专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]服装设计曲线-CN201420869566.3有效
  • 邓宏艳 - 邓宏艳
  • 2014-12-26 - 2015-05-06 - A41H1/00
  • 一种服装设计曲线尺,涉及服装设计工具领域,边框尺和设置在边框尺内部的十字标尺,所述边框尺上设置有圆形调节孔和刻度线,所述边框尺包括领窝段、肩宽段、袖笼线段和开刀线段,所述领窝段和袖笼线段为弧形尺,所述肩宽段为直尺本实用新型结构设计简单合理,使用方便,便于设计者和学习者携带;各部位曲线直观,使服装设计及裁剪更快速,缩短设计制作时间;使用该工具,在服装设计和裁剪中各部位的曲线和直线绘制精美,解决了服装设计初学者绘制曲线直线时找工具的盲目性
  • 服装设计曲线
  • [发明专利]验证掩模设计的自由曲线特征-CN202180039984.2在审
  • 艾曼·哈穆达 - ASML荷兰有限公司
  • 2021-05-13 - 2023-01-31 - G06F30/398
  • 描述了一种用于验证掩模设计的特征的方法。所述方法包括:确定所述特征的局部形状;和基于所述局部形状确定是否存在所述特征对验证准则的违反。所述验证准则指定图案特性的阈值与局部形状之间的对应关系。例如,所述掩模设计的所述特征可以是自由曲线掩模特征。所述局部形状可以包括所述特征的区段上的单独的部位的局部曲率。所述方法可以促成实现增强型掩模规则检查(MRC),包括针对自由曲线掩模的MRC准则的更优定义和验证,和/或具有其它优势。
  • 验证设计自由曲线特征
  • [实用新型]服装设计曲线裁剪装置-CN202221847499.6有效
  • 闫利峰;常怡;胡娜;张萌 - 陕西科技大学镐京学院
  • 2022-07-18 - 2022-11-11 - D06H7/00
  • 本实用新型涉及服装设计曲线裁剪装置,包括加工台,所述加工台的上端部固定连接有数量为两个的支撑板,所述支撑板的外侧设置有裁剪组件,所述加工台的下端部固定连接有支撑腿,所述加工台的上端部设置有固定组件,所述裁剪组件包括一端与左侧支撑板的外侧固定连接的安装架该服装设计曲线裁剪装置,启动的第一电机可通过第一螺杆带动裁剪刀横向往复一端,来对加工台上的服装进行直线裁剪,而启动的第三电机可带动转动板前后摆动,使裁剪刀能够进行曲线裁剪,并且启动的第二电机可通过第二螺杆调节裁剪刀前后位置
  • 服装设计曲线裁剪装置
  • [发明专利]一种曲线导轨梁的设计方法和曲线导轨梁-CN202010117137.0在审
  • 冯国卫;邱佳隆;何晶 - 比亚迪股份有限公司
  • 2020-02-25 - 2021-09-10 - G06F30/13
  • 本发明提供一种曲线导轨梁的设计方法和曲线导轨梁。曲线导轨梁的设计方法,包括根据曲线导轨梁的截面形状绘制横截面图,横截面图包括顶板、底板和支撑板,对多个横截面图进行三维放样至曲线导轨梁的实际位置,根据多个顶板的位置形成顶板模型图,根据多个底板的位置形成底板模型图根据本发明的曲线导轨梁的设计方法,横截面图不受曲线导轨梁平面弯曲和立面扭转的影响,从而准确地绘制出顶板模型图、底板模型图和支撑板模型图,建模精度高且参数可控,设计过程中曲线导轨梁的各个扭转变形控制严。
  • 一种曲线导轨设计方法
  • [发明专利]一种基于K型曲线的公路平曲线设计方法-CN201910630637.1有效
  • 潘兵宏;王开明;赵胜林;温长鹏;陈林圻;胡炜 - 长安大学
  • 2019-07-12 - 2022-10-14 - G06F30/20
  • 本发明公开一种基于K型曲线的公路平曲线设计方法,其内容包括:(1)K型曲线及k值的定义;(2)K型曲线的特点,如K型曲线在局部坐标系下的参数方程,K型曲线任意点曲率半径以及K型曲线长度。(3)K型曲线在公路平曲线交点法设计中的应用,主要对对称单曲线、非对称单曲线以及卵形曲线三种常用线型的平曲线设计要素进行计算。K型曲线与回旋线相比,可根据地形合理选用k值,以达到顺应地形、减小填挖及避免不良线型组合的目的,同时车辆运行轨迹的曲率变化率是连续的,可使道路平面线形与汽车的重心轮迹线完全重合,更加符合车辆的运行轨迹特性与驾驶员的操作特性
  • 一种基于曲线公路设计方法
  • [发明专利]高速凸轮轮廓曲线设计方法和系统-CN201410062123.8在审
  • 黄杰;梁赞 - 黄杰
  • 2014-02-25 - 2014-05-07 - G06F17/50
  • 本申请针对高速凸轮弹性从动件振动问题,提供了高速凸轮轮廓曲线设计方法和系统。根据所提供的方法设计的凸轮轮廓,可以在满足凸轮轮廓曲线光滑程度前提下,实现在高转速下弹性从动件零振动,并且在设计转速点附近较大范围内还能将振动抑制在较小范围内。提出的凸轮轮廓曲线设计方法属于组合发明,将光滑的基线函数和光滑器作卷积运算后,得到凸轮轮廓曲线。由于利用了基于弹性从动件固有特性,从而保证了凸轮轮廓曲线和弹性从动件运动的最优匹配。所提出的凸轮轮廓曲线设计方法实现简单,支持电子凸轮和机械凸轮两种方式实现。机械凸轮实现方式下,加工制造没有特殊难度。
  • 高速凸轮轮廓曲线设计方法系统
  • [发明专利]直线型风扇转速特性曲线设计电路-CN200710151888.9有效
  • 林招庆;祝林;林有康;曹正中;沈宗毅 - 升达科技有限公司
  • 2007-09-28 - 2009-04-01 - H02P23/00
  • 本发明提供一种直线型风扇转速特性曲线设计电路,主要包含有:一分压单元,可接收电力并加以分压,根据前述电力的准位高低而输出一准位变动的参考讯号,该分压单元包含有最高转速分压设定、最低转速分压设定、高转速特性曲线转折点分压设定、低转速特性曲线转折点分压设定;一讯号产生单元,可输出一控制讯号;一比较单元,连接上述分压单元、讯号产生单元,根据前述参考讯号、控制讯号的比对结果而产生一脉波讯号;一控制单元,连接前述比较单元,可使控制单元依所述比较单元输出的脉波讯号来控制其连接的风扇马达的转速依据分压单元的四个分压设定完成直线型风扇转速特性曲线设计
  • 线型风扇转速特性曲线设计电路
  • [发明专利]铁轨和其它车辆导轨用的通用螺旋曲线、转弯曲线、道岔导曲线和摆动曲线设计方法-CN03812137.9无效
  • 路易斯·T·JR·克劳德 - 路易斯·T·JR·克劳德
  • 2003-03-28 - 2005-11-02 - G06F17/10
  • 现有的设计铁轨和其它车辆导轨的过渡曲线的方法首先是为轨道或导轨的倾斜角选取一个倾斜函数,其为距离的函数,然后要求过渡曲线的曲率能够保证沿曲线每一点的向心加速度和重力加速度在轨道或导轨平面上的分量相等,对表达上面的平衡关系的等式进行积分,确定过渡曲线的形状。本发明通过一种用Gegenbauer正交多项式来定义基本倾斜函数的方法对现有技术进行补充,所述倾斜函数包括能产生简单螺旋曲线和其它复杂形状的倾斜函数(例如转弯曲线、道岔导曲线、摆动曲线)。各个不同形状的倾斜函数是由多个基本倾斜函数的加权组合来定义的,这样的倾斜函数能够得到具有良好动态特性的且比用先前的设计设计的形状通用的过渡曲线。为了高速行驶或由于现有螺旋的形状已经严重偏离原始设计形状导致无法修复而必须重新恢复成一条直线,从而需要延长螺旋曲线时,得到的通用螺旋可用于补偿偏移量的不足。
  • 铁轨其它车辆导轨通用螺旋曲线转弯道岔摆动设计方法

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