专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电加热系统-CN201520734382.0有效
  • 范勇 - 成都立诚机械有限公司
  • 2015-09-22 - 2016-01-20 - B27D3/00
  • 本实用新型公开了一种电加热系统,包括热油循环泵、加热油箱、电加热器和高位油箱,所述热油循环泵的出油口与加热油箱进油口连通,热油循环泵的进油口与热压机的回油主管相连,加热油箱出油口与热压机的进油主管相连,电加热器设置在加热油箱中,高位油箱位于加热油箱上方,高位油箱与加热油箱连通,且高位油箱与大气接通。本实用新型采用电加热器对加热油箱内的导热油进行加热,用高温热油循环泵对加热油箱内的导热油和热压板内的导热油进行强制循环,采用高位油箱为导热油加热后的膨胀提供安全空间,解决了现有技术中烧煤或锅炉存在的环保问题
  • 加热系统
  • [发明专利]电加热系统-CN200480022065.0无效
  • D·曼 - 法国圣戈班玻璃厂
  • 2004-06-30 - 2006-09-06 - H05B1/02
  • 电加热系统中包括将电流转化成热量的至少一个加热单元(1)和设置在外壳中的至少一个恒温器(6),来自该恒温器的信号可以传输给单独分配给加热单元(1)的控制装置(S)的接收器(5),其中该恒温器旨在给加热单元(1)提供接通和/或控制加热电源的非接触装置,特别是利用无线电波。除了接收器以外,该控制装置可以安装在加热单元本身上或者在后者的电源中远离该加热单元。
  • 加热系统
  • [发明专利]一种PTC加热器限电流启动控制系统-CN202011422025.2有效
  • 谢运伟;邱龙飞;尹俊川;明培;王东;郑平 - 德阳智科电子有限公司
  • 2020-12-08 - 2022-11-29 - H05B1/02
  • 本发明公开了一种PTC加热器限电流启动控制系统,包括第一电加热控制系统、第二电加热控制系统、第三电加热控制系统和第四电加热控制系统,所述第一电加热控制系统、第二电加热控制系统、第三电加热控制系统和第四电加热控制系统通过控制端口接线连接,所述第一电加热控制系统、第二电加热控制系统、第三电加热控制系统和第四电加热控制系统还与加热系统电源连接。本发明由多台独立的电加热器构成,如分别安装于液压站、偏航系统、主控系统、主轴和发电机位置。本发明可避免多台加热器同时启动,限制加热系统启动电流,避免加热系统占用功率过大影响主要系统供电。
  • 一种ptc加热器限电启动控制系统
  • [发明专利]一种包衣机加热装置的控制方法、控制装置及存储介质-CN202110428128.8在审
  • 刘晓波 - 刘晓波
  • 2021-04-21 - 2021-07-16 - A61J3/00
  • 本发明公开了一种包衣机加热装置的控制方法、控制装置及存储介质,所述加热装置包括蒸汽加热系统电加热系统,所述电加热系统包括第一电加热装置和第二电加热装置;当所述蒸汽加热系统加热效率无法达到预设阈值时,启动所述电加热系统对包衣机加热;所述电加热系统开始工作时,所述第一电加热装置先启动加热,所述第一电加热装置工作预设时间t后所述第二电加热装置启动加热;当所述包衣机内温度达到预设温度T后,所述电加热系统停止加热,当所述包衣机内温度小于预设温度T时,所述第一电加热装置或所述第二电加热装置启动加热,直至所述包衣机内的温度达到预设温度T。
  • 一种包衣加热装置控制方法存储介质
  • [发明专利]车辆的电加热系统的控制方法和控制装置-CN202211537676.5在审
  • 赵雷雷;黄振峰;刘海娃;唐键;朱亚萍;罗旭东 - 质子汽车科技有限公司
  • 2022-12-02 - 2023-03-17 - B60H1/22
  • 本发明提供车辆的电加热系统的控制方法和控制装置,以降低车辆在电加热系统的使用过程中的热聚集风险,提升车辆和人员的安全性。本发明的电加热系统的控制方法包括:在接收到车辆的电加热系统的开启指示时,使所述电加热系统开启,并收集所述电加热系统中的接触器的状态信息;在接收到车辆的电加热系统的关闭指示时,使所述电加热系统关闭,并收集所述电加热系统中的接触器的状态信息;基于所述电加热系统的温度和所收集的接触器的状态信息,监测所述接触器有无粘黏;以及如果监测到所述接触器发生粘黏,则对所述电加热系统进行物理降温。
  • 车辆加热系统控制方法装置
  • [实用新型]火力发电厂静电除尘器电加热控制系统-CN201320839544.8有效
  • 梁银海;陈斐;张红艳;黄宝霞;张冬练;成佳慧;栾文力 - 南京国电环保科技有限公司
  • 2013-12-19 - 2014-06-04 - G05D23/24
  • 本实用新型提出了一种火力发电厂静电除尘器电加热控制系统,主要包括电加热控制柜、DCS系统、现场电加热器及现场测温传感器;所述电加热控制柜包括电加热动力回路、电加热控制回路及电加热反馈回路;所述电加热控制柜为系统的核心部分,其中电加热反馈回路接收DCS系统输出干接点信号,同时由电加热控制回路反馈干接点信号至DCS系统电加热反馈回路通过屏蔽测温电缆连接至现场测温传感器,并由电加热动力回路通过动力电缆连接至现场电加热器。本实用新型可方便的实现与DCS系统对接,避免了电加热控制系统与其他子系统间多控制器的整合,节约了人力及财力资源成本,同时降低了设备维护及检修难度,为企业高效管理提供了技术保证。
  • 火力发电厂静电除尘器加热控制系统
  • [实用新型]一种制粒机电加热系统-CN201320700186.2有效
  • 邓以平;徐绍友;徐树林;陈雪彬 - 四川绿叶宝光药业股份有限公司
  • 2013-11-08 - 2014-04-16 - F26B21/00
  • 本实用新型涉及一种电加热系统,具体涉及一种制粒机电加热系统。一种制粒机电加热系统,由前后依次连接的电加热室和蒸汽加热室组成制粒机电加热系统的主要部分,电加热室设有多根电加热管;电加热管为温度可控硅加热管;所述蒸汽加热室上设有蒸汽进口和蒸汽出口;所述电加热室左侧设有进风口,进风口处依次设有初效过滤器和亚高效过滤器,所述蒸汽加热室接有进风管。本实用新型制粒机电加热系统具有干燥性高、加热温度稳定且温度可控等优点。
  • 一种机电加热系统
  • [发明专利]一种油田井口气电两用热管加热器及方法-CN202011539079.7在审
  • 衣健 - 威海市鸿扬节能设备有限公司
  • 2020-12-23 - 2021-04-09 - E21B36/02
  • 本发明公开了一种油田井口气电两用热管加热器及方法,热管加热器包括以燃气加热为主要加热方式的燃气加热系统、以电加热为辅助加热方式的电加热系统以及换热系统,燃气加热系统电加热系统二者相互兼容,燃气加热系统内含全湿背烟气二回程结构的加热体组件,电加热系统内含电加热管,换热系统内含内含换热组件,加热体组件和电加热管共用加热筒,加热筒的上方共同连接有换热组件所在的换热筒以形成具有循环换热功能的热管加热器。本产品能有效提升该热管加热器的可靠性和使用的寿命,燃气加热系统电加热系统这两大系统,燃气加热系统电加热系统既能够单独加热又能够兼容加热,本产品热能利用率高、尺寸设计轻巧且符合相关环保排放标准。
  • 一种油田井口两用热管加热器方法
  • [实用新型]电加热装置和电加热系统-CN202120310594.1有效
  • 刘辉;杨航;马勇;赵彬凌;曾立新;舒刚;王柯;廖华;文蜀江;王萌 - 中国石油天然气股份有限公司
  • 2021-02-03 - 2021-11-02 - H05B3/02
  • 本公开是关于一种电加热装置和电加热系统,属于电加热领域。电加热装置包括外层、内层、电加热丝、两段导线和连接器。外层和内层均可以卷曲,外层的表面具有安装凹槽。内层位于安装凹槽内。电加热丝位于安装凹槽内,且电加热丝位于安装凹槽的底面和内层之间。两段导线的一端分别与电加热丝的两端电连接,两段导线的另一端均伸出安装凹槽。连接器用于连接外层相对的两个侧边。本公开实施例提供的电加热装置不需使用加热箱或者加热筒,直接包裹套管进行加热电加热装置体积较小,相比于相关技术中的加热箱或者加热筒大大减小了电加热装置的体积。同时在加热的过程中无需对空气或者油进行加热,减小了热量的损失,加热时间短,能耗低。
  • 加热装置系统
  • [发明专利]三元催化器加热控制方法、装置、设备及存储介质-CN202111438226.6有效
  • 陈琪;刘勇军 - 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
  • 2021-11-29 - 2022-09-13 - F01N9/00
  • 本发明公开了一种三元催化器加热控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:在车辆启动时,判断车辆的电加热控制系统是否存在电加热故障;若电加热控制系统存在电加热故障,则对三元催化器进行混合加热,混合加热是指发动机加热系统和所述电加热控制系统协同工作的加热方式;在三元催化器的加热状态满足预设条件时,停止混合加热。由于本发明是通过在车辆启动时,若车辆的电加热系统存在电加热故障,则通过发动机加热系统电加热控制系统协同工作对三元催化器加热,并在三元催化器的加热状态满足预设条件时,停止加热,解决了现有技术中电加热控制系统出现加热故障导致车辆排放超标的技术问题
  • 三元催化加热控制方法装置设备存储介质
  • [发明专利]污染土壤电热传导原位热脱附修复系统-CN201911408261.6在审
  • 尹立普;牛静;黄海;陈美平;杨勇 - 中科鼎实环境工程有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-04-17 - B09C1/06
  • 本发明提供一种污染土壤电热传导原位热脱附修复系统,包括加热系统、抽提系统、远程中央控制系统、监测系统以及尾气处理系统加热系统具有若干个电加热井,电加热井由电加热设备与外套保护管组成,电加热设备由串接在一起的多段电加热管组成,各段电加热管的不锈钢外管之间通过法兰和螺母连接,各段电加热管的电加热丝两端分别焊接相互匹配的接电卡子,通过电加热丝的接电卡子的卡接,实现电流的传递;最下方的电加热管的不同极性的电加热丝的底端用U型接电卡子相互连接而使电回路导通通过分段组合安装形式,根据不同的污染深度进行组装,对多个不同污染深度及类型的场地进行修复,还可仅针对目标污染层进行加热,避免浪费电能。
  • 污染土壤电热传导原位热脱附修复系统

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