“控制规律”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5984477个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]给定高度控制方法-CN201811408402.X有效
发明人：丁岩;朱家兴 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B64C13/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种给定高度控制方法，包括：当飞机进入给定高度模态或退出超控进入给定高度模态时，若满足俯仰角控制规律的条件，则调用所述俯仰角控制规律；若满足给定高度控制规律的条件，则调用所述给定高度控制规律；若满足气压高度控制规律的条件，则调用所述气压高度控制规律。
给定高度控制方法

[发明专利]一种导叶控制规律安稳区间确定方法及装置-CN201910777753.6有效
发明人：杨静;韩文福;周喜军;丁景焕;李云龙;李沁书 -专利权人：国家电网有限公司;国网新源控股有限公司;国网新源控股有限公司技术中心
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F03B15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种导叶控制规律安稳区间确定方法及装置，包括：确定导叶控制规律方式；根据导叶控制规律方式，设置相应的导叶控制参数；根据所述导叶控制参数，计算生成导叶控制规律结果；基于所述导叶控制规律结果，计算生成过渡过程控制参数结果；结合所述导叶控制规律结果和所述过渡过程控制参数结果，确定导叶控制规律安稳区间。本发明确定出的导叶控制规律安稳区间，能够保证电站的过渡过程安稳性，现场人员可直接基于导叶控制规律安稳区间判断电站过渡过程的安全性，为实现过渡过程监测预警提供有力的技术支撑。
一种控制规律安稳区间确定方法装置

[发明专利]一种采用双余度控制规律处理控制传感器信号故障的方法-CN201110188216.1有效
发明人：姜彩虹 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：一种采用双余度控制规律处理控制传感器信号故障的方法，其特征在于：提出采用双余度控制规律进行控制传感器信号故障处理方法，提出双余度控制规律设计概念和备份控制规律设计原则，提出双余度控制规律的备份控制规律设计方法和设计流程；主控制规律的设计是以使航空发动机全包线范围内获得最佳的推力和经济性、保证发动机工作的稳定性和结构强度为目标；本发明提供的备份控制规律设计方法是在主控制规律设计完成的基础上，按照备份控制规律设计原则进行备份控制规律设计本发明的优点：提高数字式控制系统的故障处理能力，可以提高航空发动机的任务可靠性；更容易满足高性能航空发动机实时控制的要求，更易于实现，提高航空发动机的综合性能。
一种采用双余度控制规律处理传感器信号故障方法

[发明专利]一种发动机动态控制规律优化方法-CN201910055751.6有效
发明人：叶一帆;王占学;张晓博 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机动态控制规律优化方法，按照控制规律自变量参数将发动机动态控制规律离散为数个子控制规律点。针对除起点和终点以外的每个子控制规律点建立相应的子种群进行优化，并在每步优化结束后选取最优个体作为该子种群的精英个体，冻结此子种群优化进程进行下一子种群优化，如此循环逐点优化直至优化进程满足终止条件。应用本发明的发动机动态控制规律优化方法，可以克服传统动态控制规律设计方法不适用于先进多可调部件的航空发动机动态控制规律设计问题，解决传统方法受人为因素影响大、需要往复迭代过程并且无法得到最优控制规律的问题
一种发动机动态控制规律优化方法

[发明专利]双外涵变循环航空发动机及其功率的控制方法、控制器-CN201910656451.3有效
发明人：李睿;蓝开伟;梁彩云;阎巍;芮长胜;张博文 -专利权人：西北工业大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02C9/48 文献下载
摘要：本申请提供了一种双外涵变循环航空发动机及其功率的控制方法、控制器，该方法包括：在发动机的双外涵工作状态和单外涵工作状态下：建立模式选择阀开度和油门杆角度的第一控制规律；建立变几何低压涡轮导向器面积和油门杆角度的第二控制规律；建立模式选择阀开度和CDFS导叶角度的第三控制规律；建立油门杆角度和高压转速的第四控制规律；根据第一控制规律、第二控制规律、第三控制规律及第四控制规律，来控制双外涵变循环航空发动机的功率。同时，该控制规律可以实现发动机在全推力范围内具有推力连续特性，模式转换过程中具备流量连续的能力。
双外涵变循环航空发动机及其功率控制方法控制器

[发明专利]航空发动机同轴压气机可调导叶的控制方法-CN201811529904.8有效
发明人：刘永泉;阎巍;梁彩云;李睿;张博文 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F02C9/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机同轴压气机可调导叶的控制方法，包括：获取第一进口导叶按照第一进口导叶的进口换算转速的第一控制规律，以及获取联合调节系统的控制参数；根据第一控制规律和控制参数，得到第一进口导叶的第一调节规律；根据第一控制规律和控制参数，得到第二进口导叶的第二调节规律；获取第二进口导叶按照第二进口导叶的进口换算转速的第二控制规律；根据第二控制规律和控制参数，得到第三进口导叶的第三调节规律；根据第一调节规律、第二调节规律和第三调节规律，调节压缩联合调节系统。
进口导叶控制规律控制参数航空发动机调节系统换算转速可调导叶压气机同轴进口联合压缩申请

[发明专利]自适应循环航空发动机模式转换过程控制规律设计方法-CN202010925495.4有效
发明人：张纪元;陈敏;唐海龙 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： G06N3/006 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应循环发动机模式转换过程控制规律的自动设计方法，在给定模式转换过程起始点和终止点的工况参数及控制规律后，自动计算出模式转换过程中的控制规律。本发明的方法将模式转换设计由一段工作过程简化为两个关键工作点的研究，利用粒子群优化算法结合敏感性分析方法求解关键工作点的控制规律，进而获得整个模式转换过程的控制规律，在求解控制规律过程中无需手动调节，可大幅提升设计效率
自适应循环航空发动机模式转换过程控制规律设计方法

[发明专利]一种变循环发动机多任务稳态控制规律优化方法-CN202211300340.7在审
发明人：周文祥;陆桑炜;黄金泉;王波;宋启波 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种变循环发动机多任务稳态控制规律优化方法，属航空发动机控制规律设计与优化领域。本发明对变循环发动机的控制参数进行了敏感性分析，降低控制参数维数。在已有的稳态控制规律的基础上，采用多目标优化算法对其进行优化，并通过控制规律选择策略获取符合连续性单调性特点的稳态控制规律，相比已有的控制规律，在满足多个发动机工作任务需求的同时，能够降低控制系统的设计难度本发明为变循环发动机稳态控制规律的优化提供一种新思路，对变循环发动机性能潜力的挖掘及多变量控制系统的设计起到了关键性的作用。
一种循环发动机任务稳态控制规律优化方法

[发明专利]一种抽水蓄能电站极端工况下机组控制规律优化决策方法-CN202111536242.9在审
发明人：周建中;刘宝楠;李孟瑶;许颜贺;毛伟杰;李玉鑫 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种抽水蓄能电站极端工况下机组控制规律优化决策方法，属于流体机械及能源动力技术领域。包括：建立抽水蓄能电站极端工况过渡过程数学模型，输入机组控制规律，计算机组转速、蜗壳水击压力极值、尾水管水击压力极值，构建机组过渡过程动态品质多目标函数，结合改进非支配遗传算法筛选机组控制规律Pareto进一步，建立抽水蓄能电站极端工况机组控制规律多准则决策层次框架，综合定性与定量指标，基于直觉模糊层次分析法在机组控制规律Pareto解集中遴选最优解作为抽水蓄能电站极端工况下机组最优控制规律。本发明选出的抽水蓄能电站极端工况机组控制规律可有效改善抽水蓄能电站极端工况下过渡过程动态品质，提高电站运行稳定性与安全性。
一种抽水蓄能电站极端工况机组控制规律优化决策方法

[发明专利]一种航空发动机中高空小表速推力提升控制规律设计方法-CN202310503892.6在审
发明人：赵明阳;王赫;朱宇;施磊;陈军梁 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机中高空小表速推力提升控制规律设计方法，通过基于用户需求，将具有推力提升需求的中高空小表速区域进行框定；而后分别设置中高空小速度标识和高空大速度标识，基于降稳因子评估不同Pit控制规律下发动机剩余稳定裕度，根据中高速小速度下的剩余稳定裕度和稳定裕度下限值的差值确定喷管喷口的第一调节量，并转化为中高空小速度对应区域的扩张调节片的角度调节量，计算评估推力提升量值，直至达到指标要求；控制规律简单同时能够充分发挥发动机的综合性能，实现发动机规律控制软件实现自适应设计控制，从单一控制规律改为二维化控制规律，分区域自适应调节设计控制规律。
一种航空发动机高空小表速推力提升控制规律设计方法

[发明专利]全数字式非线性励磁控制装置-CN92100016.2无效
发明人：卢强;孙元章;周雪松;戴和平 -专利权人：清华大学
申请日： 1992-01-06 - 公布日： 1992-07-29 - 主分类号： G06F15/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种以MCS-96单片机系统为硬件主体，具有非线性分散协调控制规律的发电机励磁控制装置。全数字式非线性励磁控制装置由数据采集部分、参量计算部分、控制规律实现和脉冲输出部分以及信号显示、图形输出和控制规律选择等四部分组成。全系统用三个单片机子系统实现其功能，具有硬、软件抗干扰系统。除非线性控制规律外，还有三种线性控制规律供用户选用。本装置适用于各种类型的发电机，还可用于民用和工业用动力系统。
数字式非线性控制装置

[发明专利]一种基于模型的涡扇发动机加减速控制规律设计方法-CN202211496604.0在审
发明人：周文祥;李国昌;王荣;叶旻逸 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模型的涡扇发动机加减速控制规律设计方法。首先通过固定发动机加减速过程中的转速状态量，然后通过二分法逆向求解满足物理约束条件的最优燃油量，进而获得发动机加减速开环油气比控制规律与闭环转子加速度控制规律。两种控制规律仿真结果基本一致，在满足最短加、减速时间的要求下，发动机高、低压转速仿真曲线与设计状态基本一致，发动机涡轮出口总温、燃烧室余气系数和压气机喘振裕度等主要参数均未超限，本发明可一次完成发动机加减速两种典型控制规律的设计，具有算法简单、易于实现的优点，为涡扇发动机加减速控制规律设计提供了新方法。
一种基于模型发动机减速控制规律设计方法

[发明专利]一种基于U-model的四旋翼无人机控制方法-CN201911420756.0在审
发明人：王蕊;高磊;孙辉 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于U‑model的四旋翼无人机控制方法，包括：分别建立四旋翼无人机机翼的数学模型和四旋翼无人机轨迹的动力学模型；将所述数学模型通过解耦获得所述四旋翼无人机机翼独立控制通道的传递函数，其中所述独立通道包括：俯仰通道，翻滚通道、偏航通道和方向通道；将所述传递函数通过基于U‑model的极点配置方法，构建所述四旋翼无人机机翼的第一控制规律；根据所述动力学模型通过解耦获得所述四旋翼无人机机体的轨迹的驱动子函数；根据所述驱动子函数通过基于U模型的极点配置的方法，构建所述四旋翼无人机机体的第二控制规律；根据所述第一控制规律和所述第二控制规律，构建所述四旋翼无人机的复合控制规律。
一种基于 model 四旋翼无人机控制方法

[发明专利]飞机自动配平控制方法及系统-CN201811409844.6有效
发明人：王世鹏;钱鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B64C13/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞机自动配平控制方法及系统，该方法包括：获取飞机的俯仰速率、滚转角速率、脚蹬位移、滚转角、俯仰角、迎角、纵杆处于中立的时间以及横杆处于中立的时间；根据纵杆处于中立的时间、俯仰速率、滚转角以及俯仰角，确定是否执行俯仰角控制规律；根据横杆处于中立的时间、滚转角速率、滚转角、俯仰角以及脚蹬位移，确定是否执行滚转角控制规律；根据纵杆处于中立的时间、横杆处于中立的时间、脚蹬位移以及迎角，确定是否执行水平飞行控制规律；根据滚转角速率、脚蹬位移以及迎角，确定是否执行积分控制规律。
飞机自动控制方法系统

[发明专利]一种三轴式燃气轮机动力涡轮进口导叶控制规律优化方法-CN201711274553.6有效
发明人：田拥胜;尹钊;王涛;高庆;谭春青 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02C9/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种变几何三轴式燃气轮机动力涡轮进口导叶控制规律优化方法，通过对动力涡轮进口导叶可调的三轴式燃气轮机建立高精度的仿真模型，对燃气轮机在不同大气环境、负载情况、运行工况下进行仿真计算，寻找燃烧室超温在此基础上，根据计算结果寻找各工况下最优动力涡轮进口导叶角度，利用RBF神经网络拟合数据，完成最优动力涡轮进口导叶控制规律的制定。最后，将建立好的最优动力涡轮进口导叶控制规律代入燃气轮机仿真模型中验证控制规律的合理性。本发明提出的最优动力涡轮进口导叶控制规律可让燃气轮机在各工况下安全、高效地运行，降低燃气轮机燃油消耗率。
燃气轮机动力涡轮进口导叶控制规律三轴式仿真模型燃烧室燃油消耗率大气环境仿真计算运行工况低压轴可调的压气机边界线超温拟合合理性优化验证安全制定

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条