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[实用新型]起动机电枢绕组整形设备-CN201520152002.2有效
发明人：马俊阳;羿洪娟;闫立新;赵业民 -专利权人：锦州韩华电装有限公司
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：一种可使绕组结构规整、与起动机内壁及其定子无摩擦或碰撞、起动机工作正常的起动机电枢绕组整形设备，包括整形模具，在所述整形模具顶面设有电枢导向槽，且在所述整形模具内底面的圆心处设有电枢轴插孔I；在所述整形模具上方设置有缸杆朝下的液压缸，在所述液压缸的缸杆顶端安装有压头，在所述压头的底部设有圆柱状的凸台，且在凸台的圆心处设有电枢轴插孔II；所述电枢轴插孔I和电枢轴插孔II的中心线重合。
起动机电枢绕组整形设备

[发明专利]具有改进的线性轴承的电开关设备-CN201610533654.X有效
发明人： M.克罗克;P.桑德克;U.加贝尔;T.黑内尔 -专利权人：泰连德国有限公司
申请日： 2016-07-07 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01H50/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电开关设备(1)，其包括：电枢(41)；螺线管组件(3)，其具有第一轴承部(61)，并且电枢(41)布置成在螺线管组件(3)中沿开关方向(S)可移动地支承；和电枢轴(15)，其固定到电枢(41)、并且随同电枢(41)一起移动。为防止电枢(41)或者电枢轴(15)的俯仰及由此造成的锁住，而又不降低抗震性或者使用昂贵的轴承涂层，根据本发明设想电枢轴(15)被支承在螺线管组件(3)中的附加的轴承部(83)处。
具有改进线性轴承开关设备

[实用新型]压装装置-CN202121219897.9有效
发明人：吴朝忠;周华国;廖建勇 -专利权人：深圳市合力士机电设备有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：该压装装置包括用于输送电枢的电枢输送组件和用于对电枢轴上的蜗杆进行压装的蜗杆压装组件，电枢输送组件穿过蜗杆压装组件的下方；蜗杆压装组件包括压装支架、两个对称设置的蜗杆限位装置、电枢固定件、压装电缸、用于对电枢输送组件内治具盘内电枢轴上蜗杆进行压装的压头和用于对电枢输送组件内治具盘内电枢轴进行固定的顶升固定气缸，两个蜗杆限位装置可滑动式设置在压装机架两侧，其中，电枢输送组件实现了电枢的自动循环上料，蜗杆限位装置和电枢固定件之间相互配合，能够使得压头在对电枢轴进行压装时更加紧固，从而提高了压装的效果，进而实现了蜗杆压装的自动化
装置

[实用新型]一种起动机电枢组件缓冲结构-CN202321232561.5有效
发明人：梅一峰;殳月华;钱鸿翔 -专利权人：江苏江南电机有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种起动机电枢组件缓冲结构，设置在起动机的电枢组件与中盖之间，电枢组件包括电枢轴、安装在电枢轴上的电枢，中盖固定在起动机机壳端面，所述的中盖与电枢端面之间设有缓冲弹簧，电枢轴上套装有减磨垫圈，减磨垫圈后端面贴合电枢前端面，减磨垫圈前端面贴合有套装在电枢轴上的弹簧卡座，所述的缓冲弹簧前端卡接在中盖侧面，缓冲弹簧后端与弹簧卡座卡接配合。本实用新型通过在中盖与电枢端面之间卡设置缓冲弹簧，利用缓冲弹簧的弹性作用，有效地缓冲了起动机起动时电磁开关吸合瞬时作用力导致电枢组件产生向前的旋转冲击力，防止电枢组件与中盖之间产生撞击摩擦，有利于延长起动机是使用寿命
一种起动机电枢组件缓冲结构

[实用新型]一种用于起动机的减速齿轮机构-CN201520753591.X有效
发明人：张海燕 -专利权人：苏州市海神达机械科技有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于起动机的减速齿轮机构，包括电枢轴、电枢轴齿轮、过渡齿轮及减速齿轮，所述电枢轴齿轮套装在电枢轴端部，所述过渡齿轮与电枢齿轮相啮合并且平行设置在电枢轴齿轮下部，所述减速齿轮包括外齿轮及内齿轮
一种用于起动机减速齿轮机构

[实用新型]一种支撑型启动机电枢-CN201721020459.3有效
发明人：吕建春 -专利权人：迪克斯汽车电器（上海）有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： H02K1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支撑型启动机电枢，包括铁芯，所述铁芯为中空结构，所述铁芯中设有电枢轴，且电枢轴贯穿铁芯设置，所述铁芯的上端侧壁设有两个电枢绕组，且两个电枢绕组分别位于电枢轴的两边，所述铁芯远离电枢绕组的一侧侧壁设有两个支架，所述两个支架之间设有整流子，且电枢轴贯穿整流子设置，所述铁芯中竖直设有两个滑槽，且两个滑槽分别位于电枢轴的两侧，所述滑槽通过两个滑块滑动连接有两个滑板，且滑板一侧侧壁通过弹簧与铁芯的内壁连接，所述滑板远离弹簧的一侧侧壁均通过第一转轴转动连接有第一连杆
一种支撑启动机电

[实用新型]一种汽车电枢铁芯的压装装置-CN202223469240.5有效
发明人：许维林 -专利权人：常州恒鼎汽车电气系统制造有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型属于电枢铁芯装配技术领域，具体的说是一种汽车电枢铁芯的压装装置，包括支架，所述支架的顶端安装有压装气缸,所述支架的底端内侧安装有夹持壳，所述夹持壳的左右两侧分别安装有第一夹持气缸，所述夹持壳的前后两侧分别安装有第二夹持气缸，所述夹持壳的上方设置有放置台，且所述放置台上可用于放置电枢铁芯，所述夹持壳的底部安装有定位槽，且所述定位槽上可用于放置电枢轴的底端，通过第一夹持气缸和第二夹持气缸的设置，可以在对电枢铁芯和电枢轴压装时，可以分别对电枢轴的前后左右四个方向对电枢轴进行全方位的夹紧，从而防止在压装过程中，电枢轴会向未受到夹持力作用的方向进行偏转而影响压装的正常进行。
一种汽车电枢装置

[实用新型]超速离心机直接驱动系统-CN201220079525.5有效
发明人：彭璐 -专利权人：湖南吉尔森科技发展有限公司
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B04B9/04 文献下载
摘要：一种超速离心机直接驱动系统，其电机外壳的内壁上部开设有若干油流冷却槽，电机电枢压装在中空的电枢轴上，电枢轴的上、下轴颈分别通过上、下轴承座安装有上、下轴承，电枢轴的顶部压装阻尼套筒，该阻尼套筒的上端压装主轴阻尼器；电枢轴临近上、下轴承的部位开有若干径向小孔，该些径向小孔的外端朝向相应的上、下轴承座的内壁；上轴承座上开设有若干真空旁通孔；该下轴承座经自动调心轴承装设于电机外壳中；电机外壳下部形成用于润滑油冷却的油池，一端插入电枢轴中空孔的离心泵嘴贯穿该底板而插入油池中；一挠性主轴上端与转头座连接，下端穿过主轴安全保护器和主轴阻尼器插入电枢轴上端；转头直接紧固安装在转头座上，且转头设置于离心腔中。
超速离心机直接驱动系统

[发明专利]电机-CN00801075.7无效
发明人：汉斯·科布舍茨卡 -专利权人：罗伯特·博施有限公司
申请日： 2000-02-08 - 公布日： 2001-09-19 - 主分类号： H02K7/08 文献下载
摘要：为了能够将电枢轴轴承(26)置入电机(10)壳体(16,18)中的一个不易接近的轴承座(32)中,本发明建议,将该电枢轴轴承(26)借助一个卡接元件(34,36)轴向固定在轴承座(32)中。由此能够通过电枢(12)将套装在电枢轴(14)上的电枢轴轴承(26)安置到轴承座(32)中。
电机

[发明专利]电枢轴送料摆动装夹机构-CN201610813466.2在审
发明人：王上胜;卞顺虎;张志敏 -专利权人：浙江胜华波电器股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B24B41/00 文献下载
摘要：一种电枢轴送料摆动装夹机构，包括工作台、进给滑台、电枢轴输送装置、电枢轴装夹装置，电枢轴输送装置的料盒与固定台阶相接，在送料支架上装有送料动力源，该送料动力源与送料推板相连，在送料推板上、并与固定台阶的相应处装有活动台阶，在固定台阶的台阶顶端通过物料定位板装有推料块，该推料块与推料动力源相连；电枢轴装夹装置的夹头通过摆架与摆架摆动控制源相连，夹头与夹头旋转控制源相连，夹头的进料处与夹头收紧控制源相连，该夹头和夹头收紧控制源内均具有相通的进料通道本发明改善电枢轴的蜗杆部分加工精度，降低电机工作时产生的异常声响；同时降低人力成本。
枢轴摆动机构

[实用新型]低磨损三支撑式电机-CN201420873305.9有效
发明人：王上胜;刘新祥;商清 -专利权人：浙江胜华波电器股份有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低磨损三支撑式电机，包括电机本体组件、减速器组件和电气组件(22)，该电机本体组件的电枢轴(13)的一端部为蜗杆(23)，在所述电枢轴的中部装有滚动轴承(18)，在所述电枢轴的蜗杆一端装有蜗杆端轴承(11)，在所述电枢轴的另一端部装有滑动轴承(20)。本实用新型增加了电机电枢轴的工作稳定性，减少了由于磨损发生的振动和噪音，延长了电机整体的工作寿命；能较大程度减少电枢轴制造装配产生的误差，改善其工作状况；将不会再发生超静定产生的别劲现象，极大提高了电机工作质量
磨损支撑电机

[实用新型]电枢轴送料摆动装夹机构-CN201621046599.3有效
发明人：王上胜;卞顺虎;张志敏 -专利权人：浙江胜华波电器股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B24B41/00 文献下载
摘要：一种电枢轴送料摆动装夹机构，包括工作台、进给滑台、电枢轴输送装置、电枢轴装夹装置，电枢轴输送装置的料盒与固定台阶相接，在送料支架上装有送料动力源，该送料动力源与送料推板相连，在送料推板上、并与固定台阶的相应处装有活动台阶，在固定台阶的台阶顶端通过物料定位板装有推料块，该推料块与推料动力源相连；电枢轴装夹装置的夹头通过摆架与摆架摆动控制源相连，夹头与夹头旋转控制源相连，夹头的进料处与夹头收紧控制源相连，该夹头和夹头收紧控制源内均具有相通的进料通道本实用新型改善电枢轴的蜗杆部分加工精度，降低电机工作时产生的异常声响；同时降低人力成本。
枢轴摆动机构

[实用新型]一种用于电动蜗轮蜗杆总成中的电机调节支撑结构-CN201920225159.1有效
发明人：李万军 -专利权人：上海胜华波汽车电器有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H02K5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种用于电动蜗轮蜗杆总成中的电机调节支撑结构，包括电机总成和蜗轮蜗杆减速箱总成，电机总成安装在减速箱体上，电机总成中的电枢轴插入到减速箱体内，蜗杆直接成型在电枢轴上，与蜗杆啮合的蜗轮也设置在减速箱体内；在减速箱体对应电枢轴末端位置开设有螺纹孔，在螺纹孔内旋有调节螺母；其在电枢轴的末端设置有锥形支撑轴，在调节螺母内设置有锥形支撑孔，锥形支撑轴插入到锥形支撑孔内，使得调节螺母通过锥形支撑孔对锥形支撑轴进行支撑，进而对电枢轴的末端进行支撑，使得调节螺母能始终保持对电枢轴末端支撑，进而使得蜗杆受力弯曲小，蜗杆啮合传递效率降低小，摩擦损失减少，噪声增加幅度下降，使用寿命增加。
电枢轴螺母减速箱体蜗杆锥形支撑轴电机总成锥形支撑电动蜗轮蜗杆啮合电机调节支撑结构螺纹孔支撑蜗轮蜗杆减速箱本实用新型传递效率摩擦损失末端位置使用寿命受力弯曲噪声增加直接成型内旋蜗轮

[实用新型]一种用于汽车无刷燃油泵的电枢结构-CN202223121351.7有效
发明人：陈瑞林;陈金勇;潘湖茜;刘建锋 -专利权人：浙江睿峰电喷系统有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02K3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及的一种用于汽车无刷燃油泵上的电枢结构改进发明，该无刷电枢包括有电枢轴、电枢铁芯、磁体、去重块以及注塑料，所述的电枢轴处于电枢铁芯中间，所述的电枢铁芯固定于电枢轴上，所述电枢铁芯内孔开有四个对称槽；所述的磁体均布在电枢铁芯的圆周上，所述的去重块分别固定在磁体的两端，所述的去重块上有电枢铁芯安装台阶，所述的去重快上有磁体安装槽，所述的注塑料填充电枢元件。按照本实用新型设计的用于一种汽车无刷燃油泵的电枢结构，由于将各个元件合理简约的注塑为一体，使得电枢零件安装方便、牢固，磁体也不会受到腐蚀。
一种用于汽车燃油电枢结构

[发明专利]一种马达的电枢总成-CN201610959944.0在审
发明人：赖劲谚 -专利权人：桐乡力山工业有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02K23/26 文献下载
摘要：本发明提供一种马达的电枢总成，属于马达技术领域。它包括一电枢轴；一铁心，置于该电枢轴；一整流子，设置于该电枢轴；以及一线圈组，具有数条导线，数条导线沿着一结线方向依序绕设于该铁心且连接该整流子，其中至少最后一条导线具有一固定段，该固定段介于该铁心与该整流子之间且以该电枢轴的轴心为中心缠绕其他条导线一圈本发明的电枢总成可以省略用手动方式缠绕纱线的过程，进而达到缩短组装时间、降低成本及提升散热效果的目的。
一种马达电枢总成