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[发明专利]一种车辆能量管理方法、系统、电子设备及存储介质-CN202310532084.2在审
发明人：黄斌;许佳洛;付翔 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆能量管理方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：首先建立水陆两栖车辆行驶工况识别数据库；基于所述水陆两栖车辆行驶工况识别数据库，获取水陆两栖车辆的当前行驶工况；获取水陆两栖车辆的需求功率；基于水陆两栖车辆的当前行驶工况，确定动力电池SOC的上限值和下限值；其次，基于水陆两栖车辆的当前行驶工况，水陆两栖车辆的需求功率和动力电池SOC的上限值和下限值，确定水陆两栖车辆的驱动模式；最后，基于所述水陆两栖车辆的驱动模式，执行水陆两栖车辆的驱动模式对应的能量管理控制策略，以控制所述水陆两栖车辆按照所述能量管理控制策略运行，既能提高车辆整体的燃油经济性，又能提高整车效率。
一种车辆能量管理方法系统电子设备存储介质

[实用新型]一种用于防撞增加浮力的保护板-CN201921140276.4有效
发明人：朱杭生;蒋张飞 -专利权人：朱杭生
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：将保护板固定到水陆两栖作战车身躯两侧后，不仅能起到增加稳定的作用，防止侧翻，提高抗击风浪的能力，而且也在水陆两栖作战车在水中行进时能够提高水陆两栖作战车自身的浮力，装备后能够有效降低水陆两栖作战车在水中的吃水深度，同等输出功率下，水陆两栖作战车的重量减轻，提升水陆两栖作战车行进速度，提高了水陆两栖作战车的灵活性，综合提高了水陆两栖作战车在趟水时的应变速度，在运输舰艇投放水陆两栖作战车后，水陆两栖作战车速度增加，且节省能耗，缩短水陆两栖作战车的登陆时间。
一种用于增加浮力保护

[实用新型]一种用于防撞增加浮力的保护板-CN201921141158.5有效
发明人：朱杭生;蒋张飞 -专利权人：朱杭生
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：将保护板固定到水陆两栖作战车身躯两侧后，不仅能起到增加稳定的作用，防止侧翻，提高抗击风浪的能力，而且也在水陆两栖作战车在水中行进时能够提高水陆两栖作战车自身的浮力，装备后能够有效降低水陆两栖作战车在水中的吃水深度，同等输出功率下，水陆两栖作战车的重量减轻，提升水陆两栖作战车行进速度，提高了水陆两栖作战车的灵活性，综合提高了水陆两栖作战车在趟水时的应变速度，在运输舰艇投放水陆两栖作战车后，水陆两栖作战车速度增加，且节省能耗，缩短水陆两栖作战车的登陆时间。
一种用于增加浮力保护

[发明专利]一种水陆两栖车辆水上位姿控制装置-CN202210655145.X在审
发明人：蒲华燕;黄静;罗均;孙浩南;马捷;陈永兵;刘鸿亮;沈暗明 -专利权人：重庆大学;重庆长安望江工业集团有限公司;上海大学
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种水陆两栖车辆水上位姿控制装置，涉及水陆两栖车辆技术领域，包括水推器和陆上驱动机构；当水陆两栖车辆需要沿X轴正方向或X轴负方向运动时，利用水推器实现水陆两栖车辆沿X轴正方向或X轴负方向运动；当水陆两栖车辆需要沿Y轴正方向或Y轴负方向运动时，利用水推器和陆上驱动机构实现水陆两栖车辆沿Y轴正方向或Y轴负方向运动；当水陆两栖车辆需要绕Z轴正方向或Z轴负方向转动时，利用陆上驱动机构实现水陆两栖车辆绕本发明可满足水陆两栖车辆灵活调整位姿的需求，使得水陆两栖车辆在登陆或者其它狭窄的地带行驶时，能够灵活调整位姿，提高水陆两栖车辆的通过性。
一种水陆两栖车辆水上控制装置

[实用新型]一种水陆两栖啤酒车-CN201921939609.X有效
发明人：王增新 -专利权人：威海乐踏踏机械设备有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水陆两栖啤酒车，包括遮阳棚，还包括水陆两栖车体；遮阳棚设置在水陆两栖车体的上方；水陆两栖车体的上部敞口、中部设置有分层地板，分层地板下方的车体内设置有封闭的气室；水陆两栖车体呈船型，水陆两栖车体的上部开设有车门，车门位于车体吃水线的上方；水陆两栖车体的尾部设置有螺旋桨；水陆两栖车体的两侧对称设置有可充气的气囊；水陆两栖车体的底部设置有车轮；水陆两栖车体内部的分层地板上固定有吧台以及座椅
一种水陆两栖啤酒

[实用新型]用于水陆两栖车辆的冷却系统及具有其的水陆两栖车辆-CN202020428028.6有效
发明人：吕秉亮;刘藏;乔海周 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种用于水陆两栖车辆的冷却系统及具有其的水陆两栖车辆。用于水陆两栖车辆的冷却系统包括：第一冷却装置，所述第一冷却装置用于冷却水陆两用发动机；第二冷却装置，所述第二冷却装置用于冷却所述水陆两用发动机和/或所述水上专用发动机。根据本实用新型实施例的用于水陆两栖车辆的冷却系统，水陆两栖车辆在陆地行走时，通过第一冷却装置对水陆两用发动机进行冷却，水陆两栖车辆在水上浮渡时，通过第二冷却装置对水陆两用发动机/或水上专用发动机进行冷却，从而实现水陆两栖车辆在不同工作状态时对发动机的冷却，满足水陆两栖车辆的冷却需求。
用于水陆两栖车辆冷却系统具有

[发明专利]一种水陆两栖艇信息化集成系统及水陆两栖艇-CN202010844033.X在审
发明人：刘寅;童垚;陆超;马洪涛;吴典坤;周丽平 -专利权人：武汉凌安科技有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06F16/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种水陆两栖艇信息化集成系统及水陆两栖艇，系统包括通信导航单元、用于通信导航单元的信息集成与处理的核心主机，及用于通信导航单元的信息显示与控制的综合显控单元；通信导航单元包括用于水陆两栖艇的卫星导航定位的卫星导航单元，和用于收发水陆两栖艇的AIS信息的AIS单元；综合显控单元通过核心主机获取通信导航单元的信息，并进行显示与控制。水陆两栖艇包括水陆两栖艇本体和上述的水陆两栖艇信息化集成系统，所述水陆两栖艇信息化集成系统装设在所述水陆两栖艇本体上。
一种水陆两栖信息化集成系统

[实用新型]一种水陆两栖艇信息化集成系统及水陆两栖艇-CN202021753214.3有效
发明人：刘寅;童垚;陆超;马洪涛;吴典坤;周丽平 -专利权人：武汉凌安科技有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G06F16/25 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水陆两栖艇信息化集成系统及水陆两栖艇，系统包括通信导航单元、用于通信导航单元的信息集成与处理的核心主机，及用于通信导航单元的信息显示与控制的综合显控单元；通信导航单元包括用于水陆两栖艇的卫星导航定位的卫星导航单元，和用于收发水陆两栖艇的AIS信息的AIS单元；综合显控单元通过核心主机获取通信导航单元的信息，并进行显示与控制。水陆两栖艇包括水陆两栖艇本体和上述的水陆两栖艇信息化集成系统，所述水陆两栖艇信息化集成系统装设在所述水陆两栖艇本体上。
一种水陆两栖信息化集成系统

[实用新型]组合燃油箱和水陆两栖车-CN202222115367.0有效
发明人：韩晨亭;曾立文;满佳跃 -专利权人：湖南省地面无人装备工程研究中心有限责任公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种组合燃油箱和水陆两栖车，用于水陆两栖车，组合燃油箱包括：第一油箱；第二油箱，与第一油箱连通；第一油箱和第二油箱在水陆两栖车的左右方向上对称设置。本实用新型提供的组合燃油箱包括两个连通的油箱，分别为第一油箱和第二油箱，由于两个油箱是连通的，因此两个油箱之间的燃油能够在两个油箱之间流动，这样在燃油消耗时，就不会发生一个油箱燃油多，另一个油箱燃油少的问题，进而将组合燃油箱沿水陆两栖车左右方向对称设置在水陆两栖车上时，不会对水陆两栖车造成左倾或右倾的影响，保证了水陆两栖车的平衡性，提升了水陆两栖车的可靠性。其中，这里的水陆两栖车的左右方向与水陆两栖车的行进方向垂直。
组合燃油水陆两栖

[发明专利]一种大型水陆两栖飞机灭火任务场景的设计方法-CN202111245710.7在审
发明人：张昊;孙泽鹏;闫光巍 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于大型灭火水陆两栖飞机灭火任务技术领域，公开了一种大型水陆两栖飞机灭火任务场景设计的方法，设置灭火任务背景，灭火任务背景是火灾的现状、灭火任务达成目标和周边环境条件吗，灭火任务背景是设计灭火任务情节的前置条件；定义水陆两栖飞机利益相关方元素，利益相关方元素是参与灭火任务的其他系统；划分灭火任务阶段；根据步骤三的各阶段，分别设计水陆两栖飞机灭火任务情节；识别水陆两栖飞机能力需求。本发明填补了我国没有基于水陆两栖飞机的灭火场景设计方法的空白，为水陆两栖飞机的功能设计需求提供了重要参考。
一种大型水陆两栖飞机灭火任务场景设计方法

[发明专利]一种水陆两栖飞机闪电分区试验模型的制作方法-CN202111244467.7在审
发明人：梁红云;黄凌龙;蔡志勇;刘锐 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：本发明属于飞机系统设计领域，公开了一种水陆两栖飞机闪电分区试验模型的制作方法，包括确认水陆两栖飞机闪电分区试验缩比模型比例，选择水陆两栖飞机闪电分区试验缩比模型部件的材质，然后组装水陆两栖飞机闪电分区试验缩比模型的主要部件，对水陆两栖飞机闪电分区试验缩比模型对真实飞机突出点进行选择处理，对水陆两栖飞机闪电分区试验缩比模型表面进行导电增处理，最后对制造完成的水陆两栖飞机闪电分区试验缩比模型进行导电检查；本发明的方法所制作的模型
一种水陆两栖飞机闪电分区试验模型制作方法

[发明专利]一种驱动装置及由该装置装配的水陆两栖器具-CN88104379.6无效
发明人：佘群川 -专利权人：佘群川
申请日： 1988-07-08 - 公布日： 1989-10-18 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明是一种适合水陆两用的驱动轮子和叶片可万转向的装置及用该装置装配的水陆两栖器具，该器具没有传统的船用舵板便能往返于水陆之间，该器具可以成为游乐场的水陆两栖游乐车或在水乡应用的水陆两栖工具，也可以成为非载人的水陆两栖玩具
一种驱动装置装配水陆两栖器具

[实用新型]一种水陆两栖车的传动系统-CN202020673121.3有效
发明人：谭文辉;黄明泉;王加存;蔡栩健;王余 -专利权人：无锡戎浩电子科技有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种水陆两栖车的传动系统，包括传动装置，所述传动装置包括水陆分动箱，所述水陆分动箱的输入端与水陆两栖车发动机的输出端传动连接，且所述水陆分动箱具有多个取力口，至少一个取力口与水陆两栖车的驱动桥组传动连接，至少一个取力口与水陆两栖车的喷水推进器传动连接，至少一个取力口与水陆两栖车的履带式行走机构的履带驱动轮传动连接。所述一种水陆两栖车的传动系统结构简单，只需要一个发动机即可满足陆地行驶、水上航行的要求，大大降低了成本，且水陆两栖车的传动系统具有布置合理、紧凑的特点。
一种水陆两栖传动系统

[发明专利]一种水陆两栖航行器-CN201810012471.2在审
发明人：吴子岳;刘善民;王燕娜;李恒;吴志峰;宋彦良 -专利权人：上海海洋大学
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水陆两栖航行器，其包括：行走机构部分、驱动机构能源部分、控制机构部分、桨叶叶片旋转部分、转向机构部分、压载舱部分、探测模块部分，执行机构模块。该水陆两栖航行器是船体行进运动方式设计，水陆两栖航行器采用按键加触摸键的无线控制共同作用来控制整体的运动。水陆两栖航行器将采集的信息进行预处理，最后将数字信号通过无线传输、存储采集的数据。本水陆两栖航行器主要特点为采用整个水陆两栖航行器外舱壁采取球鼻型设计，水陆两栖航行器的顶部和底部才有曲面圆弧设计，每个车轮转轴上由两个桨叶叶片通过圆柱凸轮与旋转轴连接而成，压载舱部分采用控制压载水的含有量，采用了分割开的压载舱，便于水陆两栖航行器在水中航行。
水陆两栖航行器压载桨叶预处理采集车轮转轴机构模块曲面圆弧驱动机构数字信号探测模块无线传输无线控制行走机构叶片旋转圆柱凸轮运动方式转向机构触摸键旋转轴压载水按键球鼻水中外舱船体叶片存储行进分割能源

[发明专利]一种水陆两栖垃圾收集分类车-CN202110307717.0在审
发明人：邹洪彬;黄顺和;刘建忠 -专利权人：江苏鸿昌高端装备有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B09B3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水陆两栖垃圾收集分类车，包括水陆两栖履带车，水陆两栖履带车沿其行走方的前段设置有用于收集垃圾的收集机构，收集机构包括用于收集垃圾的收集装置和将收集装置收集到的垃圾进行传送的传送装置，传送装置的后方设置有存储机构存储机构包括设置在水陆两栖履带车的上方且能相对水陆两栖履带车上下移动的存储箱，存储箱在振动装置作用下上下抖动，存储箱的底壁上设置有若干过滤孔，水陆两栖履带车船体上开设有与存储箱匹配的落料口，水陆两栖履带车的船体内设置有与落料口对应的收集箱，收集箱连通有贯穿水陆两栖履带车侧壁的排料管。
一种水陆两栖垃圾收集分类

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