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[发明专利]一种低噪声潜器用纵倾平衡系统及其操作方法-CN202110557932.6有效
发明人：渠继东;邢福;张亦驰;刘一夫;刘传奇 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B63G8/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种低噪声潜器用纵倾平衡系统及其操作方法，包括艏部水舱和艉部水舱，艏部水舱和艉部水舱之间通过调水管路连接，调水管路上安装有控制管路水流通断的电磁阀，调水管路上还安装有计算调水重量的双向流量计；艏部水舱通过艏部水舱结构和艏部水舱介电弹性体材料共同组成密封的水舱，艉部水舱由艉部水舱结构和艉部水舱介电弹性体材料共同组成密封的水舱，运用介电弹性体材料在施加电压时产生变形的特点，设计介电弹性体驱动器为潜器调水提供驱动力
一种噪声器用纵倾平衡系统及其操作方法

[实用新型]一种压力平衡式浮体-CN201320417732.1有效
发明人：严俊;范为;赵耀;邵华;潘泽华;黄铖 -专利权人：武汉武船海洋工程船舶设计有限公司;武昌船舶重工有限责任公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B63B38/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶领域，特别涉及一种压力平衡式浮体，包括水舱、气舱、气舱充气阀、水下均压控制系统、水舱通水系统及水舱透气系统。浮体内分隔成水舱及气舱。每个气舱上设置有气舱充气阀，且气舱充气阀与水下均压控制系统连接。每个水舱上均设置有水舱通水系统及水舱透气系统。本实用新型提供的水下浮体，可一次性到达工作水域，节约了大量的人力和物力。
一种压力平衡式浮体

[发明专利]一种节能型综合管廊围护结构及其余热回收利用方法-CN202110628257.1在审
发明人：王震;庄璐;霍铁军;张浩;陈立功;张博;薛斐;康晓乐;赵峰;曹蕊;张建海;丁聪;刘佳宁 -专利权人：北京京投城市管廊投资有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：节能型综合管廊围护结构包括：通风结构、热力舱围护结构、水讯舱围护结构、电力舱围护结构和热传导结构；通风结构用于对热力舱、水讯舱和电力舱进行通风；热力舱围护结构、水讯舱围护结构用于对热力舱和水讯舱进行围护和保温；电力舱围护结构用于对电力舱进行围护和散热；热传导结构能够能够将电力舱产生的热量传递至热力舱和水讯舱进行保温，同时实现了对电力舱的快速散热和对热力舱和水讯舱的节能保温。
一种节能型综合围护结构及其余热回收利用方法

[发明专利]一种抑制海洋环境影响的非能动余热排出热阱装置-CN201910826799.2有效
发明人：王畅;师二兵;陈万青;孙露;刘辰 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G21C15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制海洋环境影响的非能动余热排出热阱装置，包括由冷却水舱上分体和冷却水舱下分体构成的冷却水舱，冷却水舱上分体设于冷却水舱下分体的上部，冷却水舱上分体的顶部设置有与大气环境连通的排汽口；冷却水舱上分体的底部与冷却水舱下分体的顶部通过若干间隔布置的过流口连通；冷却水舱上分体的底部两侧连接有回流管道，回流管道向冷却水舱下分体的方向延伸且与冷却水舱下分体的内底部连通；非能动余热排出冷却器设于冷却水舱下分体的内部且其淹没于冷却水舱下分体内的冷却水中。本发明的有益效果为：本发明避免了因摇摆等海洋环境导致的冷却水舱内液体晃荡使非能动余热排出冷却器裸露，有利于非能动余热排出系统的稳定运行。
一种抑制海洋环境影响能动余热排出装置

[实用新型]一种UUV用大型异构型水舱容积测量装置-CN202222915349.0有效
发明人：卢海洋;胡必文;石生龙 -专利权人：宜昌测试技术研究所
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种UUV用大型异构型水舱容积测量装置，涉及UUV保障测试技术领域，包括：大容积水量储存容器，液位高度传感器，控制台和水舱水量衡重测量台；所述大容积水量储存容器与水舱的内底部连通，液位高度传感器安装在水舱中，并与设置在水舱外部的控制台电连接；水舱水量衡重测量台设置在水舱之下，用于测量水舱的衡重，并通过数字信号传输出给控制台；其中，水舱水量衡重测量台与控制台电连接，水舱内部空腔的形状为不规则异构型。
一种 uuv 大型构型容积测量装置

[实用新型]电机驱动水翼仿生推进器-CN200720042022.X无效
发明人：王志东;张振山;陈裴;张晓庆;赵俊杰;蒋翔 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2007-11-30 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B63H1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机驱动水翼仿生推进器，它包括底板、电机减速装置、曲柄滑块装置、激励水舱、水翼装置、水舱支架、水舱水翼连接装置、船体。底板位于船体的上部，激励水舱位于底板的上方，水舱框架固定在激励水舱的底部，水翼装置设置在船体的下方，水舱水翼连接装置上下连接水舱框架和水翼装置。本实用新型通过电机减速装置驱动曲柄旋转，带动滑块在滑槽内来回滑动，从而带动激励水舱周期性地纵摇，再通过水舱水翼连接装置带动前、后水翼摆动，利用水翼作周期性地摆动和激励水舱的纵摇耦合运动来产生向前的推进力
电机驱动仿生推进器

[发明专利]电解方式的船舶压舱水处理装置及方法-CN201610302854.4在审
发明人：朴圭源;金成泰;李海敦;李光镐 -专利权人：泰科罗斯有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： C02F1/461 文献下载
摘要：本发明涉及电解方式的船舶压舱水处理装置，包括：多个压载舱，流入压舱水；压舱水主流，向所述压载舱供应；压舱水侧流，在所述压舱水主流中分支；电解槽，用于电解所述压舱水侧流；第一盐度测量工具，测量流入所述电解槽的压舱水侧流的盐度；第二盐度测量工具，测量至少流入所述压载舱中的一个的压舱水的盐度；控制器，在由所述第一盐度测量工具测量的盐度小于临界值的情况下，以所述第二盐度测量工具测量出的盐度值为根据，从所述多个压载舱中的一个向所述电解槽供应压舱水
电解方式船舶水处理装置方法

[发明专利]一种压力平衡式浮体及其安装方法-CN201310293963.0有效
发明人：严俊;范为;赵耀;邵华;潘泽华;黄铖 -专利权人：武汉武船海洋工程船舶设计有限公司;武昌船舶重工有限责任公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B63B38/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶领域，特别涉及一种压力平衡式浮体及其安装方法，浮体包括水舱、气舱、气舱充气阀、水下均压控制系统、水舱通水系统及水舱透气系统。浮体内分隔成水舱及气舱。每个气舱上设置有气舱充气阀，且气舱充气阀与水下均压控制系统连接。每个水舱上均设置有水舱通水系统及水舱透气系统。方法包括：向各水舱内注水，让浮体主体下水并浸没水中。向每个水舱内充气，排出水舱内的水以供向上的正浮力。本发明提供的水下浮体及其安装方法，可一次性到达工作水域，节约了大量的人力和物力。
一种压力平衡式浮体及其安装方法

[发明专利]一种能自动保持平衡的坞门-CN202010532129.2在审
发明人：杜欣;娄俊勇;阮庆海;孙强;嵇智勇;彭东升;郭强;方芳;吴楠;张林涛;潘帅;吕岩;孙凯强;片成荣 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B63C1/00 文献下载
摘要：一种能自动保持平衡的坞门，坞门底端设置有中间压载水舱，坞门两端设置有端压载水舱，端压载水舱上方设置有潮汐舱，中间压载水舱带有四个第一电控阀，通过电控阀控制舱外的水进入中间压载水舱内，中间压载水舱与端压载水舱之间连接有管路，水通过管路从中间压载水舱进入两端端压载水舱；管路上设置有第二电控阀，端压载水舱远离坞门中心线的一端设置有液位计，液位计通过电缆与中央控制器连接。
一种自动保持平衡

[实用新型]一种能自动保持平衡的坞门-CN202021073101.9有效
发明人：杜欣;娄俊勇;阮庆海;孙强;嵇智勇;彭东升;郭强;方芳;吴楠;张林涛;潘帅;吕岩;孙凯强;片成荣 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63C1/00 文献下载
摘要：一种能自动保持平衡的坞门，坞门底端设置有中间压载水舱，坞门两端设置有端压载水舱，端压载水舱上方设置有潮汐舱，中间压载水舱带有四个第一电控阀，通过电控阀控制舱外的水进入中间压载水舱内，中间压载水舱与端压载水舱之间连接有管路，水通过管路从中间压载水舱进入两端端压载水舱；管路上设置有第二电控阀，端压载水舱远离坞门中心线的一端设置有液位计，液位计通过电缆与中央控制器连接。
一种自动保持平衡

[发明专利]一种极地两栖科学考察船-CN201610131072.9在审
发明人：冯亮;董胜;肖巍;赵经纬;苑林;张伟伦 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2016-03-08 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B63B3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种极地两栖科学考察船，包括船体和甲板，所述船体为流线型船体，所述船体的前部加固有钢板，所述船体的吃水线部位设有合金钢板，所述甲板将船体分为上船层和下船层，所述下船层从前到后依次设有艏尖舱兼压载水舱、淡水舱、第二压载水舱、泵舱、机舱、第一压载水舱、舵机舱和艉尖舱，所述上船层从前到后依次设有前传动轴舱、路上驾驶舱、工作舱、储物舱、水上驾驶舱和后传动轴舱，所述船体内的艏尖舱兼压载水舱和第一压载水舱通过水泵连接，所述船体内的第一压载水舱和第二压载水舱通过水泵连接。
一种极地两栖科学考察

[发明专利]压舱水净化装置及装载该装置的船舶-CN200610003731.7无效
发明人：堤正彦;山登亮太;金子政雄;汤川敦司;山梨伊知郎;波多野晶纪;松代武士 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2006-02-07 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： B63J4/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在将贮存在船舶中的压舱水排出时、可使压舱水中所含有的微生物和细菌满足标准值的能够实现压舱水的净化的压舱水净化装置。压舱水净化装置构成为包括：在船舶(3)内贮存压舱水的贮存箱(30)；对装入贮存箱(30)内的压舱水进行过滤的过滤装置(21)；在航行中或航行后排出压舱水时，对贮存在贮存箱(30)内的压舱水进行杀菌处理的杀菌装置
水净化装置装载船舶

[发明专利]气液层析分离装置-CN201510895076.X在审
发明人：赖首沃 -专利权人：三合五(北京)环保能源科技有限公司;赖首沃
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B01D5/00 文献下载
摘要：本发明的气液层析分离装置包括：支撑架、气体混合舱、螺旋管、第二沉水舱和第一沉水舱，气体混合舱、螺旋管、第二沉水舱和第一沉水舱从上到下依次相连，在气体混合舱的上端装有出气管、在靠近气体混合舱的下端装有排气管，在第一沉水舱的下端装有进气管，支撑架装在气体混合舱、螺旋管、第二沉水舱和第一沉水舱的外侧，排气管从支撑架中伸出，螺旋管的直线长度在1米至2米之间，第一沉水舱和第二沉水舱之间通过连接管相连，连接管的管径在
层析分离装置

[实用新型]气液层析分离装置-CN201521008550.4有效
发明人：赖首沃 -专利权人：三合五(北京)环保能源科技有限公司;赖首沃
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B01D5/00 文献下载
摘要：本实用新型的气液层析分离装置包括：支撑架、气体混合舱、螺旋管、第二沉水舱和第一沉水舱，气体混合舱、螺旋管、第二沉水舱和第一沉水舱从上到下依次相连，在气体混合舱的上端装有出气管、在靠近气体混合舱的下端装有排气管，在第一沉水舱的下端装有进气管，支撑架装在气体混合舱、螺旋管、第二沉水舱和第一沉水舱的外侧，排气管从支撑架中伸出，螺旋管的直线长度在1米至2米之间，第一沉水舱和第二沉水舱之间通过连接管相连，连接管的管径在
层析分离装置

[实用新型]一种船舶压舱水处理设备-CN202122213364.6有效
发明人：黄永诚 -专利权人：海南稳稳信息科技有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： C02F9/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种船舶压舱水处理设备，可对压舱水进行多级水处理，在实际运用过程中，第一吸水泵的压力作用使得压舱水水体经由莲蓬头泵入抽水管，泵入的压舱水经由紫外线灯管散发出的紫外光光源得到杀菌消毒处理，随后，又经臭氧发生器和/或过氧化氢发生器进行更强化的化学性水处理，并最终流通至压舱水箱内；如此得到的压舱水的杀菌消毒效果良好，可大大降低压舱水对船舶压水舱和排水水域的污染风险，因此，本申请提供的船舶压舱水处理设备，解决了现有的船舶压舱水在泵入压水舱前的净化效果较差，容易给压水舱和排水水域带来安全隐患的技术问题。
一种船舶水处理设备