专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]4轮驱动车的离合控制装置-CN201580010785.3有效
  • 小川胜义;森淳弘;三石俊一;森田诚;高石哲 - 日产自动车株式会社
  • 2015-02-24 - 2018-01-09 - B60K23/08
  • 本发明提供一种4轮驱动车的离合控制装置,其能够实现啮合式离合的同步速度的优化,并能够实现车辆动作稳定性的提高、车辆的声音·振动特性的改善。为此,4轮驱动车的离合控制装置的特征在于,4WD控制单元(34)对牙嵌式离合(8)以及电控耦合(16)的接合及断开进行控制,牙嵌式离合(8)以及电控耦合(16)分开配置于针对左右后轮(19、20)的驱动力传递系统中的、隔着后差速器(15)的驱动分支侧的传递系统路径以及副驱动轮侧的传递系统路径,在4WD控制单元(34)设置有同步速度控制部(100),在从将牙嵌式离合(8)以及电控耦合(16)断开的断开2轮驱动模式向使牙嵌式离合(8)以及电控耦合(16)接合的连接4轮驱动模式的转变时,在车辆减速时,与非减速时相比,该同步速度控制部(100)使牙嵌式离合(8)的同步速度降低。
  • 驱动离合器控制装置
  • [发明专利]用于机动车的节油电控离合装置-CN200580052058.X有效
  • 禤伟旗;李云 - 禤伟旗;李云
  • 2005-11-15 - 2008-12-03 - B60K17/02
  • 本发明涉及一种用于机动车的节油电控离合装置,包括一个电控离合(7)、一个刹车开关(8)、一个油门传感(9)和一个用于开启和关闭加油供油的电磁油路节流阀(G),所述电控离合和电磁油路节流阀通过刹车开关和油门传感的信号进行控制,其中当刹车开关接通时,电控离合结合,电磁油路节流阀关闭,发动机只怠速供油;当刹车开关断开时,在油门传感检测到油门踏板(P)前进或前进到某一位置保持时,电控离合结合并且电磁油路节流阀开启,加油供油导通,发动机进行加油供油;而在油门传感检测到油门踏板回退或回退到某一位置保持时,电控离合分离并且电磁油路节流阀关闭,从而切断对发动机的加油供油,发动机只怠速供油。
  • 用于机动车节油离合装置
  • [实用新型]一种螺线管前置式电控硅油离合-CN201921008563.X有效
  • 王宁;彭斯;郑恒 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2019-07-01 - 2020-07-10 - F16D35/00
  • 本实用新型涉及一种螺线管前置式电控硅油离合。该电控硅油离合,包括螺线管、离合壳体和法兰轴,螺线管设置在离合壳体前端,螺线管的连接环与离合壳体前端的前盖连接;将螺线管前置,放在离合壳体前端,使法兰轴的安装螺栓有足够装配空间;在空间有限的轻型商用车上,实现了电控硅油离合的装配。螺线管放在离合前端,螺线管不需要穿过法兰轴,螺线管轴承和线圈尺寸可以减小,螺线管重量减轻;环形断路集成在螺线管中,不用单独制作零件,体积小;前盖和后盖通过滚压工艺连接在一起,减少了螺栓成本;螺线管线圈产生的磁力通过芯轴和连接环传递至阀杆铁片
  • 一种螺线管前置式电控硅油离合器
  • [发明专利]4轮驱动车的离合控制装置-CN201580009302.8有效
  • 小川胜义;森淳弘;三石俊一;森田诚;高石哲 - 日产自动车株式会社
  • 2015-02-24 - 2017-11-28 - B60K23/08
  • 在要求啮合式离合的接合时,同时实现对4轮驱动性能的确保以及节能性能的确保。在针对左右后轮(19、20)的驱动力传递系统中具有牙嵌式离合(8)以及电控耦合(16),并具备4WD控制单元(34),其在针对牙嵌式离合(8)存在接合要求时,在通过电控耦合(16)的接合而提高牙嵌式离合(8)的输出旋转并使其成为旋转同步状态之后,进行使断开状态的牙嵌式离合(8)的接合开始的控制。在该4轮驱动车的离合控制装置中,在“断开2轮驱动模式”的选择状态下针对牙嵌式离合(8)存在接合要求时,4WD控制单元(34)将向“连接4轮驱动模式”转变时的电控耦合(16)的接合开始定时,设为与向
  • 驱动离合器控制装置
  • [实用新型]电控组件和锁体-CN202121493455.3有效
  • 张永成;梁广;黎彭辉 - 珠海优特物联科技有限公司
  • 2021-06-30 - 2022-01-18 - E05B15/00
  • 本实用新型提供了一种电控组件和锁体。其中,电控组件包括:壳体;多个电控板,各电控板叠置且间隔设置在壳体内;检测件,检测件与电控板电连接,检测件用于检测锁体的离合的动作,并能够将检测到的信息发送至电控板,以判断锁体的内外解闭锁状态;驱动组件,驱动组件的至少一部分设置在电控板之间的间隔内,驱动组件与离合离合件驱动连接,并能够改变离合离合状态。
  • 组件
  • [实用新型]一种电控液压离合-CN201921714964.7有效
  • 梁金升 - 上海良琦机电设备有限公司
  • 2019-10-14 - 2020-09-01 - F16D25/0635
  • 本实用新型公开了一种电控液压离合,包括动力输出轴、控制油缸、离合本体、壳体、液压控制阀块和供油旋转接头。本实用新型的电控液压离合在使用时有离合、啮合两种状态。离合状态下电磁阀断电,支撑盘和动力输出轴之间没有动力传递;啮合状态下电磁阀通电,支撑盘和动力输出轴之间有动力传递。与现有技术相比,本实用新型的电控液压离合是机、电、液一体式设计,集成了控制、执行、冷却、润滑四部分。通过集成设计提高了离合的工作稳定性和传递效率,大大减少了日常维护成本,节约了安装空间,使用方法更为简便、灵活。
  • 一种液压离合器
  • [实用新型]一种注入装置-CN201320422251.X有效
  • 王敏;郭惠超;罗煜琼;秦宏生;刘兵;谢玉敏 - 中原特种车辆有限公司
  • 2013-07-09 - 2014-02-12 - E21B43/27
  • 本实用新型公开的一种注入装置,属于油井压裂作业设备,主要由柴油机、离合离合控制机构、酸泵、吸入管汇和排出管汇组成,离合控制机构包括气源三联件、电控换向阀、气缸和连杆机构,外接气源经气源三联件净化后与电控换向阀连通,电控换向阀的两出口分别与气缸连通,气缸与连杆机构相连,连杆机构控制离合的分合,电控换向阀自带的电磁阀控制气路连通且其电信号可以远距离传送实现远控操作。采用电控方式控制离合分合,既可以实现本地操作,又能实现30m处远控操作,消除原机械控制存在的安全隐患,提高了作业安全性并降低了劳动强度。
  • 一种注入装置
  • [实用新型]一种双离合机构的智能锁体-CN202021603524.7有效
  • 姜晓光 - 中山圣淘沙智能科技有限公司
  • 2020-08-05 - 2021-08-24 - E05B47/00
  • 本实用新型公开了一种双离合机构的智能锁体,包括电子门锁和电源模块,所述电子门锁内部设置有电源模块,所述电源模块的电源输出端电性连接有处理,所述处理数据连接有外部条件模块,所述处理的控制输出端电控连接有电控锁体,所述电控锁体的内部设置有新型离合,所述新型离合的内部设置有步进电机,所述步进电机的输出端传动连接有齿轮机构,所述新型离合的上方传动连接有反锁舌机构。本实用新型中,设置的新型离合,可使用一个离合形成两个离合机构,在可以控制斜舌或三叉舌机构的同时,也可以控制反锁舌,只使用1个离合即可完成控制动作,大大提高了本实用新型的实用性。
  • 一种离合机构智能
  • [实用新型]一种电控硅油风扇离合控制装置-CN202020297717.8有效
  • 汤自知 - 苏州奥沃汽车配件有限公司
  • 2020-03-11 - 2020-10-23 - F01P7/04
  • 本实用新型公开了一种电控硅油风扇离合控制装置,包括:离合CPU控制芯片、数据存储模块、风扇传速传感、整车温度传感、电源电路以及CPU电路,所述离合CPU控制芯片的输入端与所述数据存储模块、风扇传速传感、整车温度传感的输出端相连接,所述离合CPU控制芯片的输出端与所述电源电路、CPU电路的输入端相连接。本实用新型的电控硅油风扇离合控制装置,在响应速度和精度上有很大的提高,保证了硅油离合控制装置的安全、稳定、正常的运行。
  • 一种硅油风扇离合器控制装置
  • [实用新型]一种双离合自动变速及动力传动系统动态试验台架-CN201320136953.1有效
  • 赵治国;王琪;陈海军 - 同济大学
  • 2013-03-22 - 2013-11-13 - G01M13/02
  • 本实用新型涉及一种双离合自动变速及动力传动系统动态试验台架,包括驱传动子系统和电控子系统,所述的驱传动子系统包括交流异步电机、齿轮传动机构、两个离合、两套离合执行机构及其电机、三个同步执行电机以及负载电机,均与电控子系统连接,由电控子系统进行控制,所述的交流异步电机的输出轴通过齿轮传动机构与两个离合的主动部分连接,两个离合的从动部分通过齿轮传动机构与负载电机连接,三个同步执行电机固定于台架中间位置与现有技术相比,本实用新型的结构合理且成本较低,能够反应双离合自动变速的动态特性,可以较好地测试和评价双离合变速的控制策略,以此提高双离合变速车辆的换挡品质和纵向驾驶性能。
  • 一种离合器自动变速器动力传动系统动态试验台架

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