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[实用新型]一种电动三轮车电磁刹车机构-CN201820951890.8有效
发明人：王庆凯 -专利权人：河南力之星三轮摩托车制造有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动三轮车电磁刹车机构，包括脚踏板和刹车组件，脚踏板下端设置有磁性接近开关，磁性接近开关包括开关本体，开关本体上设置有开口朝下的开关槽，刹车组件包括刹车踏杆、刹车拉杆、刹车鼓和控制器，刹车踏杆上设置有与开关槽相配合的磁性片，刹车踏杆与刹车拉杆的一端相连，刹车拉杆的另一端与刹车鼓的摇臂相连，磁性接近开关与控制器相连，控制器分别与电机和车后尾灯相连，刹车鼓和电机均设置于后桥上。本实用新型电子刹车和机械刹车同时进行，刹车机构响应动作迅速，且可靠性极高，防水性能好，更好的保证了刹车断电的可靠性和安全性，易于推广。
磁性接近开关刹车拉杆刹车踏杆控制器刹车鼓电磁刹车机构本实用新型电动三轮车开关本体刹车组件脚踏板开关槽电机电子刹车防水性能机械刹车开口朝下刹车机构响应动作磁性片后尾灯后桥下端摇臂断电刹车配合保证

[实用新型]一种电机驱动装置-CN200820147486.1无效
发明人：王金友 -专利权人：王金友
申请日： 2008-09-18 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：所述的电机驱动装置包括电机、电机的控制电路、电机的刹车机构，电机包括电机护套、电机转子、电子定子，电机转子、定子位于电机护套内，电机的刹车机构包括刹车动片、摩擦片、刹车弹簧，刹车动片与电机的转子相连接，刹车动片位于摩擦片的一侧，其特征在于，所述电机的刹车机构还包括刹车线圈，刹车弹簧和刹车线圈设在与刹车动片相对的摩擦片的一侧，摩擦片位于带有磁性的可沿着电机动力输出轴方向移动的刹车固定片上，刹车线圈连接刹车线圈电源输入线使用这种电机驱动装置制成的盒式阳蓬，在阳蓬收起并且正常工作环境中不能打开的情况下，直接给刹车线圈通电，就能松开电机的刹车机构，由支撑弹簧打开阳蓬。
一种电机驱动装置

[发明专利]车载急刹车危险行为识别系统、控制方法及存储介质-CN202110392543.2在审
发明人：余少勇;杨媚 -专利权人：龙岩龙院奇迈信息科技有限公司;云物大智（厦门）教育科技有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载急刹车危险行为识别方法，所述方法通过车载急刹车危险行为识别系统实现，所述车载急刹车危险行为识别系统包括设置于前车的蓝牙电子标签以及设置于后车的蓝牙信号接收站其中，所述蓝牙信号接收站包括设置于车头的第一蓝牙天线、第二蓝牙天线以及处理器，所述方法包括：S1，获取前车由于刹车而由所述蓝牙电子标签产生的射频信息；S2，由所述射频信息解析所述蓝牙电子标签相对所述蓝牙信号接收站的距离信息；S3，根据所述距离信息判断距离后车最近的前车的距离；S4，持续获取距离后车最近的前车的距离，并开始计时；S5，判断单位时间内距离后车最近的前车的距离的减少量是否超过设定范围，是则判断前车急刹车，并警报。
车载急刹车危险行为识别系统控制方法存储介质

[发明专利]一种基于自动驾驶系统的制动系统-CN202110791977.X在审
发明人：闫亚洲;申志鹏 -专利权人：苏州创悦智能科技有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及制动系统技术领域，且公开了一种基于自动驾驶系统的制动系统，包括压力传感器、刹车电子稳定系统、形成模拟器、VCU控制器、刹车从缸、踏板、刹车主缸和电机；刹车电子稳定系统用于对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统，提升车辆的安全性和操控性；刹车电子稳定系统与VCU控制器通讯连接；踏板通过行程模拟器与VCU控制器通讯连接，形成模拟器用于对踏板移动范围进行模拟，以将数据发送至
一种基于自动驾驶系统制动

[发明专利]一种高自动化程度的教练车电子刹车系统-CN202111569045.7在审
发明人：冷林树 -专利权人：江苏普特瑞精密机械有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种高自动化程度的教练车电子刹车系统，它涉及电子刹车系统技术领域。一种高自动化程度的教练车电子刹车系统它包含主机、驾驶室、传动机构、主刹、副刹、红外传感器、中央处理器、电源、图像采集单元、物理刹车传感器、GPS定位模块、锁死装置、速度传感器、压力传感器、报警单元、存储单元采用上述技术方案后，本发明的有益效果为：它的设计合理，具有紧急刹车功能，自动化程度高，降低了危险事故发生的可能，管理方便，具有较大的推广价值。
一种自动化程度教练车电子刹车系统

[实用新型]一种汽车电子机械制动装置-CN202121346021.0有效
发明人：张建宏;陈敢 -专利权人：扬州市职业大学（扬州市广播电视大学）
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车电子机械制动装置技术领域，具体为一种汽车电子机械制动装置。本实用新型要解决的是能量浪费和刹车片磨损的技术问题。为了解决上述技术的问题，本实用新型提供了一种汽车电子机械制动装置，本实用新型主要由电动制动钳、固定板、空腔、第一滑动柱和缓冲辊组成，所述电动制动钳的移动端底部固定安装有固定板，本实用新型通过控制轻踩脚刹使得电动制动钳缩短，缓冲辊与刹车盘率先接触，在四根第一弹簧的作用力下，缓冲辊与刹车盘摩擦，缓冲辊滚动使得第二齿轮带动第一齿轮转动，从而使得发电机产生电能，实现了能源的再次利用，减少了能源的浪费，减少了刹车片的磨损，提高了刹车片的使用寿命
一种汽车电子机械制动装置

[实用新型]一种电子变速操作装置及自行车-CN202320487794.3有效
发明人：刘衡成;周慧锋 -专利权人：珠海蓝图运动科技股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子变速操作装置及自行车，所述电子变速操作装置包括：手变主体，所述手变主体安装于所述自行车握把上；刹车杆，所述刹车杆枢设于所述手变主体的一端；变速开关，包括：第一开关、第二开关；其中，所述第一开关与所述第二开关均设置于所述刹车杆远离所述手变主体的一端，用于实现变速操作功能；第三开关组件，设置于所述刹车杆靠近所述手变主体的一端，用于实现非变速操作功能。本实用新型提供的电子变速操作装置在保持手变主体完整的基础上，在刹车杆上设置一第三开关组件，用于实现非变速操作功能，结构简单，且设计符合人体工学，在实现其功能的同时，避免了误触第三开关组件的风险，达到美观实用的效果
一种电子变速操作装置自行车

[发明专利]一种汽车电子手刹车装置-CN201611222027.0在审
发明人：林贤美 -专利权人：西林县大银子铁皮石斛种销农民专业合作社
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：一种汽车电子手刹车装置结构简单,通过将关闭电门，电磁吸断电处于关闭状态释放蓄能制动弹簧，蓄能制动弹簧推动制动板制动汽车的制动盘而制动，避免事故的发生，保护了人们的安全，所以一种汽车电子手刹车装置是非常必切的需求
一种汽车电子刹车装置

[发明专利]一种车辆刹车装置-CN201510238941.3有效
发明人：李翔 -专利权人：李翔
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆刹车装置，包括设置在车辆尾部底盘的固定钢梁、承接座、第一盒体、第一刹车片和第二盒体、第二刹车片、电子开关、压力传感器、速度传感器和撞击传感器等结构；该车辆刹车装置，可协助驾驶员及时进行制动刹车
一种车辆刹车装置

[实用新型]一种车辆刹车装置-CN201520303510.6有效
发明人：李翔 -专利权人：李翔
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60T1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆刹车装置，包括设置在车辆尾部底盘的固定钢梁、承接座、第一盒体、第一刹车片和第二盒体、第二刹车片、电子开关、压力传感器、速度传感器和撞击传感器等结构；该车辆刹车装置，可协助驾驶员及时进行制动刹车
一种车辆刹车装置

[发明专利]车辆刹车控制方法、车辆刹车控制装置和电子设备-CN201911023898.3有效
发明人：黄猛 -专利权人：北京地平线机器人技术研发有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：公开了一种车辆刹车控制方法、车辆刹车控制装置和电子设备。该车辆刹车控制方法包括：检测第一目标车辆是否处于刹车状态；响应于检测到所述第一目标车辆处于刹车状态，基于采集到的所述第一目标车辆的图像确定所述第一目标车辆的第一车辆信息；基于所述第一车辆信息确定所述第一目标车辆的第一刹车距离；以及，基于所述第一刹车距离控制本车的刹车状态。这样，可以实现本车的合理刹车，减少本车的车辆损伤以及造成的人员伤害。
车辆刹车控制方法装置电子设备

[发明专利]循环式刹车鼓降温系统-CN201410694773.4在审
发明人：何伟;赵国强;吴美云 -专利权人：何伟
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：发明属于一种刹车鼓降温设备技术领域，具体是一种循环式刹车鼓降温系统。解决了货车自带淋水器浇杀车严重的影响到公路的使用寿命和其它车辆的正常行驶的问题，一种循环式刹车鼓降温系统，包括水箱和储气筒，储气筒与水箱连接，储气筒和水箱之间设有限压阀，水箱通过水管与喷头连接，喷头正对刹车鼓，刹车鼓外侧套有刹车鼓外套，刹车鼓的防尘罩上分别设有温度传感器和过热传感器，温度传感器和过热传感器与控制器连接，控制器又与报警器和可开启/关闭限压阀的电子阀淋水开关连接，温度传感器可将温度信号传给控制器，通过控制器控制电子阀淋水开关；过热传感器可将温度信号传给控制器，通过控制器控制报警器。
循环刹车降温系统

[发明专利]一种把刹车与电子油门结合到一起的控制器-CN201610434282.5在审
发明人：李星辉 -专利权人：李星辉
申请日： 2016-06-18 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一直以来汽车油门踏板与刹车踏板是分开的两个踏板，当驾驶员需要刹车时，需要把脚从油门踏板移动到刹车踏板，虽然这个时间很短，但是当遇到紧急情况下节约时间非常重要，于是本发明提出一种把汽车刹车与汽车油门结合到一起的控制器，预先在行车电脑控制器中，把电子油门传感器的整个行程分为两部分，前一部分为油门行程，供油门功能使用，后一部分为刹车行程，供刹车功能使用。行车电脑通过检测电子油门传感器的当前位置分析对比，来判断驾驶员是在使用油门功能还是刹车功能。本发明原理简单创新性强，利用汽车现有的零部件，只需更改控制器即可达到上述效果。
一种刹车电子油门结合一起控制器

[发明专利]汽车刹车鼓智能降温装置-CN202110375133.7在审
发明人：梅高全 -专利权人：梅高全
申请日： 2021-04-03 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：汽车刹车鼓智能降温装置属于汽车技术领域。现有的车轮降温方法是：用手拧开闸阀，水淋到车轮外胎上。本装置在刹车鼓内设置温度传感器，当刹车鼓内的温度过高时温度传感器输出信号，电子控制器获取信号，向电磁开关1、电磁阀和电磁开关2分别发出指令。风机转动，把空气送入刹车鼓内降温。加压水泵把水输送到刹车鼓、轮毂和钢圈上使其降温。当刹车鼓内的温度降到一定数值时，传感器输出信号，电子控制器获取信号，向电磁开关1、电磁阀和电磁开关2发出指令，切断风机电源风机停止工作。切断电磁阀电源关闭水路通道，切断加压水泵电源停止对刹车鼓、轮毂和钢圈降温。本装置主要适用于大、中型汽车。
汽车刹车智能降温装置

[发明专利]汽车追尾主动防撞装置-CN03115900.1无效
发明人：吕恬生;吴良宝;王钧功;谢方 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2003-03-20 - 公布日： 2004-02-11 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：一种汽车追尾主动防撞装置，包括车载多普勒测速测距雷达、电子运算电路、显示屏幕与刹车执行机构，刹车执行机构是在原有刹车油(气)路上串联一集成阀块，设置一直流电机控制驱动油泵，油泵的进口连接刹车总泵的油箱，同时与高速数字阀回油口连接，出口经单向阀连接蓄能器、压力继电器及高速数字阀的进油口，高速数字阀与液控换向阀连接，液控换向阀出口经单向阀与车轮刹车油缸相连，并经单向阀连接到刹车总泵的油腔。本发明采用车载多普勒测速测距雷达，监测前方车辆的车速和两车间距离，并将数据传送到电子运算电路，进行运算与判断，当两车间距过近临近碰撞时，及时发出警报，由驾驶员制动车辆或由刹车执行机构自动实现车辆制动。
汽车追尾主动装置