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[发明专利]耐高温变频器-CN200910062425.4有效
发明人：张世运;唐亚平;张世珞 -专利权人：武汉唯特特种电机有限公司
申请日： 2009-06-04 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明涉及耐高温变频器，它包括外壳(1)、电路部分和散热装置，电路部分和散热装置设置在外壳(1)内；散热装置包括油冷腔(2)、水冷腔(3)，电路部分设置在油冷腔(2)内，水冷腔(3)内设有热交换管(4)，热交换管(4)两端与油冷腔(2)连通。本发明耐高温变频器的散热装置包括油冷腔、水冷腔；使用时，油冷腔中盛满冷却油，水冷腔中盛满冷却水，电路部分设置在油冷腔内，通过油冷的方式为电路部分散热，电路不会产生冷凝水结露现象，可保证电路的正常工作。
耐高温变频器

[实用新型]耐高温变频器-CN200920086230.9无效
发明人：张世运;唐亚平;张世珞 -专利权人：武汉唯特特种电机有限公司
申请日： 2009-06-04 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及耐高温变频器，它包括外壳(1)、电路部分和散热装置，电路部分和散热装置设置在外壳(1)内；散热装置包括油冷腔(2)、水冷腔(3)，电路部分设置在油冷腔(2)内，水冷腔(3)内设有热交换管(4)，热交换管(4)两端与油冷腔(2)连通。本实用新型耐高温变频器的散热装置包括油冷腔、水冷腔；使用时，油冷腔中盛满冷却油，水冷腔中盛满冷却水，电路部分设置在油冷腔内，通过油冷的方式为电路部分散热，电路不会产生冷凝水结露现象，可保证电路的正常工作
耐高温变频器

[发明专利]一种油冷器密封性干试试验方法及其装置-CN201310163670.0有效
发明人：麦小波;陈吉洋;戎小洋;姚斌 -专利权人：浙江银轮机械股份有限公司
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油冷器密封性试验测试方法和装置，把油冷器放置在一个比油冷器稍微大一点密封测试腔内，油冷器内腔与密封测试腔通过密封管路隔离。在油冷器内腔、密封测试腔及用于对比的对比腔分别充入压力，油冷器内腔的压力是高压，密封测试腔和对比腔内充入的是低压压力。在密封测试腔和对比腔之间用管道连接，并且用压差传感器隔离。充气结束后关闭充气口，用压差传感器测量油冷器外面的密封测试腔与对比腔之间的压差变化即可获得油冷器是否泄漏的信号，压差传感器信号传入电脑系统进行分析、判断、记录和输出。
一种油冷器密封性试试验方及其装置

[实用新型]一种油冷器密封性干试试验装置-CN201320240552.0有效
发明人：麦小波;陈吉洋;戎小洋;姚斌 -专利权人：浙江银轮机械股份有限公司
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油冷器密封性干试试验装置，把油冷器放置在一个比油冷器稍微大一点密封测试腔内，油冷器内腔与密封测试腔通过密封管路隔离。在油冷器内腔、密封测试腔及用于对比的对比腔分别充入压力，油冷器内腔的压力是高压，密封测试腔和对比腔内充入的是低压压力。在密封测试腔和对比腔之间用管道连接，并且用压差传感器隔离。充气结束后关闭充气口，用压差传感器测量油冷器外面的密封测试腔与对比腔之间的压差变化即可获得油冷器是否泄漏的信号，压差传感器信号传入电脑系统进行分析、判断、记录和输出。
一种油冷器密封性试试装置

[发明专利]一种高速艇发动机冷却系统的双面冷却板-CN201510746578.6在审
发明人：蒋国峰 -专利权人：重庆永发工业有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F01P3/12 文献下载
摘要：本发明公开一种高速艇发动机冷却系统的双面冷却板，在冷却板本体一个板面上设有油冷迷宫；油冷迷宫由油冷迷宫型腔和油冷散热筋构成，其中油冷迷宫型腔内设有至少一道油冷散热筋，油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度；冷却板本体的另一板面上设有水冷迷宫，水冷迷宫由水冷迷宫型腔和水冷散热筋构成，其中水冷迷宫型腔内设有至少一道水冷散热筋。本发明综合采用了降低油冷散热筋高度和增加水冷迷宫的设计，其中油冷散热筋高度既能保证冷却油与油冷散热筋的接触面积，又能保证冷却油的流动性，从而降低冷却油的温度；本发明通过冷却水来冷却冷却油，这样也可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。
一种高速发动机冷却系统双面冷却

[实用新型]高速艇发动机冷却系统的双面冷却板-CN201520878129.2有效
发明人：蒋国峰 -专利权人：重庆永发工业有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F01P3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高速艇发动机冷却系统的双面冷却板，在冷却板本体一个板面上设有油冷迷宫；油冷迷宫由油冷迷宫型腔和油冷散热筋构成，其中油冷迷宫型腔内设有至少一道油冷散热筋，油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度；冷却板本体的另一板面上设有水冷迷宫，水冷迷宫由水冷迷宫型腔和水冷散热筋构成，其中水冷迷宫型腔内设有至少一道水冷散热筋。本实用新型综合采用了降低油冷散热筋高度和增加水冷迷宫的设计，其中油冷散热筋高度既能保证冷却油与油冷散热筋的接触面积，又能保证冷却油的流动性，从而降低冷却油的温度；本实用新型通过冷却水来冷却冷却油，这样也可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。
高速发动机冷却系统双面冷却

[发明专利]一种高速艇发动机冷却系统-CN201510752986.2在审
发明人：蒋国峰 -专利权人：重庆永发工业有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种高速艇发动机冷却系统，冷却板位于外侧板和内侧板之间；冷却板的板面上设有油冷迷宫，该油冷迷宫包括油冷迷宫型腔和油冷散热筋，其中：油冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋；油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度；冷却板的本体的另一板面上设有水冷迷宫，水冷迷宫包括水冷迷宫型腔和水冷散热筋，其中水冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道水冷散热筋；水冷散热筋的起点设有进水口，水冷散热筋终点处设有出水口。本发明主要将冷却板由原来的单面冷却调整为现在的双面冷却，通过冷却水来冷却冷却油，这样更可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。
一种高速发动机冷却系统

[实用新型]高速艇发动机冷却系统-CN201520875857.8有效
发明人：蒋国峰 -专利权人：重庆永发工业有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高速艇发动机冷却系统，冷却板位于外侧板和内侧板之间；冷却板的板面上设有油冷迷宫，该油冷迷宫包括油冷迷宫型腔和油冷散热筋，其中：油冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋；油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度；冷却板的本体的另一板面上设有水冷迷宫，水冷迷宫包括水冷迷宫型腔和水冷散热筋，其中水冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道水冷散热筋；水冷散热筋的起点设有进水口，水冷散热筋终点处设有出水口。本实用新型主要将冷却板由原来的单面冷却调整为现在的双面冷却，通过冷却水来冷却冷却油，这样更可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。
高速发动机冷却系统

[实用新型]一种全地形车分动器润滑油散热结构-CN201821713750.3有效
发明人：胡凌;罗建;田应飞;刘锦霞 -专利权人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车分动器润滑油散热结构，包括分动器上腔和下腔，分动器上腔设置进油口，下腔设置出油口，还包括设置在分动器下腔输出轴上的机油泵；油冷器，油冷器的两侧分别设置进油口和出油口，所述油冷器与车架固定连接；管路I，管路I一端与分动器下腔出油口连接，另一端与油冷器进油口连接，将分动器下腔内的润滑油输入油冷器；管路II，所述管路II一端与油冷器出油口连接，另一端与分动器上腔进油口连接，将冷却后的润滑油回流至分动器上腔和下腔本实用新型将多腔室润滑油统一散热，实现车辆大扭矩/低车速行驶过程中，润滑油的正常使用，利用温度电控系统，减小分动器空间结构，降低机械加工要求，提高可靠性。
分动器油冷器下腔润滑油出油口进油口上腔本实用新型全地形车散热结构空间结构机械加工要求润滑油回流上腔进油口电控系统行驶过程大扭矩低车速多腔室机油泵输出轴散热车架减小冷却统一

[实用新型]一种集成式油冷器结构-CN202221719126.0有效
发明人：金刚;李亮;王小平;徐世超;王勇;高建平 -专利权人：内蒙古必选机械制造有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及油冷器技术领域，且公开了一种集成式油冷器结构，包括油冷器本体和辅助结构，所述油冷器本体上设有固定孔，固定孔的内腔内卡接有固定杆，所述固定孔的正面活动连接有螺纹套，所述螺纹套的内腔与固定杆螺纹连接，且所述螺纹套的外表面均匀设有卡齿，所述固定杆的中部设有矩形槽，所述油冷器本体的底部设有进风管和排风管，所述油冷器本体的背面设有降温腔，降温腔的中部连接有散热片组，所述进风管和排风管的另一端与散热片的内腔连接该集成式油冷器结构，通过把油冷器本体和发动机用螺栓连接在一起的设置，节省了用管道把两者连接的步骤，使油冷器本体和发动机机体集成，且节省了空间，便于使用。
一种集成式油冷器结构

[实用新型]一种改变内冷管结构的复合铰刀-CN202022581010.2有效
发明人：郭恩海;曾文文;陈涛 -专利权人：新晨动力机械（沈阳）有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B23D77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及复合铰刀技术领域，特别提供了一种改变内冷管结构的复合铰刀，包括铰刀主体和设置在铰刀主体内部的内冷管结构，铰刀主体内部设有内冷腔，内冷腔与复合铰刀每个阶梯的切削刃口之间设有冷却油雾出口，内冷管结构包括密封连接在铰刀主体内冷腔后端的内冷粗管和设置在内冷腔内的内冷细管，内冷粗管一端连接冷却油雾发生装置，另一端与内冷细管密封连接，内冷细管的另一端伸至内冷腔内部最前方的冷却油雾出口处。本新型增加冷却细管，将压力最大的冷却油雾送到最前端的切削刃口，满足其切削需要，优化油雾冷却方案。
一种改变内冷管结构复合铰刀

[实用新型]一种油冷器导风板-CN202223563070.7有效
发明人：王安庆;高凤飞;刘子阳 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油冷器导风板，包括由导风板主体围设形成的迎风腔，迎风腔的后端罩设在油冷器的散热面上；迎风腔的前端部与保险杠抵接，且连通保险杠上开设的通风孔，籍以形成通风孔与油冷器之间的散热流场。本实用新型在油冷器的外部设置一个导风板，导风板环绕着油冷器的散热面，与油冷器及保险杠形成有效的散热流场，将保险杠上通风孔直接与油冷器连通，提升油冷器的散热性能。
一种油冷器导风板

[发明专利]一种层叠式无翅片油冷器-CN201010525832.7无效
发明人：江春燕;陈基镛;冯远新;林仕敏;唐桂升 -专利权人：陈基镛
申请日： 2010-10-24 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F28D1/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种层叠式无翅片油冷器。它由下支架、油冷芯体、进油管、上支架和出油管装配钎焊而成，油冷芯体由多层油冷通道层叠组成，所述油冷通道由两张冲压成型有长圆形型腔的铝质型腔板片层叠组成，每张型腔板片内的长圆形型腔以板片的中轴线对称交叉分布，在型腔板片两端边冲孔作为每条平行支管的主通道。本发明的优点在于，产品结构简单、合理，焊接质量高，产品重量相同情况下，层叠式无翅片油冷器较有翅片平行流式油冷器，散热效果好，根据系统散热性能可灵活的改变叠置的板片数量，缩短了产品开发周期。
一种层叠式无翅片油冷器

[实用新型]新型电镐-CN202020443812.4有效
发明人：唐水生 -专利权人：南通仟得电动工具有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B25D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型电镐，包括机箱（1），机箱（1）内设偏心轮（2），机箱（1）前方设钢筒（6）；钢筒（6）内设活塞（5），偏心轮（2）通过连杆（3）与活塞（5）连接，活塞（5）上设活塞杆（9）；钢筒（6）内壁设油冷腔（8），外壁设油冷散热器（7）和循环泵（10）；油冷散热器（7）一端与油冷腔（8）的进口（4）相连，一端与循环泵（10）相连；循环泵（10）与油冷腔（8）的入口（11）相连。本实用新型通过螺旋的油冷腔提高电镐的散热效果。
新型

[实用新型]一种层叠式无翅片油冷器-CN201020518640.9无效
发明人：江春燕;陈基镛;冯远新;林仕敏;唐桂升 -专利权人：陈基镛
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F28D1/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种层叠式无翅片油冷器。它由下支架、油冷芯体、进油管、上支架和出油管装配钎焊而成，油冷芯体由多层油冷通道层叠组成，所述油冷通道由两张冲压成型有长圆形型腔的铝质型腔板片层叠组成，每张型腔板片内的长圆形型腔以板片的中轴线对称交叉分布，在型腔板片两端边冲孔作为每条平行支管的主通道。本实用新型的优点在于，产品结构简单、合理，焊接质量高，产品重量相同情况下，层叠式无翅片油冷器较有翅片平行流式油冷器，散热效果好，根据系统散热性能可灵活的改变叠置的板片数量，缩短了产品开发周期。
一种层叠式无翅片油冷器

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