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- [发明专利]密封装置和滚动轴承装置-CN202010134474.0在审
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上本隆文;山本祐也;户田拓矢;中岛雄
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株式会社捷太格特
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2020-03-02
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2020-09-22
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F16C19/18
- 一种密封装置和滚动轴承装置。密封装置包括密封构件(50)和抛油环(52)。迷宫式间隙(70)被设置成密封构件(50)和抛油环(52)之间的间隙的一部分。迷宫式间隙(70)包括：外侧间隙(72)，其朝向外部开口；中央间隙(71)，其与外侧间隙(72)连续，并且其流路方向与外侧间隙(72)的交叉；和内侧间隙(73)，其与中央间隙(71)连续并且其流路方向与中央间隙(71)的交叉。外侧间隙(72)的开口(70a)具有0.3mm以上并且0.7mm以下的尺寸。中央间隙(71)在流路方向上具有3mm以上的长度。内侧间隙(73)具有0.3mm以上并且1.0mm以下的间隙尺寸。
- 密封装置滚动轴承
- [发明专利]密封件的组装装置及密封件的组装方法-CN201980011200.8在审
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森田贤一;山崎大介;泽野充;上本隆文
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株式会社捷太格特
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2019-01-31
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2020-09-15
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F16C33/78
- 在车轮用轴承装置用的滚道构件(外圈构件)中，为了抑制密封件具有的唇部相对于密封面的过盈量的偏差，以滚动体为基准，将密封件安装到外圈构件的轴向的端部。组装装置(40)是用于将环状的密封件(15)通过压入而安装到车轮用轴承装置用的外圈构件(12)的轴向的端部(17)的装置。该组装装置(40)具备：柱状的引导构件(41)，具有沿周向连续的接触面(44)，该接触面(44)从在外圈构件(12)形成的外滚道面(12a)的相反侧与沿着该外滚道面(12a)设置的多个滚珠(13)接触；按压构件(42)，在轴向上沿着引导构件(41)向所述轴向的端部(17)侧移动，从而沿轴向按压密封件(15)而将密封件(15)压入到轴向的端部(17)；基准构件(43)，限制按压构件(42)相对于引导构件(41)的轴向的移动行程。
- 密封件组装装置方法
- [发明专利]发电装置-CN201310454984.6在审
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藤原英树;大塚和茂;上本隆文;利藤伸幸
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株式会社捷太格特
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2013-09-29
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2014-04-09
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F03D11/02
- 本发明提供一种发电装置。风力发电装置具备：输入旋转体，其设为能够与增速机的输出轴一体旋转；输出旋转体，其设为能够与发电机的驱动轴一体旋转；以及第一单向离合器，其配置于输入旋转体与输出旋转体之间。若主轴正向旋转，并且输入旋转体的旋转速度超过输出旋转体的旋转速度，则单向离合器将它们连接为能够一体旋转；若输入旋转体的旋转速度低于输出旋转体的旋转速度，则切断它们的连接。并且，风力发电装置还具备第二单向离合器，若主轴正向旋转，则能够将由该旋转产生的力向输入旋转体传递；若主轴欲向反方向旋转，则限制该旋转。
- 发电装置
- [实用新型]电动驱动器-CN201320220060.5有效
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上本隆文
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株式会社捷太格特
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2013-04-26
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2013-11-06
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F16H59/02
- 本实用新型提供一种能够抑制由传递电动马达的旋转驱动力的构成引起的大型化、制造成本的上升的电动驱动器。电动驱动器（21）具有：收容变速选择轴15的主体壳体（22）、产生旋转驱动力并从输出轴（130）输出的电动马达（23）、将上述旋转驱动力向变速选择轴（15）传递的选择变换机构（25）以及换挡变换机构（24）、用于将上述旋转驱动力传递至选择变换机构（25）以及换挡变换机构（24）的传递轴（41），将上述旋转驱动力从传递轴(41)向选择变换机构（25）传递或者切断。
- 电动驱动器
- [发明专利]变速驱动装置-CN201210417520.3无效
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上本隆文
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株式会社捷太格特
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2012-10-26
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2013-05-08
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F16H61/32
- 本发明提供变速驱动装置。变速驱动装置包括：换档选档轴；电动马达，该电动马达用于产生旋转驱动力；分解器，该分解器用于检测电动马达的旋转角；换挡转换机构，该换挡转换机构将来自上述旋转驱动力转换成使换档选档轴绕其轴旋转的力；换档侧电磁离合器，该换档侧电磁离合器能够将来自电动马达的旋转驱动力传递到换挡选档转换机构、或者切断来自电动马达的旋转驱动力朝换挡选档转换机构；换档侧旋转角传感器，该换档侧旋转角传感器用于检测换档选档轴的旋转角；以及控制部，该控制部基于分解器和换档侧旋转角传感器双方的检测输出使换档选档轴附加移动因换档侧电磁离合器的打滑而损失的移动量。
- 变速驱动装置
- [实用新型]齿轮位置检测装置-CN201220364575.8有效
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上本隆文
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株式会社捷太格特
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2012-07-25
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2013-03-20
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F16H63/42
- 本实用新型提供能够基于配设在变速机上的检测部的检测输出来检测变速机的齿轮位置的齿轮位置检测装置。在拨叉头（12A）的卡合槽（14A）的底壁（200C）的中央部，配设有第一霍尔集成电路元件（101）。在拨叉头（12C）的卡合槽（14C）的底壁（200C）的中央部，配设有第二霍尔集成电路（102）。在内部操纵杆（16）的前端部（16b）的下方部分，形成有与各卡合槽（14C）的底壁（200C）对置的平坦的对置面（16C）。在对置面（16C）的中央部，配设有由磁性体构成的被检测体（103）。
- 齿轮位置检测装置
- [发明专利]电动泵单元-CN201210316376.4无效
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本桥信纲;上本隆文
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株式会社捷太格特
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2012-08-30
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2013-03-13
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F04C11/00
- 一种电动泵单元，泵主体（6）由泵壳体（8）、以及设置在泵壳体（8）的前端侧的泵板（9）构成。在泵壳体（8）的后端侧，固定有内置有泵驱动用电动马达（4）的马达壳体（7）。支承马达轴（18）的轴承装置（17）具有：第一轴承（21），该第一轴承（21）配置在形成在泵板（9）的后表面的有底孔（9b）内，且支承马达轴（18）的前端部；以及第二轴承（22），该第二轴承（22）配置在形成于泵壳体（8）、且在马达壳体（7）内延伸的圆筒状的轴承保持部（15）的内侧，并支承马达轴（18）的中间部。泵转子（12）配置在第一轴承（21）与第二轴承（22）之间。
- 电动单元
- [实用新型]变速驱动装置-CN201220200078.4有效
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上本隆文
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株式会社捷太格特
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2012-05-04
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2012-12-12
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F16H61/32
- 本实用新型提供变速驱动装置，能够在短期间内进行使用了具有一个马达与能够进行分离、接合的两个离合器的电动致动器的变速装置的变速操作。换挡选择轴(15)进行用于从一挡向二挡变速的加速第一次以及加速第二次换挡动作时的电动马达(23)的旋转方向、换挡选择轴进行用于从一挡向二挡变速的加速选挡动作时的电动马达(23)的旋转方向，均为第一旋转方向(R12)。加速第一次换挡动作中，在将处于连接状态的换挡用电磁离合器(43)切换为切断状态之前，为了进行接下来应执行的加速选挡动作，将选挡用电磁离合器(45)从切断状态切换为连接状态。在加速第一次换挡动作结束前，设置换挡用以及选挡用电磁离合器双方成为连接状态的期间。
- 变速驱动装置
- [发明专利]变速装置-CN201180011046.8有效
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上本隆文
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株式会社捷太格特
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2011-02-23
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2012-11-07
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F16H61/28
- 提供了一种结构简单且低廉的变速装置。在选择动作结束之前并且在电动马达23的减速旋转期间的时刻(t5)，断开第二电磁离合器(45)。在第二电磁离合器(45)断开之后，通过第二电磁离合器(45)的从动部(第二输出毂(53))的惯性将选择轴(11)移动到选择动作的终端位置。在从时刻(t5)开始经过一段预定时期之后的时刻(t6)，接合用于执行下一次换档动作的第一电磁离合器(43)。与选择动作的结束同时地或者在选择动作结束后立即地驱动电动马达(23)，从而开始下一次换档动作，结果能够迅速地执行档位变化。
- 变速装置
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