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- [发明专利]一种砂带机-CN202310807028.5在审
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陈文君
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上海爱仕达机器人有限公司
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2023-07-03
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2023-08-18
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B24B21/00
- 本发明公开了一种砂带机，属于砂带机技术领域，目的在于克服现有砂带机不便对具有长条状结构并具有内拐角的工件进行打磨的缺陷。砂带机包括机架，机架上设有第一带轮、第二带轮、第三带轮、第四带轮和砂带；在横向上，第三带轮位于第一带轮和第二带轮之间；第三带轮的位置低于第一带轮和第二带轮；第四带轮低于第二带轮，在横向上，第二带轮和第四带轮位于第三带轮的同一侧，砂带机的砂带具有第一绕法，砂带依次经过第一带轮、第二带轮、第三带轮和第四带轮。砂带机能够打磨普通较为规整的工件，砂带机的同一状态也能够打磨具有长条状结构和内拐角的工件，增加了砂带机的适用范围。
- 一种砂带机
- [发明专利]内燃机的辅机驱动装置-CN201210417409.4有效
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滩吉聪;三国贵弘
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本田技研工业株式会社
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2012-10-26
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2013-05-29
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F02B67/06
- 本发明提供一种内燃机的辅机驱动装置，使由辅机驱动装置施加给曲轴带轮的带载荷的方向与气缸轴线不同，从而抑制撞击声的产生。V型带（15）以曲轴带轮（10）为起点向张紧侧依次绕挂于压缩机带轮（11）、交流发电机带轮（12）、张紧轮（14）、泵带轮（13），压缩机带轮（11）配置在曲轴带轮（10）的侧方，泵带轮（13）配置在V型带（15）的外侧。以下述方式配置各个带轮（10～14）：泵带轮（13）的中心（13x）配置在将曲轴带轮（10）、压缩机带轮（11）及交流发电机带轮（12）各自的中心连结而成的三角形（30）中，第一假想点（35）位于第一假想线
- 内燃机驱动装置
- [实用新型]一种发动机前端轮系结构-CN202020196943.7有效
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丘胜强;吴广权;占文锋
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广州汽车集团股份有限公司
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2020-02-21
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2020-12-11
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F02B67/06
- 本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种发动机前端轮系结构，其包括BSG电机、张紧器、压缩机、水泵、曲轴带轮和惰轮，BSG电机上设有电机带轮，张紧器为双向张紧器，包括至少两个张紧轮，各张紧轮分别设于电机带轮的两侧，可同时张紧电机两侧传动带，压缩机上设有压缩机带轮，电机带轮、惰轮、压缩机带轮和曲轴带轮通过传动带连接，各张紧轮均与传动带的外侧抵接，水泵由电机带轮、压缩机带轮、曲轴带轮和惰轮中的任一者通过水泵皮带单独驱动本实用新型提供的发动机前端轮系结构能减小水泵、压缩机和惰轮等附件带轮的包角，降低轴荷，提高传动带的使用寿命，降低发动机开发成本。
- 一种发动机前端结构
- [发明专利]梅花收线机锥盘定位机构-CN201210445007.5无效
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何宏伟;李安
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西北机器有限公司
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2012-11-08
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2014-05-21
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B65H67/04
- 本发明公开了一种梅花收线机锥盘定位机构，包括机架、主轴、皮带轮、固定同步带轮、下同步带轮、同步带轮一、同步带轮二、旋转肩、带轮轴和转盘，主轴安装在机架上，皮带轮安装在主轴上端，固定同步带轮、旋转肩和转盘从上至下设置在位于机架下方的主轴上，主轴下端安装有梅花收线机锥盘，带轮轴安装在旋转肩上，同步带轮二安装在带轮轴下端，下同步带轮套在梅花收线机锥盘上端，同步带轮二和下同步带轮通过同步带二连接，同步带轮一安装在带轮轴上端，同步带轮一通过同步带一与固定同步带轮连接，主轴、固定同步带轮、下同步带轮、旋转肩、带轮轴、同步带轮一和同步带轮二构成一个行星轮系。本发明能有效实现对梅花收线机锥盘的定位。
- 梅花收线机锥盘定位机构
- [发明专利]无电源互动式组合娱乐器-CN201210237042.8无效
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朱昀沁;郭炀;翁琳惠;李敏;姜相茹
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朱昀沁;郭炀;翁琳惠;李敏;姜相茹
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2012-07-10
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2012-10-17
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A63B22/04
- 一种无电源互动式娱乐组合器，包括踏步机和扭扭机，扭扭机包括底板、踏板、中心轴、弹簧和同步带轮。踏步机包括踏板、固定架、安装在踏板底部的液压缸和与液压缸连接的曲柄滑块机构。踏步机和扭扭机固定设置在一圆形轨道内，并通过连接架固定连接，连接架上垂直固装有主轴，主轴的两端分别固装有底部均装有链轮的第一同步带轮和第二同步带轮，链轮与固装在轨道内圈上链条啮合，主轴中部装有两槽带轮和传动带轮，第一同步带轮和第二同步带轮与两槽带轮连接；踏步机上的曲柄滑块机构与传动带轮连接，扭扭机底部的同步带轮与两槽带轮底部带轮连接。该娱乐器结合了踏步机，扭腰机两种娱乐健身器械，两者同时参与，运动中互相干扰，互相协作。
- 电源互动式组合娱乐
- [发明专利]作业车-CN201911336586.8在审
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赵永生
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株式会社久保田
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2019-12-23
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2020-08-07
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F16H7/02
- 本发明提供一种作业车，能够减小施加于向交流发电机、压缩机及发动机风扇分别传递动力的带的载荷。将发动机(3)的动力向交流发电机(15)、压缩机(16)及发动机风扇(17)传递的动力传递机构(100)具备：驱动带轮(110)，该驱动带轮通过发动机的动力而旋转；交流发电机侧带轮(121)，该交流发电机侧带轮经由交流发电机侧带(122)而将驱动带轮的动力向交流发电机传递；压缩机侧带轮(131)，该压缩机侧带轮经由压缩机侧带(132)而将驱动带轮的动力向压缩机传递；及发动机风扇侧带轮(141)，该发动机风扇侧带轮经由发动机风扇侧带(142)将驱动带轮的动力向发动机风扇传递。
- 作业
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