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[发明专利]飞轮装置、车辆和制造飞轮装置的方法-CN201980095345.0在审
发明人：奥拉·尼尔松;帕·奥尔费尔特;厄迪尔·比伦 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：一种用于车辆(3)的发动机(5)的飞轮装置(1)，该飞轮装置(1)包括：‑飞轮，该飞轮被构造成被连接到发动机的曲轴以围绕中心轴线共同旋转；‑至少一个摆式配重，所述至少一个摆式配重被布置在中心轴线和飞轮的径向周表面之间，所述至少一个摆式配重能够相对于飞轮沿着预定摆式路径移动；‑环形构件，该环形构件被径向定位在所述至少一个摆式配重的外部，该环形构件被连接用于与飞轮一起围绕中心轴线共同旋转；‑至少一对协作支承表面，每一对协作支承表面包括被设置在环形构件上的外支承表面以及被设置在所述至少一个摆式配重上的内支承表面，所述至少一对协作支承表面一起限定预定摆式路径。
飞轮装置车辆制造方法

[发明专利]传动装置-CN201280073170.1无效
发明人：宫原悠;天野浩之;吉野弘绍 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-05-17 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明提供一种具有如下的摆式减振器的传动装置，该摆式减振器能使滚动体的转动惯量相对于安装有滚动体的构件的转动惯量相对增大，而获得期望的振动衰减性能。传动装置包括：流体传动装置，其具有流体路径和直结路径，所述流体路径借助流体在输入侧构件与输出侧构件之间传递动力，所述直结路径通过使直结离合器卡合，将输入侧构件与输出侧构件直接连结而传递动力；摆式减振器，其具有滚动体，该滚动体随着与输出侧构件或与输出侧构件一体的旋转体的扭转振动进行往返运动，从而使扭转振动衰减；弹性减振器，其利用借助弹性体连结为能够相对旋转的驱动侧构件与从动侧构件的相对旋转，使扭转振动衰减，在以与直结离合器串联的方式设在直结路径中的摆式减振器的输出侧，设有直结离合器和弹性减振器中的至少一方。
传动装置

[发明专利]扭振减小装置-CN202210024652.3在审
发明人：白石有;石桥昌幸;西田秀之;天野浩之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：提供一种能够提高由摆式减振器实现的减振性能的扭振减小装置。扭振减小装置具备摆式减振器(16)和卡合机构(19)，所述摆式减振器(16)使惯性质量体(17)与所输入的转矩的脉动相应地摆动，从而减小转矩的振幅，所述卡合机构(19)具有两个旋转构件(20、21)，并且在两个旋转构件(20、21)进行了相对旋转的状态下，两个旋转构件(20、21)传递转矩，从而减小所输入的转矩的振幅，在自发动机(1)输出的转矩的传递路径上自发动机(1)侧依次配置有摆式减振器(16)和卡合机构(19)
减小装置

[发明专利]包括能够枢转的扶手和摆式元件的系统-CN201480064872.2有效
发明人： I·雅库贝茨;M·马丁卡;M·列兹巴里克 -专利权人：约翰逊控制技术公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括能够枢转的扶手(1)和摆式元件(18)的系统，其中扶手(1)围绕主轴线(11)可枢转地铰接在托架构件(10)上，其中扶手(1)以不可相对旋转的方式连接到连接元件(15)并且托架构件(10)包括摆式元件(18)，其中摆式元件(18)能够围绕副轴线(12)枢转，连接元件(15)和摆式元件(18)配置成使得当力作用在系统上时，摆式元件(18)能够枢转到第一位置，其中枢转到第一位置的摆式元件(
包括能够扶手摆式元件系统

[实用新型]用于蒸发式冷却空调的摇摆式湿帘布水装置-CN201420062086.6有效
发明人：黄翔;张璐瑶;宣静雯 -专利权人：西安工程大学
申请日： 2014-02-11 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F24F13/00 文献下载
摘要：本实用新型用于蒸发式冷却空调的摇摆式湿帘布水装置，包括有摇摆式机械装置，摇摆式机械装置的两端各对称连接一个由电动机驱动的转轮，摇摆式机械装置上通过固定装置与第一供水管相连接，第一供水管通过软水管与第二供水管连接本实用新型的摇摆式湿帘布水装置将一种特定的机械构件与喷排结合在一起，通过电动机驱动机械构件实现机械构件在空间中灵活运动，机械构件中一个连杆与喷排固定，能够在空间中实现自由摆动，带动喷排在空间中摇摆运动，
用于蒸发冷却空调摆式帘布装置

[发明专利]用于浮动结构的系泊系统-CN200680053295.2有效
发明人：克莱门斯赫拉尔杜斯约翰内斯玛丽亚·范德纳特;耶尔特安妮威廉·屈梅尔 -专利权人：蓝水能源服务有限公司
申请日： 2006-12-21 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： B63B21/50 文献下载
摘要：连接结构包括刚性臂组件和摆式构件，其中刚性臂组件和摆式构件在一端处铰接式相互连接，而在它们的另一端处适合于分别连接到浮动结构和系泊结构上。液体箱具有这种尺寸，以致在摆式构件摆动时，液体适合于在液体箱中移动，以便提供阻尼力，所述阻尼力反作用于摆式构件的摆动。
用于浮动结构系泊系统

[实用新型]用于大客车的内摆式车门的密封装置-CN201822062819.7有效
发明人：朴承永 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60J10/86 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大客车的内摆式车门的密封装置，其可以包括:下密封构件，其配置成铰链联接至所述内摆式车门的下端部的车外侧；以及引导臂，其配置成联接至所述内摆式车门的下端部，以在旋转的时候使所述内摆式车门沿相反的方向旋转
内摆式车门下端部大客车本实用新型方向旋转铰链联接下密封引导臂配置联接

[发明专利]流体传动装置-CN201180037449.X有效
发明人：泷川由浩;丸山数人;伊藤和广 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：流体传动装置1具有：减震机构8，其具有驱动构件80、经由第一螺旋弹簧81与驱动构件80结合的中间构件83、经由第二螺旋弹簧82与中间构件83结合的从动板84，动态减震器10，其由螺旋弹簧100及作为质量体的涡轮5构成，离心摆式减震装置20，其包括支撑构件21及能够分别相对于支撑构件21摆动的多个质量体22；动态减震器10的螺旋弹簧100与减震机构8的从动板84结合，离心摆式减震装置20的支撑构件21与减震机构8的中间构件83相连接。
流体传动装置

[发明专利]摆式阻尼装置-CN202080015544.9有效
发明人： A.内里雷;D.库维勒斯;O.法费特;A.维格鲁克斯;M.马利 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2020-01-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：一种摆式阻尼装置(10)，意图为并入到机动车辆的传动系统，尤其是并入到离合器，包括：支撑件(12)，该支撑件(12)能够围绕旋转轴(X)进行旋转运动，摆式组件(13)，其相对于支撑件的运动由至少一个滚动构件(40)引导，以及末端停止阻尼系统(50)，该末端停止阻尼系统(50)由摆式组件直接承载，并且能够在该所述摆式组件的径向下降和/或饱和期间至少阻尼所述摆式组件朝抵靠所述摆式组件的支撑件的位置的到达，其特征在于，该摆式组件包括至少一个径向的突起部(25)，该突起部(25)设计为至少部分地穿过制造在末端停止阻尼系统中的开口(56)。
摆式阻尼装置

[发明专利]用于确定车辆传动系的扭转振荡阻尼器的尺寸的方法-CN201680050886.8有效
发明人： Y.勒费布尔;H.马赫 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定车辆传动系(1)的扭转振荡阻尼器的第二阻尼级的尺寸的方法，所述传动系包括：位于扭转振荡阻尼器上游的系统；位于扭转振荡阻尼器下游的系统；以及扭转振荡阻尼器，该扭转振荡阻尼器包括：第一阻尼级，其包括第一弹性返回构件；第二阻尼级，其包括第二弹性返回构件；和摆式阻尼装置，其包括安装件(4)和相对于所述安装件(4)可移动的摆动体(3)。所述方法包括：给定：下游的系统的惯性矩的值(I_transmission)；摆式阻尼装置的惯性矩的值；建模第一弹性返回构件的单个弹性返回构件的刚度值(K1)；和变速箱(5)的输入轴的刚度值(Kgis)，通过建模第二弹性返回构件来确定单个弹性返回构件的刚度值(K2)，使得摆式阻尼装置的安装件(4)是由于驱动发动机的循环不规则性而在传动系(1)中传播的波的节点。
用于确定车辆传动扭转振荡阻尼尺寸方法

[实用新型]应用于竖向构件垂直度控制的自动监控预警装置-CN201921642676.5有效
发明人：殷允辉;崔伟;童伟猛;商栏柱;张凯 -专利权人：中建三局集团有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G01C15/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用于竖向构件垂直度控制的自动监控预警装置，包括刻度盘和安装在刻度盘上的钟摆式指针、声光报警器。将刻度盘水平固定在竖向构件上，通过钟摆式指针读取设置在刻度盘上临界数值触发声光报警器，实现自动监控预警报警。本实用新型所述的自动监控预警装置加工简单、安装便捷、读数准确，实时提醒，自动预警，预警角度可调，对竖向构件垂直度控制提供数据支持，操作方便，推广性强。
应用于竖向构件垂直控制自动监控预警装置

[发明专利]一种装配式单层厂房的梁柱节点结构-CN201911023639.0在审
发明人：俞文轩;王曙光;王玉国;李昌驭;杜然;李威威 -专利权人：南京工业大学;南京市江北新区建设和交通工程质量安全监督站
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：该梁柱节点结构包括预制柱（1）和预制梁（3），在预制梁（3）的梁面底部固定有摩擦柱（2），摩擦柱（2）的底部为半球体且该半球体能够放入预制柱（1）顶端的凹槽内，摩擦柱（2）和预制柱（1）顶端的凹槽构成摩擦摆式构件本发明通过在装配式单层厂房中的梁柱之间放置一摩擦摆式构件，当地震来临时，梁柱之间将产生较大的相对位移，摩擦摆式构件通过摩擦将耗去大量能量，以减小梁柱节点的损坏程度；与原有节点连接方式相比，该梁柱节点构造在厂房结构中能够起到一个滑动支座的作用
摆式构件摩擦摩擦柱预制柱梁柱梁柱节点结构单层厂房梁柱节点半球体预制梁装配式减小延性节点连接方式厂房结构承载能力地震作用滑动支座结构整体相对位移放入梁面地震

[实用新型]一种装配式单层厂房的梁柱节点结构-CN201921807436.6有效
发明人：俞文轩;王曙光;王玉国;李昌驭;杜然;李威威 -专利权人：南京工业大学;南京市江北新区建设和交通工程质量安全监督站
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：该梁柱节点结构包括预制柱（1）和预制梁（3），在预制梁（3）的梁面底部固定有摩擦柱（2），摩擦柱（2）的底部为半球体且该半球体能够放入预制柱（1）顶端的凹槽内，摩擦柱（2）和预制柱（1）顶端的凹槽构成摩擦摆式构件本实用新型通过在装配式单层厂房中的梁柱之间放置一摩擦摆式构件，当地震来临时，梁柱之间将产生较大的相对位移，摩擦摆式构件通过摩擦将耗去大量能量，以减小梁柱节点的损坏程度；与原有节点连接方式相比，该梁柱节点构造在厂房结构中能够起到一个滑动支座的作用
一种装配式单层厂房梁柱节点结构

[发明专利]扭振减小装置-CN201610121584.7有效
发明人：堀田修平;吉野弘绍 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：扭振减小装置将质量体(2)能摆式运动地保持于旋转体(16)，通过使传递到旋转体(16)的转矩振动，使质量体(2)进行摆式运动而减小振动，旋转体(16)配置在流体接头(1)的内部，所述流体接头(1)在壳体(6)的内部配置有泵叶轮(7)、涡轮(8)和规定的固定部(131)，在壳体(6)的内部配置有至少利用3个旋转构件进行差动作用的行星旋转机构(17)，第1旋转构件(18)与固定部(131)相连结，第2旋转构件(19)与旋转体(16)相连结，第3旋转构件(20)与涡轮(17)相连结。
减小装置

[发明专利]摆式阻尼装置-CN201980017929.6有效
发明人： R.沃霍格;S.托迈尔;M.保罗;D.萨尔瓦多里;G.格里科 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：一种摆式阻尼装置(1)，用于被结合到机动车辆的传动线路中，尤其是被结合到离合器中，所述摆式阻尼装置包括：‑能够绕轴线(X)旋转的支撑件(2)，‑摆体(3)，包括被引导为相对于所述支撑件(2)振荡的至少一个振荡质量(5)，以及适于将所述至少一个振荡质量(5)与所述支撑件(2)配对的至少一个连接构件(6)，以及‑适于在摆体(3)或支撑件(2)上摩擦的摩擦构件(30)，其特征在于，所述摩擦构件(30)刚性地连接到所述支撑件
摆式阻尼装置

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