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[实用新型]用于永磁制动器输出端的连接装置-CN202221656975.6有效
发明人：唐书锋;朱永得;张明宝;艾志勇;陈彬兴 -专利权人：苏州采奕动力科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于永磁制动器输出端的连接装置，属于永磁制动器技术领域，包括：永磁制动器输出轴，所述永磁制动器输出轴的侧面设置有辅助加长轴；还包括：连接组件，所述连接组件设置于永磁制动器输出轴与辅助加长轴的连接部位并与永磁制动器输出轴和辅助加长轴接触，简化了整体连接工作的操作步骤，并且还设置着调节组件用于同时调节连接组件内部多个固定螺栓的状态，进而可在较短的时间内将永磁制动器输出轴与辅助加长轴固定在连接组件上，因此在连接组件的作用下，辅助加长轴便会随着永磁制动器输出轴运行而开始转动，在提高永磁制动器输出轴连接加长轴效率的同时，保障了整个连接装置的实用性。
用于永磁制动器输出连接装置

[实用新型]一种永磁制动器磨合装置-CN202220279044.2有效
发明人：金国华;叶鹏;洪博;沈小康;林海 -专利权人：安吉桢正运动控制技术有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磨合效率高且对不同规格的永磁制动器适应性好的永磁制动器磨合装置。一种永磁制动器磨合装置，包括：机架；伺服电机，用于驱动制动器转子；伺服驱动器，用于控制伺服电机的旋转和停转以及永磁制动器的通电和断电；上位机，用于向伺服控制器提供控制信号；卡盘，用于定位及夹装制动器定子；转接轴，一端连接伺服电机输出端，另一端用于装载制动器转子；伺服电机、伺服驱动器、上位机和卡盘均与机架固定连接，上位机、伺服电机和永磁制动器分别与伺服驱动器电性连接。本实用新型结构简单，工作可靠性高，便于装载永磁制动器以及测试扭矩，提高磨合效率，且对于不同定制规格的永磁制动器的适应性较强。
一种永磁制动器磨合装置

[发明专利]一种针对电机用永磁制动器的安装结构-CN201610221478.6在审
发明人：徐小康 -专利权人：上海度哥驱动设备有限公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对电机用永磁制动器的安装结构，包括电机轴和永磁制动器转子，且电机轴插入永磁制动器转子的内部；永磁制动器转子设置有滚珠顶丝，且滚珠顶丝的底部设置有滚珠；同时，电机轴的外表面设置有U型槽，即本发明通过设置了滚珠顶丝和U型槽，同时保持电机轴切线方向无位置误差，从而使得永磁制动器在安装以及使用过程中仍然保持丝(um)级的位移要求；如果因为外力、安装方式以及人为等因素影响到制动器的安装要求，制动器的磁力力矩可以拉动制动器转子移动，进而整个制动器系统仍然保持预设的制动力。
一种针对电机永磁制动器安装结构

[实用新型]一种电磁永磁组合制动器-CN202223276496.4有效
发明人：黄焱 -专利权人：深圳三火实业发展有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16D27/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电磁永磁组合制动器，包括有衔铁及用于吸合或释放衔铁的永磁制动模块，以及还包括有电磁制动模块，电磁制动模块与衔铁、永磁制动模块一起同轴组装，永磁制动模块限制在衔铁和电磁制动模块一起确定的几何空间内，且永磁制动模块可在衔铁和电磁制动模块之间轴向移动；电磁制动模块用于吸引永磁制动模块远离衔铁，通过电磁制动模块与永磁制动模块的协作来为电磁永磁组合制动器建立制动状态或释放状态。本实用新型通过设置电磁制动模块来控制永磁制动模块释放，节能，发热小，且不会发生永磁制动模块的磁钢过热而导致磁力衰减，延长使用寿命。
一种电磁永磁组合制动器

[发明专利]电磁与摩擦集成制动系统及其控制方法-CN201410647525.4有效
发明人：何仁;涂琨;顾晓丹 -专利权人：江苏大学
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种电磁与摩擦集成制动系统及其控制方法，包括摩擦制动器、电磁制动器、永磁发电机、车载电瓶和集成控制器。盘式摩擦制动器的内侧摩擦盘和外侧摩擦盘分开制造，通过螺栓连接。电磁制动器为转筒式，由电磁制动器定子和产生电涡流的转子组成，电磁制动器定子位于内侧摩擦盘和外侧摩擦盘之间，与转向节支架或者悬架固接。永磁发电机位于电磁制动器和外侧摩擦盘之间，包括永磁体和发电机定子，发电机定子与电磁制动器定子通过螺栓连接。该集成制动系统降低了摩擦制动器的使用频率，分散了制动系统热量，提高了车辆制动效能的稳定性，回收了部分制动能量，既减少了制动噪声又降低了整车运行能量的消耗。
电磁摩擦集成制动系统及其控制方法

[发明专利]一种平移式车用永磁和摩擦集成型制动装置-CN202010159676.0有效
发明人：李毅搏;黄家才;童桂;殷埝生 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种平移式车用永磁和摩擦集成型制动装置，包括永磁制动器、摩擦制动器、刹车盘和车轮轴；所述永磁制动器和摩擦制动器分别对称安装于刹车盘两侧，刹车盘设于车轮轴上；所述永磁制动器工作于车辆制动前期，实现无接触快速制动，摩擦制动器工作于车辆制动后期，实现停车。本发明采用集成内置式永磁制动和摩擦制动的方法，在保持永磁套件位置固定的情况下，通过简单调节调磁环，实现制动力矩调整，提升了已有该类刹车系统的集成度，提高了制动力矩调节的稳定性和可靠性。在制动初始阶段，采用永磁涡流无接触制动，大大降低了摩擦块和刹车片的磨损和刹车盘温度，延长了制动系统的使用寿命，具有很好的节能减排效果。
一种平移式车用永磁摩擦集成制动装置

[发明专利]一种转动式车用摩擦和双层内置式永磁集成型制动装置-CN202010159706.8有效
发明人：李毅搏;童桂;黄家才;殷埝生 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种转动式车用摩擦和双层内置式永磁集成型制动装置，包括双层内置式永磁制动器和摩擦制动器；永磁制动器包括第一永磁制动组件和第二永磁制动组件，两者结构类似，且关于刹车盘中心横截面轴向对称；其中第一永磁制动组件包括定子组件和调磁组件，定子组件包括内置永磁的固定永磁组件和转动永磁组件，调磁组件调节转动永磁组件与固定永磁组件之间相对机械角度，即可调节穿过刹车盘的有效磁通量，调节制动力矩。本发明制动初期采用永磁制动，制动后期采用摩擦制动，可实现防抱死制动，缩短刹车距离，降低摩擦制动的磨损；通过旋转永磁定子组件进行磁通调节，扩大制动力矩调节范围，缩小制动装置体积，可靠性和稳定性大大提升。
一种转动式车用摩擦双层内置永磁集成制动装置

[发明专利]一种衔铁组件及其应用-CN202010796992.9有效
发明人：孙天夫;龙凌辉;梁嘉宁;石印洲;林定方;潘仲鸣 -专利权人：深圳先进技术研究院
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：在传统的电磁失电制动器或永磁制动器中，由于衔铁质量过大而导致电磁制动器在断电时响应较慢；在电磁失电制动器以及永磁制动器中，由于需要较大的电流产生磁力吸引衔铁而导致的功率较高；永磁制动器在工作中由于漏磁导致的制动转矩下降本申请提供了一种衔铁组件，包括衔铁，所述衔铁与非导磁圆环连接，所述衔铁与磁轭连接，所述衔铁与所述磁轭之间设置有永磁体。可以有效降低衔铁质量，加快制动器制动时的响应时间，减小永磁体漏磁，并解决因为摩擦片磨损而导致制动转矩下降问题。
一种衔铁组件及其应用

[发明专利]一种用于永磁电机的永磁制动器及永磁制动电机-CN201910767463.3在审
发明人：李大勇;钱巍 -专利权人：南京埃斯顿自动化股份有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于永磁电机的永磁制动器及永磁制动电机，所述永磁制动器包括永磁体、线圈、压板及衔铁；永磁体包围在转子铁芯的外周面，作为制动器及转子的共用磁钢；线圈嵌设于电机端盖的线圈槽内与永磁体相对，用于提供制动压紧力；压板设于线圈的外侧用于封闭所述线圈槽及支撑电机转子轴承的外圈；衔铁通过连接件可活动设于压板与永磁体之间，衔铁在线圈的吸引力下与转子铁芯的端面接触产生制动摩擦力。本发明的制动器可以和电机共用端盖、轴承压板及转子磁钢，极大地减小了电机尺寸及重量，简便了电机的装配工艺，提高了永磁制动器的安装精度及制动性能。
永磁体永磁制动器衔铁压板电机制动器转子铁芯线圈槽电机转子轴承制动摩擦力转子电机端盖电机共用端面接触共用磁钢永磁电机永磁制动制动性能轴承压板转子磁钢装配工艺可活动连接件外周面线圈嵌压紧力端盖减小制动包围封闭支撑

[实用新型]一种用于永磁电机的永磁制动器及永磁制动电机-CN201921349708.2有效
发明人：李大勇;钱巍 -专利权人：南京埃斯顿自动化股份有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于永磁电机的永磁制动器及永磁制动电机，所述永磁制动器包括永磁体、线圈、压板及衔铁；永磁体包围在转子铁芯的外周面，作为制动器及转子的共用磁钢；线圈嵌设于电机端盖的线圈槽内与永磁体相对，用于提供制动压紧力；压板设于线圈的外侧用于封闭所述线圈槽及支撑电机转子轴承的外圈；衔铁通过连接件可活动设于压板与永磁体之间，衔铁在线圈的吸引力下与转子铁芯的端面接触产生制动摩擦力。本实用新型的制动器可以和电机共用端盖、轴承压板及转子磁钢，极大地减小了电机尺寸及重量，简便了电机的装配工艺，提高了永磁制动器的安装精度及制动性能。
一种用于永磁电机制动器制动

[实用新型]一种光纤着色固化度检测装置-CN201621192422.4有效
发明人：俱鸣涛 -专利权人：西安北方光通信有限责任公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种光纤着色固化度检测装置，其解决了现有光纤着色过程中无法实时进行固化度测试，测试数据不可靠的技术问题，其包括第一擦拭轴、第一永磁制动器、第一气缸、底座、滑动轴、第二擦拭轴、第二永磁制动器和第二气缸，第一气缸的气缸座与底座滑动连接在一起，第二气缸的气缸座与底座滑动连接在一起，第一气缸的活塞杆与第一永磁制动器连接，第二气缸的活塞杆与第二永磁制动器连接，第一擦拭轴与第一永磁制动器的输出轴连接，第二擦拭轴与第二永磁制动器的输出轴连接
一种光纤着色固化检测装置

[发明专利]一种电梯轿厢永磁安全缓速器-CN201811401062.8在审
发明人：马忠威;陈德民;柴士伟;马骁;关怡馨;王骏 -专利权人：迈格钠磁动力股份有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B66B5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯轿厢永磁安全缓速器，其包括：主安装板、缓速器外壳、永磁制动器、制动器定位滚轮、触发杆、触发杆导向座和连杆；主安装板至少设置一组上下排布的导向孔；缓速器外壳通过螺栓与主安装板固定连接；缓速器外壳设置导向孔；永磁制动器包括磁体安装板和永磁体；制动器定位滚轮通过轴杆与永磁制动器的磁体安装板连接，制动器定位滚轮安装在主安装板和缓速器外壳的导向孔内；触发杆导向座与主安装板的上部固定连接；连杆的一端与永磁制动器的磁体安装板连接触发状态下永磁体距离金属导轨的距离更近，从而提供更大的减速力，通过对电梯轿厢进行减速，实现了坠落状况下的人员安全。
主安装板永磁制动器触发杆磁体安装板缓速器外壳制动器电梯轿厢定位滚轮导向孔导向座缓速器永磁体永磁螺栓触发状态金属导轨人员安全上下排布减速力速器轴杆坠落减速安全

[实用新型]一种起重机的钢丝制动装置-CN202020006748.3有效
发明人：石蓓蓓;陈鹏真;郑海兵 -专利权人：石蓓蓓
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B66D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重机的钢丝制动装置，包括扭矩转矩传感器、红外温度传感器、A\D转化器、滤波电路、CAN通信模块、输出电动机、减速机、永磁制动器、主控模块，其特征在于：钢丝制动装置是以起重机的钢丝为中心，设置各个组件的连接装配，扭矩转矩传感器设于永磁制动器输入端的一侧，扭矩转矩传感器与永磁制动器之间通过装配轴安装，同时扭矩转矩传感器、红外温度传感器通过CAN通信模块，经A\D转化器、滤波电路与主控模块之间设有电连接本新型起重机的钢丝制动装置基于永磁制动器设计，无接触的电磁制动方案较摩擦制动有明显的优点，反应更加迅速，可减小起重机机械制动磨损，减少机械制动机的维修次数。
一种起重机钢丝制动装置

[实用新型]具有防护作用的永磁制动装置-CN202120596054.4有效
发明人：李云玲;孟吉兰;杜潇涵;刘林;刘俊良 -专利权人：科比传动技术（上海）有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防护作用的永磁制动装置，其包括永磁制动器、连接线、防护板、外壳、驱动机构和插座，永磁制动器、防护板和驱动机构均设置于外壳内，插座连接于外壳的外表面，永磁制动器包括制动器磁铁和制动器衔铁，连接线的两端分别连接于制动器磁铁和插座，驱动机构连接于制动器衔铁并用于驱动制动器衔铁旋转，制动器衔铁与外壳的内壁面之间具有第一间隙，防护板的一端连接于制动器磁铁，防护板的另一端沿靠近制动器衔铁的方向延伸并伸入至第一间隙内，且防护板与制动器衔铁之间具有第二间隙。通过防护板使得连接线不会与转动的制动器衔铁接触，有效避免了连接线破损、漏电、着火等意外故障，大大提高了安全稳定性。
具有防护作用永磁制动装置

[发明专利]一种永磁制动与摩擦制动相组合的制动器及制动方法-CN201110113498.9有效
发明人：何仁;张端军 -专利权人：江苏大学
申请日： 2011-05-04 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F16D65/21 文献下载
摘要：本发明公开一种用于汽车制动或减速的永磁制动与摩擦制动相组合的制动器及制动方法，由永磁制动装置和摩擦制动装置组成，永磁制动装置由导磁板、导磁环、导磁套和永磁体构成且对称分布于制动盘两侧；导磁套内设有沿其轴向往复移动的永磁体，永磁体在靠近制动盘一端上间隙套有固定连接导磁套的导磁环，导磁环外侧设有与永磁体固定连接的导磁板；紧急制动时，永磁制动装置和摩擦制动装置共同作用，非紧急制动或下长坡制动时，若车速高于30km/h，只有永磁制动装置制动；若车速低于30km/h，只有摩擦制动装置制动；抗热衰退性好，减少摩擦制动磨损，增加制动器寿命，降低整个制动器的噪音。
一种永磁制动摩擦组合制动器方法

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