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[发明专利]新型带码头的浮式储油船-CN202110340534.9在审
发明人：赵国振;单志勇;荆祥海;许良彪 -专利权人：连云港经纬复合新材料有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型带码头的浮式储油船，它包括在船体上设置的生活区和机械舱室，其舷侧连接有油轮停靠码头，其两侧至船尾或船首均设有浮式储油舱；本浮式储油船通过若干个储油舱室相互连接构成并且储油舱室外壁贯穿相连形成一个整体结构的浮式储油舱，浮式储油舱位于生活区和机械舱室的两侧至船尾或船首；长期在浮式储油船上的操作人员更方便的生活、监控和工作。储油舱室体积大，可以最大量的延伸储存空间，囊体固定牢固，储油舱室在轴向限定囊体的运动；无论囊体内储存油品的体积大小，储油舱室始终漂浮在海面上，船体锚固至水深大于20米的近海海域，在竖向最大化利用有效海域面积，同时油轮随时可停靠在油轮停靠码头一侧输送油品。
新型码头储油

[实用新型]一种新型带码头的浮式储油船-CN202120644668.5有效
发明人：赵国振;单志勇;荆祥海;许良彪 -专利权人：连云港经纬复合新材料有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型带码头的浮式储油船，它包括在船体上设置的生活区和机械舱室，其舷侧连接有油轮停靠码头，其两侧至船尾或船首均设有浮式储油舱；本浮式储油船通过若干个储油舱室相互连接构成并且储油舱室外壁贯穿相连形成一个整体结构的浮式储油舱，浮式储油舱位于生活区和机械舱室的两侧至船尾或船首；长期在浮式储油船上的操作人员更方便的生活、监控和工作。储油舱室体积大，可以最大量的延伸储存空间，囊体固定牢固，储油舱室在轴向限定囊体的运动；无论囊体内储存油品的体积大小，储油舱室始终漂浮在海面上，船体锚固至水深大于20米的近海海域，在竖向最大化利用有效海域面积，同时油轮随时可停靠在油轮停靠码头一侧输送油品。
一种新型码头储油

[发明专利]一种海上输油柔性连接系泊方法及装置-CN200610065443.4无效
发明人：范模;崔玉军;安维杰 -专利权人：中国海洋石油总公司;中海石油研究中心
申请日： 2006-03-21 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： B63B21/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种海上输油柔性连接系泊方法及装置，其是与多点系泊的浮式生产储油装置的两组系泊链之间的空间相对，在海面上设置至少一套锚固在海底的柔性连接装置，当穿梭油轮准备系泊输油时，分别将设置在浮筒和浮式生产储油装置上的系泊缆连接在穿梭油轮的首尾，再通过穿梭油轮与浮式生产储油装置之间相对设置的输油软管连接输油。本发明通过相对多点系泊的FPSO，在海面设置柔性连接装置的柔性连接方法，有效地解决了多点系泊的FPSO与穿梭油轮无法系泊输油的难题，本发明的实施既能实现的原油外输作业的功能，又降低了投资成本，使有效地开发我国近海油气资源成为可能
一种海上输油柔性连接系泊方法装置

[发明专利]一种深海水中储油与外输系统及方法-CN201210142162.X无效
发明人：黄一;甄兴伟;张崎;刘刚;李红霞;王文华;陈景杰 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2012-05-10 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B63C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种深海水中储油与外输系统及方法，包括水中储油罐、旋转接头、张力缆绳、桩基、系泊缆绳、进油软管、输油软管和导航定位浮筒。水中储油罐位于海面下50-150m，并通过张力缆绳系泊在位于海底的桩基上；旋转接头位于水中储油罐的顶部，进油软管一端与水中储油罐连接，另一端与海面浮式生产设施连接；系泊缆绳和输油软管的一端与旋转接头连接，另一端与穿梭油轮连接；导航定位浮筒A对穿梭油轮进行导航系泊，导航定位浮筒B对海面浮式生产设施进行导航连接。本发明将储油系统从现有的海面浮式生产设施中剥离，简化现有海面浮式生产设施的设计与建造难度，降低建造成本；排除了与穿梭油轮碰撞的风险，安全性和稳定性高。
一种深海水中储油系统方法

[实用新型]一种深海水中储油与外输系统-CN201220206540.1有效
发明人：黄一;甄兴伟;张崎;刘刚;李红霞;王文华;陈景杰 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2012-05-10 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B63C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深海水中储油与外输系统，包括水中储油罐、旋转接头、张力缆绳、桩基、系泊缆绳、进油软管、输油软管和导航定位浮筒。水中储油罐位于海面下50-150m，通过张力缆绳系泊在位于海底的桩基上；旋转接头位于水中储油罐的顶部，进油软管一端与水中储油罐连接，另一端与海面浮式生产设施连接；系泊缆绳和输油软管的一端与旋转接头连接，另一端与穿梭油轮连接；导航定位浮筒A对穿梭油轮进行导航系泊，导航定位浮筒B对海面浮式生产设施进行导航连接。本实用新型将储油系统从现有的海面浮式生产设施中剥离，简化了海面浮式生产设施的设计与建造难度，降低了建造成本；排除了与穿梭油轮碰撞风险，安全性和稳定性高。
一种深海水中储油系统

[发明专利]超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架-CN201410303856.6无效
发明人：于海涛;张勃;高渊;张平 -专利权人：大连中远船务工程有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架，包括主支撑梁（1）、加强梁（2）和吊耳部件（3），加强梁（2）焊接在主支撑梁（1）的外圈，吊耳部件（3）焊接在主支撑梁（1）的两端，吊耳部件本发明超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架，设计最大起重能力达到400吨，能够满足9米X7.5米规格卸货模块吊运要求，本吊架已完成尼萨与杰轮两艘超级油轮改浮式生产储油船甲板上部卸货模块吊运工作
超级油轮改浮式生产储油卸货模块专用方形吊架

[实用新型]浮式生产储油轮供给船护舷平台-CN201320047975.0有效
发明人：周伟;高德辈;肖建华 -专利权人：大连中远船务工程有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮式生产储油轮供给船护舷平台，包括斜支腿（1）、座腿（2）、平面框架（3）、半圆形护槽（4）和操作平台（5），所述斜支腿（1）和座腿（2）分别安装在平面框架（3）的下部，所述半圆形护槽本实用新型一种浮式生产储油轮供给船护舷平台，具有防撞、防冲击功能的护舷安放平台，通过本护舷平台的设计既能满足规范要求，又能满足恶劣海况环境下的护舷存放要求，且便于施放及收回，同时又能减少主甲板占用空间，从而利于浮式生产储油轮（FPSO）的总体布置优化，对整个船舶的建造成本也有一定的降低。
生产储油供给船护舷平台

[发明专利]具有蜂窝型舱室的浮式生产储存外输油轮-CN201110253969.6无效
发明人：李铁山;张传涛;韦宝成;兰红军;杨炳发;赵玉周;陈丽;刘海峰;郝建树 -专利权人：中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：一种具有蜂窝型舱室的浮式生产储存外输油轮，设有储油轮本体，储油轮本体的下部为由数个横截面为多边形的舱室构成的浮体。本发明不仅达到在拥有大量舱室的情况下，节约大量钢材的目的，而且，提高了储油轮的安全性，降低了操作人员的劳动强度；同时，储油轮的舱室分布均匀，舱室内液体流动范围小，使平台平稳性更好，操作人员工作环境更舒适
具有蜂窝舱室生产储存输油

[实用新型]浮式生产储油轮超重型栏杆-CN201320047636.2有效
发明人：周伟;齐荣彪;曹凯 -专利权人：大连中远船务工程有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B63B17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮式生产储油轮超重型栏杆，包括工字钢站柱（1）和钢管横撑（2），所述工字钢站柱（1）焊接固定在基面上，所述钢管横撑（2）焊接在两个工字钢站柱（1）之间。本实用新型一种浮式生产储油轮超重型栏杆，采用大型工字钢和圆管焊接而成，具有很强的防撞、防冲击能力，且所占空间较小，制作简单，能够很好的保证物资在恶劣海况下不会对船舶自身的固定设备和人员造成伤害。
生产储油重型栏杆

[实用新型]用于浮式生产储油轮模块连接的多功能连接平台-CN201220734494.2有效
发明人：周伟 -专利权人：大连中远船务工程有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于浮式生产储油轮模块连接的多功能连接平台，包括耐磨特氟龙垫片（1）、平台主体（2）、滑动杆（3）和栏杆扶手（4），所述耐磨特氟龙垫片（1）设置在模块端部，所述滑动杆（3）和栏杆扶手本实用新型一种用于浮式生产储油轮模块连接的多功能连接平台，通过本连接平台的设计即能满足高规范的逃生通道要求又能节省空间、减少重量、降低通道布置时的难度，满足人员通行要求，并且还能达到物料运输载荷要求。
用于生产储油模块连接多功能平台

[发明专利]深水水下储油石油生产装置-CN200810139794.4无效
发明人：张士华;徐松森;丁忠军;田海庆;郭强;初新杰;孙永泰 -专利权人：中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： E21B43/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种深水水下储油石油生产装置，整套系统包含水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块、深水立管、系索或动力定位装置、浮筒、穿梭油轮；水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块均位于海底并串接在一起；小型浮筒浮在水面上，用系索系泊定位或用动力定位装置定位，深水立管一端与水下储油模块连接，另一端与浮筒相连；穿梭油轮在装油时系泊在浮筒上。本发明在深海海可代替浮式生产系统进行海上石油开发，可基本避免浮式生产系统所受冰力、风浪力等，并可在很大程度上避免避风停产。
深水水下储油石油生产装置

[发明专利]一种带有动力定位浮筒的深水水下储油石油生产装置-CN200810139792.5无效
发明人：徐松森;丁忠军;张红胜;田凯;柏健;孙永泰;初新杰 -专利权人：中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： E21B43/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有动力定位浮筒的深水水下储油石油生产装置，整套系统包含水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块、深水立管、动力定位浮筒、穿梭油轮；水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块均位于海底并串接在一起；动力定位浮筒浮在水面上，深水立管一端与水下储油模块连接，另一端与动力定位浮筒相连；穿梭油轮在装油时系泊在动力定位浮筒上。本发明在深海可代替浮式生产系统进行海上石油开发，可基本避免浮式生产系统所受冰力、风浪力等，可在很大程度上避免避风停产，特别在水深大于500m时具有较好的效益。
一种带有动力定位浮筒深水水下储油石油生产装置

[实用新型]深水水下储油石油生产装置-CN200820027951.8有效
发明人：张士华;徐松森;丁忠军;田海庆;郭强;初新杰;孙永泰 -专利权人：中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： E21B43/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种深水水下储油石油生产装置，整套系统包含水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块、深水立管、系索或动力定位装置、浮筒、穿梭油轮；水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块均位于海底并串接在一起；小型浮筒浮在水面上，用系索系泊定位或用动力定位装置定位，深水立管一端与水下储油模块连接，另一端与浮筒相连；穿梭油轮在装油时系泊在浮筒上。本实用新型在深海可代替浮式生产系统进行海上石油开发，可基本避免浮式生产系统所受冰力、风浪力等，并可在很大程度上避免避风停产。
深水水下储油石油生产装置

[实用新型]一种带有动力定位浮筒的深水水下储油石油生产装置-CN200820027952.2有效
发明人：徐松森;张红胜;田凯;柏健;孙永泰;初新杰 -专利权人：中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： E21B43/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有动力定位浮筒的深水水下储油石油生产装置，整套系统包含水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块、深水立管、动力定位浮筒、穿梭油轮；水下井口模块、水下处理模块、油水置换水下储油模块均位于海底并串接在一起；动力定位浮筒浮在水面上，深水立管一端与水下储油模块连接，另一端与动力定位浮筒相连；穿梭油轮在装油时系泊在动力定位浮筒上。本实用新型在深海可代替浮式生产系统进行海上石油开发，可基本避免浮式生产系统所受冰力、风浪力等，可在很大程度上避免避风停产，特别在水深大于500m时具有较好的效益。
一种带有动力定位浮筒深水水下储油石油生产装置

[发明专利]一种穿梭油轮动力定位的方法-CN202111115119.X有效
发明人：刘建斌;张永康;孙君利;俞健;李文谦;黄剑;蒋建兰;胡威;武军;朱波波 -专利权人：南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学;启东中远海运海洋工程有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B63B27/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿梭油轮的动力定位的方法，包括以下步骤：确定海上浮式生产储油卸油装置的位置；划定接近区域：划定圆心角为56—64°的扇形区域为穿梭油轮进行位置调整的安全调整区，划定圆心角为88—92°的扇形区域且位于安全调整区外的区域为尝试调整区；穿梭油轮驶入接近区域；穿梭油轮与回拉托轮的连接；海上环境参数检测；对齐浮式生产储油卸油装置；移动到指定位置；穿梭油轮定位。本发明定位方法能有效地避免了触碰、溢油污染，甚至导致平台或船舶损坏等严重后果的现象；本专利为风险防控，将接近区域划出了安全调整区和尝试调整区，在对穿梭油轮实际位置调控操作过程中，能大大降低动态定位的风险
一种穿梭油轮动力定位方法

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