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[实用新型]一种气缸套淬火用辅助装置-CN202321170252.X有效
发明人：王亚丽;赵金良;王海强 -专利权人：唐山皓隆科技有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： C21D1/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及气缸套加工技术领域，具体为一种气缸套淬火用辅助装置，包括机架，机架的内部底端固定连接有储液箱，储液箱的顶部滑动连接有挡板；该种气缸套淬火用辅助装置，通过设置有套筒、活塞、夹块与弹簧，通过电动推杆带动滑块相向移动，夹块抵靠于气缸套的外侧，而后活塞回缩至套筒内部，套筒内部空气被压缩，同时弹簧并紧进一步增加活塞对夹块的挤压力，气体对活塞施加的挤压力传导至夹块上，提高夹块对气缸套的夹持力，通过活塞的位移适配气缸套淬火时的膨胀形变，避免夹持力过大造成夹持不稳以及气缸套形变的情况。
一种气缸套淬火辅助装置

[发明专利]用于机动车的减震器-CN201680071752.4在审
发明人： B·蔡司纳;T·曼格 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的减震器(10)，其包括外气缸套(12)以及组装单元(14)；其中组装单元(14)具有封闭组件(24)、减震器(10)的内气缸套(26)和节流阀(28)，活塞杆(30)贯穿封闭组件，固定在活塞杆(30)上的活塞(32)沿轴向可动地布置在内气缸套内，封闭组件、内气缸套和节流阀彼此固定地连接；其中在内气缸套(26)上沿轴向在一侧布置有节流阀(28)并且沿轴向在另一侧布置有封闭组件(24)；其中组装单元(14)布置在外气缸套(12)内；并且组装单元(14)仅仅在封闭组件(24)的固定区域(38)中固定在外气缸套(12)处。
封闭组件组装单元减震器外气缸套节流阀活塞杆内气缸气缸套轴向机动车活塞固定区域轴向可动地连接贯穿

[实用新型]一种带有定时排气门的发动机-CN201420669788.0有效
发明人：熊卫东 -专利权人：熊卫东
申请日： 2014-11-08 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型包括气缸体、在气缸体内的气缸套、气缸套内的活塞、设于活塞侧壁上的活塞环，其特征在于：所述气缸套的下止点处设有小孔，所述气缸套外壁小孔以下设有允许废气排入曲轴箱的通道。
一种带有定时气门发动机

[实用新型]一种发动机气缸体组合-CN201420719705.4有效
发明人：刘大勇 -专利权人：重庆三江机械厂
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F02F1/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种发动机气缸体组合，包括气缸体和气缸套，其中所述气缸套装在所述气缸体内，在所述气缸体外壁周向设置有散热片，在所述气缸体内环向设置了至少一条冷却水道；所述气缸套的侧壁厚度减小为2～3mm，所述气缸套的侧壁减薄后，在所述气缸体和气缸套的侧壁之间形成缝隙，在所述的该缝隙内填充散热金属层；所述气缸套内孔表面上珩磨有规则排列的双向交叉的平台网纹，所述平台网纹在气缸中心轴线方向上的夹角A为30°本实用新型能够可靠地对气缸体进行冷却，及时高效，从而减少磨损，提高气缸体的使用寿命，具有成本低、易于实现等特点。同时，铸铁气缸套侧壁减薄后，使气缸体组合更轻量化。
一种发动机缸体组合

[发明专利]一种带有热工腔隔热结构的沼气发动机-CN200610026165.1无效
发明人：王国钦;杨华昌;鲍卫东 -专利权人：上海晨昌动力科技有限公司
申请日： 2006-04-28 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有热工腔隔热结构的沼气发动机，由气缸套、活塞、气门、气缸盖组成，活塞设于气缸套里，气缸盖设于气缸套的上端，两个气门分别设于气缸盖的两侧，其特征在于，在气缸套、活塞、气门和气缸盖构成热工腔的表面设有陶瓷涂层
一种带有热工腔隔热结构沼气发动机

[发明专利]气缸套提升工具及提升方法-CN201911104131.3有效
发明人：唐艾飞;车路;朱二桥;周锦冰 -专利权人：中船动力有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B66C1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸套提升工具及提升方法，工具包括横梁、一对止动块和一对支架，止动块上端分别与横梁的直杆中部铰接，下端的下压块移动机构分别抵靠在固定在气缸套顶端内的垫圈两侧上。支架上端分别通过数根悬挂螺栓和数个螺母将支架固定在横梁的矩形板的下侧，下端端头分别通过连接螺钉固定在气缸套上端两侧上。提升方法包括1）将一对支架安装在气缸套上端的两侧上，2）组装止动块和横梁，3）将止动块和横梁吊至气缸套上，4）垂直或倾斜起吊气缸套并吊运至目的位置。本发明只需使用一套气缸套提升工具就能在一定范围内满足不同机型柴油机的气缸套的垂直或倾斜提升的需要，通用性好，降低了气缸套提升成本，提高了工作效率。
气缸套提升工具方法

[发明专利]一种铸入式外圆自锁螺纹气缸套及其制造工艺-CN201810608133.5在审
发明人：黄德松;朱斌;叶照辉;杨俊 -专利权人：中原内配集团安徽有限责任公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种铸入式外圆自锁螺纹气缸套，包括气缸套本体，气缸套本体包括外圆螺纹面和内圆工作面，外圆螺纹面上沿气缸套本体的长度方向设有若干阵列分布的环槽；环槽为倒锥结构，环槽底部两侧均设有四分之一圆弧，两圆弧相对设置本发明提供的铸入式外圆自锁螺纹气缸套，通过在气缸套本体外侧开有若干环槽并结合环槽的形状，大大提高了气缸套于缸体间的结合力，实现自锁的作用，且增大了气缸套与缸体的接触面积，改善散热效果。
环槽气缸套气缸套本体自锁螺纹外圆铸入外圆螺纹缸体四分之一圆弧内圆工作面倒锥结构结合环槽散热效果相对设置圆弧开口阵列分布制造工艺结合力自锁开口

[发明专利]一种气缸套定位结构与一种发动机-CN201811574009.8在审
发明人：王有治;霍翠英;李楠;任忠生;王宝军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸套定位结构，包括气缸套和发动机机体，所述气缸套的上端外周设有顶部定位带，所述气缸套的下端外周设有底部定位带，所述发动机机体设有对应支撑于所述顶部定位带外周的第一支撑部以及对应支撑于所述底部定位带外周的第二支撑部本方案将传统的气缸套的定位结构由顶部加中部的定位方式改进为顶部加底部的定位方式，当活塞在下部换向时，由于发动机机体设有支撑底部定位带的第二支撑部，因此，气缸套不会产生振动，同时，活塞运动具有良好的导向性，所以，气缸套不会产生抛光等故障，进而降低机油耗，提高发动机可靠性。本发明还公开了一种包括上述气缸套定位结构的发动机。
气缸套定位带定位结构外周支撑发动机机体定位方式发动机发动机可靠性活塞运动活塞传统的导向性机油耗抛光上端换向下端改进

[发明专利]旋转式压缩机-CN201610908552.1在审
发明人：董辉;闫超;刘亮;卢林高;徐豪 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种旋转式压缩机，包括缸体和转轴，旋转式压缩机还包括气缸套和滑片；转轴为同心轴，缸体具有缸体腔，气缸套与缸体腔同心设置，并相对缸体腔可转动地设置在缸体腔中；气缸套相对转轴偏心设置，并在气缸套的内周壁与转轴的外周壁之间形成月牙形工作腔；转轴上设置有滑片槽，滑片可滑动地设置在滑片槽中，且滑片的外端与气缸套铰接。本发明去除转子偏心部，转动压缩工作过程中，消除偏心力，使得泵体运转会相对平稳，可有效降低压缩机噪音，滑片的外端与气缸套铰接，气缸套随转轴转动而转动，从而避免滑片与气缸套分离，防止二者撞击对结构产生影响。
旋转压缩机

[发明专利]发动机、气缸套、缸盖及气缸套与缸盖的密封结构-CN201910239454.7在审
发明人：张红雨;蔡强;胡琦山;赵文彬 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机、气缸套、缸盖及气缸套与缸盖的密封结构。本发明旨在解决现有发动机壳体与气缸套之间容易出现泄漏现象的技术问题。为此目的，本发明提供了一种气缸套与缸盖的密封结构，包括：设置在气缸套的一端的外螺纹；开设在缸盖上的第一装配孔，在第一装配孔的内壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹，气缸套与缸盖通过外螺纹和内螺纹之间的配合进行连接本发明的发动机壳体与气缸套通过内螺纹和外螺纹连接，可以提高发动机壳体与气缸套之间的密封可靠性，减少由于发动机温度波动或发动机内压力波动等情况导致发动机密封效果差的现象。
气缸套缸盖外螺纹发动机发动机壳体密封结构内螺纹装配孔发动机技术领域密封可靠性密封效果温度波动内压力内壁泄漏配合

[发明专利]一种菱形分布的气缸套表面织构结构-CN202010378860.4在审
发明人：马旋;孟祥旭;卢熙群;李彤阳;焦博文;孙文;王永强 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明一种菱形分布的气缸套表面织构结构，包括气缸套本体，所述气缸套本体内表面开设有菱形分布的沟槽，所述沟槽几何形状相同，横截面为矩形，且沿所述气缸套本体轴向等距分布；所述沟槽由所述气缸套中部向上下两侧呈对称分布，且在气缸套内表面的占有率为4％～10％；所述沟槽沿活塞运动方向的尺寸为长度A，与活塞运动方向垂直的尺寸为宽度B，且B大于A，沿活塞运动方向与活塞运动方向垂直的间距L相同。本发明未增加零件，仅通过结构设计改善了气缸套摩擦副的润滑性能，具有结构简单、经济性好的优点。此外，该结构还具有适用性广的特点，可以针对不同的工况，选用不同分布和尺寸的沟槽，从而保证气缸套具有优异的工作性能。
一种菱形分布气缸套表面结构

[发明专利]一种扫气装置-CN201911038895.7在审
发明人：邵澍晖;崔磊;谢小挺;桂勇 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F02B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种扫气装置，属于轮船扫气技术领域，包括气缸套，呈空心圆筒状，且所述气缸套的侧壁周向均布有多个扫气口；导流组件，包括多个第一导流板和多个第二导流板，所述第一导流板可转动固定于所述气缸套一端的外壁，所述第二导流板可转动固定于所述气缸套另一端的外壁；多个所述第一导流板与所述气缸套的夹角相同，多个所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同，且所述第一导流板与所述气缸套的夹角与所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同
导流板气缸套可转动固定扫气装置新鲜空气外壁换气空心圆筒状燃油经济性侧壁周向导流组件扫气口掺混均布扫气废气轮船

[发明专利]一种气缸套表面软氮化处理方法-CN201911360987.7有效
发明人：卢安平 -专利权人：襄阳襄车铁达缸套铸业有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： C23C8/58 文献下载
摘要：本发明提供一种气缸套表面软氮化处理方法，包括以下步骤：(1)清洗，除去气缸套表面油污或锈迹；(2)预热，将气缸套放入预热炉内，预热温度360～400℃，预热至工件的预热颜色达到蓝紫色或草黄色时，再保温2小时；(3)熔盐，将氮化盐熔化，熔化温度为520℃，熔盐质量浓度为35％～37％；(4)软氮化处理，将盐浴氮化炉升温至550～570℃后，将气缸套吊装入盐浴氮化炉内，保温4小时；(5)氧化处理，将盐浴氧化炉升温至220℃～280℃后，将氮化后的气缸套抛光后吊装入盐浴氧化炉中，浸入15～30分钟。本发明提供一种气缸套表面软氮化处理工艺，经处理的气缸套表面具有良好的硬度和防腐蚀性，完全符合国家对铁道机车的柴油机气缸套表面的技术要求。
一种气缸套表面氮化处理方法

[发明专利]一种复合气缸套及其制造方法-CN200510045119.1无效
发明人：韩鹏吉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2005-11-11 - 公布日： 2006-04-19 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合气缸套及其制造方法，所述复合气缸套的内层为合金铸铁层，外层为铸钢层，合金铸铁层和铸钢层之间为连接合金铸铁层和铸钢层的纯铜结合层。本发明集中了铸铁气缸套和钢质气缸套的所有优点，除改变铸造工艺外，其它冷加工和热、化学处理工艺及外形尺寸同通用气缸套，可充分利用现有的加工设备进行加工；在使用过程中，本复合气缸套具有刚性好、韧性高的特点，能显著提高抗疲劳强度，彻底解决气缸套断裂问题；机器运转时在气缸套摩擦面网纹内，能存储一定量的润滑油，加之铸铁内含有一定量石墨，从而保证可靠润滑，减小拉缸、抱缸的可能性，降低摩擦力，实现内燃机高效率可靠输出
一种复合气缸套及其制造方法

[实用新型]一种扫气装置-CN201921833668.9有效
发明人：邵澍晖;崔磊;谢小挺;桂勇 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F02B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扫气装置，属于轮船扫气技术领域，包括气缸套，呈空心圆筒状，且所述气缸套的侧壁周向均布有多个扫气口；导流组件，包括多个第一导流板和多个第二导流板，所述第一导流板可转动固定于所述气缸套一端的外壁，所述第二导流板可转动固定于所述气缸套另一端的外壁；多个所述第一导流板与所述气缸套的夹角相同，多个所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同，且所述第一导流板与所述气缸套的夹角与所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同
一种装置