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[发明专利]一种钢壳沉管拼装精度检验方法及系统-CN202210455565.3有效
发明人：宁进进;成益品;锁旭宏;孙海丰;张超;董理科;韩战伟;陶振杰;朱永帅 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D29/063 文献下载
摘要：本申请公开了一种钢壳沉管拼装精度检验方法及系统，一种钢壳沉管拼装精度检验方法包括：根据钢壳沉管实际轴线建立钢壳沉管坐标系，通过所述钢壳沉管坐标系获得钢壳沉管轴线偏差；对所述钢壳沉管坐标系下的端钢壳沉管拟合测点三维数据进行拟合计算，获得端钢壳沉管拟合计算结果；通过所述钢壳沉管坐标系计算预埋件测点点位的设计坐标，根据所述预埋件测点点位对预埋件进行测量，对测量结果与设计坐标数据进行检验后，对预埋件检验结果进行处理，获得预埋件坐标偏差；根据预设钢壳沉管拼装精度，检验钢壳轴线偏差、所述端钢壳沉管拟合计算结果及所述预埋件坐标偏差，获得检验结果。
一种钢壳沉管拼装精度检验方法系统

[发明专利]一种现浇沉管端钢壳高精度安装方法及辅助体系-CN202011608380.9在审
发明人：唐程程;乔光;张超;周松勤;王坤;董天杰;王月婧;郭启利 -专利权人：中交一航局第三工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种现浇沉管端钢壳高精度安装方法及辅助体系。通过增加钢支撑辅助体系，使得端钢壳分两部分进行组拼后整体吊装，然后结合顶推工艺将端钢壳安装到位，使端钢壳安装精度满足设计要求。本发明采用钢支撑体系配合顶推工艺将端钢壳精准安装，同时端钢壳分两次拼装焊接后整体安装的施工方法，满足设计精度要求的前提下，该工艺可操作性及安全性高，成本投入较低，施工效率高。
一种现浇沉管端钢壳高精度安装方法辅助体系

[实用新型]用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构和用于钢壳沉管的端钢壳-CN202121647214.X有效
发明人：张文森;陈伟乐;黄文慧;宋神友;嵇廷;金文良;林伟才;邓军;陈立发;杨洋 -专利权人：中交四航局第二工程有限公司;中交第四航务工程局有限公司;深中通道管理中心
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于钢壳沉管的端钢壳，特别是一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构和用于钢壳沉管的端钢壳，其中，钢结构包括环形腔体，所述环形腔体内设置有隔板，所述隔板沿所述环形腔体横向设置，所述隔板上设置有过浆孔本实用新型的一种用于钢壳沉管的端钢壳的钢结构，通过环形腔体来适应钢壳沉管外壁的环形结构，同时环形腔体内设置有隔板，以满足确保端钢壳的强度要求，隔板上设置有过浆孔，使得整个环形腔体环形同仓，以适配钢壳沉管，满足钢壳沉管端部的使用要求。
用于钢壳沉管端钢壳钢结构

[实用新型]一种现浇沉管端钢壳高精度安装辅助体系-CN202023273111.X有效
发明人：唐程程;乔光;张超;周松勤;王坤;董天杰;王月婧;郭启利 -专利权人：中交一航局第三工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种现浇沉管端钢壳高精度安装辅助体系。包括钢支撑辅助体系及钢支撑辅助体系预埋件，所述钢支撑辅助体系包括钢支撑底板部分、钢支撑侧墙部分、钢支撑顶板部分。本实用新型采用钢支撑体系配合顶推工艺将端钢壳精准安装，同时端钢壳分两次拼装焊接后整体安装的施工方法，满足设计精度要求的前提下，该工艺可操作性及安全性高，成本投入较低，施工效率高。
一种现浇沉管端钢壳高精度安装辅助体系

[实用新型]一种用于钢壳沉管浇筑管道辅助提管装置-CN202121472555.8有效
发明人：邓世民;吴宇恒;邓军;邓懋新;杨洋;张青;陈远;梁彦君;陈立发 -专利权人：中交四航局第二工程有限公司;中交第四航务工程局有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及沉管施工领域，特别是一种用于钢壳沉管浇筑管道辅助提管装置，包括底部敞口设置的架体；用于支撑浇筑管的管套，所述管套至少相对的两侧分别连接有钢丝绳，每根所述钢丝绳均能够穿过所述架体底部的敞口；与所述钢丝绳对应设置的卷筒，所述卷筒转动连接于所述架体上，每根所述钢丝绳远离所述管套的一端均缠绕于对应的所述卷筒上；驱动系统驱动所有所述卷筒转动。本申请所述的一种用于钢壳沉管浇筑管道辅助提管装置，能够实现浇筑管的升降，以降低串管升降施工强度；而且能够减少反复串管的现象发生的概率。
一种用于钢壳沉管浇筑管道辅助装置

[发明专利]一种沉管隧道端钢壳的建造方法-CN202010763365.5有效
发明人：谢义东;龙汉新;罗敬成;刘博;罗雄;陈敬宇 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及沉管隧道技术领域，公开了一种沉管隧道端钢壳的建造方法。沉管隧道端钢壳的建造方法具体包括：S1、在沉管块体上焊接隔板和翼缘板；S2、将面板的两端预连接于翼缘板和沉管块体的外面板，形成端钢壳分段；S3、当连接多个沉管块体形成沉管节段时，焊接多个沉管块体上的端钢壳分段形成沉管节段上的端钢壳节段；S4、当连接两个沉管节段形成沉管管节时，焊接两个端钢壳节段连接处的翼缘板；S5、调整面板的位置，并将面板的两端分别与翼缘板和外面板焊接；S6、焊接每两个相邻面板的连接处，形成沉管管节上的端钢壳。本发明降低了运输难度，简化了操作过程，降低了时间成本，提高了面板的位置精度，提升了端钢壳的阻水可靠性。
一种隧道端钢壳建造方法

[实用新型]一种沉管隧道管节轴线调位系统-CN201220439144.3有效
发明人：张鸿;翟世鸿;罗自立;郭劲;程茂林 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2012-08-31 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉管隧道管节轴线调位系统，它包括固定设置在已沉管节非对接端端部的第一钢端壳和固定设置在待沉管节的非对接端端部上的第二钢端壳，第一钢端壳和第二钢端壳之间设有止水带，所述的已沉管节和待沉管节的对接端留有空隙，已沉管节的对接端端部设有伸缩限位装置。本实用新型具有精简的系统设置形式，简化了沉管管节轴线调位施工工序，提高了施工效率，系统操作方便可靠，管节轴线调位能力强。
一种隧道轴线系统

[发明专利]一种钢壳沉管浮态浇筑方法-CN202110682753.5在审
发明人：黄文慧;陈伟彬;申昌洲;邹正周;戴双全;毛维杰 -专利权人：中交四航局第二工程有限公司;中交第四航务工程局有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢壳沉管浮态浇筑方法，包括以下步骤：步骤一：在待浇筑的钢壳沉管上布置角度测量装置和压载水调平装置；系泊所述钢壳沉管，使所述钢壳沉管漂浮于水中，并在各个缆绳上布置缆力测量装置；步骤二：保持所述钢壳沉管在水中动态平衡状态，往所述钢壳沉管内浇筑自密实混凝土。本发明将钢壳沉管系泊于水中，保持钢壳沉管漂浮状态下，浇筑钢壳沉管混凝土，进而有效避免了场地限制带来的影响，可很好的满足钢壳沉管的浇筑条件，减少长距离运输和拖运带来的安全和技术问题；本发明通过压载水调节和系泊调节，保持钢壳沉管在浇筑过程中的动态平衡，进而能够提高钢壳沉管混凝土的浇筑质量，浇筑效果好，且操作简单，易于实现。
一种钢壳沉管浮态浇筑方法

[发明专利]用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法-CN202010464382.9在审
发明人：吴琦;王旋;柯楠 -专利权人：武汉建策工程咨询有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于沉管隧道管顶减载的缓沉式沉箱施工方法，具体步骤为：采用预制钢壳钢筋混凝土沉箱在水面搭建成浇筑平台，然后分层浇筑轻质气泡混凝土完成第一阶段，待第一阶段形成平台后在最外侧立模板浇筑后面阶段轻质气泡混凝土，重复上述工序，直至轻质气泡混凝土达到回填深度，压重下沉至设计标高，再现浇混凝土重物压顶及抛石回填。由于钢壳钢筋混凝土沉箱及轻质气泡混凝土总重度较淤泥轻，从而达到减载的效果。
用于隧道管顶减载缓沉式沉箱施工方法

[发明专利]一种用于高精度沉管管节端面拟合测量的方法与装置-CN201510082871.7有效
发明人：张秀振;刘晓东;刘兆权;陈正杰;林巍;季浩华;赵坤;锁旭宏 -专利权人：中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于高精度沉管管节端面拟合测量的方法，包括在端钢壳均匀布设多个测点；对多个测点进行总体拟合，生成整个端钢壳的曲面；计算出多个测点中的每个测点到所述拟合曲面的距离和端钢壳整体在水平方向和竖直方向的偏转角度本发明准确地拟合出沉管端钢壳完整的形态，拟合出了测点不平整度、端面竖向偏角、端面水平向偏角，准确地反应出管节端钢壳的预制偏差情况，其结果作为评价端钢壳预制质量的重要指标和进行沉管安装管节线形调整的重要依据本发明还公开了一种用于高精度沉管管节端面拟合测量的装置。
一种用于高精度管管端面拟合测量方法装置

[实用新型]一种工装密封盖及钢壳沉管-CN202022172007.5有效
发明人：邹哲;夏丰勇;蒋巍;何开平;梁剑明;赖少波 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工装密封盖及钢壳沉管，涉及沉管隧道技术领域。该工装密封盖安装于钢壳沉管的浇筑管上，工装密封盖包括：管箍，固定套设于浇筑管的外周；第一密封件，固定套设于浇筑管的外周，且位于管箍和浇筑管之间；翻盖，与管箍可转动连接，翻盖盖设于管箍的开口处。通过设置第一密封件于管箍和浇筑管之间，避免了水通过管箍与浇筑管间的间隙渗入隔舱，提高了工装密封盖对浇筑管的防水性能。进一步将翻盖与管箍可转动连接，通过翻盖的转动即可实现浇筑管的启闭，十分便捷，同时增强了翻盖与管箍的关联性，在搬运及装配中不易丢失和损坏。
一种工装密封钢壳沉管

[发明专利]一种钢壳混凝土沉管全陆域浇筑工艺-CN202211737547.0在审
发明人：吴旭东;刘辉;庄海银;梁建文;刘少炜;周禹扬;吴启霖;罗伟军;陈固 -专利权人：保利长大工程有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢壳混凝土沉管全陆域浇筑工艺，其在干坞陆域施工场域进行混凝土浇筑，包括以下步骤，在干坞内进行沉管总体钢壳结构的拼装，在干坞内进行沉管底板隔仓混凝土浇筑，在干坞内进行沉管墙体隔仓、顶板隔仓及沉管端混凝土浇筑，该钢壳混凝土沉管全陆域浇筑工艺浇筑质量高，施工安全性高，受外界环境影响小，施工工期短。
一种混凝土沉管全陆域浇筑工艺

[发明专利]一种端钢壳线性评估方法及系统-CN202211154423.X有效
发明人：潘伟;王强;成益品;岳远征;宁进进;张超;锁旭宏;孙海丰;董理科 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司;中交一航局生态工程有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请公开了一种端钢壳线性评估方法及系统，端钢壳线性评估方法包括：检测点数据获得步骤：测量获得待安装管节端钢壳的检测点数据；拟合结果获得步骤：根据检测点数据通过数学模型，对待安装管节端钢壳进行拟合，获得待安装管节端钢壳拟合结果；安装偏差量获得步骤：根据已安装管节端钢壳的对接端的形状、姿态与待安装管节端钢壳拟合结果，对待安装管节端钢壳进行模拟安装，获得待安装管节安装偏差量。本发明应用于沉管隧道安装线性控制，解决了线性拟合计算存在人工干预导致计算准确性低、无法保证端钢壳平整度及姿态准确性及沉管安装过程中存在高度安全质量风险等问题。
一种端钢壳线性评估方法系统

[发明专利]钢壳沉管端封门的吊装工装及钢壳沉管端封门的安装方法-CN202011176259.3有效
发明人：梁俊民;何开平;金文良;梁剑明;陈标烘;蒋巍;赖少波 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及钢结构建造技术领域，公开了一种钢壳沉管端封门的吊装工装及钢壳沉管端封门的安装方法，钢壳沉管端封门的吊装工装包括吊装本体，沿其长度方向间隔设置有多个第一吊挂装置；吊装连接部，垂直连接于吊装本体的一侧，且位于吊装本体的一端，吊装连接部上设置有多个第二吊挂装置；及吊点支腿，至少两组吊点支腿沿吊装本体的长度方向间隔设置于吊装本体的设置有吊装连接部的一侧，吊点支腿与吊装连接部相平行，且吊点支腿的长度小于吊装连接部的长度，吊点支腿能够与端封门可拆卸连接。该钢壳沉管端封门的吊装工装能够便于将端封门伸入到钢壳沉管端口内形成内嵌式安装，安装难度低，安装效率高。
钢壳沉管端封门吊装工装安装方法

[发明专利]一种沉管隧道钢壳的出坞靠架工装及出坞方法-CN202110871134.0在审
发明人：邹哲;金文良;何开平;张长亮;梁剑明;蒋巍;赖少波 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明属于钢结构建造技术领域，公开了一种沉管隧道钢壳的出坞靠架工装及出坞方法，该沉管隧道钢壳的出坞靠架工装包括第一靠架和第二靠架，第一靠架和第二靠架均设置于沉管隧道钢壳的管节的靠近船坞坞墙的一侧，且第一靠架和第二靠架沿管节的长度方向间隔设置，第一靠架和第二靠架用于控制管节与坞墙之间的距离，该出坞靠架工装能够在沉管隧道钢壳的管节起浮、出坞过程中保证牺牲阳极和外表涂层不受损伤；该沉管隧道钢壳的出坞方法采用沉管隧道钢壳的出坞靠架工装进行沉管隧道钢壳的管节的出坞作业，能够在沉管隧道钢壳的管节起浮、出坞过程中保证牺牲阳极和外表涂层不受损伤。
一种隧道出坞靠架工装方法

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