构，包括用于安装电池模块的底托，底托呈开口箱状结构，底托的开口设置有盒盖，底托内设置有多个电池组，电池组通过电连接片相互串联，电池组包括多个电芯构成，电芯上端设置有固定板，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，底托的两端侧壁分别设置有负极连接端及正极连接端，相互串联的电芯的一端设置有正极连接片与正极连接端连接，相互串联的电芯的另一端设置有负极连接片与负极连接端连接，上述的电池组之间串联，电池组与电池组之间通过电连接片相互串联，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，因此该电池模组相比现有的电池模组质量轻、体积小、绝缘性能好、且能够简单组装于电池箱内。
电池模组安装结构

[发明专利]电池模组-CN201711209076.5在审
发明人：郭海 -专利权人：安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池模组，包括用于安装电池模块的底托，底托呈开口箱状结构，底托的开口设置有盒盖，底托内设置有多个电池组，电池组通过电连接片相互串联，电池组包括多个电芯构成，电芯上端设置有固定板，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，底托的两端侧壁分别设置有负极连接端及正极连接端，相互串联的电芯的一端设置有正极连接片与正极连接端连接，相互串联的电芯的另一端设置有负极连接片与负极连接端连接，上述的电池组之间串联，电池组与电池组之间通过电连接片相互串联，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，因此该电池模组相比现有的电池模组质量轻、体积小、绝缘性能好、且能够简单组装于电池箱内。
电池模组

[发明专利]一种电动汽车蓄电池组电压均衡系统及其电动汽车-CN201310360983.5无效
发明人：席守军;董炜江;张华;崔成吉 -专利权人：杭州杰能动力有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种蓄电池组电压均衡系统，包括蓄电池组，蓄电池组包括n个蓄电池单体，每个蓄电池单体包括正极和负极，第1蓄电池单体的正极为正引出端，第n蓄电池单体的负极为负引出端，第i个蓄电池单体的负极通过第i受控串联开关与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的正极通过第i受控并联正开关和正限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接，第i蓄电池单体的负极通过第i受控并联负开关和负限流电阻与第i+1蓄电池单体的正极连接；第以及提供一种采用所述蓄电池组电压均衡系统实现的电动汽车。本发明蓄电池单体之间电压均衡、有效延长使用寿命。
一种电动汽车蓄电池电压均衡系统及其

[发明专利]风力发电变桨系统中电池组的检测电路-CN201410125016.5有效
发明人：马伍新 -专利权人：北京亚安新能航天科技有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力发电变桨系统中电池组的检测电路，包括充电器输出端、电池组输入端、MCU、MOS管、充电电流采样电路、MOS管控制电路以及电池组检测电路，其中，充电器输出端的正极与电池组输入端的正极连接，充电器输出端的负极通过MOS管与电池组输入端的负极连接；充电电流采样电路与充电器输出端的负极和MCU连接；MOS管控制电路分别与MCU和MOS管连接；电池组检测电路，与MCU和电池组输入端连接。本发明解决了现有技术中无法检测风力发电机变桨系统中电池组的状态问题，实现智能地检测风力发电机变桨系统中电池组的状态，可有效地检测电池组和充电器间存在的断线的问题，保证电池组的可靠充电，提升风力发电变桨系统的可靠性
风力发电系统电池组检测电路

[实用新型]风力发电变桨系统中电池组的检测电路-CN201420150246.2有效
发明人：马伍新 -专利权人：北京亚安新能航天科技有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风力发电变桨系统中电池组的检测电路，包括：充电器输出端、电池组输入端、MCU、MOS管、充电电流采样电路、MOS管控制电路以及电池组检测电路，其中，充电器输出端的正极与电池组输入端的正极连接，充电器输出端的负极通过MOS管与电池组输入端的负极连接；充电电流采样电路与充电器输出端的负极和MCU连接；MOS管控制电路分别与MCU和MOS管连接；电池组检测电路，与MCU和电池组输入端连接。本实用新型解决了现有技术中无法检测风力发电机变桨系统中电池组的状态问题，实现智能地检测风力发电机变桨系统中电池组的状态，可有效地检测电池组和充电器间存在的断线的问题，保证电池组的可靠充电，提升风力发电变桨系统的可靠性
风力发电系统电池组检测电路

[实用新型]一种应用于电池管理系统的充电唤醒电路及系统-CN201720194741.7有效
发明人：范道胤;陈颜新;尹璐 -专利权人：深圳拓邦股份有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种应用于电池管理系统的充电唤醒电路及系统，用于电池管理技术领域。本实用新型实施例充电唤醒电路包括系统唤醒电路和用于与外部充电器连接的系统充电电路，所述系统充电电路与电池管理系统中的电池组正极和单片机分别连接，所述系统唤醒电路分别连接所述系统充电电路、所述电池管理系统中的电池组正极和单片机，所述系统充电电路中包括受所述单片机控制通断，以用于控制所述系统充电电路与电池组正极之间导通的开关模块，所述开关模块的第一端连接所述电池组正极，所述开关模块的第二端连接所述单片机的第一I/O口。本实用新型具有高可靠性和稳定性，能够防止外界干扰，从而避免了电池组寿命减少乃至漏液起火的风险。
一种应用于电池管理系统充电唤醒电路

[实用新型]一种摩托车启动电池-CN202021865792.6有效
发明人：胡大杰 -专利权人：重庆宗王锂电池有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： H01M10/052 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车启动电池，包括电池壳，电池壳包括壳身和壳盖，还包括设置在壳身内的电池组，壳盖上设有正极接线端和负极接线端，正极接线端和负极接线端分别与电池组的电池组正极和电池组负极连接，电池组包括多个单体电池，单体电池为磷酸铁锂电池，每个单体电池包括正极片、隔离膜、负极片，隔离膜的厚度为15‑25μm。采用磷酸铁锂电池作为启动电池，具备高容量密度，在摩托车上有限的空间内具备良好的灵活性，其次将隔离膜的厚度控制在15‑25μm，能够保障至少100A的电流下不会被刺穿导致短路，能够很好的满足摩托车的启动需求并且该厚度也能够最大限度的保证电池制作的体积和成本。采用磷酸铁锂电池对环境的污染很小。
一种摩托车启动电池

[发明专利]一种电池组组合方法以及运用该方法组成的电池组-CN201210241963.1无效
发明人：邓宇峰;肖克建;祁威;吴锁华 -专利权人：江苏兴荣高新科技股份有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种大容量电池组的组合方法以及运用该方法组成的大容量电池组。本发明一种电池组组合方法，该方法包括：若干单体电池（3）组合成电池组件（5）；电池组件（5）中的单体电池（3）之间相互并联；电池组件（5）中的相邻单体电池（3）正极和/或负极之间通过连接件（2）和限温限流元器件运用本发明方法组成的一种电池组，由电池组件（5）构成，电池组件（5）由相互并联的若干单体电池（3）构成，所述电池组件（5）中的相邻单体电池（3）正极和/或负极之间通过连接件（2）和限温限流元器件（1）电连接
一种电池组组合方法以及运用组成

[实用新型]一种叠卷式铅酸蓄电池-CN201620194682.9有效
发明人：黄建国;谢旭东;王嘉盛;唐承志 -专利权人：福建省闽华电源股份有限公司
申请日： 2016-03-15 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： H01M10/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叠卷式铅酸蓄电池，包括电池盒，所述电池盒的内腔设有电池组，且电池组包括负极板，所述负极板的外壁设有隔板，且隔板的外壁上设有正极板，所述电池组的顶端设有极耳，所述电池组的左侧外壁上设有滑板，所述电池组的左侧设有连接板，所述连接板包括板体，且板体的外壁上设有凹槽，所述电池组通过滑板与凹槽滑动连接板体。该叠卷式铅酸蓄电池，通过把负极板、隔板和正极板一起卷绕成圆柱形，使整个电池组形成圆柱形，不仅满足了强度的要求，而成避免了电极腐蚀的问题，通过将电池组合连接板滑动连接在一起，某个电池组损坏时也可以正常使用
一种叠卷式铅酸蓄电池

[发明专利]一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块-CN201811326994.0在审
发明人：魏学哲;戴海峰;唐轩;孙军;夏菊军 -专利权人：同济大学
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于新能源汽车的充保护气并联电池基本模块，包括：并联电池组；正极汇流排，与并联电池组的正极连接，用于汇集电流；负极汇流排，与并联电池组的负极连接，用于汇集电流；电池模块外壳，密封包围在并联保护电池组外部，与并联保护电池组之间充有保护气体；电气接口，位于电池模块外壳上，电气接口的内部与正极汇流排和负极汇流排分别连接，外部与其他电气设备连接；泄压阀，位于电池模块外壳上。与现有技术相比，本发明在不增加系统结构重量的情况下将电池与空气隔绝，以阻燃的方式降低热失控的危害，有利于提高新能源汽车电池系统的比能量与安全性；有利于标准化生产，可以根据需求扩展为所需电池包。
电池模块外壳并联电池组新能源汽车电池组负极汇流排正极汇流排并联保护并联电池电气接口基本模块保护气电气设备连接标准化生产保护气体电池系统负极连接空气隔绝密封包围增加系统正极连接比能量电池包热失控泄压阀外部阻燃电池

[实用新型]端子相互焊接的电池组、车辆和电气设备-CN202121053206.2有效
发明人： M·格卡 -专利权人：华晨宝马汽车有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M50/516 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种端子相互焊接的电池组，所述电池组包括至少两个电池单体(1)，这些电池单体排列设置在一起并且彼此电连接，每个电池单体具有壳体和设置在该壳体内的活性材料，每个电池单体都具有正极端子(17)和负极端子(18)，在电池单体的壳体顶壁上的正极端子(17)或负极端子构造成弯折的并且沿侧向突出于本电池单体的壳体侧壁，一直伸到相邻的下一个电池单体的壳体顶壁上的负极端子(18)或正极端子上方并且相互焊接本电池组结构简单、制造方便、能量密度高，所需零件少、重量轻。本实用新型还涉及一种装备有本电池组的车辆和一种装备有本电池组的电气设备。
端子相互焊接电池组车辆电气设备