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[发明专利]一种新能源汽车OTA升级蓄电池容量检测方法及系统-CN202110918123.3有效
发明人：郑建桥 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车OTA升级蓄电池容量检测方法及系统，该检测方法包括：DCDC(Direct Current－Direct Current，直流转换器)检测蓄电池的端电压，与内部存储的蓄电池的OCV(Open Circuit Voltage，开路电压)数据进行对比得到蓄电池容量，OCV数据为表示该蓄电池开端电压与蓄电池容量的对应关系的数据；DCDC通过GW(GateWay，网关)将蓄电池容量的信息转发给T－BOX(Telematics BOX，车载网络终端)；T－BOX将计算得到的OTA升级所需的电量与蓄电池容量对比，蓄电池容量满足OTA升级的设定要求时进行OTA升级；通过取消蓄电池传感器，用与蓄电池直连的DCDC检测蓄电池电压，DCDC内部储存蓄电池的OCV数据，比对出蓄电池容量，并将蓄电池容量信息发送给T－BOX，判断是否进行OTA升级，检测方法准确且减少整车成本。
一种新能源汽车 ota 升级蓄电池容量检测方法系统

[发明专利]电池容量更新方法及装置、电子装置以及存储介质-CN201910866407.5在审
发明人：张柏清;谢洪;孙亚青;王志锋 -专利权人：东莞新能德科技有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：一种电池容量更新方法，所述电池容量更新方法包括：侦测第一电池荷电状态及第一电池实际容量；根据第一电池荷电状态确定第一荷电状态；根据第一电池荷电状态及第一电池实际容量确定第二荷电状态；根据所述第一荷电状态及所述第二荷电状态更新第二电池实际容量本申请还提供一种电池容量更新装置、电子装置以及存储介质，可及时更新电池容量。
电池容量更新方法装置电子以及存储介质

[发明专利]剩余电池容量显示设备-CN98118528.2无效
发明人：石田诚 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 1998-08-31 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： H04B7/26 文献下载
摘要：提供了一种用于用电池供电的通信设备的剩余电池容量显示设备，即使电池电流消耗量变化，它也能显示出准确的剩余电池容量。电压检测装置检测电池的电压值，以便把检测出的电压值传送给控制器内部的剩余电池容量计算装置，而电流消耗量计算装置根据传送/接收部件的传输输出电平计算电池电流消耗量，以便把计算出的电池电流消耗量传送给剩余电池容量计算装置剩余电池容量计算装置根据接收的电池电压值以及电池电流消耗量计算剩余是电池容量。
剩余电池容量显示设备

[发明专利]电池容量推定方法以及电池容量推定系统-CN201911353475.8有效
发明人：三井正彦;泉纯太;八十岛珠仁 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：提供一种能够以更高的精度推定二次电池的容量的电池容量推定方法以及电池容量推定系统。电池容量推定系统执行充放电处理(S1)、交流阻抗取得处理(S2、S3)以及电池容量推定处理(S4～S6)。在充放电处理中，进行对象二次电池的充放电。在交流阻抗取得处理中，通过在充放电处理的充放电完成以后、经过预先确定的最长待机时间之前，以特定的频率范围将交流信号施加于对象二次电池，从而取得对象二次电池的交流阻抗的测定结果。在电池容量推定处理中，基于交流阻抗的测定结果，推定对象二次电池的电池容量。
电池容量推定方法以及系统

[发明专利]电池容量跳水识别模型的训练方法、装置、设备及介质-CN202310827864.X有效
发明人：黄雪婷;金敏 -专利权人：江苏正力新能电池技术有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F18/214 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池容量跳水识别模型的训练方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取多个电池在多次充放电操作后分别形成的电池容量曲线、每个电池的实际容量跳水信息和该电池在多个预设充放电次数分别对应的电池放电电阻；将每个电池的电池容量曲线的几何特征、该电池在多个预设充放电次数分别对应的电池放电电阻作为样本数据，将该电池的实际容量跳水信息作为标签训练多种集成学习模型，得到训练好的每种集成学习模型并在训练好的多种集成学习模型中确定电池容量跳水识别模型本申请解决了现有技术中电池容量跳水识别不准确的技术问题，达到了提高电池容量跳水识别的准确率和识别效率的技术效果。
电池容量跳水识别模型训练方法装置设备介质

[发明专利]一种电池容量检测方法及装置-CN202011413574.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：天津小鲨鱼智能科技有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电池容量检测方法及装置，涉及电池领域，该电池容量检测方法包括：在检测电池容量时，先获取待检测电池的开路电压和历史预测结果；然后根据开路电压确定容量检测方案，并根据容量检测方案对待检测电池进行容量检测，得到容量检测结果；进一步地，再判断容量检测结果和历史预测结果之间的误差差值是否大于预设阈值；当容量检测结果和历史预测结果之间的误差差值不大于预设阈值时，输出容量检测结果，进而实现对待检测电池的电池容量的准确估计
一种电池容量检测方法装置

[发明专利]电动汽车电池容量校正测试方法及电子设备-CN201910181955.4有效
发明人：杨奇 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车电池容量校正测试方法及电子设备，方法包括：对电池进行多次的电池容量校正测试，得到多个电池实际容量，在每次的电池容量校正测试中，对电池的荷电状态进行多次的开路电压校正，根据开路电压与荷电状态关系曲线进行校正得到的校正后荷电状态，并根据校正后的荷电状态计算电池实际容量；计算多个电池实际容量的差异作为校正误差；获取关于校正误差的电池容量校正系数；采用电池容量校正系数修正电池管理系统关于电池的管理系统电池容量。本发明在使用较少的BMS资源情况下，很大程度上提升了电动汽车电池实际容量的计算精度。
电动汽车电池容量校正测试方法电子设备

[发明专利]电源系统的控制方法和相关装置-CN202010681934.1有效
发明人：张冉 -专利权人：滨州学院
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种电源系统的控制方法和相关装置，控制器通过功率检测电路获取负载的当前功率以及电网的输出功率；若负载的当前功率大于或者等于电网的输出功率，控制器通过电池容量检测电路获取备用电源的电池容量，若备用电源的电池容量大于第一预设电池容量，控制器控制开关切换电路处于第一切换状态，以使备用电源和电网共同为负载提供电能；若负载的当前功率小于电网的输出功率，控制器通过电池容量检测电路获取备用电源的电池容量，若备用电源的电池容量大于第一预设电池容量
电源系统控制方法相关装置

[发明专利]一种锂离子电池容量估计方法及系统-CN202210847833.6在审
发明人：张承慧;谷平维;段彬;张瑛 -专利权人：山东大学
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明属于锂离子电池技术领域，为了解决现有的锂离子电池容量估计方法存在适用性差，计算复杂且耗时时间长，而且电池容量估计精确度差的问题，提供了一种锂离子电池容量估计方法及系统。其中，该方法包括获取待估计容量的电池的初始电压，将相应电池充/放电至各个相邻的等电压间隔子区间并提取相应老化特征；基于预先训练的电池容量估计模型及提取的老化特征，确定出电池容量，其通过电池在任意初始电压下短时间的等电压间隔充/放电数据，能够实现电池容量的精准估计，节约时间成本，降低计算复杂度，适用性强。
一种锂离子电池容量估计方法系统

[发明专利]电池测试方法、装置、设备及存储介质-CN202111512303.8在审
发明人：张鹏;柳志民;刘东秦 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池测试方法、装置、设备及存储介质。其中，电池测试方法包括：在每个模拟温度下，对目标电池进行模拟温度对应的预设次数的充放电测试，得到每次充放电测试对应的第一电池容量；检测目标电池在目标条件下的第二电池容量；若第二电池容量与参考电池容量的比值小于或等于预设比值阈值，基于检测到的第一电池容量和检测到的第二电池容量，评估目标电池的寿命。根据本公开实施例，可使对目标电池的测试更贴近其实际使用工况，便于后续准确评估目标电池的寿命。并且，基于短期测试数据评估目标电池的长期使用寿命，可缩短测试周期。
电池测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种电池容量衰减处理方法、装置、设备和存储介质-CN202211518459.1在审
发明人：何建宗;黄小荣;魏炯辉;黄杰明;骆洁艺;张庆波;刘贯科 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司东莞供电局
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池容量衰减处理方法、装置、设备和存储介质，包括：根据样本动力电池在样本循环周期中的样本运行参数对实验测量的所述样本动力电池的实验容量衰减特性曲线进行调整，确定所述样本动力电池的样本容量衰减特性曲线；其中，所述样本容量衰减特性曲线包括所述样本动力电池的放电深度变化曲线和剩余电量变化曲线；根据所述样本容量衰减特性曲线，确定模型训练数据，并采用所述模型训练数据对机器学习模型进行训练，确定电池容量衰减预测模型；所述电池容量衰减预测模型用于对待检测电池的电池容量衰减数据进行预测。可以实现提高样本容量衰减特性曲线的精确性，从而提高电池容量衰减预测模型的模型精度的效果。
一种电池容量衰减处理方法装置设备存储介质

[发明专利]电池容量的预测方法、装置、终端及计算机可读存储介质-CN202010813986.X在审
发明人：肖鹏飞;程思;底翔 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电池容量的预测方法、装置、终端及计算机可读存储介质，其中所述电池容量的预测方法包括：在设定的静置实验条件下，基于弛豫电压等效模型，计算所述电池的时间常数，对时间常数进行线性拟合，得到时间参数；根据时间参数调用设定的静置实验条件下的容量时间模型度电池进行电池容量预测，得到电池的电池容量。通过实施本申请，能解决现有电池容量的预测方法中存在的预测时长较长、预测精度较低等问题。
电池容量预测方法装置终端计算机可读存储介质

[发明专利]蓄电池容量估计方法、训练方法、寿命估计方法及装置-CN202211284813.9在审
发明人：杜旭浩;李秉宇;庞先海;夏彦卫;刘杰;蔡子文;郭小凡 -专利权人：国网河北省电力有限公司电力科学研究院;国网河北能源技术服务有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明适用于蓄电池性能检测技术领域，公开了一种蓄电池容量估计方法、训练方法、寿命估计方法及装置。上述蓄电池容量估计方法包括：采集目标蓄电池在放电过程中电压陡降复升阶段的放电数据和温度数据；将放电数据和温度数据输入到经过训练的蓄电池容量估计模型中，以得到目标蓄电池的容量，其中，蓄电池容量估计模型经由训练集训练，训练集中每个样本包括样本蓄电池的容量以及样本蓄电池在放电过程中电压陡降复升阶段的放电数据和温度数据。本发明通过采集电压陡降复升阶段的放电数据和温度数据，简单、便捷地获取了检测电池容量用的电池数据，提高了蓄电池容量的评估效率。
蓄电池容量估计方法训练寿命装置

[发明专利]电池容量预测模型训练方法、电池分容方法及装置-CN202211123668.6在审
发明人：吴志飞;宋帅帅;陈利权;何巍 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池容量预测模型训练方法、电池分容方法及装置，包括：获取电池生产过程中的制程数据以及电池的实际容量；对制程数据和实际容量进行清洗得到清洗后的制程数据和实际容量；采用清洗后的制程数据和实际容量训练电池容量预测模型电池容量预测模型训练学习到根据电池生产制程中的制程数据来预测电池容量的能力，降低了化成柜电压测量精度、化成车间不同库位温度差异、电芯SOC在20％～80％区间内电芯电压变化不明显对容量计算的影响，同时避免按照单一计算公式计算容量存在偏差大的问题，并且对制程数据和实际容量进行清洗，电池容量预测模型预测容量的准确性高，能够根据所预测的容量准确筛选出不合格的电池。
电池容量预测模型训练方法电池装置

[发明专利]高压电池容量管理方法、装置及车辆-CN202110336949.9在审
发明人：周兵;王小杰;杜雷鸣;霍晨光 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压电池容量管理方法、装置及车辆，包括：基于当前位置到目标加氢站对应的第一行驶所需时间和电机驱动实际消耗功率，得到驱动高压电池容量表达式；基于当前位置到下坡路结束对应的第二行驶所需时间和能量回收功率得到回收高压电池容量表达式；基于驱动高压电池容量表达式和回收高压电池容量表达式确定电池剩余电量目标值和高压电池容量，根据电池剩余电量目标值和高压电池容量，进行高压电池容量管理，达到确保在紧急情况下车辆可以行驶的续驶里程数可以满足到达加氢站的目的，在能量回收工况下高压电池有足够的容量允许能量回收，可以减少燃料电池对应的系统的启停的次数的目的，使得车辆的稳定性和可靠性得到提升。
高压电池容量管理方法装置车辆