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[实用新型]一种轨道车辆用吸振装置及轨道车辆-CN202121884384.X有效
发明人：赵艳菊;丁叁叁;陈大伟;宋士轲;帅仁忠;张海进;于一航;郭建强;潘光亮;陈艳 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆用吸振装置及轨道车辆，其中，轨道车辆用吸振装置包括至少两组吸振组，每组吸振组分别包括相同数量的吸振单元，不同吸振组的吸振单元的吸振频率不同，同一吸振组的各吸振单元的吸振频率相同，且每组吸振组的各吸振单元均匀布置于轨道车辆的构件表面；吸振单元包括质量块和弹性阻尼块，质量块和弹性阻尼块之间设有第一胶接层，且弹性阻尼块可通过第二胶接层与构件表面固定。能够在满足减振降噪的要求的同时，实现轻量化目标。
一种轨道车辆用吸振装置

[实用新型]镗杆用减振器及使用该减振器的减振镗杆-CN201320446724.X有效
发明人：史之杰;王跃文 -专利权人：河南卫华重型机械股份有限公司
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及镗杆用减振器及使用该减振器的减振镗杆。镗杆用减振器，包括吸振层、用于将吸振层与镗杆本体相对固定的吸振层固定件，所述吸振层固定件是设有开口的开放环形，其内壁面上设有供吸振层填充的凹槽，所述吸振层或吸振层固定件具有用于与镗杆本体的径向外表面压紧配合的压紧配合面，镗杆用减振器还包括贯穿吸振层固定件开口两侧的口沿设置的在旋紧时使所述开口收缩的螺栓或螺钉。上述镗杆用减振器能够方便地安装到镗杆上或从镗杆上拆卸，使用方便，且结构简单，容易制造。
镗杆用减振器使用减振镗杆

[实用新型]基于变气隙电磁吸振器的船用推进装置-CN202220752295.8有效
发明人：杨理华;张鑫;艾夏禹;刘丽滨;张骁 -专利权人：中国人民解放军海军潜艇学院
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于变气隙电磁吸振器的船用推进装置，能够有效解决电磁吸振器零漂问题、提高吸振器输出力精度。船用推进装置包括：发动机、弹性联轴器、尾部推力轴承、推进轴系、螺旋桨以及电磁吸振器；其中电磁吸振器采用变气隙式电磁吸振器，通过对动子和定子之间的气隙宽度进行调整，使动子产生位移时不产生静磁力，进而保障船用推进装置工作的可靠性
基于变气隙电磁吸振器推进装置

[发明专利]一种电机定子生产用吸振装置的调节机构-CN202110929701.3在审
发明人：崔光镐 -专利权人：泰信电机（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电机定子生产用吸振装置的调节机构。电机定子生产用吸振装置的调节机构，包括：底座、水平调节组件、横向调节组件、升降组件和吸振组件；所述吸振组件设于所述底座的上方，所述吸振组件包括下半环和上半环，所述下半环与所述上半环的一侧转动连接且另一侧使用螺栓固定，所述下半环和所述上半环上共固定安装有三个吸振调节器，三个所述吸振调节器呈环形阵列分布；所述水平调节组件包括弧形槽。本发明提供的电机定子生产用吸振装置的调节机构通过设置水平调节组件、横向调节组件、升降组件和吸振组件，能够方便快速的安装，对转轴的中心迅速找正，上手难度低，新手比较容易掌握。
一种电机定子生产用吸振装置调节机构

[实用新型]一种电机定子生产用吸振装置的调节机构-CN202121894446.5有效
发明人：崔光镐 -专利权人：泰信电机（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机定子生产用吸振装置的调节机构。电机定子生产用吸振装置的调节机构，包括：底座、水平调节组件、横向调节组件、升降组件和吸振组件；所述吸振组件设于所述底座的上方，所述吸振组件包括下半环和上半环，所述下半环与所述上半环的一侧转动连接且另一侧使用螺栓固定，所述下半环和所述上半环上共固定安装有三个吸振调节器，三个所述吸振调节器呈环形阵列分布；所述水平调节组件包括弧形槽。本实用新型提供的电机定子生产用吸振装置的调节机构通过设置水平调节组件、横向调节组件、升降组件和吸振组件，能够方便快速的安装，对转轴的中心迅速找正，上手难度低，新手比较容易掌握。
一种电机定子生产用吸振装置调节机构

[发明专利]一种电驱总成用动力吸振器及动力吸振式抗扭后悬置-CN202011294902.2有效
发明人：胡金昌;陈颜;查国涛;傅荣;王心龙;贺才春 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱总成用动力吸振器，包括T型板和阻尼层，所述T型板包括吸振板和与悬置的支架相连的递振块，所述吸振板与递振块相连，所述阻尼层设于所述递振块的两侧。本发明还公开了一种电驱动总成用动力吸振式抗扭后悬置，包括衬套、支架和如上述的动力吸振器，所述衬套设于所述支架上，所述动力吸振器固定于支架的一侧。本发明具有隔振降噪水平高、抗扭性和耐久性好且轻量化等优点。
一种总成动力吸振器吸振式抗扭后悬置

[发明专利]变压器油箱声振控制用吸隔声结构、变压器油箱及变压器-CN202110309323.9有效
发明人：王磊;韩学;郝翔宇 -专利权人：国网河北省电力有限公司沧州供电分公司;国家电网有限公司;国网河北省电力有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种变压器油箱声振控制用吸隔声结构，包括用于悬挂在油箱外的复合吸声板，复合吸声板的至少一侧板面外设有吸振夹芯板，吸振夹芯板与复合吸声板通过多个连接件连接固定；在复合吸声板的其中一侧设有吸振夹芯板时，吸振夹芯板与复合吸声板间隔设置以在两者之间形成第一空腔；在复合吸声板的两侧均设有吸振夹芯板时，至少一个吸振夹芯板与复合吸声板间隔设置以在复合吸声板的至少一侧形成第二空腔。本发明提供的变压器油箱声振控制用吸隔声结构，中低频声振控制效果好，降噪成本低。本发明还提供了一种采用了上述变压器油箱声振控制用吸隔声结构的变压器油箱，以及采用了上述变压器油箱的变压器。
变压器油箱控制用吸隔声结构

[发明专利]一种传动轴总成减振结构-CN201110002527.4无效
发明人：高雪岩;于雷;蔺淑杰;邓大鹏 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2011-01-07 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种传动轴总成减振结构，包括轴管；其特征在于：还包括外圈、内圈、吸振体；吸振体固联在外圈、内圈之间形成一体结构，外圈、内圈、吸振体一体结构过盈安装在传动轴轴管中的中间部位。吸振体包括吸振固联体、吸振间隔体；吸振固联体、吸振间隔体周向均布；吸振固联体固联在外圈、内圈之间形成一体结构，吸振固联体与吸振间隔体间具有减振槽；吸振体吸振间隔体与外圈间具有间隙。优点是：用便捷的装配方式，将减振装置安装在传动轴轴管中，紧贴轴管内壁，无离心力产生，有效的降低传动轴总成的噪音及振动，提高整车的舒适性能。
一种传动轴总成结构

[发明专利]一种螺旋桨飞机降噪用多谐振点动力吸振器-CN201410263969.8在审
发明人：罗原理;张新平;李元栋;李家旭;刘珍;杨海明;辛涛;陈安福;邹康庄;苟吉元 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振设备，特别涉及一种适合螺旋桨飞机降噪用的多谐振点动力吸振器减振设备。一种螺旋桨飞机降噪用多谐振点动力吸振器，其特征是，本多谐振点动力吸振器包括外壳(2-6)、底座(2-13)以及两个以上的质量弹簧振子，质量弹簧振子安装在底座(2-13)上，并被外壳(2-6)密封；质量弹簧振子的个数根据需吸振的外激励频率的个数设计，质量弹簧振子的固有频率与外激励频率一一对应相等。本发明一个动力吸振器实现多个激励频率环境下的结构减振，减少了吸振器种类和数量，从而减少研制经费和安装工作量。
一种螺旋桨飞机降噪用多谐振动力吸振器

[实用新型]一种尾门用的频率可调吸振器-CN202120606821.5有效
发明人：黄超勇;钟秤平;丁文敏;黄斌;郭旋 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型一种尾门用的频率可调吸振器，包括吸振铁柱本体、吸振器安装支架螺栓和吸振器安装支架，所述吸振铁柱本体两端设有吸振铁柱橡胶层，所述吸振铁柱本体通过吸振铁柱橡胶层与吸振器安装支架硫化连接，所述吸振器安装支架两端焊接有吸振器安装支架螺栓
一种尾门用频率可调吸振器

[发明专利]局部加衬盘形制动器的制动蹄片-CN85106307.1无效
发明人：曼弗雷德·菲施巴赫 -专利权人：特克斯特公司
申请日： 1985-08-19 - 公布日： 1990-06-06 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：局部加衬盘形制动器的制动蹄片，包括在支承板和吸振片之间的一个粘结层和一个软的弹性吸振层。吸振片用折缘部分(7，9，10)和支承板连接，包围住支承板(3)的侧面。吸振片(4)的横向折缘部分(7)和支承板(3)上的清除用的贮尘室相接合。
局部加衬盘形制制动

[发明专利]吸振装置、全景天窗和汽车-CN202111623633.4在审
发明人：王宁;胡英伟;张波;李国林;徐云 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本申请提供了吸振装置、全景天窗和汽车。本申请提供的吸振装置包括固定组件和吸振组件，固定组件包括支架、连接件和粘结件，连接件用于将吸振装置固定于支架；粘结件设置于支架相背于吸振组件的一侧，粘结件包括固定面，固定面贴合于车体；吸振组件包括弹性件和质量块，质量块被包裹于弹性件内，吸振组件用于吸收车体运行过程中产生的振动。本申请的吸振装置可直接贴附于车辆的全景天窗上，安装更加简单方便，同时具有较好的吸振效果，提升了汽车乘用的舒适性。
装置全景天窗汽车

[发明专利]一种废料破碎用降噪装置-CN201710093750.1在审
发明人：钮芳琴;钱聪;沈凯 -专利权人：湖州瀚海科技咨询有限公司
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B02C18/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种降噪装置，尤其涉及一种废料破碎用降噪装置。本发明要解决的技术问题是提供一种废料破碎用降噪装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种废料破碎用降噪装置，包括有处理架、吸音棉、破碎装置、吸振块、吸振壳体、第一弹性件等；处理架内顶部安装有破碎装置，处理架顶部右侧转动式连接有转板，处理架内底部破碎槽，破碎槽内安装有吸振壳体，破碎槽内连接有第一弹性件，且第一弹性件位于吸振壳体外围，第一弹性件另一端连接有吸振块，吸振块与吸振壳体外围接触。
一种废料破碎用降噪装置

[实用新型]一种超级计算机用吸振装置-CN201720720489.9有效
发明人：张广旭 -专利权人：天津青创科技有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G06F1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种超级计算机用吸振装置包括超级计算机，超级计算机专用载板，吸振器，释放器和传输振力杆，所述的超级计算机通过超级计算机专用载板的设置在吸振器的上部，所述的吸振器通过传输振力杆与释放器连接，所述的吸振器包括吸振板，缓冲板，多级缓冲弹簧和接收振力板，所述的吸振板设置在缓冲板的上部，所述的缓冲板设置在多级缓冲弹簧的上部，所述的接收振力板设置在多级缓冲弹簧的下部。本实用新型通过吸振板的设置，有利于提高吸振效果；通过缓冲板的设置，有利于提高缓冲效果；通过传感器的设置，有利于提高智能化程度。
一种超级计算机用吸振装置

[实用新型]车轮用缓冲机构-CN94200680.1无效
发明人：施纯智 -专利权人：施纯智
申请日： 1994-01-12 - 公布日： 1994-10-26 - 主分类号： B60G3/00 文献下载
摘要：一种车轮用缓冲机构，其具有一多角形且内具螺纹的顶出构件，顶出构件与吸振器安装孔底部的凹槽啮合，用螺丝旋入顶出构件中再转动，使顶出构件沿吸振器安装孔轴向朝外运动，将吸振器推出安装孔外。
车轮缓冲机构

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