专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电动单元-CN201510430938.1有效
  • 宫川裕丰;冈本典之 - 株式会社捷太格特
  • 2015-07-21 - 2018-12-18 - F04C15/00
  • 提供一种确保滑动轴承的润滑性能并通过简易的构造形成了润滑油通路的电动单元。该单元具备:配置在壳体(8)内的室(23)内的转子(20)进行旋转的(2);及具有与转子(20)连结的马达轴(33)的电动马达(3),马达轴(33)由装配于壳体(8)的圆筒状的滑动轴承(5)支承为能够旋转在隔着滑动轴承(5)而与室(23)相反的一侧的位置且在壳体(8)与马达轴(33)之间设有油密封件(6)。在滑动轴承(5)的内周面形成有沿轴向贯通的供油槽(51)。
  • 电动单元
  • [发明专利]电动单元-CN201210034243.8有效
  • 河野晶彦;香川弘毅 - 株式会社捷太格特
  • 2012-02-15 - 2012-09-19 - H02K9/00
  • 本发明提供电动单元。在进行油的吸入及排出的(2)的主体(5)上,固定有马达外壳(6),马达外壳(6)内置有驱动用电动马达(3)以及控制电动马达(3)的控制器(4)。在马达外壳(6)内形成有密封状态的马达室(38),该马达室(38)内置有电动马达(3)。在马达室(38)内密封有冷却用油(C)。
  • 电动单元
  • [发明专利]电动单元-CN201210316376.4无效
  • 本桥信纲;上本隆文 - 株式会社捷太格特
  • 2012-08-30 - 2013-03-13 - F04C11/00
  • 一种电动单元主体(6)由壳体(8)、以及设置在壳体(8)的前端侧的板(9)构成。在壳体(8)的后端侧,固定有内置有驱动用电动马达(4)的马达壳体(7)。支承马达轴(18)的轴承装置(17)具有:第一轴承(21),该第一轴承(21)配置在形成在板(9)的后表面的有底孔(9b)内,且支承马达轴(18)的前端部;以及第二轴承(22),该第二轴承(22)配置在形成于壳体转子(12)配置在第一轴承(21)与第二轴承(22)之间。
  • 电动单元
  • [发明专利]电动单元-CN200980140311.5有效
  • 阪田隆敏;河野晶彦;香川弘毅 - 株式会社捷太格特
  • 2009-10-14 - 2011-09-07 - F04B53/00
  • 提供一种电动单元,该电动单元具有减小的尺寸、重量和成本。电动单元包括:电机转子(20),电机转子(20)从由轴承单元(15)撑在单元壳体(1)内的驱动电机轴(16)的一端径向向外延伸,并围绕轴承单元(15)的外周;和电机定子(22),电机定子(22)固定地设置在单元壳体包括电机轴(16)和电机转子(20)的旋转部的重心的轴向位置落在轴承单元(15)的轴向范围内。
  • 电动单元
  • [发明专利]电动单元-CN201080040013.1无效
  • 阪田隆敏 - 株式会社捷太格特
  • 2010-09-10 - 2012-05-30 - F04C15/00
  • 本发明提供能够小型化、并且能够实现重量以及成本的减少的电动单元电动单元电动机定子(5)的内侧形成室(9),该电动机定子(5)以固定状设置于合成树脂制的单元外壳(1)的内周、且仅内周侧的一部分在单元外壳(1)内露出,该室(9)具有油吸入口(18)和油排出口(19),在室(9)内的电动机定子(5)的内侧配置有外部转子(10),以使得外部转子(10)能够被电动机定子(5)的内周引导而进行旋转,并且在外部转子(10)的内侧配置有被旋转支承于单元外壳(1)的内部转子(11),在利用一体成形而设置于外部转子(10)的外周的合成树脂制永磁铁保持部(15)保持永磁铁(13),从而构成电动机转子(14)。
  • 电动单元
  • [发明专利]用于车座内安装的电动机和总成-CN201080070817.6有效
  • 托马斯·维尔曼;本特·赫尔曼松 - 康斯博格汽车股份公司
  • 2010-12-23 - 2013-09-04 - A47C7/46
  • 本发明涉及一种用于车座内安装的电动机和总成,包括电动单元(3),壳体(9,11)以及用于在该壳体内支撑该电动单元的悬挂装置,所述电动单元具有纵轴,其特征在于,该悬挂装置包括:用于支撑该电动单元并平衡其重量的至少一个螺旋压簧(8),该螺旋压簧的一端与壳体相连,另一端与电动单元相连,至少一个螺旋形弹簧(1),该螺旋弹簧的内端与该电动单元的一个轴端相连,该螺旋弹簧的外端部分与该壳体相连,其中,该螺旋形弹簧定位成使得螺旋线以该电动单元
  • 用于车座安装电动机总成
  • [发明专利]电动的安装结构-CN201910555898.1在审
  • 岩濑昌吾;畑浩一 - 爱信精机株式会社
  • 2019-06-25 - 2020-02-25 - F04C11/00
  • 电动(100)的安装结构,包括电动(100)和变速箱(70)。电动包括单元(2),互连至单元并且被配置以驱动单元电动单元(1),相对于电动单元布置于单元的相对侧并且被配置以控制电动单元的运行的控制单元(3),以及被配置为在壳体凹处(15)中容纳控制单元的至少一部分的壳体电动安装至变速箱。壳体的壳体凹处在电动单元的相对侧为敞开的。电动以使得壳体凹处的敞开侧通过变速箱的壁部(71)盖住并闭合的方式安装至变速箱。
  • 电动安装结构
  • [发明专利]气泵装置以及座椅装置-CN202210270810.3在审
  • 酒井章吾;西田和磨;横山敬;增田贤志 - 株式会社爱信
  • 2022-03-18 - 2022-11-29 - F04B39/00
  • 气泵装置41包括:电动单元53,其具备电动机43以及机构44;壳体50,其收纳电动单元53。气泵装置41具备防振部件70,其设于电动单元53与壳体50之间。防振部件70形成为由具有弹性的树脂材料构成的板状,并且以将电动单元53包裹在内侧的状态卷绕于该电动单元53的周围。防振部件70的第1部分71形成为被夹在第1分割壳体51的底壁51c与电动单元53之间的状态。防振部件70的第2部分72形成为被夹在第2分割壳体52的底壁52c与电动单元53之间的状态。
  • 气泵装置以及座椅
  • [发明专利]车辆用控制装置-CN200880010433.8有效
  • 津田耕平 - 爱信艾达株式会社
  • 2008-03-12 - 2010-02-10 - F16H61/02
  • 在车辆用控制装置中,具有检测电动(EP)的状态的状态检测单元(24、25、32),在电动(EP)的动作中,基于状态检测单元(24、25、32)的检测结果,在判断为满足关于影响电动(EP)的耐久性的因素而规定的指定的保护条件的情况下,在将机械式(MP)的旋转速度增速到动作阈值以上之后停止电动(EP)的动作。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]马达单元-CN202080029101.5在审
  • 福永庆介;宫田阳平;熊谷泰伸 - 日本电产株式会社
  • 2020-04-14 - 2021-11-23 - H02K5/22
  • 本发明的马达单元的一个方面包括:马达;电动,所述电动将油供给至所述马达;逆变器单元,所述逆变器单元连接于所述马达;以及第一线束和第二线束,所述逆变器单元具有:逆变器,所述逆变器将高电压的直流电流转换为交流电流并供给至所述马达;以及控制部,所述控制部对所述逆变器和所述电动进行控制,所述第一线束对外部电源与所述逆变器单元进行电连接,并供低电压电源线穿过,低电压电源线在分岔点处分岔出将驱动电力供给至所述控制部的控制部电源线和将驱动电力供给至所述电动电源线,所述第二线束对所述电动与所述逆变器单元进行电连接,并供所述电源线和信号线穿过,所述信号线在所述控制部与所述电动之间传输信号。
  • 马达单元
  • [实用新型]一种组合-CN202120403875.1有效
  • 陈校波;陈珊炜;陈鑫 - 浙江威邦机电科技有限公司
  • 2021-02-23 - 2021-11-23 - F04B33/00
  • 本实用新型公开了一种组合,旨在解决现有的充气泵充气速度慢,充气压力低的不足。该实用新型包括连接在一起的手动单元电动单元,手动单元上设有单向进气口、充气口,电动单元上设有单向出气口、吸气口,手动单元电动单元之间设有充气腔,单向进气口和单向出气口均与充气腔连通。这种组合不但充气速度快,而且充气压力大,既省时省力又能充饱气模。
  • 一种组合
  • [实用新型]高空作业车不导电指示装置-CN201520203394.0有效
  • 黄顺兴 - 黄顺兴
  • 2015-04-07 - 2015-07-29 - F15B19/00
  • 本实用新型涉及高空作业车不导电指示装置,其包括可编程逻辑控制器、光纤接收装置、灯光号志发射装置、电动和继电器,第一输入单元与液压系统单元相连,第一输入单元与第一输出单元耦合用以控制红色灯光号志的闭合,第一输入单元与第二输出单元耦合用以控制绿色灯光号志的闭合;光纤接收装置分别与红色灯光号志、绿色灯光号志、高空作业车的举升机构的控制面板相连,控制面板与电动耦合用以控制电动的闭合,继电器分别与第二输入单元电动相连,第二输入单元与第三输出单元耦合用以控制蓝色灯光号志的闭合。本实用新型具有以下有益效果:能让高空作业车的操作者及时了解工作车的异常情况并借助启动电动作紧急处理。
  • 高空作业导电指示装置

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