专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种氧舱用吸氧控制装置-CN201920458674.4有效
  • 龙家益;徐健;姚泽苍;刘建军;贺龙华 - 贵州风雷航空军械有限责任公司
  • 2019-04-08 - 2020-03-17 - A61G10/02
  • 本实用新型公开了一种氧舱用吸氧控制装置,包括吸氧箱、低呼吸器、截止阀、波纹软管、吸氧接口、呼氧接口、进氧接口、氧接口;所述吸氧箱开设有盖槽;所述进氧接口、氧接口设置在吸氧箱底部并与底部密封连接;所述氧接口内端与低呼吸器连接,外端与舱外连接;所述截止阀安装在氧接口内端上控制氧气通断;所述吸氧接口、呼氧接口设置在吸氧箱顶部并与顶部密封连接;所述波纹软管、低呼吸器设置在吸氧箱内部;所述波纹软管一端与吸氧接口内端密封连接,另一端与低呼吸器密封连接。本吸氧控制装置结构简单、使用方便;通过巧妙设置低呼吸器减小了吸氧过程中的呼吸阻力,患者呼吸顺畅,提高了使用体验质量。
  • 一种氧舱用吸排氧控制装置
  • [发明专利]一种列车气动减方法及系统-CN202210689511.3在审
  • 黄莎;李志伟;车正鑫;王前选;黄尊地;常宁 - 五邑大学
  • 2022-06-17 - 2022-10-14 - G06F30/15
  • 本申请涉及气动减的技术领域,尤其是涉及一种列车气动减方法及系统。该方法包括:建立列车气动特性数值仿真模型,模拟并分析列车周围湍流流场结构,确定与气动减相关联的特殊流动位置;在特殊流动位置设置不同范围的吹吸气控制区域,并分析确定具有减效果的主动减控制区域;在主动减控制区域设置气孔,通过气孔进行向吹吸气控制,分析获得气动减率随列车车速、吹吸气控制参数的变化曲线,根据变化曲线得到具有减效果的向吹吸气模式及临界速度值,建立流速控制数据库;基于该流速控制数据库,进行主动气动减控制本申请实现精准确定具有减效果的主动减控制区域,在需要的部位进行气动减控制的效果。
  • 一种列车气动方法系统
  • [实用新型]机床冷却液屑管-CN201220732814.0有效
  • 罗觅知;陈鹏;廖承渝;李翠萍;何敏 - 重庆机床(集团)有限责任公司
  • 2012-12-27 - 2013-06-05 - B23Q11/12
  • 本实用新型涉及一种机床冷却液屑管,包括竖直向下与屑器入口相对设置的机床屑管,所属屑管内壁设置有至少一块向下倾斜的流板,所述流板交错固定于屑管内壁的两侧,所述流板为耐磨材料制成,本实用新型使流入到装置内的含铁屑的冷却液在通过倾斜一定角度的流板时,降低了流速,使冷却液平稳的流入到屑器,不会造成因冷却液冲击机过大而到处飞溅,污染周围环境,同时也避免了铁屑从屑器飞溅进入机床冷却箱内,本装置结构简单,安装方便,采用耐磨材料制成流板,减小了冷却液中铁屑对装置的磨损
  • 机床冷却液排屑管
  • [发明专利]高速列车减控制装置-CN202111200963.2有效
  • 银波;卢攀攀;杨国伟;郭迪龙 - 中国科学院力学研究所
  • 2021-10-14 - 2023-01-31 - B61D17/02
  • 本申请公开了一种高速列车减控制装置,减控制装置位于高速列车的底部,且与高速列车的底面平行,包括相互连接的迎风面和背风面,迎风面和背风面在列车底面所在平面的正投影的形状分别为一条曲线和一条直线,减控制装置包括主减控制装置,主减控制装置包括第一主减控制装置位于头车中第一主转向架仓前侧,主减控制装置的背风面的内向指向高速列车运动的方向,减控制装置还包括辅减控制装置,辅减控制装置包括第一辅减控制装置位于尾车中第一辅转向架仓后侧,辅减控制装置的背风面的外向指向高速列车运动的方向。本申请通过在高速列车的底部增加减控制装置,可以有效地降低列车运行时的气动阻力。
  • 高速列车控制装置

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