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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[外观设计]摩托车护杠（佛沙）-CN202130429814.8有效
发明人：杨雷;谢华华 -专利权人：深圳市摩行天下汽摩用品有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车护杠（佛沙）。2.本外观设计产品的用途：本产品适用于本田牌佛沙车型的摩托车，安装在摩托车车身上用于保护车体和驾乘人员。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
摩托车佛沙

[发明专利]一种倒置式摩托车前减震器-CN201310534876.X有效
发明人：陈仁华;廖建国;胡小平;刘远兰 -专利权人：四川川南减震器集团有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B62K25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种倒置式摩托车前减震器，用于解决现有减震器减震性能差，不能满足赛车型摩托车对减震器的要求。本发明具有减震性能好，满足摩托车在不同路况、不同跳跃度、不同转弯弯度的需求，能舒适、平稳、灵活、有效的吸附来自路面的震动与冲击，本发明适用于普通摩托车，特别适用于赛车型摩托车。
一种倒置摩托车前减震器

[实用新型]一种倒置式摩托车前减震器-CN201320687915.5有效
发明人：陈仁华;廖建国;胡小平;刘远兰 -专利权人：四川川南减震器集团有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62K25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倒置式摩托车前减震器，用于解决现有减震器减震性能差，不能满足赛车型摩托车对减震器的要求。本实用新型具有减震性能好，满足摩托车在不同路况、不同跳跃度、不同转弯弯度的需求，能舒适、平稳、灵活、有效的吸附来自路面的震动与冲击，本实用新型适用于普通摩托车，特别适用于赛车型摩托车。
一种倒置摩托车前减震器

[实用新型]一种摩托车平叉-CN200420105452.8无效
发明人：文华 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2004-12-04 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车平叉。该平叉为风影概念摩托车后轮让出了位置空间，并且两半体前端安装的两根平叉轴不会占据该空间，从而使摩托车后轮不会与平叉的加强横梁及平叉轴产生干涉，故该种结构的平叉可与风影概念摩托车车型相匹配，能够适应风影概念摩托车车型的需要
一种摩托车

[实用新型]摩托车转向限位块-CN201520689798.5有效
发明人：刘泓陶 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B62K21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车转向限位块，包括限位块本体，限位块本体的前端设有与待安装摩托车车头管外表面形状相吻合的弧形安装面和分别位于弧形安装面两端且整体呈“Z”字形的限位面，限位面包括能够对摩托车转向进行限位的上端面与下端面和位于上端面与下端面之间的承接面本实用新型结构简单，能够对两种情况下下联板上两个限位凸起之间距离的不同车型进行转向限位，提高了不同车型摩托车使用的通用性，还节省了冲压和铸造模具的成本投入。
摩托车转向限位

[发明专利]一种轻型摩托车运输架-CN201510730624.3在审
发明人：王荣忠 -专利权人：重庆博益机械配件有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B65D85/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型摩托车运输架，包括底部支架、前轮固定框、主支承和后轮支承；底部支架与前轮固定框、主支承和后轮支承之间分别焊接固定；前轮固定框、主支承和后轮支承中的钢丝件采用直径为9-13毫米的钢丝；本发明采用钢丝件来制作摩托车运输支架的前轮固定框、主支承和后轮支承，分别与底部支架接触，从而将承重点设置在非常牢固的底部支架；并且前轮固定框可防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，以及还能防止摩托车车身摇晃和滑移；适应不同的车型；与现有的摩托车运输支架比较，具有节省包装和运输费用的优点。
一种轻型摩托车运输

[实用新型]一种轻型摩托车运输架-CN201520862004.0有效
发明人：王荣忠 -专利权人：重庆博益机械配件有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B65D85/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型摩托车运输架，包括底部支架、前轮固定框、主支承和后轮支承；底部支架与前轮固定框、主支承和后轮支承之间分别焊接固定；前轮固定框、主支承和后轮支承中的钢丝件采用直径为9-13毫米的钢丝；本实用新型采用钢丝件来制作摩托车运输支架的前轮固定框、主支承和后轮支承，分别与底部支架接触，从而将承重点设置在非常牢固的底部支架；并且前轮固定框可防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，以及还能防止摩托车车身摇晃和滑移；适应不同的车型；与现有的摩托车运输支架比较，具有节省包装和运输费用的优点。
一种轻型摩托车运输

[实用新型]一种摩托车全车型夹紧器-CN202021477416.X有效
发明人：张循峰;张成民 -专利权人：山东安车检测技术有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提出一种摩托车全车型夹紧器，包括：机架；导向轴，设置于机架内；夹板装置，包括第一夹板装置和第二夹板装置，第一夹板装置和第二夹板装置均包括设置于导向轴上的滑动套、一端与滑动套连接的连接板和与连接板另一端连接的夹板本实用新型有益效果：可以根据摩托车的车型，使动力装置将摩托车的车轮夹紧，构思巧妙，结构简单，使用方便，体积小，适用于所有摩托车车型，固定效果好。
一种摩托车车型夹紧

[发明专利]摩托车自动模拟无人驾驶系统-CN200610041658.2无效
发明人：段永红;顾怀宁;王奎顺;卢春霞;李少康;罗方;王晓丽 -专利权人：中国兵器装备集团摩托车检测技术研究所
申请日： 2006-01-12 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：摩托车自动模拟无人驾驶系统主要由工业控制计算机、步进电机驱动器、信号采集系统、试验台架四部分组成。其中试验台架可分为传感器部分、离合器执行机构、换档机构、油门执行机构及制动执行机构。用于实现摩托车在室外人为驾驶时的各种动作和试验过程。通过测试程序，系统能够方便的选择各种不同车型如无级变速车型、自动离合器车型或手动离合器车型，并对各种车型进行耐久性测试。系统能够准确控制、实现摩托车的各种动作，实时在线对试验车辆的各项参数进行采样、计算，可随机对当前测试点的试验数据进行采样，试验结果及数据都将自动保存到数据库中，供操作人员查询、找印。
摩托车自动模拟无人驾驶系统

[实用新型]摩托车防抱死系统性能检测装置-CN201120418979.6有效
发明人：吴勇华;王大承;康献民 -专利权人：五邑大学
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了摩托车防抱死系统性能检测装置，包括：提供转动力的传动系统；和所述传动系统传动连接，并且能够和传动系统离合的惯量模拟系统；和所述惯量模拟系统传动连接的道路模拟系统；用于将摩托车轮加载到所述道路模拟系统上的加载系统；以及对所述加载到道路模拟系统上的摩托车轮进行检测的参数检测系统。本实用新型专用于检测摩托车防抱死性能，其检测方便，适宜性强，能对不同排量的、不同型号的摩托车型用进行性能检测，且安装拆卸方便，易于操作。
摩托车抱死系统性能检测装置

[发明专利]一种可变形的摩托车及使用方法-CN202210114951.6在审
发明人：刘鑫;许晨杰;胥银燕;胡家凤;武超;魏庆;刘佩东;刘铠毓 -专利权人：刘鑫
申请日： 2022-01-31 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62K13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变形的摩托车，由车身、车架、安装于车架上的前轮以及后轮组成，所述后轮可以分开成为两个轮子，分开的两个轮子与前轮形成三轮结构摩托车，两个轮子合并时又与前轮形成两轮结构摩托车。本发明可以通过车型转换装置将两个轮子分开或合并，分开的轮子和前轮形成三轮结构摩托车，合并后则与前轮形成两轮结构摩托车，本发明中的多功能置物箱不仅具有载物功能，而且具有连接作用，通过功能置物箱可将两辆可变形摩托车组合在一起使用采用箱型车身使得可变形摩托车的整体重量较轻。本发明的可变形摩托车的所设计的车身整体较低，能发挥驾驶人两腿的支撑作用，更便于驾驭、更加安全。
一种变形摩托车使用方法

[发明专利]两轮车辆或将摩托车的汽油发动机转换为电动马达的转换套件-CN202180089461.9在审
发明人：路易斯·米格尔·桑切斯斯·努涅兹 -专利权人：路易斯·米格尔·桑切斯斯·努涅兹
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明的装置的主要目的是通过更换摩托车的部件将具有内燃机的摩托车转换为具有电动马达，从而使外观与原始概念相似，通过使用与汽油车型兼容的许多部件节省开发和制造成本。现在，电动摩托车从一开始就被概念化，该电动摩托车具有电动马达和电气元件的布置，从设计阶段的概念开始，电气元件诸如用来运行电动摩托车的电动马达、控制器和电池就被布置在摩托车的底盘中。其他制造商选择利用具有汽油发动机的摩托车的结构来制造电动车辆。我们的发明属于后一类，利用了现有汽油摩托车的设计，消除了与车辆燃烧系统相关的元件，并使用逆向工程技术，集成了必要的部件，以将其转化为电动车辆。
车辆摩托车汽油发动机转换电动马达套件

[实用新型]摩托车侧挡泥板-CN98224367.7无效
发明人：沈如芳 -专利权人：沈如芳
申请日： 1998-06-17 - 公布日： 1999-10-27 - 主分类号： B62J15/04 文献下载
摘要：一种能够遮挡后轮胎侧向溅水的摩托车侧挡泥板,连接固定装置将板身1安装在摩托车的两侧,板身1的形状和大小与摩托车相适应。连接固定装置有夹套式、夹板式和螺孔式等不同结构适用不同的车型,也可在副脚蹬框架11上增设U形环附件来安装板身1。
摩托车挡泥板

[实用新型]两轮摩托车的挡风板组合-CN200620110565.6无效
发明人：毕新 -专利权人：柳永忠;毕新
申请日： 2006-05-15 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： B62J17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮摩托车的挡风板组合，包括摩托车的保险杠，所述保险杠上安装流线形曲线的挡风板，挡风板的后面连接置物箱。本实用新型结构简单，它能安装在骑士或太子车型的两轮摩托车上，起到安全防护、阻挡风雨和放置杂物的作用，而且可以根据需要形成不同组合。
摩托车挡风组合

[发明专利]一种钢丝件固定摩托车运输架-CN201510730451.5在审
发明人：王荣忠 -专利权人：重庆博益机械配件有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢丝件固定摩托车运输架，包括底部支架、前轮固定框、主支承和后轮支承；底部支架与前轮固定框、主支承和后轮支承之间分别设置有可调机构；可调机构包括固定环和固定柱；固定环设置于底部支架上；固定柱贯通于固定环中能沿固定环轴向水平移动本发明采用钢丝件来制作摩托车运输支架的前轮固定框、主支承和后轮支承，分别与底部支架接触，从而将承重点设置在非常牢固的底部支架；并且前轮固定框可防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，以及还能防止摩托车车身摇晃和滑移；适应不同的车型；与现有的摩托车运输支架比较，具有节省包装和运输费用的优点。
一种钢丝固定摩托车运输

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