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[发明专利]混凝土机械的润滑系统及混凝土机械-CN201110378319.4有效
发明人：董旭辉;刘辉;刘明松 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： E04G21/04 文献下载
摘要：本发明公开一种混凝土机械的润滑系统，具有配套且均与混凝土接触的轴承和转轴，轴承两端的密封部件和轴承、转轴形成密封腔；密封腔连通高压介质管路和润滑油管路，高压介质和润滑油混合后进入密封腔；高压介质管路中介质的压力大于密封腔外部的混凝土压力该发明润滑系统中高压介质管路中介质的压力大于密封腔外部的混凝土压力，则混凝土无法进入密封腔内，无需持续注入润滑油以获取持续的正压，高压介质选用成本低于润滑油的介质，因此，能够减少润滑油的注入，降低润滑油成本；且注入的高压介质为不影响混凝土强度或影响较小的介质，相较于现有技术中的润滑油流入混凝土，本发明可以减小对混凝土强度的影响。
混凝土机械润滑系统

[实用新型]减速机总成和车辆-CN202121844274.0有效
发明人：倪东升;邓先胜;李欢 -专利权人：湖南三一中益机械有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种减速机总成和车辆，减速机总成包括：第一壳体，设有安装孔；输入轴，设于安装孔，具有相对的第一端和第二端，安装孔设有第一、第二润滑腔，第一、第二润滑腔分别盛放第一、第二润滑介质，第二润滑介质的流动性小于第一润滑介质的流动性。本实用新型的技术方案中，第一润滑腔和第二润滑腔为两个独立的润滑腔，第一润滑腔通过流动性较强的第一润滑介质对行星传动组件或其它传动组件进行润滑；第二润滑腔更靠近第二端，第二润滑腔通过流动性较弱的第二润滑介质对滚子轴承进行润滑，不易发生泄露，能够有效降低漏油故障率，降低由于润滑介质不足导致轴承高温烧死的可能性，有利于提高使用寿命，确保减速机能够正常工作。
减速总成车辆

[实用新型]齿轮泵-CN200820005669.X无效
发明人：郭辅义 -专利权人：郭辅义
申请日： 2008-04-08 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F04C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮泵，包括泵头和泵体，其特征在于：在所述泵头内设置有输送介质腔，所述泵体内设置有润滑腔，泵头的输送介质腔内设置有内齿圈和齿轮，齿轮的外齿与内齿圈的内齿在一侧啮合，内齿圈的主轴由泵头的输送介质腔贯穿整个泵体部分并且轴端穿出泵体用于安装皮带轮或联轴器，主轴通过装在泵体内的润滑腔内的轴承和/或轴瓦安装在泵体上，泵体上设置有加润滑介质的油嘴与所述的润滑腔相通，润滑腔与输送介质腔之间通过机械密封进行隔离和密封，润滑腔另一端采用油封进行密封。这种泵采用独立润滑腔润滑性好，特别适合于输送浆糊等粘稠介质。
齿轮泵

[实用新型]润滑装置-CN202222873138.5有效
发明人：康伟;权福利 -专利权人：歌尔科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16N7/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种润滑装置，该润滑装置用于润滑导轴，且包括箱体、托盘和振动部。其中，箱体的内部设有容纳腔，容纳腔用于存放润滑介质。托盘可移动地设置于容纳腔内，并用于承载导轴。本实用新型所述的润滑装置，通过在箱体内设置容纳腔，可存放润滑介质，托盘可移动探入到润滑介质中进行浸泡润滑。同时，在托盘上设置振动部，可以对脱离润滑介质的导轴进行振动润滑，以实现导轴的自动润滑，避免因人工润滑而出现的安全问题，以及导轴寿命受损的问题。
润滑装置

[发明专利]一种具有高散热性能组合浮动密封的球阀-CN201610834409.2有效
发明人：许静;连加俤 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：在阀体上开设左右润滑介质进口，润滑介质润滑冷却上下密封环；为防止高温工况下，使润滑介质温度过高导致润滑性能下降，采用阀体开设另外一组冷却介质进出口，为防止冷却介质污染润滑腔室，将冷却腔与润滑腔用导热环隔离，导热环不仅可以将冷却腔与润滑腔进行热交换同时防止介质相互污染。
一种具有散热性能组合浮动密封球阀

[实用新型]具有高散热性能组合浮动密封的球阀-CN201621065788.5有效
发明人：许静;连加俤 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：在阀体上开设左右润滑介质进口，润滑介质润滑冷却上下密封环；为防止高温工况下，使润滑介质温度过高导致润滑性能下降，采用阀体开设另外一组冷却介质进出口，为防止冷却介质污染润滑腔室，将冷却腔与润滑腔用导热环隔离，导热环不仅可以将冷却腔与润滑腔进行热交换同时防止介质相互污染。
具有散热性能组合浮动密封球阀

[实用新型]混凝土机械的润滑系统及混凝土机械-CN201120473862.8有效
发明人：刘克辉;董旭辉;何蔚 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16N21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种混凝土机械的润滑系统，具有配套且均与混凝土接触的轴承和转轴，轴承两端均设有密封部件，密封部件和轴承、转轴形成密封腔；高压介质管路和润滑油管路均独立地与所述密封腔连通，高压介质管路中介质的压力大于密封腔外部的混凝土压力该实用新型润滑系统中高压介质管路中介质的压力大于密封腔外部的混凝土压力，则混凝土无法进入密封腔内，无需持续注入润滑油以获取持续的正压，高压介质选用成本低于润滑油的介质，因此，能够减少润滑油的注入，降低润滑油成本；且注入的高压介质为不影响混凝土强度或影响较小的介质，相较于现有技术中可以减小对混凝土强度的影响。
混凝土机械润滑系统

[发明专利]同轴电机车桥总成的冷却方法-CN202110656331.0有效
发明人：陈学福;何伟 -专利权人：福建铁驰马轻量车桥有限公司
申请日： 2021-06-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种同轴电机车桥总成的冷却方法，电机转轴驱动离心抽气筒转动，离心抽气筒转动驱动桥壳内的润滑油到达润滑油散热腔，润滑油散热腔内的润滑油流回车桥壳体，润滑油经过润滑油散热腔时热量传递给润滑油吸热腔内的冷却介质，润滑油吸热腔内的冷却介质在循环泵的作用下流过热交换器时被降温，降温后的冷却介质重新流回润滑油吸热腔。本发明具有润滑油在车桥内部进行循环而进行冷却的优点，解决了现有的润滑油引出车桥进行冷却所导致的润滑油流过的路线长会影响油的粘度而影响润滑油的品质的问题。
同轴机车总成冷却方法

[发明专利]泵用环保型机械密封腔结构及控制冷却介质温度的方法-CN201810915957.7在审
发明人：王护桥;师延盛;叶腾翔 -专利权人：浙江老百姓泵业有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本发明提供了泵用环保型机械密封腔结构及控制冷却介质温度的方法，该密封腔结构的侧壁上沿泵轴的轴向方向设有两个与外界连通的注液孔，两个注液孔通过位于密封腔结构外部的观察装置连通。本发明的有益效果为：密封腔侧面设置两个独立的注液孔，且注液孔通过透明导管连通，冷却润滑介质存在于透明导管内，管理人员可以直观的看到透明导管内的冷却润滑介质的实时状态，进而掌握密封腔内冷却润滑介质的实时状况更换冷却润滑介质时直接、快速拔掉透明胶管，连接冷却润滑介质外存储装置，可在不拆除泵体电机组的前提下，通过自循环方式可对密封腔内冷却润滑介质快速更换。
冷却润滑介质注液孔透明导管密封腔机械密封腔密封腔结构控制冷却环保型泵用连通外存储装置泵体电机侧壁上沿侧面设置观察装置快速更换实时状况实时状态透明胶管外界连通轴向方向自循环泵轴直观拆除外部管理

[发明专利]一种低粘滑特性的高温自润滑滚动轴承及其制造方法-CN202210059969.0在审
发明人：许春霞;刘莹;胡瑞;万亚玲;韩文彬;刘朕;罗后根;郭毅 -专利权人：南昌大学
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种低粘滑特性的高温自润滑滚动轴承及其制造方法，包括外环、中间环、内环，中间环、内环之间均匀分布有多个储存腔，储存腔内安装有润滑机构，润滑机构包括设置于储存腔内的冷热介质填充体，冷热介质填充体内填充有热胀冷缩介质，热胀冷缩介质为空气或者水，储存腔内设置有润滑剂填充体，润滑剂填充体、冷热介质填充体上下分布，其内填充有润滑剂，润滑剂填充体最高凸出部位连接有润滑剂输出管，润滑剂输出管穿设于中间环上相对应处开设的润滑剂喷口内；对称固定连接于润滑剂填充体外表面两侧的伸缩杆，伸缩杆贯穿中间环上相对应处开设的活动槽，并延伸至活动槽的外部，伸缩杆顶端安装于密封组件。
一种低粘滑特性高温润滑滚动轴承及其制造方法

[发明专利]自动润滑装置和轴承单元-CN202010101536.8在审
发明人：王勇;刘志恒;赵艳英 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16C19/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轴承的自动润滑装置和轴承单元，所述自动润滑装置(7)包括：可压缩的润滑介质腔室，其用于容纳润滑介质(74)；储能元件(72)，其用于压缩润滑介质腔室；电磁阀(75)，其可选择地连通润滑介质腔室和轴承的润滑区；电源(78)，其用于向电磁阀(75)供电；控制单元(77)，其用于控制电磁阀(75)的连通状态；壳体(71)，其容纳自动润滑装置(7)的部件并且将所述部件安装于轴承。轴承单元包括滚动轴承和自动润滑装置(7)，其中，自动润滑装置(7)安装于滚动轴承的部件(1)上。
自动润滑装置轴承单元

[发明专利]多功能轴承润滑系统-CN201110376888.5无效
发明人：虞海盈 -专利权人：虞海盈
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：一种多功能轴承润滑系统，包括轴承本体和分布在轴承本体四周存放润滑油的润滑腔，其特征在于：所述润滑腔内具有回路通道，所述回路通道连接外部介质储罐，以在所述润滑腔内循环所述介质。对润滑油的调整时效快，手段直接的缺点，自动化程度高，效果可靠。
多功能轴承润滑系统

[发明专利]气液分离器及空调系统-CN201610983212.5有效
发明人：舒宏;何林;赖海龙;王江平;梁纯龙;卢浩贤 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种气液分离器及空调系统，气液分离器包括罐体(1)，所述罐体(1)内包括润滑介质吸取结构和用于气液分离的气液分离腔(2)，所述气液分离腔(2)被构造成使气液混合介质进入所述气液分离腔(2)后产生回转，以实现密度较低的液态润滑介质和密度较高的液态冷媒的离心分层作用；所述润滑介质吸取结构设置在所述气液分离腔(2)内，且设置位置与所述气液混合介质的回转中心的距离小于所述液态冷媒的回转半径。本发明能够使润滑介质吸取结构所连接的设备能够获得更多的液态润滑介质，改善该设备的润滑性能；同时也减少了液态冷媒的吸取，尽量消除了液态冷媒对该设备的不良影响。
分离器空调系统

[实用新型]润滑装置-CN202222426438.9有效
发明人：赵宁超;刘达;李鹏宇;王全亮;朱普霞 -专利权人：富联科技（鹤壁）有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F16N7/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种润滑装置，用于对工件润滑处理，包括：存储箱，所述存储箱包括一用于存储润滑介质的存储腔；转动件，转动穿设于所述存储腔的底部，所述转动件上开设一供工件穿过的通道及与所述通道连通的落料口，所述落料口与所述存储腔连通；驱动件，设于所述存储箱一侧，且与所述转动件传动连接，所述驱动件用于驱动所述转动件转动，以使所述存储腔内的润滑介质从所述落料口自动流入所述通道内并对工件进行润滑。上述的润滑装置，通过将工件穿入转动件内的通道，然后驱动件驱动转动件转动，使得存储腔内的润滑介质从落料口自动流入通道内，从而对通道内的工件进行润滑，能够自动化地在工件表面涂抹润滑介质，省时省力，且效率较高
润滑装置

[实用新型]发动机增压系统及发动机-CN202221116309.3有效
发明人：付永刚;苗翠婷;楚仕超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机增压系统，包括润滑介质容腔和至少两台增压器，每台所述增压器分别经润滑油管路与所述润滑介质容腔连通设置，构建为对所述增压器形成润滑的回路；所述发动机增压系统还包括与所述润滑介质容腔相连的负压发生装置；当发动机转速达到负压发生装置的开启转速阈值，且至少一个所述增压器停止工作时，所述负压发生装置工作，以降低所述润滑介质容腔内的压力。本申请通过设置负压发生装置，在发动机转速达到设定阈值，且至少一个增压器停止工作时，使润滑介质容腔内的压力下降，并使润滑流路形成压差，可有效地改善润滑油的流动性能，避免流经部分不工作的增压器的润滑油泄漏。
发动机增压系统

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