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[发明专利]一种装配式箱梁桥及其抗震结构-CN202010339355.9有效
发明人：王业路;周勇军;赵煜;沈传东;孙楠楠;周先功 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明公开一种装配式箱梁桥及其抗震结构，抗震结构包括位于盖梁两侧的挡块，钢骨架片由竖杆、斜杆、骨架压杆、骨架拉杆、骨架大横梁、骨架斜撑和骨架小横梁焊接而成，钢骨架由若干并排设置的钢骨架片通过骨架纵梁和骨架纵向斜撑焊接而成本发明的钢骨架片、钢骨架的结构，保证了挡块朝向盖梁内部一侧能够承受较大的拉力，而朝向盖梁外部一侧承受较大的压力，因而提高了挡块的向盖梁方向的斜截面抗剪切破坏能力；钢骨架的若干并排设置的钢骨架片，通过骨架纵梁和骨架纵向斜撑进行连接
一种装配式箱梁桥及其抗震结构

[实用新型]一种基于拱盖法施工的地下车站的拱脚加固结构-CN202022479574.5有效
发明人：薛永锋;李世安;李兴盛;姜谙男;孙喜军;虢新平;宋书显;黄凯;邵凤密;戎卓;朱剑;谢天祥;关振宇;李玉宏;何文杰;韩飞;陈超;宋业华;马振谱;周榆国 -专利权人：中铁一局集团第二工程有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁大连地铁五号线有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于拱盖法施工的地下车站的拱脚加固结构，包括：冠梁、锚索、钢管桩、钢围檩、锚斜托和锚杆；锚杆的一端与冠梁固定连接，另一端锚固于拱脚处的岩体内；钢管桩设于冠梁下，冠梁下为车站侧壁，钢围檩固定在车站侧壁上，锚索一端与钢围檩固定，另一端固定在钢管桩一侧的岩体内；锚斜托设置于钢围檩上，锚索与钢围檩通过锚斜托固定连接。本实用新型基于拱盖法施工的地下车站的拱脚加固结构，实现了对拱盖法拱脚破碎围岩进行有效的加固。并有效的控制了拱盖支护体系的变形。使整个拱盖支护体系充分发挥了承载能力。充分发挥了拱盖法技术的优势，进一步推广了拱盖法的应用。
一种基于拱盖法施工地下车站加固结构

[实用新型]桥梁施工独柱盖梁双抱箍支架-CN200920032334.1无效
发明人：王亮;池平平;张超民;赵春锋;苏红岭;陈向军;马建会;田占良;帖少伟;张沱 -专利权人：中铁二十一局集团第三工程有限公司
申请日： 2009-03-25 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：独柱盖梁双抱箍支架是为桥梁施工独柱盖梁提供的一种支撑架。为了克服目前满堂架施工独柱盖梁受地形及环境限制的缺陷，本实用新型提供了一种独柱盖梁双抱箍支架，特别适合于较高墩柱独柱盖梁的施工，其技术方案是：上抱箍与下抱箍分别与墩柱固定；通过连接板在上抱箍左右两侧各连接一个底模架，在底模架端头下部两角各固连一个上销座；在下抱箍上部固连下销座；在对应的上销座与下销座间铰连有斜撑杆和斜撑调节杆。本实用新型受施工环境条件限制小，适用范围广，效率高，同直径的墩柱盖梁可周转使用，极大的降低了工程成本，支架加工简单，重量轻，操作方便，而且圆形独柱高墩施工盖梁不留预埋件。
桥梁施工独柱盖梁双抱箍支架

[发明专利]一种斜交复合匀光膜及其制备方法-CN202210390946.8在审
发明人：李刚;夏寅;张灿;叶志鹏;陈建文;唐海江;张彦 -专利权人：宁波激智科技股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G02B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种光学膜，尤其涉及一种斜交复合匀光膜及其制备方法。为了减弱LED灯影、提高均匀性，本发明提供一种斜交复合匀光膜及其制备方法。所述斜交复合匀光膜自下至上包括滤光基体层、复合胶层、分光层、基体层和扩光层，分光层位于基体层下表面，复合胶层位于滤光基体层的上表面，分光层的尖部与复合胶层结合；所述分光层包括N种方向的长肋，N为2；所述扩光层为斜交棱镜层，斜交棱镜层包括若干三棱镜肋，所述三棱镜肋延伸方向ω4，分光层长肋延伸方向为ω1和ω2斜交复合匀光膜能够减弱LED灯影、提高均匀性。
一种复合匀光膜及其制备方法

[实用新型]一种斜交桥梁柱施工浇筑用托架-CN202222743811.3有效
发明人：周雅贤;安原昕;高宗德;张永磊 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种斜交桥梁柱施工浇筑用托架，属于斜交桥技术领域，其技术方案要点包括两个第一托架，所述第一托架的右侧设置有两个第二托架，所述第一托架前侧和后侧的顶部和底部均设置有连接机构，底部所述第一托架和第二托架相反一侧的两侧均设置有伸缩柱；所述连接机构包括活动板、限位柱和两个滑柱，滑柱靠近活动板的一侧穿过活动板且延伸至活动板的外侧，解决了现有的斜交桥梁柱施工浇筑用托架，为多块斜交桥梁柱施工浇筑模板组合在一起，然后使用螺丝和螺栓进行连接，随后需要人工使用较重的电动扳手对较多螺丝进行紧固，导致在对斜交桥梁柱施工浇筑模板之间进行连接时费时费力，影响对斜交桥梁柱施工浇筑的效率。
一种桥梁施工浇筑托架

[实用新型]蓖梳式圆柱形轴流滚筒-CN02270425.6无效
发明人：孙奎军;李雪山;曲玉斌;陈屾;房毓生;孙茂森 -专利权人：烟台市农业机械科学研究所
申请日： 2002-10-24 - 公布日： 2004-01-21 - 主分类号： A01F11/00 文献下载
摘要：它由滚筒上盖10，滚筒凹板，滚筒体，入料口，出料口，动齿杆8，动齿3，定齿杆9和固定齿15组成。其特点是，在滚筒上盖10的内壁上至少设有2个与其斜交的上物流导向板2，在滚筒凹板的入料口板的内壁上至少设有2个与其斜交的下物流导向板18，动齿3或固定齿15为弹簧齿。
蓖梳式圆柱形轴流滚筒

[发明专利]一种低层轻型钢结构装配式住宅-CN201711410813.8在审
发明人：贺同雷 -专利权人：广东象博生态科技有限公司
申请日： 2017-12-23 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： E04B1/00 文献下载
摘要：该低层轻型钢结构装配式住宅包括墙体、平层体、屋盖、第一承重构件和第二承重构件；墙体的多根密柱由第一承重构件连接；平层体包括密梁和层面板，多根密梁的两端对齐，顶部平层体和底部平层体的多根密梁由第一承重构件连接，中间平层体的多根密梁由第二承重构件连接；屋盖包括屋面斜梁和屋面板，顶部平层体的密梁两端各与屋面斜梁连接，设置在顶部平层体的密梁两端的屋面斜梁在顶部平层体上方连接形成三角形，屋面板铺设在多根屋面斜梁的表面上
一种低层轻型钢结构装配式住宅

[实用新型]一种有梁的桥隧协同建造结构-CN202220049601.1有效
发明人：张帆舸;黄昌富;姚铁军;王事成;贾新志;李少华;岳粹洲 -专利权人：中铁十五局集团有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有梁的桥隧协同建造结构，包括桥梁的主梁以及位于所述主梁下方的隧道，所述桥梁与所述隧道呈斜交；所述隧道由位于其下方的隧道抗拔桩以及桥桩支撑，所述隧道的顶板上方设置有过河段梁以及肋板式桥台，且所述顶板、所述过河段梁、所述肋板式桥台呈一体结构；位于所述隧道两侧之外的桥桩上方设置有直壁式桥台；所述直壁式桥台与所述肋板式桥台共同支撑所述桥梁的所述主梁。本实用新型的优点是：过桥段梁可以约束肋板的横向位移，将肋板和桥台的集中荷载转化成均布荷载传递到隧道顶板，提高肋板桥台的整体稳定性同时改善隧道顶板的受力状态。
一种协同建造结构

[发明专利]一种正顶斜用的顶进工艺-CN201810744922.1在审
发明人：冯博 -专利权人：中铁七局集团西安铁路工程有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E01F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种正顶斜用的顶进工艺，包括以下施工方法：S1)在斜交涵两侧采用钢筋混凝土结构进行补齐，使之在外观上为正交涵洞的结构，最终两边墙与线路夹角为90°，形成正交涵形式，成型后的正顶斜用涵共计4个墙身即2个边墙2个中墙，中间一跨为实际使用空间；S2)当混凝土达到设计强度的100％之后即可按照正交涵洞的顶进工艺进行顶进，斜交顶进转正交顶进。本发明实现正顶斜用的施工工艺需在涵洞预制前将斜交涵两侧结构补齐，使之成为正做涵洞，涵洞主体与线路为正交，而实际使用部分为斜交。顶进过程方便控制轴向偏差，就位后消除三角形过渡段。该种顶进工艺，解决了斜交涵轴线偏差不易控制，过渡段施工难度大的问题，可操作性高。
顶进斜交涵洞正交过渡段补齐钢筋混凝土结构两侧结构施工工艺施工难度使用空间线路夹角轴线偏差控制轴就位边墙墙身预制混凝土成型两边施工

[实用新型]一种架桥机的转向小车的支承装置-CN99249623.3无效
发明人：陶捷;黄锡镛;吴跃星 -专利权人：江西日月明实业有限公司
申请日： 1999-10-29 - 公布日： 2000-09-27 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种架设正、斜交桥的架桥机附件,尤其是转向小车的支承装置。它包括固定在架桥机主体下的支承横梁,支承横梁下固定有两根与支承横梁垂直的导轨纵梁,导轨纵梁下部是呈燕尾形的滑动导轨,滑动导轨下方是用于连接转向小车的滑动底板,滑动底板上设活动压条,活动压条压在滑动导轨上
一种架桥转向小车支承装置

[实用新型]竹材梁构件-CN200620052978.3无效
发明人：肖岩;单波;张达威 -专利权人：湖南大学
申请日： 2006-11-29 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： E04C3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种竹材梁构件，它包括两层竹篾面层以及交替布置于两层竹篾面层之间的纵向连续纤维层和横向连接层，所述纵向连续纤维层由纵向布置的竹材组成，横向连接层由直交或斜交的竹篾或麻绳组成。本实用新型是一种成本低廉、加工制作方便、尺寸大、刚度和强度大、可加工性能好，同时能够满足作为结构构件的使用功能和耐久性要求的竹材梁。
竹材构件

[发明专利]一种多曲屋面非圆截面钢梁相交深化方法-CN202310250517.5在审
发明人：胡锦伟;李正前;王加林;苏霄;文鹏 -专利权人：中建二局阳光智造有限公司;中国建筑第二工程局有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E04B1/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种多曲屋面非圆截面钢梁相交深化方法，包括主梁和与主梁连接的次梁，包括以下步骤：以主梁顶点为相交时的最高点，微调次梁的标高，使次梁上翼缘与主梁全部连接；将次梁下翼缘设置为变截面梁，使次梁下翼缘与主梁全部连接本申请提供一种多曲屋面钢梁相交通用节点构造，在梁梁斜交时，以主梁顶点为梁相交时的最高点，微调次梁的标高，保证次梁的上翼缘与主梁全部连接，将次梁下翼缘设置为变截面梁，使次梁下翼缘与主梁全部连接，使主梁的腹板承受剪力
一种屋面截面钢梁相交深化方法

[实用新型]电动车车架-CN200720090517.X无效
发明人：冯根山 -专利权人：冯根山
申请日： 2007-05-31 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车车架，它包括车架总成，所述车架总成的前斜梁、后斜梁或底梁为与车载蓄电池形状相适应的U形凹槽结构。在所述U形凹槽内表面上粘覆有橡胶层；在U形凹槽的槽口处设置有盖体。本实用新型优点在于将电动自行车车架的前斜梁或后斜梁或电动三轮车的底梁设置成与车载蓄电池形状相适应的U形凹槽结构，因此，U形凹槽结构的车架可作为车载蓄电池安装盒，既有效利用了车架空间，也增加了车架强度，并能很好的保护蓄电池免受外来冲击；同时省去了塑料件开模投入费用；在U形凹槽内表面上粘覆有橡胶层，并在U形凹槽的槽口处设置有盖体，即可起到蓄电池的减震、防盗作用。
电动车车架

[实用新型]现浇梁板盖高支模梁模板免拉杆固定夹具-CN202022201644.0有效
发明人：王薪程;黄声桥;张宇尘;李真有;胥景;郑德润 -专利权人：湖南五新建筑科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E04G13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种现浇梁板盖高支模梁模板免拉杆固定夹具，它包括底梁、边框、斜撑模块和对拉组件；斜撑模块包括横梁、斜撑、三角架和背楞，斜撑的底端与横梁相连、顶端与三角架相连，三角架的底边与背楞相连，背楞竖直布置于边框外；边框置于底梁上，一对斜撑模块分设于底梁上、位于边框两侧，两斜撑模块通过对拉组件拉紧以锁紧边框。选用不同型号规格的底梁、斜撑模块和对拉组件组合，并跟距梁尺寸的变化，对斜撑模块进行调节，实现全尺寸覆盖，标准化的斜撑模块能重复使用，减少了非标模板的数量，提高了施工效率，极大的减低施工成本，节能环保；梁的侧压力通过边框传递给斜撑模块，再传递给底部对拉组件，只需斜撑模块满足受力要求即可。
现浇梁板盖高支模梁模板拉杆固定夹具

[发明专利]基于涡激效应的一体化耦合压电发电装置-CN202011032434.1有效
发明人：孙逊;杨泽;陈颂英;玄晓旭;李俊睿;林劲松;张露月;韩璐 -专利权人：山东大学
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：一种基于涡激效应的一体化耦合压电发电装置，包括压电梁、密封盖和振动体；压电梁为双面压电片，其上设置有密封盖，密封盖将压电梁分为压电梁气体交界侧和压电梁液体交界侧，压电梁气体交界侧的外端设置有电极，压电梁液体交界侧的外端连接振动体通过涡流冲击振动体产生的涡激效应，引导压电片进行振动；压电片在振动过程中，为抵抗变化会在材料相对的表面上产生等量的正负电荷，从而产生交变电压，该电压可通过能量收集耦合电路进行收集利用。
基于效应一体化耦合压电发电装置