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[发明专利]带叶片型线槽的涡轮静子顶部封严限位结构-CN201910155749.6有效
发明人：张鹏飞;许开富;朱东华;贾少锋;任众;严俊峰;王文廷 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种带叶片型线槽的涡轮静子顶部封严限位结构，包括壳体及设置在壳体内的涡轮静子和具有密封作用的封严限位环；涡轮静子与壳体连接，壳体上的台阶与涡轮静子叶片尾缘台阶配合，限制了涡轮静子向出口侧的移动；封严限位环上加工有与涡轮静子叶片型线一致的槽，从入口侧推入壳体，并与叶片前缘台阶配合，限制了涡轮静子向入口侧的移动；封严限位环限制了涡轮静子在气流力作用下的周向移动；由于封严限位环开槽与涡轮静子叶片表面是型线一致的极小间隙配合，能有效减小叶片顶部间隙的泄漏，提高涡轮性能。
叶片型线槽涡轮顶部限位结构

[发明专利]涡轮静子结构及垂直轴涡轮风力发电装置-CN202010859195.0有效
发明人：郭文礼;郭晔恒;孔瑞蕾;谈琦 -专利权人：河南恒聚新能源设备有限公司;北京恒聚化工集团有限责任公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种涡轮静子结构及垂直轴涡轮风力发电装置。该涡轮静子结构包括：塔架、第一支撑机构、第二支撑机构和涡轮静子单元，涡轮静子单元为多层结构，第一支撑机构和第二支撑机构分别固定连接于塔架；其中，位于最底层的涡轮静子单元通过第一支撑机构固定于塔架的内部，其余的涡轮静子单元之间通过第二支撑机构连接并固定于塔架内部。该发电装置包括本发明的涡轮静子结构，将反向风转化为正向风，提高了发电装置的发电效率；采用了多段式分段固定涡轮静子单元的方式，方便加工和运输，可在现场进行组装，即使涡轮静子结构整体结构的高度较高，也具有良好的刚度和强度
涡轮结构垂直风力发电装置

[发明专利]一种以真空吸入为动力的径向空气涡轮机-CN201310144637.3有效
发明人：杨开林;谢买祥 -专利权人：杨开林
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种以真空吸入为动力的径向空气涡轮机，包括：涡轮外罩，涡轮外罩的弯曲边缘与静子机匣连接，静子机匣包括两个由多片静子叶片连接的盘形静子片，盘形静子片上连接主轴组件，主轴组件中的主轴上安装有外廓形状与涡轮外罩形状相配合的涡轮机转子本发明用盘形静子和涡轮外罩的形状引导周围的空气向空气吸入口集中，使空气由盘形静子的边缘流向盘形静子的中心，并在盘形静子中设置静子叶片进行气流导向，使周围的空气向真空吸入口集中的同时产生旋转，旋转气流推动转子旋转径向涡轮对于“尺寸效应”不是那么敏感，在小流量范围内与轴流式涡轮相比较效率更高。
一种真空吸入动力径向空气涡轮机

[实用新型]一种空气涡轮起动机用的高速涡轮-CN202123091021.3有效
发明人：陈桥;秋渊根;郭忠臻;韩品连 -专利权人：浙江意动科技股份有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F01D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气涡轮起动机用的高速涡轮，包括进气机匣、涡轮静子、涡轮转子和排气机匣；所述涡轮静子包括设置在所述进气机匣内部的静子轴体，在所述静子轴体和进气机匣之间设有多个围绕所述静子轴体等距设置的静子叶片；所述涡轮转子可转动连接在所述排气机匣内；本实用新型的空气涡轮起动机用的高速涡轮，结构简单，使用方便，通过进气机匣、涡轮静子、涡轮转子和排气机匣降低了对气源流量的要求，且在降低起源流量的同时还能提高膨胀比，使涡轮转子的转速大幅提升，提高了涡轮转子对气源的利用率，减少补充气源的所需时间，确保更好的起动效果。
一种空气涡轮起动机高速

[发明专利]低压涡轮转、静子轴向间隙控制方法及装置-CN202010327705.X有效
发明人：胡一廷;苏巧灵;史新宇;涂卫强 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F01D11/16 文献下载
摘要：为使转子、静子均处于合适位置，不会发生碰撞，提供低压涡轮转、静子轴向间隙控制方法及装置，其中，L静子为前端延伸部的前端面与静子支撑环的固定面的轴向距离；平衡轴套用于套装在低压涡轮轴上，提供有检测凹部，L轴为低压涡轮轴的后安装边与风扇连接面的轴向距离，H1为低压涡轮转、静子的轴向距离，检测凹部与低压涡轮轴的风扇连接面之间的距离为L静子+H1‑L轴；紧固件压紧平衡轴套与低压涡轮轴；检测元件位于在前端延伸部的前端面，用于插入检测凹部，当检测元件能插入检测凹部时，低压涡轮转、静子轴向间隙控制到位。
低压涡轮轴向间隙控制方法装置

[实用新型]用于燃气轮机的自动定心装配组件及燃气轮机-CN201620545049.X有效
发明人：李水姣;黄谭喜;彭碧涛;万俊斌;吕程程 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：用于燃气轮机的自动定心装配组件，包括高压转子以及套设于高压转子外的高压压气机静子和高压涡轮静子，高压压气机静子与高压涡轮静子的轴向连接的部位上设有多个用于通过连接紧固迫使高压压气机静子与高压涡轮静子相对运动并趋于同轴的自动定心机构高压涡轮静子与高压压气机静子之间的准确定位，以确保高压涡轮静子、高压压气机静子和燃烧室三者同轴度定位。既便于工艺加工、又能满足设计要求，从而为发动机的正常工作提供前提条件。
用于燃气轮机自动定心装配组件

[发明专利]航空发动机装配方法-CN201910165594.4有效
发明人：胡一廷;李琳;郑思凯;李志平 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机装配方法，涉及航空装配领域，用以实现涡轮转静子与后机匣的精准安装。该装配方法包括以下步骤：支撑涡轮转静子，使得支撑涡轮转静子的第一安装孔的中心线是竖直的；将引导芯轴安装至第一安装孔中；将吊具与后机匣固定，吊具设有第二安装孔；将第二安装孔安装于引导芯轴，直至后机匣与涡轮转静子接触；其中，第二安装孔与引导芯轴同轴；将后机匣与涡轮转静子安装在一起。上述技术方案，借助引导芯轴和吊具实现涡轮后机匣和低压涡轮转静子竖直安装，在安装过程中，涡轮后机匣不与低压涡轮转静子发生刮碰，提高了低压涡轮单元体装配质量。
航空发动机装配方法

[发明专利]涡轮静子跳动检测装置-CN202010590393.1在审
发明人：陈寿宇;姚星;李志平;周宇乾 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮静子跳动检测装置，涡轮静子跳动检测装置包括：转台(1)；以及转接座(3)，连接在转台(1)的承载面上，所述转接座(3)的上表面设置有容纳涡轮静子(2)的端部的螺栓的凹槽(31)。应用本发明的技术方案，涡轮静子跳动检测装置包括安装在转台(1)上的转接座(3)，且转接座(3)具有容纳螺栓的凹槽(31)，因此改善了现有技术中存在的由于涡轮静子上设置有螺栓而不易放置在转台上的问题。
涡轮跳动检测装置

[实用新型]涡轮-CN202022001194.0有效
发明人：陈健;赵磊;张少锋;张胜龙;魏掌来 -专利权人：上海朝临动力科技有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01D5/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涡轮，涉及涡轮机械技术领域，以解决现有涡轮的蜗壳流道出口与叶轮流道入口不对中的技术问题。该涡轮包括蜗壳和转动叶轮，蜗壳内部设置有安装腔，转动叶轮位于安装腔内；蜗壳包括相互连接的蜗壳静子件和静子固定件，转动叶轮包括转轴和设置在转轴上的叶轮，转轴与静子固定件相对固定，叶轮绕转轴转动；叶轮上设置有叶轮流道，蜗壳静子件上设置有蜗壳流道，蜗壳静子件与静子固定件之间设置有垫片，垫片的相对两个表面分别抵接蜗壳静子件与静子固定件，叶轮流道的入口与蜗壳流道的出口对合。本实用新型能够最大程度避免蜗壳流道出口和叶轮流道入口的不对中现象，保证了涡轮的效率和输出功率。
涡轮

[发明专利]涡轮装配方法以及吊具-CN201910529213.6有效
发明人：胡一廷;姚星;史新宇;李志平;朱亮 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮装配方法以及吊具，涉及航空发动机领域，用以优化低压涡轮的装配效率。该装配方法包括以下步骤：在基座上安装导向芯轴；将一级静子内环和一级静子外环与导向芯轴同轴地安装于基座；采用吊具吊起一级转子的涡轮盘；将吊具与导向芯轴同轴连接；移动吊具以带动涡轮盘移动，直至涡轮盘安装到位上述技术方案实现了多级涡轮转子的精确吊装，并且在转子涡轮盘的吊装过程中，涡轮盘具有良好定心引导，降低甚至避免了安装过程中转静子发生刮碰损伤机件，提高了低涡转静子单元体装配质量，降低了因转静子间隙过小、操作不当发生刮碰的可能
涡轮装配方法以及

[发明专利]转子与静子轴向间隙无调整的动力涡轮的装配方法-CN201510812741.4有效
发明人：孙晓超;李景波;孙远伟;宋文超;肖印波 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力涡轮的装配方法，具体涉及一种转子与静子轴向间隙无调整的动力涡轮的装配方法。技术方案为一种转子与静子轴向间隙无调整的动力涡轮的装配方法，包括如下步骤一、计算转子与静子轴向间距；二、工装的安装；三、安装过渡段组件；四、安装转子；五、安装对开机匣组件；六、安装后承力机匣；七、安装止推轴承及其它后轴承相关组件本发明提供的转子与静子轴向间隙无调整的动力涡轮的装配方法，实现动力涡轮的装配并有效地保证转子与静子轴向间隙满足要求。
转子轴向间隙调整动力涡轮装配方法

[发明专利]一种可快速拆装的氦气涡轮连接结构-CN201811625049.0在审
发明人：郁顺旺;马涛;朱凯迪;刘勋;张馨 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F01D1/04 文献下载
摘要：一种可快速拆装的氦气涡轮连接结构，它涉及氦气压气机领域。本发明解决了现有的氦气压气机存在涡轮机匣为非中分一体式结构，涡轮壳体不易拆装，涡轮转子转子轮盘为一体式结构，装配难度大的问题。本发明的的涡轮静子套设在涡轮转子上，所述涡轮静子的两端分别与外部进气机匣和排气机匣连接，涡轮转子的长拉杆螺栓依次穿过六个转子轮盘的第一螺栓孔，长拉杆螺栓的一端与同轴设置的涡轮前轴栓接，长拉杆螺栓的另一端与同轴设置的透平后轴栓接；涡轮机匣为整体式圆柱形结构，涡轮静子的六个静子导叶环由前至后依次安装在涡轮机匣的内圆周上，六个静子导叶环与六个转子轮盘交错设置。本发明用于氦气压气机涡轮壳体的快速拆装。
螺栓气压气机涡轮机匣涡轮静子涡轮转子转子轮盘长拉杆涡轮可快速拆装一体式结构连接结构同轴设置涡轮壳体导叶氦气静子栓接圆柱形结构不易拆装交错设置进气机匣快速拆装排气机匣由前至后装配难度螺栓孔内圆周整体式后轴前轴透平穿过外部

[发明专利]一种涡轮级的工作参数确定方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310409091.3在审
发明人：周琨;邵飞;李家军 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本公开提供一种涡轮级的工作参数确定方法、装置、电子设备和存储介质，基于多种涡轮级工作条件下的转静子匹配工作参数，确定转静子工作匹配关系；基于静子叶片排目标流量函数和转静子工作匹配关系，确定转子叶片排目标流量参数；基于所述静子叶片排目标流量函数和所述转子叶片排目标流量函数确定涡轮级的目标工作参数；其中，每种所述转静子匹配工作参数由同一涡轮级工作条件下的静子叶片排目标流量函数和所述转子叶片排目标流量函数确定。基于此，能够更加全面的评估涡轮设计参数对涡轮调节的影响规律，从而可以深化对航空发动机内部运行本质和规律的认识，并可以快速确定涡轮级的目标工作参数，为变几何涡轮的设计提供足够的信息支撑。
一种涡轮工作参数确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种静子件凸台式周期性压力波产生装置-CN201610383125.6在审
发明人：朱惠人;钱鑫;刘聪 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种静子件凸台式周期性压力波产生装置，由静子、转子涡轮盘、涡轮转轴组成，静子与转子涡轮盘安装在涡轮转轴上，静子与同轴转子涡轮盘之间形成冷却气流道。通过静子壁面上的凸台结构和转子涡轮盘上的受气孔位置相对应，使得进入转子涡轮盘的气流压力随时间呈现压力波动的特征，并呈现周期性规律变化。通过周期性压力波的作用，使得从受气孔进入的压力波动气流在从叶片底部进入涡轮叶片后，在叶片内冷却通道具有较高的传热速率；压力波气流在从气膜孔喷出叶片表面后，可大幅度提高涡轮叶片的冷却效果，提高叶片工作可靠性及寿命
一种静子件凸台式周期性压力产生装置

[发明专利]航空发动机涡轮静子组件及航空发动机-CN201910700205.3有效
发明人：姜祖岗;薛园园 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机涡轮静子组件及航空发动机。其中，航空发动机涡轮静子组件包括隔热件，设于所述航空发动机涡轮静子组件中的直接接触装配的部件之间。本发明在航空发动机涡轮静子组件中的直接接触装配的部件之间设置隔热件，减小两部件或者多个部件之间的换热，达到降低热传递的效果，避免出现局部超温及热应力过大的现象。
航空发动机涡轮组件

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