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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车体构造-CN202211082130.5在审
发明人：若林充;宫本康史;元木正纪;辰田学 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种车体构造，抑制轻碰撞时的车头盖的损伤。车体构造(A)具备在作用有第1规定载荷的情况下压缩变形的后部溃缩盒(53c)、以及在作用有比第1规定载荷小的第2规定载荷的情况下压缩变形的前部溃缩盒(53d)。
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211082155.5在审
发明人：平川峻;宝珠山秀秋;岛中常规;中山伸之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车体构造，抑制来自后悬架装置的载荷输入所引起的振动及噪音。
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211082102.3在审
发明人：稻见拓真;中山伸之;马场宽之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车体构造，在没有从地板面板向上方大幅膨出的地板通道的车体构造中，充分提高车体的扭转刚性。车体构造(A)具备：地板面板(41)，构成乘员空间(R1)的地板；前围板(50)；第2地板面板，设置在乘员空间(R1)的车辆后方；连接面板(43)，连接第1地板面板(41)的后部与第2地板面板(42)的前部
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211082118.4在审
发明人：田中洋 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车体构造，在地板面板的下方设有电池及管线构件的情况下，同时实现对他们的保护以及地板下的气动性能的提高。车体构造(A)具备：管线构件(180)，在地板面板(41)的下方在电池架(10)的车宽方向外方沿车辆前后方向延伸；罩构件(15)，从电池(FB)的下方延伸到管线构件(180)的下方；电池架固定部(63b
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211082150.2在审
发明人：藤井宏章;中山伸之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车体构造，提高来自车辆前方的撞击载荷的吸收效果。车体构造具备：左侧悬架支撑构件(51A)，支撑前悬架；在车辆前后方向上延伸的中心架(80)，在乘员空间的车宽方向中央部从地板面板(41)向上方分离而配设；左侧前架(54A)，连接于中心架(80)的前部，
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211095975.8在审
发明人：田中洋 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车体构造，能够提高车体刚性的同时提高车室内的布局自由度。车体构造(A)具备地板面板(41)、从地板面板(41)向上方分离而配设的中心架(80)、以及空调装置(120)。
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211132504.X在审
发明人：稻见拓真;中山伸之;马场宽之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车体构造，在没有从地板面板向上方大幅膨出的地板通道的车体构造中，充分提高车体的扭转刚性，并且抑制来自前方的撞击载荷引起的车室变形。车体构造(A)具备：地板面板(41)，构成乘员空间(R1)的地板；在前后方向上延伸的中心架(80)，在乘员空间(R1)的车宽方向中央部从地板面板向上方分离而配设；横梁(44A)，在乘员空间(R1)以在俯视时与中心架
车体构造

[发明专利]连接构造-CN202080103899.3在审
发明人：椋木康滋;堀口刚司;茂田宏树 -专利权人：三菱电机株式会社;东芝三菱电机产业系统株式会社
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01R4/64 文献下载
摘要：连接构造(100)具备电路基板(1)、绝缘构件(3)、框体(2)以及导线(4)。绝缘构件(3)包括第一部(3a)和第二部(3b)。第一部(3a)固定于电路基板(1)。
连接构造

[发明专利]连接构造-CN202180061636.5在审
发明人：岸亨;木村美良 -专利权人：伊原科技株式会社
申请日： 2021-10-04 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本发明提供一种连接构造，可降低加工费并确保调心性能，进而谋求连接构造的小型化，即使在狭小的操作空间也能顺利地进行管构件的连接操作或拆卸操作，所述连接构造具备：管接头(20)，将在前端部具有凸缘(12)的一对的管构件
连接构造

[发明专利]车体构造-CN202211082113.1在审
发明人：田中洋 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种车体构造，提高车室内的乘坐性的同时，还能够提高车体刚性。在车室的下方，在车辆前后方向上排列地设置有收容电池的电池收容部以及不收容电池的电池非收容部(202)。
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211082147.0在审
发明人：田中洋 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种车体构造，能够抑制正面碰撞时的乘员的下陷现象，并且能够充分确保电池的搭载量的同时实现车辆的低地板化。车体构造具备形成于地板面板(40)的一部分且载置座椅垫(RS1)的座椅底座(48)、以及配置在座椅底座(48)的下方的电池(RB)。在座椅底座(48)的车辆前侧形成有向上方膨出的膨出部(48a)。
车体构造

[发明专利]车体构造-CN202211082152.1在审
发明人：平川峻;宝珠山秀秋;岛中常规;中山伸之 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车体构造，在尽可能不对乘员空间的舒适性带来影响的同时，充分提高车体的扭转刚性。车体构造具备：地板面板(41)，构成设有供乘员就座的座椅的乘员空间的地板；以及在车辆前后方向上延伸的中心架(80)，在乘员空间的车宽方向中央部从地板面板(41)向上方分离而配设。
车体构造

[发明专利]防尘构造-CN202080101545.5在审
发明人：杷野满 -专利权人：东芝三菱电机产业系统株式会社
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：实施方式的防尘构造具备壳体和磁性部件。壳体收容电气设备。磁性部件被磁化。磁性部件配置于在形成于壳体的通气口中流过的气体的流路。
防尘构造

[发明专利]密封构造-CN202180033905.7在审
发明人：波多野诚;渡辺英也;关真利 -专利权人： NOK株式会社
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16J15/3272 文献下载
摘要：密封构造(1)是用于实现轴(50)与供该轴(50)插入的轴孔(61)之间的环状间隙的密封的密封装置。密封构造(1)包括：密封环(2)，安装于轴(50)的槽(51)，并绕轴线(x)呈环状；以及被卡定部(3)，形成于轴(50)的槽(51)的底面(52)。
密封构造

[发明专利]座椅构造-CN202210766667.7在审
发明人：牧口文哉;冈田将和;大槻润;中嶋亮辅 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： A47C7/24 文献下载
摘要：本发明提供一种座椅构造，其使座椅靠背的可变形区域比以往大，以充分地支撑乘员的姿态、体型。
座椅构造

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