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[实用新型]机车车体总成通用装置-CN201120142413.5有效
发明人：沈倩;徐杰 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2011-05-09 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机车车体制造的技术领域，尤其是一种机车车体总成通用装置。这种机车车体总成通用装置自动化程度高，功能齐全，操作简单，可靠性和安全性比较好，完善和提高了工艺，缩短了组焊的装夹辅助时间，提高了工效，大大减轻了工人劳动强度，通用性强，达到了各种车型的制作质量要求，易于推广应用
机车车体总成通用装置

[实用新型]嵌入式工矿机车牵引装置-CN200720100711.1无效
发明人：蔡尚松;李元堂 -专利权人：中国北车集团永济电机厂
申请日： 2007-03-04 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机车车箱之间的连接牵引装置，具体是一种嵌入式工矿机车牵引装置。解决了现有技术中存在的轨道运输工矿机车及车辆之间所使用的连接装置结构简单、故障率高而且维修不方便的问题。包括与前车车体连接的嵌入式滑槽，嵌入式滑槽内卡有双凸牵引器体，双凸牵引器体的前端面上开有至少一个用于放置缓冲弹簧的弹簧槽，后端面上开有用于放置连接后车车体的连杆的凹槽，在双凸牵引器体上凹槽的部位横穿有销杆本实用新型可以任意安装和拆卸，方便了检修而且还能够平衡各个车体之间的拉力和缓冲碰撞力。
嵌入式工矿机车牵引装置

[外观设计]转向架-CN202230748281.4有效
发明人：岳凯;齐红瑞;宁瑞祥 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：2.本外观设计产品的用途：用于机车的走行部件，支撑机车车体、承载并传递车体与轮轨之间的载荷。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
转向架

[实用新型]一种滚轮小车-CN200920104464.1无效
发明人：张宏生 -专利权人：张宏生
申请日： 2009-09-01 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚轮小车，用于对事故铁路机车车辆进行救援，包括车体和滚轮，关键在于所述车体上配套设有与支撑板固定连接的凹槽，滚轮之间通过链板组件相连，滚轮环绕滚动于滚轮小车的中心板上。救援作业时将滚轮小车置于事故铁路机车车辆下面，然后将其脱离隧道，本实用新型滚轮小车使用比较方便，能缩短救援时间，减少事故救援的劳动量，具有良好的推广使用价值。
一种滚轮小车

[实用新型]一种联动控制的紧急制动乘人车-CN202320090020.7有效
发明人：祁刚;赵姣红;王金良;韩晓非;凌霄宾;田桃慧 -专利权人：太原矿机电气股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61B12/02 文献下载
摘要：一种联动控制的紧急制动乘人车，属于乘人车技术领域，解决现有乘人车无法满足井下工作人员高效调度要求的技术问题，解决方案为：本装置包括座椅组件、轻型承载小车、制动承载车、人车吊梁和人车车体，座椅组件安装于人车车体内，人车车体吊装在人车吊梁的下方，轻型承载小车安装于人车吊梁的一端，制动承载车安装于人车吊梁的另一端，轻型承载小车和制动承载车通过人车吊梁带动人车车体沿单轨轨道往复运动。本实用新型座椅组件采用翻转靠背和固定座椅的结构方式，实现了人员乘车与机车前进方向一致，车体内顶部的制动装置可联动控制机车的液压系统，起到紧急制动作用，极大地提高了单轨吊人车运行安全性、稳定性和舒适性。
一种联动控制紧急制动乘人车

[实用新型]轨道机车车体连接电缆-CN201320482489.1有效
发明人：张尚勇;顾铭 -专利权人：上海新启电缆科技有限公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： H01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电缆领域，具体是一种轨道机车车体连接电缆，包括：外护套、通信电缆、控制电缆；所述通信电缆位于所述外护套的中部，所述控制电缆为1根以上并分布在所述通信电缆的外侧；所述外护套内的空隙处填充有玻璃纤维或芳纶纤维本实用新型提供的轨道机车车体连接电缆将通信电缆与控制电缆集束在一起，从而简化了布线步骤，通过内部填充玻璃纤维或芳纶纤维提高整体抗拉伸能力及柔韧性能，够避免轨道机车在高速运行中因晃动或拉伸造成的电缆断芯现象，从而使电缆满足轨道机车运行的要求。
轨道机车车体连接电缆

[实用新型]矿用直驱电机车-CN201520529346.0有效
发明人：何冰;杨建国 -专利权人：湖南南电电气有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B61C9/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用直驱电机车，在电机车车体的车架上装有直驱电机，所述的直驱电机为双轴直驱电机，电机车车轮直接装在直驱电机输出轴上，在电机车驾驶室中装有直驱电机调速装置。本实用新型具有如下的技术效果，采用直驱电机直接驱动电机车车轮，减去中间的减速装置，其运行时噪声可低于30分贝。
矿用直驱电机车

[实用新型]铁路机车装配式车体配重结构-CN200620157784.X无效
发明人：辛雷;李立山 -专利权人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
申请日： 2006-11-14 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：一种铁路机车装配式车体配重结构，所述配重结构具有一与机车侧壁安装部相配合的配重本体，该配重本体至少上部设有两个或两个以上与机车相固定的连接座，下部设有至少一个与机车定位件相对应的定位板。本实用新型的铁路机车装配式车体配重结构具有结构简单，质量调整灵活，安装方便，适合于标准化、系列化生产的优点，因此满足了机车的灵活的配重要求和互换性要求，通过随时调整配重本体的质量，从而保证了机车车体承载点和转向架轴重、轮重分配均匀，可实现转向架整体互换，提高了机车运行平稳性。同时还延长了机车的使用寿命。
铁路机车装配式车体配重结构

[发明专利]一种机车应急连挂装置-CN201510345022.6有效
发明人：金希红;刘丰芹;李明明;曾燕军;闵阳春;童小山;张兴;李龙 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本发明提供一种机车应急连挂装置，包括固定环、固定螺母、链环、卸扣组成和中间环；所述固定环具有圆环部分和所述圆环部分连接的杆型部分；所述链环连接所述圆环部分与所述卸扣组成；所述中间环连接两个所述卸扣组成；所述杆型部分插入车体的连接孔中、所述固定螺母安装在所述杆型部分上将所述固定环固定。通过设置固定螺母将固定环固定在机车车体的端部，设置卸扣组成和中间环可实现固定环可拆卸的连接。在机车车钩缓冲装置的基础上增加了应急连挂装置，保证机车间连挂的可靠性，防止车钩缓冲装置失效后拉断制动风管、机车滞留、堵塞在铁道。
一种机车应急装置

[实用新型]煤矿电机车用减震器-CN201220053462.6有效
发明人：高翔 -专利权人：大同市唯实机电设备有限公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种煤矿电机车用减震器，由一个内部充有油液的壳体和一个上部带活塞杆的多孔金属活塞组成，壳体的下端铰接在电机车车架上，多孔金属活塞置于壳体内并可在活塞杆带动下与壳体产生相对运动，活塞杆的上端通出壳体并铰接在电机车车体上当电机车震动时，活塞杆带动活塞与壳体产生相对运动，油液在多孔金属活塞内部流动，与多孔金属的骨架形成摩擦，将震动能量转化为摩擦热，此外，多孔金属内部的骨架棱杆的分布及方向也增大了油液流动的阻尼，起到减震的作用与现有技术相比，本实用新型的结构简单、性能可靠、使用寿命长、减震效果好，可同时控制电机车车体的震动幅值与震动加速度，易于推广。
煤矿机车减震器

[实用新型]机车整车车体检测作业平台-CN202121295438.9有效
发明人：李燕玲 -专利权人：南京浦福机车组装有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车整车车体检测作业平台，包括框架和轨道，框架的两侧面的空隙内对称设置升降液压缸，升降液压缸的上端连接升降台连板，框架的内腔顶部转动设置丝杆，丝杆螺接并穿过纵向活动支撑梁，丝杆的两侧且位于框架顶部固定设置支撑导杆该机车整车车体检测作业平台，通过可升降的升降台，方便对机车不同高度位置的检测，而且还设置座板，座板可进行横向和纵向的移动，位于座板上的工作人员可移动至框架内的机车顶部任意位置，方便机车车顶的检测。
机车整车车体检测作业平台

[发明专利]公铁两用机车车头维修车-CN201810476631.9在审
发明人：高振国;李原道 -专利权人：新乡市百分百机电有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种公铁两用车车头维修车，维修车的上台面上设置有工作室，剪叉架设置在上台面背面两侧，且剪叉架一端通过销轴与框架固定，且剪叉架的另一端固定在下车体的下框架上，下车体的底面的前端和后端分别成对安装有轨道轮总成和公路轮总成，且下车体后端安装的成对轨道轮总成和公路轮总成之间用链条连接并由驱动总成驱动，且下车体的底架前端开有与机动车车头对接的开口，且开口内装有防护橡胶，且下车体前端下面安装的成对轨道轮总成和公路轮总成的中间安装有转向总成，下车体的尾部设置安装有伸缩梯具。本技术方案采用剪叉方式升降，本维修车与机车车头对接时不会划伤机车车头外表面。该维修车能满足在高架轨和地面轨模式下作业。
维修车下车体轨道轮总成机车车头公路轮剪叉架成对开口公铁两用车机动车车头成对安装防护橡胶公铁两用链条连接驱动总成尾部设置转向总成高架轨上台面伸缩梯下框架工作室车体车头底架划伤剪叉销轴背面升降驱动上台

[实用新型]机车侧挡测量专用卡钳-CN200820067094.4无效
发明人：任立辉 -专利权人：南车襄樊机车有限公司
申请日： 2008-05-01 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型是机车侧挡测量专用卡钳，涉及一种测量机车车体与转向架之间的间隙的专用工具。解决目前测量机车车体与转向架之间间隙时，是用两把塞尺拼在一起进行测量，不能直接读取间隙尺寸，工作效率低的问题。本实用新型利用卡头到中心轴销与刻度尺到中心轴销是等半径的原理，测量时卡头移动的距离直观地反映在刻度尺上，因此可以直接读出机车车体内侧面与转向架外侧挡之间的间隙尺寸，故简单直观，可提高工作效率，减轻操作人员的劳动强度
机车测量专用卡钳

[实用新型]机车防摔杆-CN202121845178.8有效
发明人：赖培 -专利权人：赖培
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B62J27/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了机车防摔杆，主要涉及机车防摔装置领域。包括杆体，且所述杆体贯穿机车车体，并通过固定件与机车车体进行连接。所述固定件连接有防撞件，且所述防撞件通过固定件与杆体相连接。所述固定件为连接端块，所述杆体的两端分别与两个所述连接端块的连接孔相连接后，两个所述连接端块分别与机车两侧的安装位相连接。本实用新型的有益效果在于：能够在占用机车中小空间的情况下，对机车以及驾驶员起到防撞击的保护作用，并且相比于传统的保险杠而言，更方便工作人员进行安装，并且在安装完成后，能够确保本装置的安装稳定性，进而避免因为本装置不能承受较大撞击，进而对机车以及驾驶者造成伤害的问题。
机车防摔杆

[发明专利]一种自走式秸秆捡拾方捆打捆机-CN202010172759.3在审
发明人：张志国 -专利权人：张志国
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： A01D89/00 文献下载
摘要：捡拾机构沿横向设置在机车车体前方，捡拾机构与机车车体前端固定连接，捡拾机构的出口与风机的入口连接，风机的出口设置在螺旋搅笼过滤机构的入口内，且风机的出口小于螺旋搅笼过滤机构的入口，螺旋搅笼过滤机构的出口与输送机构的入口连接，螺旋搅笼过滤机构设置在机车右侧，输送机构沿横向设置在机车后方，输送机构的出口与打捆机构的入口连接，打捆机构沿纵向设置在机车的左后侧，机车的发动机动力输出轴通过传动机构驱动捡拾机构、螺旋搅笼过滤机构、输送机构及打捆机构作业
一种秸秆捡拾打捆